賓士c200什麼級別

❶ 17款賓士c200轎跑版天窗尺寸

700mm。
賓士c級是B級車，賓士e是c級別車賓士c200是一款中型轎車，搭載1.8t直列四缸渦輪增壓發動機，馬力180匹，7檔手自一體變速箱賓士e200是一款中大型轎車，搭載2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，馬力達到190匹，9檔手自一體變速箱兩款車型不是一個級別，賓士c尺寸為4856mm，賓士e為5055mm。

❷ 賓士c200和c260有什麼區別

1、賓士c200是135千瓦 184馬力，賓士c260是180千瓦 245馬力

2、賓士c260的輪轂比賓士c200大

3、賓士c260的天窗比賓士c200大

4、賓士c260的車身比賓士c200長

5、賓士c260的中控屏幕比賓士c200大

6、賓士c260原廠帶後視攝像頭還有導航，而賓士c200沒有

7、賓士c260座椅是電加熱的，帶電動調節，賓士c200普通版沒有，運動版有電加熱。

8、賓士c260內有氛圍燈，賓士c200沒有

9、賓士c260後視鏡帶自動折疊，電動記憶，帶電動遮陽簾，賓士c200沒有。

10、賓士c260內有後排獨立空調 賓士c200沒有後排空調，只有出風口

11、賓士c260有並線輔助跟車道偏離預警，賓士c200沒有

12、賓士c260有珍珠漆的白色車身車漆，賓士c200隻有金屬漆。

(2)賓士c200什麼級別擴展閱讀

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

來源：戴姆勒於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。

1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。賓士的標志最初是Benz外加麥穗環繞。

到了1926年，戴姆勒公司和賓士合並，星形的標志與賓士的麥穗終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，後將麥穗改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界十大著名的商標之一。

含義：1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。

1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

❸ 賓士c200和200l應該怎麼選二者的區別是什麼

在賓士旗下有很多性能優秀的中級車，其中就包括賓士C200和200L，那麼這兩款車型應該怎麼選？二者的區別是什麼？看完就知道。

雖然有區別，但是賓士C200與200L的動力表現還是不相上下的，二者都配備了2.0T發動機，而且有著9AT變速箱，跑起來可以讓人感受到極強的爆發力。當然了，如果大家想要體驗更為奢華、高端的乘駕感受，那麼賓士C200L會更勝一籌，它是比較明智的選擇。

❹ 賓士c200落地價一般多少

賓士c200是賓士旗下一款標軸的三廂轎車，保持了海外原版本的原本風格，非長軸會更加偏向運動風格，駕駛起來操縱感跟好。c200與c200L一樣都是猜中了中格柵大標的設計，比立標更加時尚，更適合年輕人，而且新款的C系比老版本C系車身線條更加優美流暢，前後大燈延續了天使翼的造型，可以說是外觀設計非常精緻的車型。

這三者的關系也比較簡單，戴姆勒賓士是賓士公司的名稱，梅賽德斯賓士是賓士的品牌，北京賓士屬於梅賽德斯品牌下的系列產品，是在戴姆勒賓士與北京汽車在中國北京成立的合資生產廠家，他們之間也並沒有什麼高低貴賤之別。

❺ 同樣是35萬，賓士C200和漢蘭達相比哪個有檔次

絕對是賓士，漢蘭達的動力很差，請去看爬坡門，畢竟德系車比日系好得多。如果是第一輛車，而且房子不是山區或道路不好的地區，就優先賓士。 畢竟是知名品牌，質量和面子更高。 “爬坡門”事件和“剎車門”事件對漢蘭達產生了巨大影響，從人氣車一下子變成了降價車賓士的c200的模型，它適用於年輕顧客群體，也是特別適合女性的車型。

漢蘭達是中型SUV，適合在家生活的暖男和有硬性SUV需求的家庭，漢蘭達這輛車雖然說不上哪裡好，但整體綜合性能很高，漢蘭達目前採用的是d-4st的發動機，有雙渦盤、雙噴氣、雙循環技術，動力方面不言而喻，對五座漢蘭達空間來說也非常好，七座漢蘭達，第三排空間有點對應，沒有特別大的優點，賓士C200CGI 459617701459、漢蘭達478519101730、漢蘭達很多。

❻ 賓士c200是入門級嗎

C200轎車是賓士系列中的入門級車型。賓士一直在默默地優化其產品的價值，不斷提高規格而不是價格。

內飾做工精細

C200內部空間寬敞、明快。精細的做工延伸到車內的每一處細節，儀表台和左、右側的車門板融合得很好，一條貫穿中間的桃木飾條和鍍鉻條增加了車內前部的整體感。後排空間活動自如，四區域溫度控制器，通過一個微處理器可以分別確定和控制駕駛員、前排乘客，還有後排兩側乘客位置的溫度。

四缸車提供六缸車的動力

C200搭載的是排氣量2.0

❼ 我想問下10款賓士c200怎麼樣

賓士c200是賓士c級車里邊入門車系，相較之c260，其動力和配置要弱一點，所以價格也更低，因此是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的最佳選擇。

動力是c200的一個比較大的弱點，雖然在b級車上用1.5t發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5t可以輸出將近200匹的馬力。

反觀賓士c200的1.5t發動機只有156馬力，這樣的動力應在a級車上還嫌弱，就更別說賓士了。

他的9AT變速箱也是大家吐槽比較多的地方，因為在一般情況下基本用不上九檔。全系標配有七個喇叭，似乎有點兒不太符合賓士的形象。

音響是柏林之聲的，但是只能作為選配，時下比較流行的無線充電氛圍燈，後排空調一個都沒有。

而在操控方面，賓士的方向會有點兒偏重，不過懸架的路感比較清晰，舒適性也不錯。開起來反而會有點兒讓人想起寶馬的操控。

懷擋的設計剛剛開始用可能會有點兒不習慣，但用久之後會發現非常方便。

總而言之，車質量是沒問題的，而且車標又象徵著地位，經濟允許還是可以購入的。

賓士C200和C260的區別：

1.動力系統：

賓士C200L搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，可以輸出最大115千瓦（156馬力）功率，和250牛米扭矩，最大扭矩轉速為1500-4000轉，

傳動系統提供9擋手自一體變速箱，其零百加速最快需要9.4秒，作為一款主打運動路線的豪華中級車來說，這個動力表現其實談不上出色。

賓士C260L搭載了由1.5T+48V組成的輕混系統，簡單來說就是基於1.5T內燃機，將12V電池升級至48V電池，彌補內燃機在低扭上的不足，從而達到提升動力、降低油耗的目的，

同時得益於高儲能電池的優勢，輕松帶動空調等電子設備，減少內燃機損耗，輸出最大135千瓦（184馬力）功率，和280牛米扭矩，它的零百加速快至8.5秒（260L），標軸版260為8.3秒，傳動系統沒有變化，依然是9擋手自一體變速箱。

2.車身尺寸

C200L和C260L均為長軸版，三圍尺碼為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm，而C260星耀臻藏版是全系唯一一款標軸車型，其三圍尺碼為4704/1810/1454mm，

相比長軸版縮短80mm，降低3mm，軸距為2840mm，相比長軸版縮短80mm，實際空間上，長軸版有著更加奢侈的乘坐體驗，而C260星耀臻藏版屬於注重原汁原味的選擇。

❽ 汽車賓士c200怎麼樣，買它值嗎

賓士c200是賓士c級里的入門車系，相較之c260，其動力和配置都要弱一點所以價格也更低。而相較於c300，除了對動力方面要求苛刻的個別車主，c300高達40多萬的售價也讓其性價比盪然無存。因此c200是較多喜歡賓士c級但預算有限車主的選擇，但c200有些缺點也讓車主賓士c200買完後悔了，到底買賓士c200車主後悔啥，我們來一探究竟。

動力會是c200的一個比較大的弱點，雖然在B級車上用1.5T發動機的還有雅閣，但是本田的發動機技術讓雅閣的1.5T可以輸出將近200匹的馬力。反觀賓士c200的1.5T發動機只有慘兮兮的156馬力，這樣的動力用在A級車上還嫌弱，就更加別說大奔了。

9AT也會是大家吐槽得比較多的地方，在一般情況下基本上用不到九擋，當然也不是不可以，只有在超過120km/h或者在100km/h時收油再踩才有機會在儀表上看到9擋出現。不過除了9擋不怎麼用得上之外，這台變速箱就沒有其他太大的問題了。

配置方面c200其實也是比較簡陋的，柏林之聲音響只能作為選配，全系標配都只有7個喇叭，似乎有點不太符合賓士的形象。時下比較流行的無線充電、氛圍燈、後排空調也都沒有。

而在操控方面，賓士c級的方向會有點偏重，不過懸架的路感比較清晰舒適性也不錯，開起來反而會有點讓人想起寶馬的操控。懷擋的設計剛剛開始用可能會有點不習慣，但是用久之後會發現非常方便，並且不會擋住駕駛員伸手去副駕駛做一些不可描述的事情。

總的來說，賓士c200最大的問題還是在動力方面，至於其他的方面c級表現還是很不錯的。所以如果你想買賓士c級建議還是買到c260，1.5T+48V輕混的動力會比較能滿足到日常生活對動力的需求。

❾ 賓士C200屬於什麼車型

賓士C200屬於轎車中的中型車，也就是B級車。
C200在C級中屬於中配車型，搭載1.8T渦輪增壓發動機和7AT變速箱。