哪些賓士可以刷排氣系統

⑴ 現在很多人用REPOSE改裝排氣系統，我的是賓士E200，我也想弄弄呢！

嗯,還可以,聲浪蠻好聽,有幸聽過一輛賓士E200改的REPOSE的排氣視頻,個人覺得還滿意.

⑵ 賓士GLC63 AMG 升級 Velocita-VE智能5G排氣系統

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士gla排氣管改造方案，賓士gla排氣管改裝圖片

賓士GLA改裝排氣管。改裝可以採用RES採用不銹鋼材料設計，使排氣聲浪顯得更為低調 ，排氣尾鼓部分採用的是回壓的設計，有效提升引擎在低轉時扭力的輸出，同時由於擁有較粗的管徑，也可對高轉有一定的提升。
因為是專車專用，全部加固部位都是原位無損安裝。改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。
排氣系統是指連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，並將高溫及高壓的廢氣排放產生的噪音降低。如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣，進氣也相對無法完全吸入新鮮空氣；此刻殘留在燃燒室內的廢排氣，將會影響到下一次的燃燒效能，如此一來，馬力表現自然不會理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。

⑷ 將運動進行到底 賓士GLE450排氣系統的救贖

自賓士GLE Coupe登場以後，過去由寶馬X6一家獨大的SAV（Sports Activity Coupe）市場格局，也出現了明顯的變化。從這兩款車的造型和尺寸上看，GLE Coupe已經將X6列為了直接的競爭對手，原廠車市場中的競爭已經進入了白熱化的階段。當然，兩個德國豪華車品牌之間的競爭並不止步於原廠車市場，就連售後的改裝市場，也受到了波動。賓士GLE Coupe推出後不久，已經有不少廠家對其伸出了橄欖枝，為其推出了專用的補品。

隨著渦輪引擎的普及，引擎動力的提升也變得越來越簡單，大部分車型僅通過刷寫ECU程序，就能獲得不俗的動力進賬；尤其是GLE Coupe這類大排量的渦輪增壓車型，刷寫ECU程序獲得的動力提升也更是明顯。但是，動力提升就只是刷寫ECU程序那麼簡單嗎？顯然不是。在筆者看來，改裝講求的是各方面的平衡，是一個整體的工程，單方面的性能過於突出，可能會影響到其他部件的壽命。簡單的刷寫ECU程序雖然能夠獲得不小的動力提升，但這種提升是不穩定的，還需要對周邊的部件進行優化，尤其是進排氣系統。實際上，進排氣系統就相當於人的呼吸系統，呼吸不暢人活著自然就不精神。而 汽車 也是一樣，吸入的空氣不夠引擎的動力自然就無法發揮，而排氣不暢又會降低引擎的換氣效率，隨之而來的自然就是動力下降和油耗上升。但原廠排氣為了滿足控製成本等多方面的要求，所選用的排氣系統阻力也會比較大，此時的排氣系統就相當於一個閘口限制了廢氣的排出，限制了引擎的發揮。可能原廠狀態下這樣的限制並不大，但經過刷寫ECU程序之後，就會影響到引擎的穩定輸出。

圖：賓士GLE Coupe的這款排氣採用雙邊雙出的設計，中段和尾鼓之間連通的管路，則能夠使廢氣形成對沖，達到減小共振的效果。

圖：這款排氣還加入了可變閥門系統，能夠兼顧低扭和高轉馬力兩方面的需求。

圖：由於鈦合金材料硬而脆不便於彎曲，所以採用了「節燒」的工藝對排氣彎曲處進行焊接。

本文要為大家介紹的這款排氣，出自台灣的排氣廠家。這款排氣採用鈦合金材料製造，排氣管徑為63mm，並且廢除了排氣中段的消音鼓，使排氣的順暢度得到了較為明顯的提高。另外，還在這款排氣的中段和尾鼓中，分別加入了一段連通兩側排氣的管路；據介紹，這樣的設計可以使廢氣之間形成對沖，達到消除排氣共振的目的。可能有人會說，共振對車子的影響並不大，這樣是否多此一舉。大家可不要忘記，這款排氣採用的是硬而脆的鈦合金材質，長時間的共振會使排氣出現開裂的情況；而消除排氣的共振則能延長排氣的使用壽命，是一個用心良苦的設計。

排氣系統對於一台車而言，不僅僅是將廢氣排出車外的通道，同時也是進行動力提升的基礎。一款好的排氣，不但能夠換來更加悅耳動聽的排氣聲浪，同時還能夠使廢氣排出更加順暢，滿足車主動力提升後對排氣系統更高的要求。如果你也想解除原廠排氣對愛車的封印，不妨可以考慮一下改裝的產品。

⑸ 賓士A級 改裝 Velocita-VE排氣系統+三元催化頭段

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