賓士r系列為什麼不保值

① 為什麼2013款賓士e300保值率那麼低

性價比低。
因為賓士e300質量一般，小毛病較多，油耗較高，日常使用成本較高，保養貴，所以不保值。影響保值率的因素一般包括品牌影響力、保有量、配置和顏色、是否發生事故。

② 賓士r320怎麼樣

賓士R320的內飾做工考究，保持了賓士的一貫作風。可調節方向盤以及座椅設計都符合人體工程學原理。 R320共有兩種車身形式可供選擇，即短軸距型（總長4.92米）以及長軸距型（5.12米）兩種。軸距加長所多出的音15分被設計成為兩輪軸間的長度，這使得乘客擁有了更加富餘的腳部空間，從而可以為乘坐在後排的兩名乘客提供真正意義上的舒適享受。同樣做出突出貢獻的還有R320的懸掛系統，它的後懸掛採用了先進的空氣懸掛。為了能夠在城市並不寬敞的街道做到游刃有餘，賓士的設計師專門為R級車型設計了主動轉向助力系統。行駛過程中，R320的隔音效果非常顯著，即使將速度提升到一定程度，所產生的風噪也十分輕微。

③ 有沒有開過賓士R的朋友，這車怎麼樣，想入手

R級是一款豪華的MPV車型，車型大氣，內飾精緻，配置豪華，MPV的空間寬敞舒適，動力充沛，底盤扎實，操控精準。
不足之處，車價偏高，油耗較高，售後網點少，後期養護成本高，小毛病多。

④ 11款賓士r300二手值得買嗎

不推薦，這種車都十來年了 沒必要買，你不知道小毛病多不多，豪車修起來可是死貴死貴的，零整比高的離譜，建議你買新車，這種十年老車還是算了

⑤ 賓士glk不保值的原因是什麼

賓士GLK是一款小型SUV，目前早已停產（替代車型是GLC系列。

這款車外觀俊朗，辨識度高，但整體配置比較普通，動力表現也不出眾，加之已停產已久，保值率相對賓士其他車型稍差。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

⑥ 中國第一輛黃牌賓士被拍賣，舊款賓士車是否保值

近日，在北京市昌平區法院拍賣的車子中，出現了一輛令廣大愛車人士都十分關注的車，也就是中國的第一輛黃牌賓士車，而這款賓士普爾曼的起拍價格為600萬，要知道如今這款車子在國內的市場，沒有一千萬根本拿不下來，所以這款拍賣價僅僅為600萬的賓士普爾曼，很多土豪都想搶一搶，不僅僅是因為便宜，更是因為賓士普爾曼是非常保值的。

最後來說說北京昌平區法院拍賣的這輛賓士普爾曼，這可是中國第一輛黃牌賓士，而且還是防彈加長版，誰能夠擁有這輛車，那就是頂級富豪的象徵了，我們都知道富豪要的就是身份、地位和金錢，沒有什麼比這輛車更能提現身份的了，所以這輛防彈加長版的賓士普爾曼在拍賣的時候，恐怕是要經歷一陣“腥風血雨”的。

⑦ 豐田塞納與賓士R哪個更值得入手原因是什麼呢

其實還是造車思路的問題，豐田是由下而上的精裝，30萬算是比較貴的豐田，賓士是由上而下的簡裝，30萬是比較便宜的賓士，所以我們可以看到，賓士有很多s級下放的東西，包括外觀設計語言，人機工程設計思路，內飾氛圍等等，所以我們叫賓士C小S級，沒人喊S級是大C級的吧，寶馬的核心車型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以寶馬7總是低s級一頭

豐田不是這樣，它的中堅車型就是凱美瑞，重心就壓在凱美瑞上，所以它要基於美瑞進行堆徹，所以我們看到雷克薩斯ES也沒有逃脫精裝凱美瑞的稱號，至於皇冠，雖然跟凱美瑞不同平台，但是總體思路卻是類似的。

賓士V級車價要比塞納高出不少，使用成本肯定也要高的多，賓士後期的小毛病還是有的，顯然，塞納車價及後期使用維修成本都要低得多。

⑧ 賓士R級車還會復產嗎

賓士R級車不會復產了。賓士R級作為比較早進入國內的豪華MPV，在當時豪華MPV競爭不太激烈的中國市場。本應有著不錯的發展前景，但在2017年，賓士正式宣布R級停產。

賓士R級的設計在當時是很新穎的，他擁有SUV，MPV，旅行車和輕型客車的元素，這樣的做法，風險和代價確實提高的，賓士把R級定為大型旅行車，這種集多種車型特點於一身的設計，雖然在使用上並沒有帶來什麼不便，但是也正因為這種沒有特點的胡塞亂放，也導致了R級車型商務部商務休閑不夠休閑的尷尬境地。

反觀國內市場，在2010年左右的時候，R級的銷量已經是比較差了，其中影響的因素不只有其昂貴的價格。還有當時阿爾法等高端MPV在國內市場已經開始布局，在對比之下，R級的劣勢就更加明顯了。

最後一點便是來自自家兄弟的打擊了，在2017年賓士新V級別推出之時，正式宣布了R級停產的命運，V級空間更大，舒適度也不差，重點是價格還更便宜。加上SUV在中國的持續火熱，R級可以說是完全沒有競爭力了。

⑨ 賓士R級和寶馬X5汽車哪個好

您好，這兩款車類型不一樣了，R級的話，空間表現寬大，舒適度會比較好的，家用商用都是很不錯的。X5則是SUV，通過性好，我建議R級了。

⑩ 告訴我，為什麼很多人都不推薦買賓士汽車呢

賓士作為豪華汽車的代表之一，這一百年來幾乎都是造的高檔豪華轎車，現在賓士在這方面的技術可以說是爐火純青。然而，近年來賓士開始量產許多其他系列車型，也許是還沒有完整的生產線，他的投訴率也在直線走高。

最後賓士沒有保時捷那種質量優良的基因，經常出現各種小故障，當然也不是大問題，不會影響日常操作，但是體驗要扣分。