寶貝3和賓士glc哪個好

1. 寶馬x3和賓士GLC260哪一款更好

賓士GLC260。

寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，軸距為2864(mm)，賓士GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm)，軸距為2973(mm)。

整體車身方面，寶馬X3頂配版的車身要比賓士GLC頂配版的車身短，同時寶馬X3頂配版的軸距也要比賓士GLC頂配版的軸距短一些。

寶馬x3的特點

作為定位40萬級別的中型SUV，空間自然是消費者考量的首要因素，寶馬並沒有把自己X家族的產品稱為SUV，而是定義為SAV，即U和A的差別，U（Utility 多功能的）目標是實用，A（Activity 活躍的）面向的是運動。

既然把A作為產品設計的目標，本著魚和熊掌不可兼得的原則，在購買X3之初也沒對其空間抱有太高期望，畢竟不是UKL架構那種前驅平台，前軸往後有充足的空間任意拓展，也沒有像Q5L、GLC L那樣拋棄本源般入鄉隨俗的加長。

2. 寶馬三系賓士glc哪個好

寶馬3系和賓士GLC一款是轎車，一款是SUV車型，沒有可比性，如果單純家庭代步使用個人認為還是寶馬3系更適合。

3. 寶馬x3和賓士glc哪一款比較好

個人還是覺得賓士的GLC會比較好一點，它的空間無疑是比寶馬X3要大的，這款車的亮點就是這款車的空間。

內飾對比

GLC的內飾將豪華感營造的非常到位，富有質感的木紋飾板、恰到好處的鍍鉻點綴和軟質皮革包裹中控台、門板和座椅，搭配只存在於奢侈品上的雙縫線工藝，讓這台國產兩年多的車型、在內飾的做工上依然保持著領先水準。

對於內飾設計方面，一直是寶馬的弱項，之前很多人都在抱怨寶馬內飾塑料感比較強，但從新一代的X3開始，寶馬對於內飾的控制越來越好，全新BMW X3中控屏改為了懸浮式設計，周圍減少了塑料包裹，看起來非常清爽，沒有太大變化，缺少一些新穎的元素。

動力對比

動力上賓士GLC搭載的2.0T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，高功率版最大245馬力，低功率版最大211馬力，峰值扭矩分別為370牛米與350牛米。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

全新寶馬X3，雖然最大306馬力和400N·m扭矩並非數據驚人，但官方宣稱xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果這個成績屬實，動力上又將成為這個級別中的標桿地位。

4. 寶馬x3和賓士glc哪個好

賓士glc。

GLC的配置會比X3稍微高一點，即使是最低配的車型，GLC也有配備可調節的懸掛，同時可變轉向比的搭載也令GLC有不錯的駕駛樂趣。低配車型在性價比上GLC會稍高一點。

X3的中段加速的動力儲備很足，毫不知情的情況下，你很可能會認為它搭載的是30i高功率發動機。變速箱的升、降擋動作都很迅速，平順性方面優異。使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應略慢。

寶馬x3的動力

寶馬X3全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的動力組合，細分車型包括xDrive 25i、28i和30i三種，其中，主打車型28i的最大馬力輸出為224匹馬力，最大扭矩為310N·m，數據表現還是非常出色的。

8擋手自一體變速箱的表現依舊出色，兼顧了換擋速度和平順性，而且換擋邏輯很清晰。另外，在底盤方面，寶馬X3終究對運動感還是有特殊的情懷，所以懸掛並沒有調校的特別軟。

以上內容參考網路-寶馬X3

5. 寶馬X3和賓士GLC哪個好

事實上，單從車型本身而言，全新寶馬X3與賓士GLC並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與賓士GLC各自的主打賣點要些許差別。

綜上分析，賓士GLC和寶馬X3作為豪華品牌最重要的兩款中型SUV，本身各個方面都在伯仲之間，根本沒辦法，也完全沒必要去分個誰高誰底，更多還是個人的品牌和設計偏好。當然像賓士GLC為了增加競爭力，而出現小幅度的優惠也是能吸引一部分消費者的。

6. 寶馬x3和賓士glc260哪個保值

大家好，歡迎收看今天的大李說汽車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家說汽車的時刻了，又收到粉絲的問題了，說45萬預算，在賓士GLC（參數丨圖片）260和寶馬X3之間就講，不知道怎麼選擇，那今天咱們就來說說這兩款車。
賓士 GLC260L
外觀方面：
GLC 260L採用了最新家族化設計語言，前臉和尾部變化明顯，前進氣格柵、前大燈以及前包圍造型都有所調整；尾燈點亮後，方正的燈帶也是從GLE上演變而來的，面積雖然有所縮小，但是辨識度很高，看起來更加高級，總體來說，與更高級別的GLE和GLS有不少相似的地方。
內飾方面：
內飾方面，C級的內飾空間，依舊辨識度很高，其中，MBUX多媒體搭配大尺寸觸摸屏的設計無疑是最受好評的改變，整體易用性得到了很大的提升，語音控制等功能的加入也補齊了老款車型欠缺的功能。

空間方面：
後排座椅偏短的缺點在新車上得到了很好的解決，加長後的坐墊大大提升了大腿支撐性，且頭枕兩側角度調整能夠與頭部更為貼合，中間偏軟的軟硬設定也讓整體舒適性得到了提升。
動力方面：
GLC 260L沒有用C級的1.5T輕混組合，沿用的是足夠排量的2.0T發動機，全新的M264 2.0T發動機，與之匹配的還是9速手自一體變速箱，GLC 300L 使用了最大功率258匹、峰值扭矩為370牛·米，GLC 260L 數據是 最大功率197匹，320牛·米，賬面數據相比老款車型有所提升。
寶馬X3
外觀方面：
寶馬X3採用了全新家族語言設計，進氣孔加大，全新的尾部燈組設計讓X3從四周看起來緊湊緊綳，不過相比GLC 260L來說還是略顯小氣。懸架採用了前雙球節麥弗遜後多連桿設計，操控路感不錯，賓士GLC前面則採用了雙叉臂設計，從成本上來看，賓士的GLC更高。
內飾方面：
X3與其它BMW家族產品一樣高級感不足，但功能按鍵和人機操控方面還是得心應手的，座墊填充物比較厚實，軸距與國外相同的設計，沒有進行加長，保持了原汁原味，所以也導致腿部空間略顯局促。
駕駛方面：
2.0T+ZF 8AT的動力組合，平順度高，對比賓士GLC 260L，由於賓士GLC 260L的軸距更長，體積更大，開起來靈活性沒有X3好，但是駕駛品質和細膩程度方面，GLC 260L更有優勢。
最後，大李總結：賓士GLC 260L外觀更加優雅，調性十足，內飾做工精細優良如果你不是特別在意操控感的話，賓士GLC 260L是不錯的選擇，如果你在意操控或者平時對空間沒有特別的需求的話，寶馬X3作為一款駕駛者之車還是可以選擇的。
大家會怎麼選擇？歡迎大家分享不同看法。好了，今天大李就和大家說到這里，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們明天繼續來說車

7. 寶馬x3和賓士glc哪個好

寶馬X3 30i的底盤和動力方面更好。

動力。

賓士GLC搭載的前後多連桿獨立懸掛，寶馬X3搭載的是前雙球節彈簧減振支柱前橋、後多連桿獨立懸掛。從機械結構來說沒有明顯高低區別，調校方面賓士GLC傾向舒適性，寶馬X3傾向運動性，這是一個老生常談的話題，得看車友的自身需求。

8. 寶馬X3與賓士GLC相比，誰更受大眾喜愛

其實這三個車目前在市場上也有各自自己的特點，加c作為一個老車型，它的價格還是挺有優勢的，現在他的全系大概能優惠三四萬塊錢，也就是主力的260車型會到30大幾萬，不到40萬這個價格區間。而同樣的價格只能買到x3和Q5的最低功率的版本。而x3的優勢在於，它保持了海外原版的軸距。並且寶馬的整個車的開起來的感覺比賓士和奧迪都要好一點。此外，寶馬x3的內飾沿用了寶馬五系的內飾，整個內飾的感覺比賓士和奧迪都要好。

賓士GLC其實是一台沒有什麼優點的車型，作為一台賓士SUV車型，這台GLC上市已經有很多年了，如今外觀內飾我們都已經很常見了，和C級幾乎一致的內飾雖然至今看起來也不過時，但是也會有當初的那種驚艷之感，外觀方面，這台GLC也並沒有很亮眼的地方，但是柔和的線條和整體方正的造型讓這台GLC看起來還是很能讓大家接受的。如今的長軸版GLC的後排已經足夠寬大，如果是用來商務接待的話，那麼這台GLC可能是這三台車型當中最有面子也最適合的了。