賓士c級為什麼暴躁

❶ 賓士C級劣勢多嗎它的胎噪和風噪大嗎

優點：動力和操控都不錯，作為其他時候開的車，我很喜歡

缺點：基本上沒什麼好挑剔的，買來玩玩開開的，女朋友喜歡。想問問，除了兩塊屏幕，還有啥

外觀：外觀個性獨特新奇，看著就很喜歡，交錯的線條也很有美感。

內飾：內飾不錯，科技感很強，有中控大屏這些看著就比較上檔次，按鍵用起來也很方便。

空間：坐著都沒什麼問題，只是後備箱很小

配置：配置也算比較到位，各種該有的都有了，安全配置是我最滿意的。

動力：我開車不講究速度，只講究安全，買菜接送孩子上下學為主，不在乎速度。

操控：方向盤力度回饋不錯，無論是高速還是公路轉向都良好，指向也很明確，變速箱幾乎沒有什麼頓挫感。

油耗：在市區開得比較多，平均8升油吧，新車不算高。

舒適：隔音座椅這些我都挺滿意的，就是懸架比較硬，減震不是很好。

❷ 賓士C級的風噪大嗎它的動力很弱嗎

優點：科技配置以及豪華氛圍的營造上，都下了不少功夫

缺點：內飾太浮誇了，一點也不穩重

外觀：外觀比老款好看不止 一點點，迎合大眾的目光，老小通吃。

內飾：內飾用料不錯，塑料感沒 有，該軟的地方包皮革。見面上檔次。

空間：乘坐空間大，大到沒有朋 友。後排1.75米的個子，可以蹺二行腿。後備箱放到很平整。很方便。

配置：同價位的車里，配置同級領先

動力：非常輕松，只要摸清了這小車的脾氣換檔還是特別平順的，轉向也非常輕松，動力自然也是不用多說的很夠用。

操控：由於車身比較短小精悍，開起來非常靈活，堵車的時候有優勢。

油耗：上下班代步用，百公里平均油耗也就是12，非常省錢的車子，基本上滿足了上班族的要求。

舒適：座椅帶來了一定的驚喜，皮質包裹觸感不錯

❸ 【車主點評:躁動不安的座上客 賓士C級】

#選車理由 我相信很多人都有一個豪車的夢，我也是也有一個豪車夢，之前也是因為沒有什麼存款，所以開的都是一輛二手的車，現在工作也是慢慢的穩定了，工資也在慢慢上漲，事業也是有一些小小的起步了，剛好存夠了買賓士的錢，所以我就去把它給提了回來。#最滿意 其實買這款車最滿意的就是它的外觀了，它的外觀真的非常的好看，賓士的大標志非常的吸引人，開出去的時候回頭率也是很高的。還有就是它的內飾非常的高級，有一些功能也是很實用的。#最不滿意 最不滿意的地方就是它的空間有點太緊湊了，如果想要空間大的還是要謹慎考慮一下，我1米8的個子坐在後排，腿部空間都非常的小，而且坐久了也覺得很難受。#空間 它的乘坐空間還算一般般，前排的空間非常寬松，但是呢個子比較大的人坐後排就顯得非常擁擠。#外觀 它的外觀設計我還是非常滿意的，整車設計的非常有運動風格，而且開出去的時候也很有面子。#內飾 它的內飾風格我覺得非常的不錯，設計的很有科技感，而且做工用料也很好。#動力 它的動力表現真的非常不錯，提速的性能很好，而且後期速度穩定性很棒。#操控 它的操控感真的非常不錯，方向盤摸著特別舒服的，轉向的時候也很准確，剎車油門反應速度特別靈。#舒適性 它的座椅舒適性真的非常不錯，隔音效果處理的也很好，避震過濾性也還行。#油耗 這款車的用車油耗還是非常省油的，作為家用也剛剛好。

❹ 賓士C級有哪些優缺點

優點：空間大，手機上的歌曲藍牙功能可以在車上播放，全景天窗舒服，漂亮

缺點：操控轉彎有點延遲，轉向輕盈，模糊

外觀：外觀還是比較大氣靚麗。黑白色可以直接提，因為考慮大部分時間老婆開，而且考慮黑白色太大眾，所以選的銀色

內飾：內飾真心不錯，這個也是亮點吧。內飾總體感覺很舒服，摸起來手感也很好。用建築業的說法的話就是軟裝吧，呵呵，很有質感；屏幕很大，按鍵配合起來感覺很大氣；當然最喜歡的還是中控台了，科技感很足，有一種被包裹的感覺，顏色感覺很大氣，上檔次，其實就一感覺：摸起來舒服、看起來漂亮，哈哈！

空間：乘坐空間沒得說，不論駕駛座還是後排座，空間很大，讓座後排的人很舒服！就是後備箱空間有點尷尬了，不過沒事，我不在乎！

配置：最後因為優惠了，給我加裝不少，感覺可以了。在優惠就不敢買了！

動力：大寫的贊！如果不擔心油耗的話，無論是城市還是高速公路都能讓你非常有滿足感！只是……變速箱不夠平順，總有一點頓挫感干擾到整體提速。也許有部分人就愛這種類似於手動換擋的停頓……

操控：沒有可以刻意去試試，開起來就是放心的感覺，你知道嗎

油耗：擁堵和高速定速巡航，綜合15/100km。只能算及格，不能算優秀，算是正常水準

舒適：底盤慮震什麼的其實我也感覺不太出來，不過高級感還是蠻強的，加速很平順。

外觀：運動版的外觀還是挺帥的，如果尾部再長點，那就更帥了。

內飾：內飾用料感覺還是OK的。

空間：車內空間還可以，就是後備箱空間有點偏小。

配置：配置還是可以接受吧，如果有配置前置攝像頭就完美了。

動力：起步比較差，後期動力儲備比較好。

操控：底盤還是OK的，懸掛濾震比較好，轉向很准。

油耗：油耗還是偏高點

舒適：發動機噪音還是有點讓人不滿意

❺ 末代8缸西裝暴徒賓士C級AMG C63到底怎麼樣

大家好，我是論壇播客北極土豆，1個愛車的普通人。 相信看了視頻的各位基本上對我想表達的整個內容有個很完善的概念了，然而論壇還是以視頻+圖文為主，那借著這個機會也給大家放上一些照片再另外說一些視頻中沒有講到的點和大家做個交流吧。
很多人說這代C63的外形沒有上一代暴躁了，少了一分西裝暴徒的氣質，這點我還是挺認可的，這一代外形給我的感覺少了一分暴力，更多了一分優雅。（個人覺得更加地偏向運動型家用轎車，而非純性能機器了）
問了一些車友，很多人都表示這代C63感覺和普通C級差別沒有那麼明顯了，裝「B」屬性少了不少[偷笑]
大家對於這款C63的顏值打幾分呢，個人真的特別喜歡這個日行LED淡淡的藍色，在夜晚的映襯下顯得很有質感[強]
這個塗裝還是挺帥的說實話，雖然已經爛大街了，但也不是什麼車這么搞都帥的[偷笑]
論壇里很多人都在問賓士C63AMG的操控跟普通C級有多大的差別呢？ 正好C級我朋友也剛剛買了一輛 我也是最近才開了一下 個人開下來說實話差距真的沒有我預想的那麼多大。。。。 更多的還是動力表現上的差距
油漆的質感沒得說，畢竟100萬的車[壞笑]
忽略剛漂移完粘上的泥水[調皮]
論壇里還有很多網友問C63和M3/M4怎麼選？ 然後我發現下面的評論真的很搞笑，一大群評論全是認證的真實車主都在下面說 如果你真的喜歡開車喜歡操控的話 我作為C63的車主 個人建議還是買M3/M4 如果你更喜歡V8有情懷的話 你可以選擇C63 然後下面一大批C63的車主都在下面表示說的有道理。 我作為M車主 我覺得真的很好笑這個事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
這輛C63的車主呢（剛）聽到我M2的排氣之後 他覺得我是改過全段排氣 他覺得M2聲音比他的C63還好聽 還要響
C63這輛車我在沒開它之前 我對於V8也聽各種車評人講了蠻多的 但實際就是一坐上來第一腳腳油門下去 說實話 因為我的M2已經刷到二階了（可能已經習慣大馬力的感覺） 他實際帶給我的那種暴力感 跟我心裡（預想）的差距還是有一些的 其實沒有達到我心裡那種超級暴躁的預期 包括我S檔S+ 然後全部都換成最運動的模式 我覺得還是差了那麼一點點意思
這么大馬力，剎車肯定也要到位，原廠6活塞的腳感被調教的很線性，沒得說，一流的水準
車主撕了半天也沒撕下來的AMG貼紙[偷笑]
大家覺得這三個字值多少錢
比較這個價位了，碳纖維內飾少不了
中控這塊是車主換裝的
這兩天我開這輛車油耗基本上沒有掉過25以下 綜合油耗應該是在25~30 但是稍微堵堵車 隨時隨地往40往上蹦 真的傷不起[擦汗]
這個C63的方向盤我真的發自內心說實話手感不是很好，外觀大於實用，手握持的兩邊並不是圓潤的貼合手形的
總控總的來說就是運動+豪華 按鍵的質感很棒
動態行駛下的姿態還是很不錯的，整個車的造型也很流線，確實也是缺少了老款的一些稜角
隨動大燈
尊貴的「浪漫」[嘻嘻] 我來開這輛C63之前呢 我其實對這輛車還是挺期待的 因為距離我上一次開V8車型應該還是第一代的奧迪R8 這輛C63開下來呢 我覺得給我的沖擊感並沒有當時那麼大了 也可能是自己這兩年開過的試過的車就越來越快了 性能車開的越來越多了 這輛V8的C63呢基本上已經確定是最後一代的8缸車型了 接下來一代眾說紛紜 有的會說3.0T 6缸高功率 有的說2.0T加電機 各種各樣的說法都有 但基本可以確定這輛就是最後一代V8了
2020年了 越來越多的混動車型跟電動車都出來了 只看V8這個發動機的話 其實有越來越多的5缸車型 6缸車型的數據已經其實可以做到跟他差不多 我們不說更多細微的 比如說什麼200碼以後的加速 我們先不談 就只說日常的使用 實際這兩天我開下來V8給我的感受還是跟幾年前一樣就是怎麼踩怎麼有 就源源不斷的動力 這是V8的一個特徵 它的起壓 它的後續源源不斷的增壓那種感覺 我怎麼跟你們形容 就好像你有源源不斷的動力去跑馬拉松一樣 你一開始去跑跟最後那一段路 你剩餘的力氣是一樣的那種感覺
看了視頻後，不知道大家是否願意為了這一份情懷買單呢？[嘻嘻] 感謝大家的觀看，我們下期再見[嘻嘻]

❻ 一個中年油膩大叔的賓士C級，按耐不住內心的騷動！

每個人都會有夢想,每個愛車的男人都會有個跑車夢.2010年,迎來了人生的第一台車---銳志!也是因為它,也讓我愛上了車,愛上了駕駛,更走向了讓它變得獨一無二的道路--改裝之路!

最後肯定少不了鑰匙[嘻嘻]

❼ 北京賓士標准軸距C級：一個神經質的女神【快車體驗251】

一個女神應該具備什麼條件？這個開放性的問題，每個人都有不同的答案，今天跟大家介紹的這台北京賓士標准軸距C級，應該是大部分男生的女神，但只要你跟她相處過後，你就知道她的性格有點奇怪。

標准軸距C級是一位女神，但這位女神生缺乏調教，骨子裡頭更像是一位有公主病的富家妹妹，而且還要你花一筆大錢才能擁有她，往後還要給她不少零花錢（後期保養），這樣神經質的女神我是要不起，下一位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 賓士C級跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：外觀絕對的好看，就是這個外形很喜歡，動力好，看起來也很帥氣，性能也都挺好的。

缺點：後排腿空間一般般，胎噪有點大

外觀：整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化。

內飾：賓士的這套內飾是有種魔力的，無法拒絕：大液晶屏、大面積的環抱式裝飾板、閃閃發亮的柏林之聲揚聲器、各種顏色的氛圍燈，再加上賓士那大三叉星logo

空間：不要求太高，空間還是沒問題的了，後排中間雖然凸起 ，但也不礙事，畢竟平時坐的人也不多

配置：配置也還行，中配該有的都有

外觀：前臉設計給人一種很順應心意的感覺

內飾：內飾很滿意，沒有不好的地方，用料做工，設計都很好

空間：乘坐空間整體不錯，後排也很夠，後備箱還不錯，儲物空間充足。

配置：配置絕對的豐富，很多配置，有些不怎麼用

動力：隨叫隨到，市區的行駛是游刃有餘的，高速上的表現是超級棒的，非常強

操控：所有的響應都很適當，賓士C級令人愛不釋手

油耗：油耗挺滿意的，基本能控制在9升左右，有時不超過9升

舒適：舒適是相當的好，車里氛圍好，舒適，隔音好，音響不錯，胎噪也不大

❾ 為什麼懂車的人都看不起買賓士c級車的人

刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼裡，確實有點看不上賓士C車主。

原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是S級(參數|圖片)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把C級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是E級(參數|圖片)以上，賓士C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。

這也許就是很多人覺得買賓士c級的人不懂車，或者說是買賓士c級車的人都是看中了賓士的牌子，而不是看中了賓士的這款車，賓士的定價比寶馬3系、奧迪A4L(參數|圖片)都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，典型的就是花錢買牌子的。