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賓士g級用什麼變速箱

發布時間:2022-07-04 15:04:54

Ⅰ 北京賓士G L A 200是什麼變速箱

200使用的是7速濕式雙離合變速箱。是來自格拉特克牌子的,GLA180和GLA200都有使用這台雙離合,7速雙離變速箱低速偶爾頓挫,在掛入D或R檔時結合不夠快,除此之外沒啥缺點。

Ⅱ 2021上半年重磅豪華車回顧,賓士G級落地超300萬

網上車市梳理了2021年上半年上市的重磅豪華品牌新車,價格從20-213萬元不等,包括奧迪全新A3、賓士全新S級、長安林肯航海家、一汽-大眾奧迪e-tron、路虎全新衛士90、全新邁巴赫S級、奧迪新款Q5L、沃爾沃新款XC60、賓士G級熾炎特別版、捷豹新款XFL共10款車型。其中賓士G級熾炎特別版自去年停產後再次回歸國內市場,新車上市後加價幅度在50-70萬元起,落地價格突破300萬元。

Ⅲ 最便宜的賓士G級,軸距近3米,配2.0T+9AT,高速200kmh穩如牛

最便宜的賓士G級,軸距近3米,配2.0T+9AT,高速200km/h穩如牛
從去年的汽車市場來看,SUV的熱度一直不減,各種新車型與改款車型依舊層出不窮,包括豪華品牌SUV,就拿極具有代表性的賓士GLC來說,在細節部分以及配置方面都進行了優化,更為出色的是價格下探到40萬以內,因此入門級的賓士GLC也成為了最便宜的賓士G級。
入門級賓士GLC是2020款賓士GLC 260 L 4MATIC動感型,廠商指導價為39.28萬,外觀設計上與高配版車型別無二樣,只不過要追求更多的配置需要選裝。最便宜的賓士G級,軸距近3米,配2.0T+9AT,高速200km/h穩如牛。
外觀辨識度高,科技感強烈
前臉部分的設計動感十足,與豪華款車型不同的是採用了雙條鍍鉻飾條貫穿中網,與下嘴唇的的鍍鉻裝飾條相呼應,給人營造出非常強烈的視覺體驗,個人感覺要比豪華款還要出色。賓士GLC全系車型的大燈採用了LED光源,科技感強烈,照明效果出色。
2020款賓士GLC車身長寬高尺寸分別為4764 1898 1642毫米,軸距還是原來的2973毫米,側身因為鍍鉻裝飾的車窗邊緣顯得動感十足,而且18英寸的輪圈也是一大亮點,採用了倍耐力輪胎,抓地力更強。
檔次感沒有下降,功能豐富
雖然是一款入門級車型,但是檔次感也沒有下降,中控區採用了鋼琴漆覆蓋,車門板處還會鑲嵌金屬裝飾條。與其他版本呈現不同的是,入門級車型是全系唯一使用了機械指針結合液晶屏的儀表盤,基本的信息都有顯示。10.25英寸的中控屏,內置智能人機交互系統,導航功能需要選裝。好在派派了帶有軌跡線的倒車影像功能,畫面的解析度也非常出色。
座椅支持腳托調節與4向電動腰托調節,加熱功能需要選裝,比較出色的是兩段式填充與後排化妝鏡也出現在了這台最低配版的車型上。此外全系還會標配電動後備箱蓋,使用非常方便。
動力充沛,高速行駛穩如牛
至於動力組成部分,入門級賓士GLC搭載了一台低功率版本的2.0t渦輪增壓發動機,最大馬力為197匹,最大扭矩為320牛米,與之相匹配的是9檔手自一體變速箱,油耗為8.1升,全系還會標配全時四驅系統,而且懸架軟硬可調,所以穩定性很強,高速即便飆到200km/h也穩如牛。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 142.98萬的賓士G級,低配只是2.0T,網友:玩的是情懷還是割韭菜

142.98萬的賓士G級,低配只是2.0T,網友:玩的是情懷還是割韭菜

說歸說,但有句話說得好,雖說它的G350版本只是搭載了一台2.0T發動機,但對於大G粉們而言,卻是離夢想最近的一次,畢竟與在售車型相比要便宜一些,難道賓士這次玩的真是「情懷」?不是在割韭菜?不知道大家對於此事是怎樣看待的呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新增入門版車型賓士G級2.0T 4缸版本曝光

易車訊 近日,易車從相關媒體處獲悉,有網上消息稱賓士將生產底盤代號為W463.210的G350車型,該車型將作為賓士G級的全新入門車型,搭載代號為M264的2.0T 4缸發動機,截至目前,賓士官方尚未對此作出回應。

網上流傳的2.0T G級資料圖圖為在售2020款車型

此次網上曝光的信息疑似來自於經銷商相關後台,圖片顯示G350底盤代號為W463.210,動力預計系統搭載M264發動機,M264有兩款不同規格的發動機,而G級將要搭載的預計就是將是2.0T加48V的動力匹配,從參數重可以看出,其最大功率220kW,將匹配9速手自一體變速箱,雖然是入門級車型,但標志性的「三把鎖」預計不會缺席。

2020款車型搭載的4.0T V8發動機

此前的賓士G級均採用4.0T V8發動機,而此次推出這款搭載M264的2.0T 4缸車型,在於降低車型價格門檻,避開高額的稅費,至於更多有關這款車的消息,我們也將持續關注。

Ⅵ 入門版賓士G級將要上市,配2.0T發動機,或售價100萬起步,心動嗎

說起賓士G級,它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬漢,有的人感覺它很好看,充滿了力量感,也有人感覺這款車非常丑,但是丑的很特別。但當知道這款車的品牌和售價之後,又感覺它越來越好看了,這就是金錢的力量。不管怎麼說,賓士G級憑借它獨特的造型和強大的氣場,走在哪裡都是焦點。這就和那些超跑一樣,擁有了一般車型不可媲美的回頭率。
最近這幾年賓士G級的關注度越來越高,很多大網紅和大明星都鍾愛這款車,普通人也隨之追捧。賓士G級的越野能力非常強,擁有強悍的三把鎖,但是並沒有多少人拿它去真正跑越野,G級已經成為一個符號化的產物,他雖然有越野的實力,但是現在已經沒必要干這些粗活。
賓士G級已經成為權貴和財富的象徵,在車水馬龍的城市裡,我們經常能夠看到賓士G級,燈紅酒綠之間,開一輛賓士G級的回頭率完全不亞於超跑,而且賓士G級的乘坐空間相對超跑來說更加寬敞,龐大獨特的造型,盛氣凌人的氣勢,讓賓士G級火得不像話。
目前在售的賓士G級都是G500系列,官方指導價162.88萬到189.88萬,價格已經相當昂貴了,現在提車還需要加價30~50萬才行,物以稀為貴,隨著賓士G級的火爆,一車難求。現在賓士G500都是搭載的4.0T V8發動機,最大擁有421匹馬力,完全是一個性能怪物。但目前賓士G級絕大多數車主的用車狀況都是城市路段,這樣看來多少有點暴殄天物的感覺。
於是賓士G級將推出入門版車型,或命名為賓士G350。網路上流傳這么一句話,「渣男開大G,渣女賓士E」,隨著賓士G級入門版的推出,我們離渣男標配座駕更近了一步。新車將搭載代號為M262的2.0T發動機,並配合48V輕混。發動機最大擁有299匹馬力,匹配9AT變速箱,這套動力總成其實就是現款賓士S350的動力總成。
4.0T的動力變成2.0T,全新賓士G級在售價方面也將會更加親民。而且不單單是車輛售價降低,隨著排量的壓縮,各種增值稅也將減少,實際落地價相對於現在的賓士G500車型來看,將有很大程度的下降。預計賓士G350官方售價在100萬到120萬之間,國內實際落地價在150萬到180萬之間。
低配車型除了動力總成縮水之外,在外觀方面也要比賓士G500更加寒酸。從現在得到的諜照圖片可以看出,入門版賓士G級依然採用後掛式備胎,但是備胎沒有外殼保護,輪胎直接裸露在外面。輪轂的樣式也不怎麼好看,採用的是很普通的五輻式輪轂。不過這些其實都不是問題,基本上大框架和高配車型沒有什麼不同,買個低配車型,然後再上汽配城花點錢改裝,分分鍾丐板變頂配,裝X效果不變。
我認為2.0T的賓士G級上市之後,應該會迎來網友的一致吐槽。但是罵歸罵,2.0T車型的銷量將會超過4.0T版本車型。就像如今的福特野馬一樣,都說2.3T的野馬不是真野馬,但路上跑的野馬90%以上都是2.3T的,5.0的野馬都快滅絕了。
賓士G級現在是有錢人的大玩具,真正有越野需求的人可能會買豐田蘭德酷路澤,但不會買賓士大G,或者說不捨得讓賓士大G去越野。賓士G級慢慢的成為城裡人消遣的大玩具,所以2.0T車型的上市也算是順應市場發展,投其所好吧。
以上內容就是小馬的個人觀點,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊、留言、討論,說說你對賓士G級推出2.0T入門版車型這件事的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 賓士G級的性價比如何值得入手嗎

通常我們買車前會問周圍的朋友或認識車的人那輛車的情況。那賓士車怎麼樣,當然是性價比。耐操作變速箱,獨特的網站調整。大量柔軟材料裝修的應用,燦爛的車燈。座位不是皮革,沒有倒車影像,還有工廠刮水器,很時尚,時尚又有個性。年輕人,我喜歡簡潔一點,滿的時候,把油門給大就行了。該車還配有疲勞通知,剎車安全網,日間駕駛燈,剎車輔助,制動力分配主駕駛安全氣囊,輔助安全氣囊,側面安全氣,前排安全氣囊燈安全配置。

這輛車的方向盤設計非常精密,具有方向盤電動前後調節、方向盤變速等功能,令人痛惜。從中央控制來看,這輛車是有霸氣的普通控制屏幕,使裝修風格印象深刻,顯得相當樸素。儀表盤和座位同樣耀眼,技術感十足。該車使用皮質座椅,具有輔助座椅台記憶電動調節,座椅帶記憶電動調節,座椅比例翻車等功能,整體舒適度很好。賓士匹配手一體變速器,賓士後備廂的空間也很好,可以放倒後座擴大保管空間,足以日常使用。

Ⅷ 賓士G級#大G 4x4 和普通G級的區別

一、發動機不同

1、大G 4x4:4.0升V8發動機兼具澎湃的動力輸出和靈敏的動力調控。

2、普通G級:採用Inside V結構的兩個渦輪增壓器和自動氣缸關閉功能相得益彰,帶來優異的駕駛性能和出色的燃油效率。

二、氣缸不同

1、大G 4x4:雙渦流渦輪增壓器位於氣缸蓋之間,可實現更好的響應。部分負荷情況下的氣缸暫閉功能可進一步提升發動機效率。

2、普通G級:氣缸蓋採用賽車中常見的高品質合金,搭配採用NANOSLIDE⑧缸壁鍍膜技術的氣缸表面,使動力組件更為強勁。


三、懸掛不同

1、大G 4x4:只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式,即可在"舒適」、「運動"和」運動增強」三種模式之間做出選擇,實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。

2、普通G級:帶9個前進檔和1個倒檔的自動變速箱,比7速自動變速箱換檔更快,更平順。在發動機轉速較低時實現舒適經濟的駕駛,可連續降檔以實現快速沖刺。


Ⅸ 賓士G級AMG這款車它搭載的是什麼發動機

這個車搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機,最大功率是430千瓦,特別的厲害,扭矩也很大,是一款大中型的SUV,定價為200多萬。

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