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賓士大g加長落地多少錢

發布時間:2022-08-08 09:10:13

『壹』 賓士G500落地多少

賓士G500作為賓士大G族中的經典車型,在國內車友們的心中作為有代表性,相比賓士G63價格低了很多,但是相比賓士G350d檔次高了很多,不過要是說最貴的還得算賓士G65 AMG了,然而賓士G500的價格真的很不便宜,雖說G500的指導價不到170萬元,但是正是辦下來真的是這么多嗎?大多數車友是不了解的,看網上的報價大家會覺得很奇怪,因為賓士G500的報價卻大於指導價,當然稍微了解一下賓士的車友都懂
2018款的賓士G 500 designo 匠心典藏版,而普通版本的G500,也就是最低配的那一款落地差不多要190萬元多些,我的愛車價格相比之下還是在我能夠承受的范圍之內的,畢竟開在路上那是非常的搶眼,簡潔商務的造型,大方盒子,要比當下最新款的賓士G63 AMG的車身造型耐看些,經典的畢竟能接受些,畢竟看了十幾年的大G造型,現在突然換代,讓人們覺得有點不習慣,新款G63 AMG很年輕

『貳』 2.0T賓士G350上市:140多萬貴不貴

文魏無羨

終於,賓士G級2.0T版本車型正式上市了,官方報價在142.98萬。此前車型還未上市時,市場上就有各種預判,如今價格終於塵埃落定了,不知道那些心心念念賓士G級的消費者做何感想。

賓士不坑窮人,這句話是真的,賓士G350再次詮釋了這個道理。

(本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,本文作者藍湛,轉載需註明出處)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士大g多少錢

賓士大g142萬到189萬之間。

『肆』 2.0T賓士大G國內實車 你能買到的最便宜賓士G級

賓士G級是無數車迷們的DreamCar,硬朗的外觀、強悍的性能、尊貴的身份,確實讓很多人非常迷戀。而此前的賓士G500作為一台落地接近300萬的硬派SUV,是很多人可望而不可即的。全新賓士G350的推出讓一潑人開心,它的指導價格為142.98萬元,算上加價50萬元左右、豪車稅,比G500便宜80萬元左右。

雖然全新賓士G350是入門車型,但並沒有因為入門而在外觀上和G500有太大差異,新車保持了大G應有的元素,比如標志性的圓形LED大燈、機械門把手、機頂蓋的梯形轉向燈、書包式備胎、側開尾門等均在新車上體現,能夠體現身份的地方就是「G350」車尾標識以及前翼子板沒有「V8」的動力標識。

車身尺寸方面,全新賓士G350的長寬高分別為4866mm/1931mm/1968mm,軸距為2890mm,新車在長度和高度上相比G500略有增長,不過不影響新車的通過性,新車的接近角30.9°、離去角29.8°,依舊擁有出色的越野性能。

內飾方面,賓士「夜店」范也充分的展現在這台車上,和高配車型沒有任何差別,並沒有因為它是入門車型而降低檔次,畢竟指導價格並沒有和G500相差太多。新車依舊採用了連體式屏幕,提升了新車的科技感,柏林之聲音響系統也提升了新車的高級感,同時新車依舊具備三把差速鎖,雖然這功能99%的時候用不上,但卻是這台車炫耀的資本。

動力方面,新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機,最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,傳動匹配9速手自一體變速器,並匹配四驅系統,新車的百公里加速時間為8.1秒,整體動力表現不算優秀,但也足夠在城市道路使用。新車的指導價格為142.98萬元,而G500的指導起售價為162.88萬元,兩款車價格相差接近20萬元。新車看似少花20萬元而損失了4.0T雙渦輪增壓V8發動機,但考慮加價、豪車稅等車輛本身以外的因素,新車就明顯拉開價格差距,買家花更少的錢,卻擁有同樣尊貴的身份象徵。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 路上賓士大G這么多 原來40多萬就夠了

不知從哪一天開始,在大街上,抖音里土豪們選擇的座駕越來越多是賓士G級AMG。
賓士G級那復古剛硬的外觀設計,加上神化了的三把差速鎖,使得昔日土豪大佬們已經不再寵愛具有英國皇室血統的路虎大攬勝,現在各個都為這個硬漢而所痴迷。最近圈子裡有消息放出,賓士大G-G55 AMG版僅需40多萬元,當年落地價可是直超200萬!該車為2007年4月上牌,目前已經行駛了15萬公里。年份和行駛里程確實不是那麼好看,但是它畢竟是一款大G。
在價格和品牌面前,年份和公里數又是顯得那麼的可有可無,畢竟真正買這種大G的朋友,應該更多的是選擇拍抖音上熱門,夜店帶個小姐姐,最不濟也會去跑個婚慶吧!
當然,那些實力一般般的小朋友,還是不要去觸碰這樣的大G車型,百公里20L的油耗也不是可以用來日常撩騷的,再加上一些不確定的維保費用,依舊讓這樣年份的大G保留著當年豪車的尊嚴!
G55是一台非常有個性的車型,它走的是一條方頭方腦、走復古路線。簡單過頭的外表下卻內藏著一顆相當銷魂的5.5L V8發動機(機械增壓),為了追求這種與眾不同的效果,賓士G55還特意為自己換裝了一套黑色「運動服」,看上去非常酷!
早在1967年,Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業,「AMG」的由來便是這三個英文單詞的縮寫(Aufrecht+Melcher+Grosaspach)。
內飾方面,方向盤具有多功能鍵、音響按鈕、中控檯面板等設計都與當年的賓士E級如出一轍,屬於「那個時代」的簡約設計與「這個時代」的各項電子裝置更是搭配的很有特色。
買這樣一台車除了賓士大G的主角光環,從車的性能來說,那台AMG引擎也是足夠讓人口水直流。G55的動力核心部分是一台5.5L V8機械增壓發動機,聽到這些字眼已經讓人感到興奮,再看看參數,該款發動機更是稱得上是爆裂!700N·m、476馬力,0~100公里/小時加速僅需5.5秒。坐在這樣一個方方正正的大塊頭裡面,體驗5.5的0~100公里/小時,會比坐在法拉利裡面更加刺激!
路上賓士大G這么多, 原來40多萬就夠了!經典而不過時的外觀造型,讓一般人分不出它到底是07年,還是17年的車;閃耀的賓士三叉星的車標,從滾滾車流中駛過依舊存在十足的優越感;車尾標注的G55 AMG也會讓那些汽車小迷弟們直呼這是一台神車,車主真有情懷;把這樣一台大G開到小姐姐面前,小姐姐也絕對不會去選擇同樣40多萬的國產賓士E級或者寶馬5系。
當然選擇這樣一台賓士大G還是需要一些勇氣和實力的。
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『陸』 賓士大G多少錢

廠商指導價:162.88-189.88萬元,二手車價格:58.88-208.88萬元

進到車內,開過賓士的人一定會覺得熟悉,它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計(尤其像是w202的C級車),深色內艙符合越野車的實用原則,作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格,與簡潔剛毅的外觀相統一,既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上,g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步,同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身,最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病:各種按鈕和控制器繁雜凌亂,竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

『柒』 大G多少錢

賓士G系列的參考價格169.80萬~378.00萬之間。賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能",讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅品質及越野性能。

(7)賓士大g加長落地多少錢擴展閱讀:

在購車時需要注意以下幾點:

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型,三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等,有了需求才能進一步考慮買什麼排量,什麼類型的車,使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車,穿街走巷比較靈活,油耗也低,而要家庭使用就需要買個三廂轎車,要求空間充足。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性,乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車,也可以和銷售商量購車價格。

『捌』 搭載四缸2.0T發動機的賓士大G終於上市 142.98萬起/配置不輸G500

9月6日晚,賓士G級的新車型G350正式上市,新車最大的特色就是搭載了四缸2.0T發動機,官方指導價為142.98萬元起。

作為新增的車型,賓士G350在外形方面和現款G500相比並無明顯區別,依然維持了家族化造型設計,包括辨識感十足的原型大燈組、機艙蓋轉向燈、後掛備胎等都被和G500保持一致。

動力方面,新車搭載的是代號為M264的2.0T四缸發動機,最大功率258馬力,峰值扭矩370牛·米,與之匹配的是9AT變速箱以及全時四驅系統,百公里加速時間為8秒。

作為對比,G500車型搭載的是最大功率421馬力的V8發動機,官方指導價為162.88萬元,比G350貴了近20萬元。

如果對動力要求不高的話,確實G350是更好的選擇,畢竟日常代步的話G350的動力是綽綽有餘的,而且配置方面相比G500來講並沒有明顯的縮水。

當然,從目前的市場行情來看,即便是G350同樣需要加價提車,但加價幅度應該沒有G500那麼大。

那麼問題來了,假如預算不是問題的話,你會選擇G350還是G500呢?對於小編來講,差的肯定不是那20萬的差價,而是那200多萬落地的購車款。

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『玖』 70多萬買到賓士G級!日本市場又讓車迷羨慕了,進入「乞丐版」

70多萬買到賓士G級!日本市場又讓車迷羨慕了,進入「乞丐版」

有什麼車能代表人生巔峰?相信賓士G級絕對是其中之一,也是網路上最廣為人知的車型之一,不亞於當年的瑪薩拉蒂。賓士大G確實很把球,而且越野實力超強,內部空間也很大,現在路上也可以經常看到賓士大G的影子,回頭率也不低。銷量上,這幾年它也在快速提升,因為喜歡它的人確實很多,而且車主逐漸趨向年輕化,有一大群20歲出頭的富二代小伙。

不過在日本想要購買G350d也有一個問題,產量有限,如果購買預定以後還要等待很長時間,有的時候要超過半年以上,但是其他版本都有現車,這也是一個區別,從對比來看這款車的定價應該是這個車型中最低的了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 2.0T的賓士大G價值分解,定價多少才合理

那麼最後一個問題,大家最為關心的2.0T的G350動力夠不夠用?這個其實不用我來評判,因為賓士絕不會在大G這樣的圖騰車型上開玩笑,而你如果想要了解適不適合你的胃口,賓士的經銷商肯定會第一時間安排試駕車,試一下就知道了。

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