為什麼說賓士精準又優雅

㈠ 【車主點評:優雅的賓士-CLS 300】

#選車理由 當初它的外形吸引了我，賓士本來就很紳士，這個外形更是優雅，它就是個優雅的紳士。#最滿意 外觀優雅，賓士的品牌效應，又是轎跑#最不滿意 賓士的保養費用相對於寶馬路虎有些高了#空間 空間還OK，185CM的身高調好位置開起來還是很舒服的。只是後排頭部空間差點意思，畢竟是個轎跑車，後排都這樣。#外觀 吃了沒有LED以外，其他的都喜歡。#內飾 內飾做工大氣，穩重，時尚又精緻。#動力 加速夠用了，它只是一個轎跑，我還是很滿意的。#操控 轉向很輕，底盤很低，指向型也比較精準，很滿意。#舒適性 開寶馬，做賓士，這是有道理的。賓士相對於乘坐舒適度還是很注重的。#油耗 70%城市路況，30%高速，空調常年開著，這個油耗讓我很滿意了已經。

㈡ 為什麼一提起賓士寶馬，感覺賓士比寶馬更加高檔一點

首先是公司所在地區的文化差異。寶馬總部位於慕尼黑，歷史上一直以農業為主導。賓士所在的斯圖加特擁有相對發達的手工業。在創造一種奢侈感方面，手工業發達地區比農業地區更有優勢。一般農業地區更注重實用性。這兩個地區不同的文化造就了這兩家公司完全不同的風格。整車的開發以造型(尤其是內部裝飾)為中心。其他工程師將在模型批準的情況下找到實現這些功能的方法。如果發生沖突，建模將優先。寶馬的造型相對較弱，尤其是在室內裝飾方面。有時工程師會先確定功能，設計師只能在之後進行一些維修，從而大大降低了美觀。

寶馬在奢侈品牌的質量控制不是很好。許多車主也發現購買後總會有一些問題。最高質量控制可以節省消費者更多的錢來維護他們，而不必在他們的使用壽命上花費更多的錢，從而節省憂慮和金錢。賓士的質量控制比寶馬好一點，許多消費者不想在選擇賓士時遇到這么大的麻煩。

㈢ 都說賓士車豪華優雅，賓士的豪華優雅體現在何處呢

很多人都喜歡買賓士，不光是因為賓士的性能好，賓士車雖然賣的貴，但是貴也有規定好處，賓士車不賣低配車，它的配置都非常高，別的車有的賓士車上都有，別的車沒有的賓士車上也有，買過賓士車的人都知道這一點，還有就是賓士車豪華優雅，具體的光看車身就能體現出來。

首先，僅通過外觀即可確定汽車是否豪華，梅賽德斯-賓士SLK PASSION 08 本身就是霸氣，即使沒有梅賽德斯-賓士標志，其他人也會知道這輛車乍一看並不便宜，許多人不了解豪華車和普通車之間的差距，例如，普通汽車就像中國的男足，而賓士車則是歐洲的超級大國，兩者根本不能相提並論。

可以說，這一代的賓士S級轎車的內飾始終是同級車型的標桿設計，並且環境燈還可以給人提供舒適的乘坐體驗。對於擁有數百萬資產的百萬富翁來說，S級轎車在各種場合中都能拿得出手，讓別人高看自己一眼。

㈣ 【車主點評:優雅大氣的賓士GLC級】

#選車理由 當初買這款車的時候，就是感覺這款車的外觀造型非常的大氣穩重，而且內部空間也是非常寬敞的，作為日常家庭使用的車輛來說，完全能夠滿足我的需求。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀造型看起來非常的成熟穩重，給人一種特別大方的感覺，而且內部空間也是非常寬敞的，動力對於我來說是非常滿意的。
#最不滿意 這款車的整體表現還是非常出色的，變速箱的平順性不是特別好，偶爾會出現頓挫的現象。
#空間 乘坐空間對於我來說是完全能夠滿足的，這款車無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 外觀的造型設計的非常沉穩大氣，整個設施的線條設計的也是充滿了力量感，輪轂的大小比例看上去也是非常協調的。個人是非常喜歡這種設計感受的。
#內飾 中控內飾的造型設計我感覺還是非常有檔次的，畢竟是賓士的家族式設計，而且做工和用料也是非常出色的，儲物空間搭配的也特別實用。
#動力 動力對於我來說是完全夠用的，這款車的提速表現我是非常滿意的，無論是城市出行還是高速駕駛，動力表現的都是特別強勁的，滿載的情況下也是毫無壓力的。
#操控 這款車駕駛起來還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向性也特別的精準，對於新手來說，駕駛起來也是非常容易的，車身的穩定現在是非常出色的。
#舒適性 座椅的舒適性我是比較滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果在城市出行的時候還是比較不錯的，高速駕駛的時候胎雜訊是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗百公里10個油左右吧，如果遇到高峰期的話，油耗還是會有所上升的。

㈤ 【車主點評:完美座駕 百里挑一的賓士E級】

#選車理由 選擇這台車子，主要原因就是品牌，動力以及它的內飾，另外在配置上我覺得也讓我非常滿意，很豐富，而且豪華感也比較不錯，最主要的是在我的有限預算范圍內，我覺得這台車子是最值得去選擇的一台車了。#最滿意 對我來說最滿意這台車子的地方是它的品牌以及它的內飾。賓士這個品牌不用說，聽上去就非常的大氣，開它出門還是讓自己很有面子的，另外是這台車子的內飾配置給我感覺特別的豪華舒適。#最不滿意 不太滿意的是這個價位的車子在減震性能上調教的也很一般。買車的時候，其實各個價位的車子我都嘗試著試駕了一下，就想看一下區別，感覺它和其他普通的車子減震性能上並沒有相差很多。#空間 這台車子的空間真的是太棒了，像我身高1米78，坐在這台車子裡面，頭部空間很寬敞，有剩餘，而且腿部空間完全可以自由的活動，讓我覺得很舒服，另外後排的座位空間我覺得也很大，坐三個正常身材的成年人絕對不在話下。#外觀 在外觀造型上給我感覺就是非常的優雅大氣，尤其是他的前臉，看上去就有一種比較威風凜凜的感覺。#內飾 我想很大部分人買賓士也是因為他的內飾吧，在同價位里來說，他絕對應該是最出色的了，當時在選車的時候我也仔細的查看了它的做工，用料還有它的配置，不管是哪一方面表現的都非常的完美。#動力 提速的效果真的非常不錯，給我感覺市區出行絕對是動力十足，當然在跑高速的時候，他的動力也毫不遜色，儲備的很充足，就算是長途出遊的時候，依然給我滿滿的信心。#操控 這台車子的操控上我覺得還是非常好開的，當然我也試駕過寶馬，覺得和寶馬相比還是有一點點的差別，寶馬的精準度更高一些，而且方向盤也更加靈活一些，但是對於這台車子來說，我覺得也已經是很棒的表現了。#舒適性 這台車的舒適性絕對沒有問題，座椅很柔軟，而且設計的也非常的寬大，乘坐感上非常的棒。但是我覺得稍有不足的就是它在減震的調教上還是比較一般的，路況不好時，車身也會比較顛簸。#油耗 這台車子的油耗不低，但是我覺得每個人對油耗的要求都不同吧，至少對於我來說這個油耗還是能接受的。

㈥ 【車主點評:精緻優雅，愛車賓士A200L】

#選車理由 在試駕完一輛輛奧迪A3，寶馬1系，車型之後，賓士A200L成為了我最終的選擇，寶馬操控確實好，但是那個內飾真的很一般，跟賓士差距太大了，奧迪就沒啥特點，整體都一般。#最滿意 最讓我滿意的，自然是它的性價比，價格很實惠，空間也夠用，家用很ok。#最不滿意 其實對這個價格的車，也不能太挑剔，非說缺點的話可能內飾做工不太完美。#空間 這個車是誰坐誰知道啊，乘坐空間很贊的，本人身高不算矮，坐著的時候可以說空間巨大，前後排都不錯，後備箱也比較大，全家行李裝上去很從容，吃的喝的用的一並帶走，出門旅行方便多了。#外觀 外觀很上檔次!前車燈的造型就像是眼睛一樣,很明亮也很精神。車身造型很美，看起來讓人覺得心裡就舒服。#內飾 賓士的內飾設計挺好看的，就是細節如果做得再細膩一些的話，相信這車的檔次感就不止這樣了。還有新車有一點異味，我發現來自備胎的味道最大了，就讓它多晾一段時間吧。#動力 遇到紅綠的時候，直接加油，我總是第一個竄出去的，中後期的動力就更不用多說了吧，這轉速一上去,渦輪介入的一瞬間會有種被超人推著的既視感，很爽。#操控 先來說說方向盤吧，個人感覺方向盤的位置剛剛好，精準度也高，基本是指哪打哪，非常的敏捷，而且也不緊綳綳，操控舒服。#舒適性 可能是定位運動的原因，車子的懸掛感覺有點硬啊。座椅軟硬度適中，感覺坐著還是挺舒服的。噪音的控制較為一般，開車的時候風噪和胎噪很容易就灌到耳朵里，不過好在聲音也沒有蓋過講話的聲音，不影響正常說話聊天。#油耗 目前是8.8升百公里，對比同級絕對不算高，而且以後還有下降的可能，期待中。

㈦ 賓士車有什麼優勢

1、名牌本色。賓士這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛，在國內有14家直屬廠，銷售服務站100多個，在國外它擁有50多個生產裝配廠及6300多個代理機構和維修中心，產品行銷190多個國家和地區。

2、內外配置。內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

3、文化精髓轎車。梅賽德斯—賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯—賓士車的文化精髓。線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求。

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賓士車的現狀

數據顯示，2018年，北京賓士全年完成銷量48.5萬台，超出其年初定下的44萬的銷量目標，完成率高達110%。即便是今年2月，車市寒冬，大批車企「斷崖式」下滑的情況下，賓士仍然連續2月飄紅，1-2月共完成銷量8.9萬輛，同比增長11.7%。

2018年，賓士共發布12則召回信息，召回汽車共計6.1萬台。而從去年4月到今年4月，賓士召回數量達13.15萬台。其中，3月21日，北京賓士召回2016年10月18日至2018年4月13日生產的部分國產C級、E級、GLC車型，共計95694輛。這一數量也是賓士近一年最大的一次召回。