賓士有哪些雙離合

㈠ 賓士七速雙離合是什麼品牌

目前賓士MFA平台的橫置雙離合都是格特拉克。全世界掌握DCT核心技術的也只有格特拉克跟舍弗勒這兩家，還有比亞迪僅靠模仿也能自製。

7速雙離合變速器是一種乾式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。

「雙離合器」是安裝於密閉的油腔里，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。

㈡ 師傅們，你們好，新款賓士E 260L 雙離合嗎乾的還是濕式離合，什麼變速箱，愛信還是采埃孚 謝謝

愛信幾乎沒有雙離合變速箱，都是主打AT和手動，采埃孚的雙離合更不可能了，采埃孚的雙離合都是供給給跑車的，叫pdk雙離合變速箱，和普通的DCT雙離合不一樣，寶馬3系變速箱是采埃孚的8AT，E260L搭載的不是雙離合，而是賓士自己研發的9AT變速箱。

㈢ 首款9速雙離合竟是賓士，AMG GT 63S空氣懸架作用不大

提起自動變速箱很多人比較信賴手自一體AT，它的平順性與穩定性被世人所知，其實DCT雙離合變速箱由於技術壁壘較小，傳動效率高、開發難度低，而被更多人所使用，目前大部分廠家用的是7速濕式雙離合，本田曾經在思鉑睿上使用過8速雙離合，但9速雙離合賓士早已使用，但很多人並不知曉，它們搭載了AMGGT63S四驅車型與AMGGTR車型上。

?總結

AMG調教就是為了運動而生，不管是43也好還是A級也罷，都有非常高的性能，9速雙離合也是目前最為強大的變速箱之一，在調校上主要是為了運動，足夠支撐的扭矩讓它有了更高的性能，在63之後賓士已經開始73系列，配合電動機的組合，在性能上更勝一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士cla200變速箱是乾式的還是濕式的

賓士cla200變速箱採用的是七速濕式雙離合變速箱。這台7G-DCT雙離合變速箱採用了來自德國斯圖加特地區工廠製造的濕式離合器，其最高可承受350Nm的扭矩傳遞。

濕式雙離合是使用液力變矩器作為離合器。主動盤和從動盤的連接是靠封閉空間裡面油液潤滑，所以油壓越高傳動比例就越高。

濕式雙離合的離合器是浸泡在變速箱油里，通過變速箱油進行散熱，所以濕式雙離合基本不會出現過熱問題。另外在扭矩的承受上，也能承受大扭矩，所以無論大小排量的車型，都可使用濕式雙離合。

(4)賓士有哪些雙離合擴展閱讀

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

雙離合變速器分為：濕式雙離合變速器、乾式雙離合變速器。

從工作原理和基本構造上，乾式雙離合與濕式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在一個密封的油槽中，通過浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量，而乾式離合器的摩擦片則沒有密封油槽，需要通過風冷散熱。

㈤ 賓士又發新車！搭載2.0T發動機，配8速雙離合變速箱，網友：真香

日前，我們從相關渠道獲悉，全新梅賽德斯-AMG?GLA45，新車預計最先亮相三月份舉辦的日內瓦車展。

在動力方面，新車搭載了代號M139的2.0T發動機，普通版387馬力，S版421馬力，與之匹配的是一台8速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賓士a200雙離合是乾式的還是濕式的

賓士的雙離合先前只用在了頂級的性能級車上，如SLS AMG用的就是7速Speedshift MCT雙離合變速器。而在2012年的北京車展上，賓士還發布了一款專門用在小型車上面的7G DCT雙離合變速器，採用的是濕式離合器設計，將用在全新的A級和B級車上，以提高燃油經濟性。

㈦ 2.0T發動機+7速雙離合變速箱，百公里加速僅6.8秒，23w入手賓士

今天要和大家說的這款車是，賓士CLA。我最早記住的車標就是賓士的這個三叉星，還有奧迪的四個圈，想必大家也是這樣吧。而且，近年來賓士的車標也是越做越大的，由最開始的立在前蓋上，後來放大到了前格柵上，張揚個性也是。這么貴的車，車標當然也得顯眼點了，今天要說的這個賓士CLA，售價23.28-35.28萬元間，還算是中等價位吧。那來看看賓士CLA如何吧。

動力方面，賓士CLA搭載了4缸汽油發動機+7速雙離合變速箱，動力更強勁，換擋也更靈活。1.6T發動機，最大功率115KW（156Ps），最大扭矩的250N.m，百公里油耗低至6.0L，百公里加速8.3秒；2.0T發動機，最大功率155KW（211Ps），最大扭矩的350N.m，百公里油耗低至7.1L，百公里加速僅6.8秒。四缸發動機還是很給力的，油耗也比較的低。

小結：整體來看，賓士CLA還是很給力的，而且，車身前部降低15mm，後部降低10mm，更顯車的奔放狂野，提升了整車的檔次。外觀、內飾設計都是可以的，很符合當下人們的審美，配置上也是沒問題的，一鍵式操作更靈活了。動力上，也很強勁，加速、功率都是可以的。你們覺得如何呢？有什麼想法可以一起來討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 賓士AMG GLB 45專利圖曝光，搭載2.0T發動機+8速雙離合器變速箱

日前，海外媒體曝光了一組賓士AMG GLB 45車型專利圖，並透露該車將於2021年正式發布。從獲得的專利來看，該車的總體形狀基本上是與GLB 35型號相同。據悉，該車將推出普通版和S版兩個版本。
在外觀方面，GLB 45型號的總體設計與GLB 35型號的總體設計基本相同，除了一些細節。最明顯的區別是，GLB 45車型總共使用了四個雙邊排放，而GLB 35車型總共使用了兩個雙邊排放。此外，GLB 45型號的前線周圍細線設計可能與GLB 35型號不同。
值得一提的是，在2019年底，梅賽德斯-賓士正式透露，未來它將基於GLB車型構建名為「 EQB」的純電動車型，並且不會發布性能更高的AMG 45車型。但是，隨著該專利圖的外流，這種說法自然是自欺欺人的，並且在AMG GLB 45車型發布之後，有望成為7座SUV類的性能承載者。
在動力方面，GLB 45車型將配備2.0T渦輪增壓發動機。配備普通版本的2.0T發動機的最大功率為284kW(387Ps)，峰值扭矩為480Nm。配備S版本的2.0T發動機的最大功率為309kW(421Ps)，具有峰值。扭矩500Nm。變速箱很可能與8速雙離合器變速箱匹配，並且該車還將配備四輪驅動系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士什麼車型採用是雙離合器變速器

SLS AMG、GLA 45 AMG、CLA 45 AMG、A 45 AMG、A級、B級、CLA級、GLA級