賓士glc260l的質量怎麼樣

① 【車主點評:▅我的賓士GLC260L 新車用車點評分享】

#選車理由
感覺選車的時候也和寶馬的SUV對比了一下 但是我更看重內飾和舒適度 感覺這款車的綜合對比特別符合我的要求
#最滿意 顏值和內飾是我選擇的標准 而且同等級別價位的車內飾和舒適性這款車比較占優勢 而且特別符合我家庭需求
#最不滿意 目前基本上沒有什麼不滿意的地方
#空間 空間沒得說 雖然外觀看著不是很大 內部空間完全夠用 我一米八的身高 調好座位 後排還是很寬裕的 後備箱不是很大 但是也夠用
#外觀 外觀也比較滿意 屬於精緻類型 而且特別的耐看又穩重 很符合我這個年齡階段的開
#內飾 那是選的黑色比較中規中矩 中控的屏幕看著也比較高端 內飾的用料也比較良心
#動力 起步感覺有些肉應該是渦輪沒介入吧 40邁往上沒有肉的感覺 加速很順暢 磨合期還沒試過運動模式 開啟的話應該會有改觀
#操控 操控很精準 沒有虛位 指哪打哪 感覺賓士的操控性 無論是新手還是老司機 都應該很容易上手
#舒適性 舒適性是我最看重的一部分 整體感覺良好 加了腰部調節後 駕駛很舒服 後排坐著比前排更舒服 感覺這個車是為後排人士專設計的
#油耗 目前300公里平均油耗9.1高速多 感覺還算湊合 磨合期過了應該會有所下降

② 【車主點評:優雅高貴，喜提賓士GLC260L】

#選車理由 不到40萬的價格就能買到賓士GLC這種版本的豪華SUV也就只有它了，並且搭配著時尚靚麗的外觀造型以及很不錯的動力性能和可以說是完美的內飾，有了這么多有點還有什麼不滿意的理由呢?#最滿意 最讓我感到滿意的地方首先是它的顏值了，時尚修長的車身給人的視覺感受顯得非常大氣豪華。#最不滿意 後排空間表現能力相較於同級別的車型要稍微有些不足，其次，懸掛的調校偏向於更加舒適的柔軟性調校，轉彎的時候會有明顯的側傾。#空間 後排空間的話就相較於前排沒有那麼出色了，主要還排中間座位下方的車軸凸特別大，的多少會影響到乘坐人的舒適性。#外觀 新款的外觀相較於老款款的要顯得好看許多，車身整體造型上也做出了一定的改變，時尚豪華感也更加的強烈，運動風格也體現了出來，對於他的外觀我給100分。#內飾 內飾非常簡約，整個設計就屬於大大方方的類型，沒有那麼多精緻的縫線工藝進行修飾，給人的感覺是平淡實用，顯得非常的自然。#動力 搭配了2.0T的動力，表現如果說要和自吸的車相比那肯定2.0T的發動機更有爆發力，但持續性和平順性就不如自吸的車，在市區內使用是沒有任何問題的，就是急加速和搶紅綠燈的時候不如表現的那般好。#操控 轉向非常准沒有絲毫的偏差，但是有一個問題卻還是發生了，那就是底盤的調校過於傾向於家用車的舒適性方面，導致了我過急轉彎的時候會發生一定的側傾，如果懸掛再稍微硬一點點就完美了，既能夠有效的減少顛簸感又能夠穩定的過。#舒適性 舒適性還是挺不錯的，尤其是對於坐在駕駛位置的我來說，不僅僅是空間寬敞這么簡單，頭枕的位置也有一定的支撐，對於頸椎不好的我來說就是一個福音。#油耗 目前為止油表顯示是11升左右，早已經過了磨合期，跑了9200公里，油耗也沒降到我最理想的范圍之內，最好是能控制在10以下。

③ 賓士GLC260L車況怎樣

賓士GLC260L，正認為這個車的優點是品牌知名度高，外形大氣，但是缺點是維修保養成本比較高。

④ 賓士glc260L在高速最高能開多少

最高車速(km/h)為213。
最高車速(km/h)為213，賓士GLC最高車速是指賓士GLC在良好道路上行駛，所能達到的極限速度，單位為：公里每小時。一般情況下，賓士GLC限定的最高車速越高，那麼賓士GLC的極限也就越高，極限高的好處就是賓士GLC在高速行駛時穩定性會更佳。
賓士Glc260L算是同級別的佼佼者，優點很多，但是缺點也還是有的。優點：外觀方面，GLC260L走的是優雅範，有著賓士一貫的風格，沉穩，大氣，不需要太過於張揚。全系標配AMG套件，讓車輛整體沖擊力得到了提升。內飾方面，簡潔大方的內飾，配上烤鋼琴漆的材質，給用戶帶來的是不一樣的感受。注重細節的賓士，往往會給用戶一種細節上專注的感覺，尤其體現在空調出風口這個小旋鈕上，賓士的工程師對這個小旋鈕會進行無數次的微調以達到最細膩的手感，這點不服不行。賓士在換擋方式上也獨具一格，懷擋操作讓許多車友第一次使用時候感覺好奇怪，好不習慣，手老要去傳統擋把位置找換擋桿。可是用習慣之後，開別的車就老打開雨刮器了，其實是好用的。動力方面，屬於城市SUV的GLC260L，沿用現款車型搭載的2.0T發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛米，與之搭配的是9擋手自一體變速箱。日常超車戳戳有餘。缺點：最大的缺點就是國產後省材料、省成本。國產後的賓士GLC要比海外版的整車質量高125KG，主要是國產後部分車身材質由鋁質變為鋼質。比如海外版的前引擎蓋、車頂、發動機支架，以及後橋上方支架都為全鋁材質，但是國產後除了發動機支架保留全鋁材質，其他均更換為鋼材質，導致整車質量增加。同時懸架減震器未進行相應調整，造成減震器經常出現異響損壞。綜上所述，賓士GLC260L繼續保持德系品質的同時，國產化後進行了適應性的改進，最直接的就是加了「L」。外觀、內飾、動力等方面繼續領跑同級別SUV，但是在成本、利潤面前，國產化似乎缺了點東西，希望可以改進，尊重消費者。

⑤ 賓士glc260l車身重量是多少

2021款賓士glc260l整車重量為1680kG。

賓士GLC是賓士推出的首款全新跨界車型，2015款發布。賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世。

賓士正在計劃主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款賓士GLC。

產品簡介

賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是賓士GLC將基於新一代GLK開發，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC將提供4Matic四驅驅動方式。

動力參數。

動力方面，新車將會包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款動力。

GLC把SUV的力量與賓士的優雅結合得比較完美。

最大輸出功率分別為135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC），GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器，如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校。

進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。

⑥ 賓士GLC260L值得購買嗎

摘要 glc260l動感與豪華型的區別是：1、配置不同：glc260l動感沒有固定式的車側腳踏板；glc260l豪華有固定式的車側腳踏板。2、寬度不同：glc260動感寬度為1898mm；glc260豪華版寬度為1890mm。動力方面，glc260L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大211馬力，最大功率是155千瓦，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1200至4000轉。

⑦ 【車主點評:優雅人生，喜提賓士GLC260L】

#選車理由 總的來說這款賓士GLC對於我來說性價中等偏高，四十萬出頭的SUV，預算在我的承受范圍內，雖然油耗高了點，但是還能接受，外觀看起來也很霸氣,內飾也很豪華吧，賓士品牌也比較高檔，總體而言我覺得挺值的。#最滿意 駕駛感舒適，隔音效果好，方向盤比較輕，容易掌控，起步快。#最不滿意 油耗有點高，平均油耗10到11L之間，不過還在承受范圍內。#空間 空間很大，畢竟是個大SUV，而且還是加長款，因為還沒結婚，所以感覺也夠用了，乘客空間非常寬敞的。#外觀 我喜歡黑色的，因為我比較懶得洗車，黑色的比較耐臟，前臉大燈的設計很合我胃口，炯炯有神的。#內飾 內飾要數這個大中控屏，科技感強烈，用起來很方便，也很過癮，功能也齊全，而且賓士的設計風格比較穩重，豪華感特別好。#動力 雖然是2.0T的低功率發動機，但是起步很快，加速時反應速度快，有明顯的推背感，家用沒啥問題。#操控 方向盤非常精準，很容易掌控，指向也很精準，基本上是沒有偏差的，屬於指哪打哪的那種。#舒適性 座椅柔軟，躺著很舒服，即使開車長途回老家也不會覺得腰酸背痛的。用車時沒有啥噪音，減震，效果不錯老家泥土路坑坑窪窪的在車里也不會感覺到明顯的顛簸感。#油耗 平時用車都是上下班，市內行駛，平均百公里10-11L這樣，油耗對於我來說還是高了一點，可能跟我的駕駛習慣有關吧。

⑧ glc260l三大件質量怎麼樣

綜合素質水準很高。
賓士GLC260L搭載的2.0T發動機，最大馬力為197匹，峰值扭矩320牛米，匹配的是9速手自一體變速箱，百公里加速8.4秒，百公里綜合油耗8.55L。底盤方面，賓士GLC搭載的前後多連桿獨立懸掛。

⑨ 【車主點評:▅我的賓士GLC260L 四個月用車點評分享】

#選車理由 因為家裡已經有了一輛轎車 所以家人建議買一輛SUV 然後定價和標准差不多這款車最為合適
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀 有一種讓人怦然心動的感覺 相信很多人選車跟我一樣 首先是被外觀吸引到 再去考慮要不要買車
#最不滿意 最不滿意的起步有點肉 低速有頓挫感
#空間 後排空間同等級別中優勢比較明顯 坐在後排完全可以翹二郎腿沒問題 畢竟是SUV 而且前排的駕駛空間也不錯 後備箱的話也可以家用足夠了
#外觀 外觀是我看上這款車的主要原因 還有就是這款車說實話造型真的簡單耐看型
#內飾 座椅雖是仿皮的 但真的挺軟 方向盤和其他接縫處的縫隙做工也很精緻 整體的乘坐感還是比較舒適的
#動力 動力的話 低速頓挫感稍微有些明顯 而且起步也有點肉 但是加速動力不錯 提速快且流暢
#操控 轉向沒有虛位 加速表現也非常的滿意 輕松是上手
#舒適性 除了過減速帶或者坑的時候 感覺懸掛硬之外 其他的都比較舒服
#油耗 但是有違中 應該算是挺好的了吧 想油耗低估計得去看看日系車