賓士40萬左右買什麼牌子的好

Ⅰ 30-40萬左右主流豪華品牌轎車推薦，四款豪車到底該怎麼選

豪華品牌形象在多數人心裡有著很高的地位，甚至在購車抉擇上也起到了至關重要的作用。無可厚非，豪華品牌能為大家帶來更多的品牌附加值，從而滿足多數人的心理需求。不過，心理需求上的滿足並不能代表產品本身的實際體驗，所以此次，我們就來看看四款30-40萬左右主流豪華品牌轎車的實力到底如何，到底該怎麼選？
寶馬3系
全新一代寶馬3系的上市帶來了不少爭議，對於追求寶馬操控性能以及崇尚寶馬信仰的消費者來說，這一代車型在運動性上是有所退步的，整體偏向於舒適性。不過，以市場角度來看，寶馬3系無疑又是成功的，追求更大的客戶目標與市場份額才能在這競爭激烈的「圈子」中脫穎而出。
優勢： 1、 全新一代車型的內飾設計比起上一代車型有了很大的提升，無論豪華感還是檔次感方面都值得肯定，一改之前被人詬病其內飾「廉價」的問題。
2、 在空間方面，長軸距版車型軸距為2961mm，對於在乎空間的消費者來說是一個強有力的「殺手鐧」。
3、 後排座椅無論坐墊長度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒適性上的表現比起上一代車型有了明顯提升，配以後排柔軟的「航空式頭枕」，直接把舒適性能量槽拉至滿格。
4、 懸架的整體濾震表現出色，對於舒適性以及高級感方面的營造都兼顧得恰到好處。
短板： 1、 後橋防傾桿減配，對於一款以運動性聞名的豪華中型車來說，沒有後橋防傾桿一定程度上肯定會影響整體的操控表現。
2、 方向盤轉向相比以往手感變得模糊，電子味多，對於激烈駕駛時的操控表現有些力不從心。
3、 整體ZF 8AT變速箱與發動機的匹配比起上代車型有所退步，最主要的在於頓挫變多。
賓士C級
中期改款後的賓士C級同樣飽受爭議，對於降低發動機排量但指導價卻沒有相對降低的做法反映出賓士的「高傲」。不過，這有什麼關系呢，沒有一個「三叉星」解決不了的事，如果有，鑽進車內看看它的內飾就行了。
優勢： 1、 優雅柔美的整體車身造型配以豪華感爆棚的內飾設計，相信沒有多少人能抵禦賓士所帶來的「誘惑」。
2、 雖然方向盤整體轉向偏沉偏遲鈍，但其阻尼質感猶如塗了一塊黃油般柔順絲滑，這也是賓士歷來所保留的傳統「美德」。
短板： 1、 賓士C級改款前C200/200L車型上184匹馬力的2.0T發動機中期改款後變為了1.5T發動機+48V輕混系統，其最大馬力為184匹，同時尾標也變為C260/260L，雖然動力參數一致，但中期改款後最為跑量的這款車型在後段加速表現上明顯不如之前的C200/200L車型。
2、 剎車制動力太過於靈敏，會出現車輛點頭的情況，影響駕駛體驗，還需適應。
奧迪A4L
中期改款後的奧迪A4L在其整體全面均衡的表現基礎上，全新的運動外觀造型以及45 TFSI兩款車型所配備的運動懸架，都使其運動方面的表現更上一層樓。
優勢： 1、 如同賓士C級在設計上的出類拔萃，作為「燈廠」的奧迪，自然在中期款改的A4L燈光上又做了一定優化。其前後大燈整體看上去顏值更上一層樓，動感萬分。
2、 雖然中期改款後的奧迪A4L最小離地間隙從107mm變為了118mm，不過其兩款45 TFSI車型的車身高度也比其它車型來得更低矮，為1411mm，並且在保證一定舒適性前提下，其運功懸架的高級感與調校方面的實力也值得肯定，配以降擋邏輯更為激進的7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，奧迪A4L在過彎時的極限很高，也變得更為運動，「世界真的變了」。
短板： 1、 內飾設計顯得中庸，在「老對手」面前已經沒有優勢可言。
2、 後排坐墊偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款車型上依舊沒有解決，對於後排乘客的舒適性有一定影響。
3、 雖然中期改款後的奧迪A4L變得運動了，但這也只是停留在性能極限方面，其在駕駛樂趣上還有些許的不足，尤其是腳感模糊的剎車、油門以及模糊的方向盤指向性都是它在駕駛樂趣這條路上需要努力的地方，對於追求操控樂趣的消費者來說，還要三思而後行。
雷克薩斯ES
全新一代的雷克薩斯ES在採用了TNGA架構後，方方面面都給人煥然一新的感覺，並且整體的產品力表現也有了很大的進步，加上雷克薩斯品牌的調性以及可靠耐用性口碑，讓其現如今在市場上還出現加價提車的景象，這也說明ES在消費者心裡的形象得到了充分的認可。
優勢： 1、 雖然ES的內飾設計並沒有太多搶眼的表現，但出色的做工、細膩的皮革等用料，都讓ES的車廂凸顯出高檔、雅緻的氛圍，這也是ES消費人群特別看重的地方。
2、 全系添加92號汽油，減少後期使用成本。
3、 在最新2020年《美國消費者報告》中，雷克薩斯位列第五名，並且在過去的報告中，經常與保時捷品牌並列第一，可想而知，雷克薩斯車型的可靠性有多麼出色（排除最近的豐田THS系統事件）。
4、 排除雷克薩斯ES近期的混動系統事件不說，搭載這套混動系統的300h車型無疑給人更加舒適、省油、安靜的印象，畢竟混動系統有電機輔助後，在動力平順性、響應性以及NVH控制等方面都比純內燃機更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不馬虎，全系標配10安全氣囊與包含主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及ACC全速域自適應巡航等在內的安全配置，可以說是武裝到了牙齒。
短板： 1、 ES 200車型採用了2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成，最大馬力173匹，最大扭矩208牛?米，對於這么一台中大型轎車來說，動力只能說基本夠用，只適合那些開車比較佛系的消費者。其次，當油門稍踩深一點後，整體發動機的NVH表現控製得很一般，打破了ES車廂給人原有的安靜、高級的印象，無論從豪華品牌車型定位、動力底氣以及ES車型格調等方面而言，筆者更推薦大家去看260和300h車型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持觸控，只能用擋把區域處的控制面板來完成操作，還不支持CarPlay，並且連個藍牙也極其麻煩，在科技感的營造上並不是ES的強項。
那麼，以上四款車型大家最喜歡哪款，對它們又有何看法呢，記得告訴我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 40萬左右什麼牌子suv好。

40萬左右囊括了很多高品質SUV車型，既然你在論壇上問了，那我這個非專業車迷就簡單的發表一下自己的意見。首先買車我們大部分人還是會選擇熱門車型，因為會考慮到後期保養等，就像雙龍的雷斯特高配車型。
賓士GLK300，3.0升自然吸氣245馬力，扭矩300N／m，四驅帶天窗，7擋手自一體，官方百公里加速7.6秒，油耗相對理想，3.0升V6自然吸氣發動機雖然不是最新產物，但也屬於發動機的中堅力量，非常出色的內燃機，即使將來被渦輪增壓橫行的世界，3.0V6還是有得天獨厚的優勢（個人想法）。補充一點，國產賓士近些年來出現很多質量性問題，當然這是對賓士的期望性所放大的問題，不管怎麼說，仁者見仁，但還是不得不考慮的因素。
奧迪Q5 2.0TFSI技術型，大眾最新的EA888渦輪增壓發動機，扭矩350N／m，全時四驅，該帶的功能基本都帶了，空間本人實際感受還是偏小，（本人身高183），但是無論是一汽大眾的工業水平，還是奧迪的產品性能，只能說是一款買了不會後悔的車型。
JEEP牧馬人，2.8升 渦輪增壓 200馬力撒哈拉（Sahara）四門版（也就是最低配），200馬力，460N／m，典型的低速高扭越野車型調教，除了粗曠的內飾和人見人愛的外表，配置只能說該帶的也都帶了（20萬車型的高配置，哈哈），基本常用的，還有電子系統都有配備，當然，分時四驅＋非承載式車身必須有。不知道你是哪類人，所以就把我喜歡的向你推薦。
JEEP自由光，抱歉，本人沒坐過，更沒開過，所以不敢推薦，配置網站上面都有，沒必要control＋C＋V了，哈哈。
不得不說福特進口車型－銳界，當初非常看好，即將入手，（4S店都已經談價格了），無論是配置還是外觀動力等等，但是最終因為買的人不多，加上新車還是有點不敢相信（最主要當時4S店要訂車，還要等1個多月才能到港），自己也就不考慮了，但是現在來看，車子還是不錯的，像個胖子，很穩重的感覺，配置高，該有的，不常用的都有，硬傷是市場保有率不高，後期保養等一系列可能會偏貴，接近2T的車身，官方說百公里加速只有9.3秒（2.0T），還是對得起福特這個運動品牌。現在在售的只有2012款，如果優惠不大的話就還是等等。
凱迪拉克SRX，美系車代表的豪華品牌，做工，質量都屬上乘，不過到現在還沒開過，不作評論。車是好車。
日系：
進口普拉多2.7升4擋手自一體變速箱自動標准版。稍貴了一點，而且本人發現到現在為止，當然沒有實際考察過，還沒有多少車的國產版會比進口版貴好多，這款車就是，歸根結底，國產是5擋手自一體，4.0升自然吸氣發動機，進口版是2.7升4擋手自一體發動機，身邊的人，包括認識的不認識的90％的人都買國產版，少數人選擇進口版。（本人是東北人），在東北，普拉多的覆蓋率是相當的高，不看官方，自己評價，車身高，視野好，離地高，通過性好，油耗偏高，動力好，面子足，底盤扎實，根本不同於家用SUV的感覺，操控簡潔，上手就會，空間大，總之，此車很好。
沃爾沃XC60，進口車型，做工好的沒得說，動力的話2.0升渦輪增壓，夠是夠啦，但是這么重的車，1.8t，還是有點費油，扭矩350N／m，官方百公里加速7.5秒，安全性能更是沃爾沃的企業文化，如果預算不多的話不夠XC90，那麼XC60還是值得考慮。
最後來一款陸虎的神行者2，中國上陸虎的最便宜的車型，不過畢竟是陸虎，人家拍照在哪裡擺著呢，質量是杠杠的，大英帝國的皇家座駕。
好了，我覺得不是在推薦，而是將市場上的主流車型用我自己的觀點還敘述一遍，哈哈，希望對你沒有產生誤導，能幫助你最好，不求加分，但求純討論。非專業手打

Ⅲ 40萬左右穩重帶優雅的豪華車!賓士E級、林肯大陸、奧迪A6L推薦

總結：整體來看奧迪A6L在運動化、科技化一直是領跑者，如果你非常在意科技氛圍，奧迪A6L值得考慮。作為國內市場的後來者，林肯大陸奮起直追，正在被越來越多的人熟知，結合長安林肯的到來知名度以及口別吸引力已成逐漸擴張趨勢；而賓士E級不追求動力以及配置，但追求品質的象徵，那它絕對是代言的首要選擇。如果你手握40萬左右預算，它們任意一款都針對不同的精英人群，怎麼選看你們，而我的話，畢竟三叉星標更適合我。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 品牌力還屬BBA！40萬預算Q5L/賓士GLC L/寶馬X3總有一款適合你！

近些年，SUV市場的競爭越來越激烈，戰火漸漸從緊湊型SUV市場向中型SUV市場蔓延，即便是豪華車品牌也無法倖免，在這種形勢下，在寶馬X3實現國產之前，寶馬X3在萬眾期待下國產，價格得以下調，這讓它具有了與賓士GLC和奧迪Q5同場競爭的實力。在賓士GLCL和奧迪Q5L都實現加長軸距之時，寶馬X3還是保持本色，那麼誰會更符合消費者的需求呢？40萬預算誰才是你理想中的那款車型，這三款總有一款適合你。

寶馬-寶馬X3-2020款xDrive25i豪華套裝

廠商指導價：38.98萬

寶馬家族設計！配備M運動套裝！

【外觀設計】?寶馬X3採用了家族式設計，豐富飽滿的線條勾勒出兇悍的前臉，標志性的雙腎式進氣格柵使用鍍鉻飾條進行裝飾，精緻感突出，辨識度十足。豪華套裝前包圍下方的大條鍍鉻飾條裝飾也進一步增強了前臉的視覺效果，寶馬X3的天使眼大燈辨識度很高，大燈組標配了LED光源，點亮效果出色，寶馬X3車尾硬朗的線條勾勒出了飽滿的車尾，視覺效果不錯。碩大的尾燈稜角分明，看起來具有氣勢，當夜晚點亮時，顯示效果出色。雙邊共雙出的排氣布局看上去精氣神十足。

【內飾亮點】?寶馬X3的內飾採用了寶馬家族式設計，比較沉穩大氣，銀色飾條的加入，讓內飾更顯時尚。中控台採用軟性材質包裹，中控面板採用鋼琴烤漆處理，做工精緻，品質出色，三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，握感不錯。多功能按鍵布局合理，操作起來很順手。寶馬X3採用12.3英寸的全液晶儀表盤，造型時尚，富有科技感。寶馬X3搭載了一塊10.23英寸的懸浮式觸控液晶屏，造型時尚。綜合產品力十足。

【空間感受】?空間表現，體驗者身高179cm，將前排座椅調至最低且舒適位置，頭部空間剩餘兩拳，保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排，頭部空間為一拳，腿部空間一拳四指。寶馬X3的行李廂開口較寬敞，內部也非常平整，後排座椅可以完全放平，放平以後，滿足日常需求更是無壓力，相比較奧迪Q5L與賓士GLCL增加舒適性。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了2.0T/184馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大扭矩為290N.m，寶馬發動機與變速箱匹配所達到的順滑程度仍然是令人印象深刻的，整套動力系統完美的融合了自吸發動機平順性和渦輪發動機扭矩充沛的特點，轉向手感輕盈，然為了兼顧日常使用，方向盤的整體力度設定更顯輕松，但隨著車速的提高轉向力度的調整並不會給你虛位的駕駛表現，綜合產品力十足。

總結

換上新的家族式風格設計後，奧迪Q5L的外觀變得更加年輕時尚。內飾設計延續了奧迪一貫的風格，將科技感和豪華感融合得很好。配置方面，低配車型雖然配置比較一般，但基本的配置都有了，不過比寶馬X3還是要略遜一些。2.0T低功率發動機動力輸出比寶馬X3略好，搭配7速雙離合變速箱，整體動力表現還是不錯的。奧迪Q5L標配了適時四驅系統，對駕駛性能的提升有一定的幫助，總的來說，寶馬X3實現國產後價格變得「親民」許多，而奧迪Q5L的表現還是一如既往的均衡，兩車目前均有一定幅度的優惠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 40萬，買寶馬賓士奧迪還是別的牌子好

40萬，買寶馬賓士奧迪還是別的牌子好主要看你側重於哪一方面，考慮維修保養便利性是奧迪優勢，考慮操控性是寶馬，考慮面子因素是賓士，考慮性價比別的牌子車型應該更有優勢。

Ⅵ 40萬左右想買個豪華品牌，哪種車子好

請詳細描述你的問題，要SUV還是轎車，你自己開還是家用，喜歡運動還是舒適豪華，對油耗有無要求，40萬左右的車以掃一大片，咋給你說。

但還是推薦那麼幾款吧，雖讓我心地善良呢。

奧迪太大眾了，懶得說了。這個價錢就是A6。我想題主隨便找個朋友都能問一下。

SUV不喜歡，看上那個買那個，我才不會說我懶得打字了。

四十萬左右，首選肯定是賓士寶馬奧迪啊。賓士E級質量穩定，有面子。寶馬5系很有活力，看上去高檔。奧迪空間大，穩重。四十萬價格區間，這三個產品基本占據了市場的絕大多數份額。如果不想追求個性，如果想買的踏實，這三款車型無疑是最佳的選擇。除此之外，凱迪拉克和沃爾沃都不錯，而且相對來說，因為品牌弱勢，這個價位，凱迪拉克和沃爾沃的產品性價比更高，不過，車型保值率會很低，這也是不爭的事實。但是現在汽車基本也都不算保值，所以，如果喜歡張揚個性選凱迪拉克，如果關注安全，可以選沃爾沃的S90。當然，最近紅旗也出了兩款四十萬左右的車型，分別是紅旗H9和紅旗HS7.如果對自主品牌沒有偏見，並是一個很有情懷的人，紅旗H9和HS9也是不錯的選擇。高端大氣有檔次，開出去關注度絕對是極高。

Ⅶ 40萬左右的SUV/越野車品牌選擇。

40萬左右的SUV：奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC、蔚來ES6、攬勝極光。

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

Ⅷ 40萬預算豪華品牌中型SUV如何選看過下面這五款再做決定！

目前，汽車市場整體仍處於「嚴冬」之中，但是隨著二胎政策的實行，中型SUV市場看起來卻非常火熱，更大的空間使得它更加適合家用，此外，在選車時往往會把品牌和造型放在首要因素，今天給大家推薦的五款豪華品牌中型SUV分別為奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLCL、路虎攬勝極光、沃爾沃亞太XC60，40萬預算該如何選擇，我們一看便知。

沃爾沃-沃爾沃XC60-2020款T5四驅智逸豪華版

廠商指導價：39.09萬

安全配置豐富！北歐極簡設計風格！

【外觀設計】?沃爾沃亞太XC60基於SPA平台打造，採用了沃爾沃家族式設計，標示性的盾型進氣格柵和「雷神之錘」樣式的前LED燈組造型不僅提高了整車的辨識度，同時彰顯出沃爾沃優雅、穩重、低調、豪華的品牌氣質，車身側面，沃爾沃亞太XC60延續了經典的造型設計，在細節之處可以說是下足了功夫，頭部俯沖感更加強烈，尾部線條層次感也更加豐富，運動感更強，尾部線條層次感也更加豐富，通過更多富有力量感的線條使用，使整車看起來更加凌厲，運動感十足。後燈組造型依舊使用標示性的「維京戰斧」造型，內部採用LED燈源，夜晚點亮後辨識度較高，沃爾沃牙套XC60也憑借經典的「雷神之錘」和「維京戰斧」等元素獲得不少消費者的關注度，綜合產品力十足。

【內飾亮點】?沃爾沃亞太XC60保持了沃爾沃一貫的北歐風格，簡約而不簡單，8英寸液晶儀表搭配三輻式多功能方向盤採用皮質包裹，造型飽滿手感細膩，中控區域採用了9英寸觸控液晶屏，支持CarPlay，相比較奧迪Q5L而言，沃爾沃亞太XC60內飾更多體現了易用性與實用。

【空間感受】?空間表現，相比較奧迪Q5L與寶馬X3與路虎攬勝極光而言，體驗者身高174cm，座椅能給他很好的包裹感，也使它的坐姿偏低，這是降低重心的信號。空間方面，體驗者能在前排獲得一拳頭頂空間，在後排獲得的腿部空間是超過兩拳，常規狀態下，行李廂空間是483L，最大可以擴展到1410L，無論開後還是容積表現都較為可觀，並且還搭載有實用的感應行李廂功能。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了2.0T/254馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配9擋手自一體變速箱，沃爾沃亞太XC60的整體駕駛氛圍更加年輕，發動機和變速箱的匹配度很高，變速箱邏輯清晰明確，平順性表現出色。舒適模式下，整個加速過程線性流暢，不會感到突兀的頓挫或變速箱進行擋位選擇時的遲疑，運動模式下，發動機和變速箱對於油門的響應更加積極，綜合產品力十足。

總結

在這五款車型中，小編本人比較推薦奧迪Q5L，因為它的外觀設計年輕動感，空間改善了不少，同時配置方面也有一定的優勢，路虎攬勝極光與沃爾沃亞太XC60而言，各方面實力也不錯，不過二線豪華品牌的「面兒」畢竟不如奧迪，並且當前優惠幅度也不夠到位，而寶馬X3和賓士GLCL車型款式相較之下顯得更加運動，其次各自都有比較顯著的短板，所以綜合來看奧迪Q5L的性價比還是挺不錯的，這五款車型總有一款適合你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。