柴油賓士車費油一般是什麼原因

① 柴油車燒機油的原因有幾種

原因有多種，油底殼內機油量過多，空氣濾清器內機油過多等，要對發動機做到及時維護和保養，注意發動機的工作環境，按照發動機的技術要求選擇合適的燃油和機油。

油底殼內機油量過多：在發動機油底殼內加過多的機油，會使曲軸在高速轉動時產生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環刮落時就竄入到燃燒室里並參與燃燒，產生大量藍煙和積碳加快機件磨損。

空氣濾清器內機油過多：如果濾清器內盛油盤里的機油過多，發動機在高速運轉時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中並參與燃燒，產生燒機油冒藍煙現象並有大量積碳產生，加快發動機的磨損，影響發動機的正常使用壽命。一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

② 汽車中的柴油為什麼很費油

原因大概有以下幾點：原因很多！！噴油嘴壓力達不到霧化不好！高壓泵磨損過多！汽缸壓力達不到造成燃燒不好！空氣濾芯過濾布不暢通！馬力大，點火時間長等都會造成車輛耗油量大。

③ 柴油車為什麼費油

1、噴油嘴：噴油嘴在長期使用過程中噴孔被燃燒不完全的積碳堵塞，空氣濾清器過臟，怠速馬達和節氣門太臟，汽油濾清器太臟等都會引起發動機控制模塊不能正確計算噴油量而引起燃油消耗過大。

2、點火系：點火模塊工作不良，將造成高壓火弱，點火能力下降，部分混合氣不能完全點燃而使油耗增大。火花塞積炭過多，火花塞、火花塞套和個別高壓線漏電，也將造成點火能力下降和個別缸不工作使油耗增大。

3、配氣機構：在配氣機構中，氣門間隙過大或過小都達不到進氣充足和排氣干凈的目的，同時氣門、氣門口燒蝕，使氣門達不到理想的密封程度，使氣缸壓力減小，發動機功率下降。

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注意事項：

1、起動柴油發動機，怠速運轉至水溫達50℃，機油壓力正常時，即可起步。

2、起步前松開駐車制動桿，左腳將離合器踏板踩到底，右手掛檔，右腳逐漸踩下加速踏板的同時，左腳慢慢松開離合器，平穩起步。

3、行車中不要將左腳經常放在離合器上，防止離合器摩擦片過早損壞。

4、平路上盡量用高速檔中速行駛。上坡時應及時換入低速檔，下坡時可掛低速檔，利用柴油發動機的幫助動力，保證行車安全。

5、經常觀察儀表和警告指示，看其工作是否正常。

④ 柴油車費油的原因有那些

柴油車油耗高的原因：
1、噴油嘴壓力達不到霧化不好；
2、高壓泵磨損過多；
3、汽缸壓力達不到造成燃燒不好；
4、空氣濾芯過濾布不暢通；
5、馬力大，點火時間長等。

望採納~祝好！

⑤ 柴油車油耗過大是什麼原因

燃油消耗大對柴油機來講是一個綜合症，很多原因會都會導致燃油消耗大，常見的噴油器霧化不良、噴油泵故障、供油時間不對、提前器故障、增壓器故障、進排氣和增壓中冷管道漏氣、輕微的拉缸抱瓦等都會引起油耗異常。

柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。

將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

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柴油機油路問題的預防措施

1、經常檢查低壓油路中油管、油管接頭及密封墊片、輸油泵和手油泵的密封狀況，若有漏油、進氣應及時修復或更換、低壓油管有裂紋、砂眼或當油管接頭墊片破損、不平、有溝痕及毛刺時，要及時更換。

2、油管所經路線不得與稜角機件、機體接觸，以免磨損滲漏，更不要隨意板動油管改變所經路線，以免凹癟、折斷，有條件時可在油管外纏上金屬絲加以保護。

3、油箱內的燃油用完後，加油時應把油路中的空氣及時排凈。

⑥ 車費油是什麼原因

汽車費油有幾大大原因

其一：先天原因，就像SUV總會比家用轎車費油一樣，功率大動力強勁的車耗油會比較多。如果買的車就是油耗高排量大的，你怎麼開汽車都費油。