為什麼賓士要保留橫線

A. 為什麼賓士會擁有兩個標志

在德國BBA中，除了奧迪、寶馬以外，賓士的三叉星車標也非常有辨識度，車標形狀非常大，很容易識別。但是，有不少網友們發現，賓士除了「大標」以外，在其它車型上還看見過「立標」，這在奧迪、寶馬車型上是沒有的。那麼，賓士為什麼會有立標和大標兩種車標呢？要想知道賓士為什麼會使用大標和立標，就得先明白賓士車標的由來及含義。賓士三叉星車標最早是來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運。在1909年，戴勒姆公司正式申請了三叉星作為車標，象徵著征服海、陸、空的願望。而當時賓士的車標是二重圓中存「賓士」字樣，為什麼賓士會擁有兩個標志？立標和大標有什麼區別嗎？

不過啊，賓士在歐洲和美國立標才是王道，才能代表賓士最純正的血統，如今消費群體越來越年輕化，許多品牌、車型在外型設計上都追求年輕運動時尚化，即便是商務型車型也通過改動細節的方式來吸引更多的消費者，大標賓士就是一個很好的例子，但不管你立標顯優雅，還是大標顯運動，堵車時咱都一樣。

B. 大家知道為什麼現在車里只賓士用懷檔嗎

1成本。懷擋的成本會更高一點，這也是很多低級別的車型不用的原因。

2懷擋還是很普遍的。其實如果你仔細觀察，有很多MPV類的客車甚至貨車是使用懷擋的。這些產品之所以用懷擋是因為載客（貨）需求，中控通常較短，而且和中央扶手箱是有隔斷的，方便車內乘客走動，從而把礙事的檔桿取消了，換成了方便乘客車內活動的懷擋。當然賓士使用懷擋肯定不是因為這個原因（雖然這種設計也從側面導致特別方便放腿、伸頭之類的。

3定位。賓士是BBA(賓士寶馬奧迪）這系列豪華品牌中，賓士是在內飾中最講究優雅的，一個雞腿一樣豎在中間的檔桿頭顯然不夠優雅，即便到了賓利的級別，這種豪華雞腿式的檔桿頭看著還是很別扭（個人覺得奧迪是雞腿式檔桿設計的冠軍，但是實在是很難比它做得更好了），這使賓士需要有個新的解決方案。主流豪華品牌還有哪幾種檔桿形式：旋鈕（路虎捷豹）、按鈕（阿斯頓馬丁）、懷擋（勞斯萊斯）。考慮到賓士中控的操作系統是豪華車中體積比較大的（一個大旋鈕➕一個大手寫板）旋鈕換擋邏輯上太重復，顯然不合適。而且導致一切需要佔用中控空間的換擋模式都不太合適。按鈕式可以被放置中控上，但是因為易用性和耐用性的問題一直為少數個性品牌使用，而且也不夠優雅。懷擋式也是被用在勞斯萊斯身上的換擋方式，兼顧了優雅和效率，而且不佔用中控空間，贊！賓士的內飾零部件也作為供應商使用（特斯拉、阿斯頓馬丁都用賓士的內飾零部件），兼容度太低的換擋模式不適用。

4致敬經典。而大家都知道，美國人是很懶的，所以為了能夠在前排擁有更多的地方放東西，或者能夠多坐一個人，一些車型就開始把換擋桿設計到了方向盤的後方。實際上，換擋桿被放到方向盤後面，前排是貫穿的，座椅被設計成三座位，還催生了美國人的另外一種社交活動——「車震」。由於沒有了換擋桿的位置影響，前排座椅更加舒適……後來美國人發現，換擋桿放到方向盤後面，在使用上也沒什麼不方便的，隨後懷擋車開始在北美地區大行其道。當時將作為美國第一大市場的賓士，為了迎合市場需求，也把很多車型設計成「懷擋」！這也就是為什麼一些朋友對於「懷擋」的概念，來源於賓士車，而不是美國車。

5設計與實用。雞腿式檔桿區的設計如果需要兼顧實用性（保留足夠的儲物空間），勢必要使用左右分區的設計方式，

C. 賓士的標志代表著什麼，為什麼要做成三叉星

車標是一輛車的靈魂，很多時候，我們喜歡一輛車，歸根到底就是喜歡這個品牌，喜歡它的車標。特別是那些豪華品牌，車標帶給你的榮譽感是發動機、外觀、空間等無法體現出來的。而賓士，作為汽車的鼻祖，關於它的車標的故事，肯定很多人也想知道。

賓士的創始人——卡爾本茨或者叫卡爾賓士也行，他在1883年創立了賓士汽車公司，而在1886年1月29日，世界上第一台汽車誕生了，這輛車是一輛三輪汽車。

梅賽德斯、三叉星、月桂花環一個都不少

1933年，梅賽德斯-賓士設計出了一款「簡化版」標志，這款標志上沒有任何文字，只是簡單保留了三叉星外加一個圓圈，而這個標志中的三叉星明顯比之前的要修長很多。之後在1989年，該標志又經過了一次立體化的處理，樣式不變，從那之後該標志就一直沿用到了今天。

D. 賓士的大標和立標的區別是什麼

賓士立標汽車於很多人來說是一種身份的象徵，或許，正是因為立標，很多用戶眼中最有豪華感和尊貴感的還是賓士。在當前銷售最火爆的豪華品牌BBA當中，最有豪華感和尊貴感的還是要屬賓士，賓士也是BBA當中唯一一個配備了立標的品牌，大奔的立標一出來，那氣場自然就來了。但是賓士的幾款車改款之後，除了立標版車型，還推出了大標版車型。圍繞這兩種車標，爭論也是不斷。那這兩者到底有啥區別呢？下面就來一起看一下。

賓士的大標和立標你最喜歡哪一？

E. 寶馬奧迪賓士各自特點

1、賓士

在內飾材料運用以及設計，賓士是三大豪車品牌里最為高檔的，也因此這種大部分消費者都是集中在有一定身價和能力的中年企業家這一部分，此時的顧客更加傾向於舒適感，所以就舒適感而言，賓士是它的特點。

2、寶馬

寶馬是活力、創新、年輕的代名詞，寶馬的外觀絕對是三大豪車品牌中最為突出且最具運動感與時尚感的一個品牌，很受年輕人的歡迎。

車身線條在車上的應用，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞。

3、奧迪

奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在車燈的方面已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。

內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚艷豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細致的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。

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寶馬的發展：

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫BFW，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司創始人吉斯坦·奧托，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

F. 賓士的外形有何特點

優點：形象大氣，科技先進，車廂高檔，做工細致。

缺點：風噪、路噪、後懸掛雜訊偏大。

擁有賓士是很多人的理想，但賓士的本質究竟是什麼？我們且從國產的賓士E280身上再探個究竟。

「我要買賓士！」如果有年輕人說他朝一日飛黃騰達，或者一不小心中了彩票頭獎，一定要買豪宅、買賓士的話，那他所指的一定是說「大奔」——賓士的S級。因為在中國，賓士是豪華車的代名詞，但人們對賓士的認識絕大部分都是停留在對S級的印象上。事實上，雖然時至今日梅塞德絲?賓士麾下已有A、B、C、E、S、R、M、G、GL等各類型車種，但只有最高級的S級依然保守著賓士最豪華、最經典的特質，可說S級才最能代表賓士。

G. 賓士e前排座椅後面都有一個預留介面，是用來幹啥的

其他房屋的中期改款通常只停留在低成本的變化上，例如內部和外部細節的修改，但賓士E級中期改款並非如此。新車甚至在車身模具上進行了升級。難怪這位官員發表了言論。新車的更換量將達到70％以上，幾乎處於更換水平。 （註：由於國內生產的梅賽德斯·賓士E級轎車發布的信息很少，因此我們參考的是該車型的海外版本，預計兩者之間的差異會很小。）

中央控制台的雙12.3英寸一體式大屏幕不會引入太多。中央控制台上最新的MBUX智能人機交互系統支持具有自然語言識別功能的「思維讀音語音助理」，也有增強現實技術。具有運動識別功能的「通過導航的真實場景」和「智能感測器助手」帶來了集成語音，觸摸和手勢的人機交互經驗。此外，梅賽德斯 - 賓士電子級的中期整容為原來的柏林聲音增加了新的環境光線效果。