㈠ 賓士e320l適合女人開嗎
E320L外觀還行
比較適合家用
個人覺得E級Coupe不錯
女生開很有氣質
看個人需求吧
家裡有車的話可以考慮E級Coupe
相反只有一輛車那就得考慮實用為主
LZ居然問這個問題應該是在考慮買第二輛車吧
E320L和E320Coupe兩者價格差不多吧
都在60W左右
㈡ 全配置賓士E320L，落地將近90萬，值不值
全配置賓士E320L，落地將近90萬個人認為不是很值，因為這個價位有很多比賓士E320L高一個級別的低配車型可以考慮。
㈢ 賓士e320l運動版提速怎麼樣
賓士E320：78萬 。E320裝備的3.2升V6發動機比E240的V6發動機有更長的活塞行程，因此E320的表現並不像E240那樣一上來就「沖動」，E320的力道從低轉速開始就持續綿長地發揮，在3000-4800rpm的范圍內都能夠爆發出315nm的最大扭矩，不算突出但是很持續的動力輸出也使得E320的0-100km/h加速時間比E240快了1.4秒。配置上，E320比E240多出了助力轉向調節，因此司機有更好的轉向感受；更大的80L油箱加上和E240持平的油耗使得E320有更長的續駛里程；更大尺寸的輪胎（225/55 R 16 ）也使得E320比E240有更佳的操控性。在這樣價位差距不算太大的兩款車上，E320憑借更強的動力，更齊全的配置贏得更多青睞也是順理成章的了。
E320的標准配置為：速度感應可調助力轉向、帶雨量感測器的雙雨刷、多段觸發的前排安全氣囊、主動保養提示系統、前排座椅安全帶收緊器和雙段帶力限制器以及後排外側乘客單段帶力限制器、制動輔助系統 （BAS）、帶碰撞感測器的中央門鎖、定速巡航、電子穩定程序（ESP）、防夾電動車窗、帶電加熱的電動後視鏡、多功能方向盤、車外溫度顯示、自動空調。
㈣ 賓士2015款e320l怎麼樣
【最滿意的一點】外觀，像一隻年輕的獵豹，獨特的前臉與優雅的身軀，當發現獵物時可一躍而上。內飾，優雅而不失穩重，這是賓士品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。
【最不滿意的一點】1、發動機異響，安靜的環境下只要給油，就可以聽到很明顯的噠噠噠噠噠的聲音，讓人特別不舒服，不像賓士這個品牌以往處理細節的方式。2、中控異響，發車之後，中控總會傳出幾聲嘶嘶的電流聲。3、車窗異響，在過坑窪的時候車窗有異響。4、座椅漏油，這個是最近新出現的情況，普遍以北方零下十度左右時出現的問題，北方車主普遍反應這問題嚴重。4、無後視鏡折疊，這個真心可以有，可是它偏沒有。5、車雨刮器部分做的差強人意，這個細節也太不到位了。之前還沒這么深的體會，今天噴了下水颳了兩下之後，車窗上部幾滴水就滑了下來，然後還要再刮幾下，才沒水，然後車窗兩側也全都是積攢的水滴，風稍微一吹乾就特別的臟。我的小凱越同樣是在市區內跑，都不至於這樣。細節阿細節，精彩往往就在於細節。
【空間】對於一個不足180的南方漢子來說，還是很滿意。前排空間不錯，能給人一種舒適的包圍感。尾箱也夠大，唯獨後排座椅略微稍短，不太適合長途乘坐，否則會很「辛苦」。
【動力】日常家用車，市區用E經濟和C舒適模式，動力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現出來。不跑高速的話，C模式已經完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強烈，這也不該是賓士品牌應該出現的問題。堵車時，使用E經濟模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時刻還提心吊膽。
【操控】還不錯。轉向精準、11米的轉彎半徑。方向盤略微偏重、懸掛偏硬，過坑的時候並沒有宣傳的那麼舒適。但都還在可接受范圍之內。
【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒適模式大約在9.2左右，用運動模式S、S+模式約在7個油左右。重新復位之後、綜合油耗在9.6左右。但是才1000公里，還未出磨合期，往後應該會更低。
【舒適性】座椅舒適度不錯，有腰部支撐，長時間駕駛疲勞感不會感覺太累。車身隔音效果也不錯，雜訊比較小，無太明顯感覺。但是懸掛偏硬，過坑窪路面時，舒適度略微降低。
【外觀】外觀個人還是特別滿意。畢竟一千個讀者就有一千個哈姆雷特，每個人審美的角度有所區別。大標運動版，大氣而不失沉穩，彪悍的前臉，中網加AMG運動包圍，這點讓30多萬的車立即變的驚艷起來。
【內飾】全景天窗和內飾這都是同級別車無可比擬的。中控簡約而不簡單，雙開式設計很人性化，雙USB+後排220v電源介面，能充分滿足乘坐人員的需要。本車最大的賣點也在於此，看見設計人員的用心，很不錯。
【性價比】性價比一般。同級別車價格普遍低太多，而且還無後視鏡折疊，加之出現得越來越多的小問題，讓人也不那麼放心。雖說車無完車，但是還是建議有想法入手的車主，不妨再等等，一是等目前新C出現的問題得到一個解決方案，二是等價格再降一點再入手不遲。
【其它描述】目前開了1000公里，車門被刮凹一次，不算嚴重保險，維修費2200。車前保險杠被領居家車刮到一次，掉一點漆，進4S做漆價格1500。相對而言，進趟4S價格真心不菲。另外，車門沒關緊，車內無任何提醒，包括哪張門未關緊，這點考慮得不周全，只有車走起來才提示未掛入P檔，很不安全。倒車雷達也有問題，估計快撞上了才報警，這反應是不是也太慢了一點。建議湖南這邊提車車主可自己去上牌，4S上牌費要收3000，我自己去上只要130，僅僅花了半天時間。
【為什麼最終選擇這款車】可能也是緣分吧。之前在A5，3系及A6之中選擇，但是A5超預算太多，3系感覺偏小，A6偏商務不太適合還年輕的自己，後來朋友推薦入手CLA260，後來看過現車之後，感覺車外觀還是特別好看，但也略微偏小，因為這輛車還是考慮做家用，還是得以實用性為主，另外加5萬的價格，也覺得不劃算。但在看到新C200之後，就被它深深的吸引了，外觀上跟CLA260無太大差別，但是內飾真的讓人感覺眼前一亮。在試駕之後，覺得車身敏捷，動力也強勁，讓我瞬間充滿了駕駛慾望。用來自另外一位車主的原話就是：駕馭它，便會情不自禁的愛上它。
㈤ 賓士e320l 4matic 這車好嗎
你好，最大優點外觀設計成熟大氣，充滿運動感和時尚感。內部裝飾非常精緻，舒適性高。內部空間也比較大，乘客活動自如。動力充沛。最大缺點有網友反映，該車型倒車雷達反應遲鈍，同時GPS導航系統的地圖更新也比較慢。
㈥ 賓士e320l咋樣
該車型雖然比較偏向運動化，外觀設計運動時尚，車身線條誇張，充滿力量感，但是它無論作為家用還是商用，都能夠充分發揮它的性能優勢。該車型外觀設計出色，內部裝飾精緻豪華，乘坐舒適。動力性能也相對出色，操控表現比較好，總體感覺還是一款非常出色的車型。
㈦ 賓士e320l怎麼樣
最大優點外觀設計成熟大氣,充滿運動感和時尚感。內部裝飾非常精緻,舒適性高。內部空間也比較大,乘客活動自如。動力充沛
㈧ 賓士e320l怎麼樣好不好
你好，還是比較不錯的一個車型，挺豪華的，如果覺得回答合適，請採納。
㈨ 請問新款賓士E320L怎麼樣 希望大神解答一下 或者推薦一下
個人認為新款賓士E320L優點是車子品牌知名度，空間，舒適性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高。
㈩ 賓士e320l 四驅車怎麼樣
賓士e320l是款不錯的車型。梅賽德斯-賓士四輪驅動歷史始於1903年，從那時起，梅賽德斯-賓士一直堅持明確的方針：如果要在條件糟糕的路面上確保能夠安全有效地行駛，四輪驅動技術將是最佳的選擇。數十年來，四輪驅動已經成功應用於梅賽德斯-賓士的不同車型之中，並通過非凡的性能安全表現在世界各地贏得了良好聲譽。如今，新一代4MATIC全時四輪驅動系統已被全面應用於E 320 L 4MATIC轎車和E 320 L 4MATIC運動轎車。
為了確保提供給駕駛者同級中最自信可靠的操控性能，4MATIC全時四驅系統前後輪動力分配的比率恆定在45:55。此外該系統結構緊湊，在重量、油耗、舒適性和被動安全方面具有明顯優勢，尤其是在重量方面，由於應用四輪驅動技術而增加的額外重量視不同發動機而異，但都不超過70公斤。
該系統與ESP（電控車輛穩定行駛系統）、ASR（加速防滑系統）和4ETS（四輪驅動電子牽引輔助系統）等電子行駛安全系統協同作用，即使在路況非常惡劣的情況下也可提供更加舒適與安全的操控。在這套四驅系統的作用下，E 320 L4MATIC百公里加速成績也比E 320 L提升了0.1秒。