賓士c級減震多少公里

⑴ 賓士c級的減震大約能跑多少萬公里

您好！這是汽車減震器總成的一般使用壽命，當然也和路面情況，駕駛習慣如剎車彎道等有關。

圖片來自LEACREE減震器總成

⑵ 賓士c級多少公里報廢

150000公里會強制報廢

⑶ 賓士c級跑多少公里報廢

賓士c級面臨還代，如果您不是很急的話可以等花帶車型，進步很大。就性價比而言賓士c級的轎跑性價比很不錯。

⑷ 賓士6萬公里的車減震漏油正常嗎

正常，一般情況下減震需要更換一對，如果純代步無高速山路可以等另一邊的壞了一起換！

⑸ 賓士c200減震什麼情況下需要換

般說來，減振器有響聲、過硬、過軟、漏油情況。在發現以上問題時不要過早的來判斷更換減振器，有響聲需要檢查是否安裝正確，過硬、過軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問題，漏油需更換減振器，一般是平常沒有注意對減振器防塵套作應有的檢查。需更換減振器時最好一次換兩根，有一根前或者後減振器有問題時，需要前減或者後減振器兩跟一汽換掉，因為在你更換一隻時，汽車平衡受力不均勻，會造成減振器受力不同，更會出現減振器問題！

⑹ 賓士C級的缺點多嗎它的動力弱嗎

優點：中控台設計的非常好,用量也非常地道。

缺點：一般般吧,必定不是開賽車,對於我來講,動力夠用了。

外觀：不錯,就是沖著這個外觀才買了它

內飾：中控設計的很好,用料也很厚道。

空間：雖然後排空間小了,但是坐4個人沒壓力。

配置：對於我來說,性價比還是不錯,畢竟價格在那裡。

動力：還算行吧,必定不是開賽車,對於我而言,動力夠用了。

操控：不錯 方向盤很輕 指哪走哪

配置：對於這個價格,配置還是很高的。性價比高

動力：上長坡時候有點兒肉肉,無非我也不最求什幺車速。

操控：沒激烈駕駛,感覺還可以,方向盤很輕。

油耗：對於這個排量的車,這個油耗還是比較滿意,

舒適：坐起來還是很舒服,座椅包裹性也不錯。就是減震偏硬,過坑窪路面時顛簸比較厲害,感覺有點硬,

優點：滿意。做功挺不錯,用量地道,中控台都用的是軟塑材料。

缺點：加速太柔,尤其在起車時候。但我不開快車。

外觀：比較喜歡的外觀,大氣,穩重。就是後面有點小,不過我還是覺得可以接受的,畢竟不是天天去越野的,

內飾：滿意。做工不錯,用料厚道,中控都用的是軟性材質。

空間：家用完全夠,後排坐3個人一點都不擠。

配置：配置方面還可以吧,畢竟價格擺在那裡,也不能奢求太多。

動力：起速好慢,尤其在起車時候。無非我不開快車。

操控：底盤很高,通過性好,過彎也比較有自信。方向盤指向很精準,指哪兒走哪,非常滿意

油耗：還可以,在我接受的承受之內,畢竟車身重量在那裡,油耗也在承受范圍內

舒適：前排舒適性很不錯,後排就不說啦,只能是夠用。

⑺ 賓士C級輪胎幾年換一次賓士C級輪胎多少公里換

正常行駛如每年2.5-3萬公里的狀態下，選擇耐磨性的輪胎可以在7萬公里左右換，如果選擇舒適型輪胎建議5-6萬公里換。如果一年開不了一萬公里或者左右，建議三年到四年換

⑻ 賓士s350前減震器一般可以用多長時間

這個沒有時間的限制，不過與跑過的公里數關系較大，一般在15-20萬公里左右是正常的，開車者穩點，路況好點，甚至開到30萬公里以上也沒事的。不過其實這與車輛在使用過程中的環境影響是極大的。個別早期在5-10公里也有可能壞掉了。

⑼ 賓士C級舒適性怎樣它的小問題多嗎

優點：成為可以和特斯拉正面剛的選手之一

缺點：塑料感有不少這樣的地方，配置也太少了，舒適度不高。

外觀：外觀我非常的喜歡，霸氣的前臉，動感的車身，還有翹翹的屁股都非常的好看

內飾：除了大屏，好像沒什麼吸引人的地方了

空間：空間寬敞，坐著舒服輕便，後儲箱空間也寬敞

配置：這個配置配這個價格沒毛病啊，中規中矩

空間：空間沒什麼大問題。 做過我的車的人都說好。

配置：這價格買到這個配置真的很贊了

動力：純市區代步上下班， 總體動力很滿足的，很棒

操控：指向精準，轉向車身 穩定，對於新手來說也是很好上手的。

油耗：有點費，可能在磨合期的緣故。

舒適：座椅舒適，坐過的人 都說好，舒適度還是很高。

⑽ 賓士C級多少公里保養比較合適

一般用全合成的話一萬公里就可以保養了，個別好點的機油可以久一點，德國GT魔力紅機油機可以12000換，什麼時候保養跟機油還是很有關系的，你要開不到這么多公里數，十個月到了就可以換了