賓士c260l和寶馬320li選哪個

A. 寶馬3系和賓士C級相比，到底應該選擇哪一款

據說成人世界沒有選擇題。但是對於剛進入「成人世界」的年輕消費者來說，做出選擇往往是他們應該有的態度。

賓士C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對於一些錢包相對堅實的年輕消費者來說，這兩個奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。

那麼，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。

寶馬3系一直強調操控性、運動外觀和2.0T發動機的加持，能帶給你激情的駕駛體驗；賓士C級在青春時尚的基調下，凸顯奢華氣息，品牌基調已經為其奠定了一定的用戶基礎。這樣，駕駛寶馬，感受賓士，可能才是真正正確的解決方案。

B. 寶馬320i和賓士C260哪個好啊

樓主你好，其實兩車各有各的好。不過我還是建議你買寶馬。首先寶馬3系的外形比賓士C級霸氣，兩個前大燈很有攻擊性，而且內部空間也不錯，車輪還是防爆輪胎。不過320i進取是最低配的，配置不高。和賓士c260差價7、8萬呢，賓士C級車子比較小巧，動力也比3系好，204馬力，寶馬三184馬力不過寶馬省油。最後還是要看你自己怎麼選了，另外寶馬的保養確實比較便宜一點，寶馬的車鑰匙有記憶晶元，可以記錄車輛的保養數據，通過CBS讀取器，能夠讀取你的保養信息，新的行駛里程都是用鑰匙讀取的，而且轉向助力油和變速箱油是不需要更換的。寶馬小保養費用1005元、大保養2546元，6萬公里常規保養10188元，而賓士保養費用是它的兩倍，所以還是比較便宜的了。 純手工，望採納。還有什麼問題可以問~

C. 賓士C260和寶馬3系買哪個呢

賓士C級就選取入門版本C260車型，2020款新車售價30.78-47.48萬，目前終端優惠在3萬上下，入門版本裸車跌至27萬左右。寶馬3系（48期0首付）售價29.39-40.99萬，320車型的助陣，拉低了車型的入門門檻，起售價比賓士C級更出色，寶馬3系降幅在2萬上下，裸車成交價在27萬上下，兩者優惠幅度差不多。

再來看看尺寸方面，同樣定位中型車，寶馬3系的長寬高為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，C260的尺寸為4704*1810*1454mm，軸距為2840mm，從數值來看，寶馬3系更有優勢。長軸版本寶馬3系軸距達到了2961mm，賓士C級為2920mm，依舊是寶馬3系空間表現更出色。

從產品力和現有的優惠力度來看，兩車都非常有性價比，都是入門級豪華轎車的不二之選，如何選擇就看注重配置還是駕駛樂趣，想要操控感受和空間，寶馬3系更勝一籌，但如果更注重出行質感和性價比，顯然價格更低的賓士C260更有優勢。

D. 賓士c260l和寶馬325li哪個比較好

推薦賓士c260。寶馬雖然操控好，但是內飾普通了。賓士還可以當個婚車用。

E. 30來萬的車是入手寶馬320Li還是賓士C260

你好，這個關鍵看你的用車需求是什麼？寶馬的話操控性比較好。個人推薦購買，賓士外觀設計的比較漂亮，造型優美，然後舒適性比較好的2.0t動力是比較好。

F. 賓士C系和寶馬3系，選哪個

賓士新C級是全新換代車型，外觀設計借鑒了旗艦車型新S級，美其名曰小S，說實話賓士新款C級的回頭率挺高的，畢竟從去年八月份上市以來，一年還不到，不像3系滿大街都是，都有點審美疲勞了，建議購買C200L，C260售價過高不建議購買，考慮性價比的話C180L也是不錯的選擇，1.6T發動機在市區開開足夠了，價格比C200L還便宜好幾萬，C180L比C200L貌似少了個全景天窗
這代底盤代號為F30/35寶馬3系，是在2012年上市的，現在已經面臨中期改款了，優惠挺大的
個人認為：
賓士C180L對比寶馬316就選賓士C180L 同樣低配車型賓士勝在品牌 外觀 內飾
賓士C200L對比寶馬320就選寶馬320 同樣中配車型寶馬勝在價格 動力
賓士C260L對比寶馬328就選寶馬328 同樣高配車型寶馬勝在價格 動力
賓士C級和寶馬3系選哪個都不錯的，兩款車都很適合年輕人開，小資家用車都還可以

G. 成為忠實BIMMER！—對比C260L後喜提藍外黑內寶馬320Li！

19年結婚的我，一轉眼一年要過去了。
做要好的兄弟，高中到現在10年多了，也是我的伴郎也要結婚了，家裡預算50W買車，我勸他口袋裡自己放一點，最後C260L與3系對比
作為BImmer我肯定推薦藍天白雲啦。
5月頭上幫忙砍價， 最後下訂單，確定外藍，但不喜歡摩卡內，從港口搶了一台黑內。終於今天0531可以提車了
17KM新車，ok走人。
對於家裡的車從沒見過10個油以下的我覺得這個油耗很滿意，後續應該會更加低吧。
藍色確實很亮麗
G28側面更修長，少了些許緊綳多了些柔美。
經典的拐角。
BMW終於學聰明了，全系雙邊雙出
略帶熏黑的凹凸尾燈，BMW最新設計語言
很規整的後備箱。
天使眼進化成了雙勾勾燈。
X5是勺子燈
韓泰的225 45 R18，感覺好顛簸，後來一看恍然大悟
出廠胎壓原來那麼高，趕緊放掉點 這點表揚寶馬，最低配也有胎壓監測，絕對好評。
同樣乞丐版，導航也是標配，良心。
寶馬現在內飾也是套娃，和X5一模一樣的駕駛艙。
座椅舒適度不錯，最低配也標配了電動座椅
最新丁字設計的方向盤
這一塊區域比之前的F系列，傾注了太多BMW工程師的細膩。
全按鍵式的燈光控制區域。
這一塊的黑色啞光板稍微感覺有點掉價。弄一些高光板或許更提升些檔次
天使之翼的中央燈
原廠送的內置式行車記錄儀
中規中矩的中央扶手。
G系列的3系，大大大大的妥協了舒適度
標配的航空頭枕
乞丐版的後排出風口，沒有一個窟窿
再看看我落地近90W的馬兒，雙窟窿，我哭了。
本人1.81 190斤，後排空間很巴適
碾壓X5 至少300條橫馬路，欲哭無淚了
全系一樣的後排中央扶手
後排頂部閱讀燈
最後來說說2.0T 320LI 156馬力 對於開慣B58 340馬力的我來說這個動力還是游刃有餘的，畢竟油耗動力不能兼得。
下一期預告，THE 7

H. 2015款的賓士C260L和寶馬320Li應該買哪輛綜合外觀，內飾，性價比來說

個人覺得兩車相比還是賓士的好點,低調的奢華買銀色的黑內飾不錯,我喜歡

I. 寶馬320li.賓士c260lna哪個好

賓士c260

請採納

J. 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳，賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但並不能作為單獨動力源，微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出，它比賓士更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤調教外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，最大扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯，質量好，做工扎實，發動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好
喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選賓士C級，寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發動機性能相近，賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差，希望回答對你有有幫助~