寶馬x3與賓士glc哪個空間大

⑴ 寶馬x3和賓士GLC260哪一款更好

賓士GLC260。

寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，軸距為2864(mm)，賓士GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm)，軸距為2973(mm)。

整體車身方面，寶馬X3頂配版的車身要比賓士GLC頂配版的車身短，同時寶馬X3頂配版的軸距也要比賓士GLC頂配版的軸距短一些。

寶馬x3的特點

作為定位40萬級別的中型SUV，空間自然是消費者考量的首要因素，寶馬並沒有把自己X家族的產品稱為SUV，而是定義為SAV，即U和A的差別，U（Utility 多功能的）目標是實用，A（Activity 活躍的）面向的是運動。

既然把A作為產品設計的目標，本著魚和熊掌不可兼得的原則，在購買X3之初也沒對其空間抱有太高期望，畢竟不是UKL架構那種前驅平台，前軸往後有充足的空間任意拓展，也沒有像Q5L、GLC L那樣拋棄本源般入鄉隨俗的加長。

⑵ 40萬左右預算，奧迪Q5L、寶馬X3和賓士GLC，該如河選擇

賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5l是豪華品牌的三款中型SUV，是今年的熱點。首先，梅賽德斯-賓士GLC加C在市場上已經有兩三年的時間。市場上已經有很多車，大家都很熟悉。它最大的優勢是採用了賓士-賓士C級的新一代家族設計。外觀和內飾都很像C級，但也很有賓士的豪華感。而且它的價格也不貴，200車型不到40萬元，260是主力車型，價格也只有42萬元。寶馬x3是國內首款、全新一代的X3，在北京車展上公布了價格，25i是2.0T低功率，價格是39.98萬元。這個價格一下子比之前的進口X3降低了1萬，性價比也很高。最便宜的版本還配備了M運動套件、大屏幕、電動後門、全景天窗等，幾乎應有盡有。Q5l姍姍來遲，因為全新的奧迪Q5在2016年發布，2018年才引入中國。但擅長加長軸距的奧迪也延長了Q5的軸距，使其後排空間比寶馬的X3和GLC大得多。

最後小編總結一下，這三款車奧迪Q5性價比是最高的，家用的首選。

⑶ 為什麼賓士glc和寶馬x3尺寸差不多,後排空間卻不一樣

因為賓士GLC加長之後後排空間在同級優勢明顯。並且後排配置也非常之高，而寶馬X3是BBA同級中唯一沒有加長的車型，所以空間不佔優勢但也完全夠用，寶馬X3後排配置並不低，真正坐在裡面，舒適性反而不錯。

賓士glc和寶馬x3的對比

外觀上寶馬X3採用家族化的經典設計語言，它有M運動套裝和豪華套裝，可以滿足不同人的審美需求，賓士GLC外觀大氣精緻，尤其是車頭賓士大標氣場很強，總體來說兩款車的顏值都是在線，內飾方面，寶馬X3接近於5系的設計，用料有明顯的提升。

那ID7的車機操作系統很智能好上手，但內飾這塊是賓士強項，GLC的內飾明顯更加的豪華上檔次，兩款車的座椅舒適度和舒適性都表現不錯，但賓士坐墊相對來說更厚實一些，軸距上賓士GLC進行了加長，達到2973毫米寶馬X3隻有2864毫米。

⑷ 寶馬x3的次頂配和賓士glc260該怎麼選

寶馬x3的次頂配和賓士glc260，我選賓士glc260。

寶馬x3價格在37.48萬---45.58萬，賓士glc260價格在38.58萬---37.88萬。

兩車在價格方面組低配相差1萬左右，頂配旗艦款差8萬，在低配車型上價格方面差異不算大，但是寶馬x3次頂配無論有沒有活動都還是比賓士glc260頂配旗艦款貴，在價格方面是奧迪馳glc260占優，所以價格方面我選迪馳glc260。

總體來說賓士glc260在價格上是有絕對優勢的，因為寶馬x3的次頂配的價格比賓士glc260都還要貴，且不論高端科技的應用，就汽車的核心功能來說，兩者幾乎一樣，但是在價格上有如此打的差距的話，那肯定是賓士glc260跟有性價比了。

再者充內飾上來看，賓士glc260的布局是非常經典的賓士風格，而寶馬則顯得老氣和繁復了，光看內飾的話，我相信大家肯定都更喜歡賓士賓士glc260。

那麼在動力和空間上以及操縱感不分伯仲的情況下，賓士還有突出的地方，而且價格還有優勢，那麼作為我自己肯定是優先選擇賓士glc260了。

⑸ 寶馬x3和賓士glc哪一款比較好,

賓士glc。

寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，軸距為2864(mm)，賓士GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm)，軸距為2973(mm)。整體車身方面，寶馬X3頂配版的車身要比賓士GLC頂配版的車身短，同時寶馬X3頂配版的軸距也要比賓士GLC頂配版的軸距短一些。

賓士glc的特點

GLC的內飾雖然不及E級和S級，但在相同等級的SUV中屬佼佼者，黑色內飾也是比較經典，看不膩，棕色的中控面板更彰顯出尊貴的身份，處處都能透出典雅大氣的感覺，三叉星豪華感不是蓋的。

加長版的賓士GLC，最滿意當然是空間了，178cm的身材，調整好坐姿後後排腿部空間逆天了，三拳有多，比X5還要大，我都能想像載著父母出去自駕是多麼其樂融融的景象。

⑹ 都是德系中型SUV，寶馬X3和賓士GLC你會選擇哪個

老款X3和奔弛GLC相差不大，但是新款隨著國產化，也是作出了許多的設計改變，拋去品牌，則是新一代的寶馬X3更加具備優勢！事實上，單從車型本身而言，全新寶馬X3與賓士GLC並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間，基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與賓士GLC各自的主打賣點要些許差別。國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多，而且每個月的銷量基本上維持在1萬台以上，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。在全新奧迪Q5還未正式上市的當下，全新寶馬X3與賓士GLC的PK，或許是當下消費者非常感興趣的一個話題。今天，我們就對這兩款熱門豪華SUV做一番對比。

⑺ 賓士glc260和寶馬x3哪個好

賓士glc260要更好一點。內飾方面，GLC 260L採用大面積鋼琴烤漆工藝的對稱式直瀑飾板和光銀色貫穿飾條，而寶馬X3的內飾採用非對稱設計。注重排列的整齊和奢華，一個注重駕駛員的體驗。

GLC 260L和寶馬X3均採用全液晶儀表盤，整體觀感更佳，相比傳統儀表盤可定製顯示的內容更豐富，GLC使用了大量帶有金屬質感的啞光銀色部件突內飾科技感。寶馬X3的M系方向盤，握感扎實、粗壯。

車型特點

從曝光的諜照來看，新車相較現款普通版車型的變化不大，前後保險杠採用了類似GLC43AMG的風格樣式，提升了運動氣質，中網仍舊採用了普通版車型的樣式，而非AMG風格的單橫條中網。此外，輪圈樣式也未發生變化，大燈也依舊採用的是低配車型不帶自適應功能的LED大燈。

內飾的幾乎與現款車型保持一致。平底方向盤、碳纖維飾板以及大尺寸的中控液晶屏都未出現。

動力方面，從新車260的尾標來看，新車將依舊搭載2.0T發動機，最大功率155kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱。

⑻ 寶馬X3、賓士GLC，這兩款車有哪些區別呢

寶馬X3和賓士GLC雖然都是定位為中性SUV，但在很多參數及配置上還是有很明顯的區別的。下面，就拿兩車價格接近的版本簡單的列舉幾個關鍵參數做個對比，看看寶馬X3和賓士GLC的一些區別吧。

最後就是，在驅動方式上二者也有一些不同，所以在經過不同的路面時體驗感也會不一樣。賓士GLC的驅動方式是全時四驅，而寶馬X3的驅動方式則是適時四驅，所以在路況復雜的地段時二者表現會有一些不同。賓士GLC的懸掛方式為多連桿式獨立懸掛，寶馬X3的懸掛方式則是雙球節彈簧減震支柱，所以越是復雜的路面二者的體驗區別就會越明顯。

⑼ 寶馬x3與賓士glc比較，後排空間哪個大

就老款來說，glc跟x3都差不多，q5最差
就新款來說，q5l最大，x3依然跟glc差不多

⑽ 老大難問題：寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC怎麼選

今天要說的車型相信大家都不會陌生，那就是來自德系三大豪華品牌的寶馬X3、奧迪Q5L以及賓士GLC。其中，奧迪Q5L一直保持著高熱度。而賓士GLK進化為GLC之後，熱度一路攀升，甚至超過了Q5L。至於寶馬X3，它是這三款車中最晚實現國產化的，受歡迎程度並不及另外兩位選手。不過，近兩年的市場表現也還不錯。那麼，這三台車該怎麼去選？這篇文章或許能給你答案。

外觀：都採用家族式設計語言，各具特色

最新款國產X3在外觀上與海外版保持一致，依然為代表性的直瀑式「雙腎」設計，並且尺寸也越來越大。另一處經典設計就是號稱」天使眼「的大燈組，點亮之後的效果非常不錯。另外，下包圍誇張的造型以及運動套件的加持，讓這車極具攻擊性。尾部黑紅雙色的尾燈，也給車身增添了幾分運動氣息。

X3的最大馬力為252匹，最大扭矩為350牛·米。低功率版本最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，都匹配8速手自一體變速箱，並且全系配備適時四驅系統。

總結：綜合來看，賓士GLC的動力系統是這三款車中數據最為優秀的，並且相對於適時四驅，全時四驅能夠更加輕松的應對復雜路況，但是油耗也會相應的增加一些。

結束語：外觀方面就不過多贅述了，畢竟每個人的審美不同。從其他方面來講，賓士GLC更值得推薦。它的豪華感不錯，動力也很強，並且空間非常寬敞，家用、商務接待都能夠很好的滿足。另外，品牌力也擺在那兒。在國內，」三叉星徽「比」藍天白雲「以及」四個圈「更有排面。其次是奧迪Q5L，因為奧迪的優惠力度非常大，所以整體的性價比就提高了，但是賣二手車時損失也是最大的。至於寶馬X3，不能說它不好，只是為什麼不去選擇更好的呢？

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