為什麼賓士車頭要低一些

A. 為什麼很多豪華車的前懸都很短，國產車前懸基本很長

車輛的前懸長短主要跟車輛發動機布置形式、車輛造型相關，短前懸的設計有好處也有壞處，並不是說短前懸一定就很好。也不存在說國產車的前懸一定很長。國產小貨車前懸很短

總的來說汽車前懸的長短主要與發動機的位置有關，發動機越靠後前懸越短。前懸短並不一定就不好，前懸長的車空間利用率更高，多見於一些經濟性轎車。前懸短的車型多見於一些豪華轎車，他們更注重於一些所謂的傳承，注重操控和車輛外形比例。

B. 賓士s500為什麼車身會一高一低

空氣懸架沒調吧

C. 賓士ML350為什麼車頭踏下去了

賓士ML350車頭踏下去了是因為減震器氣包漏氣原因。空氣減震是使用純氣體做阻尼介質，能使車輛在工作時使四輪定位參數盡可能的保持在恰當的狀態，讓乘坐著更舒適，車輛在駛過不平路面時能有效化解沖擊的同時，又能在激烈操控時提供足夠的側支力，有效提高操控性。

賓士減震器優點

坑窪不平路面，空氣減震里以純氣體做介質具有一定的可壓縮性。氣體的的氣壓吸收功率高達95%。阻尼力可吸收彈簧的反彈力，減少車身的震動，使乘坐更加平穩舒適。而且空氣減震有良好的阻尼的持續性和高速性，保證了車輛阻尼的持續性作用，消除了阻力的空程和不連續現象。提高了整車的乘坐舒適性和操控性能。

彎道行駛，空氣減震使用的是純氣體做介質。氣體可以膨脹壓縮，具有一定的彈簧特性，在一定程度上提高了懸架的剛度。轉彎時可以吸收車體的離心力，車身不傾斜，駕乘者的轉彎慣性大幅減小，因此轉彎時車身的穩定與安全性大大提高。

D. 寶馬賓士等豪車的車頭比普通的小 為什麼說汽車車頭

車頭小阻力小，而且不走尋常路，外觀更好看霸氣，所以豪車的車頭一般跟普通車很大不同

E. 賓士a200l的車頭看起來很窄

賓士a200l的車頭不窄。
內飾很好看，尤其是超大顯示屏，我當時就是因為這個顯示屏喜歡上這款車的，不得不說它的中控區域做的很漂亮，內飾質感足，有網友戲稱這個內飾是值幾十萬的，雖說是玩笑話，卻不得不說它的內飾整體設計的真不錯，深受女孩子喜歡。不過有一點一定要告訴大家，空間真的太小了，追求空間大的女生還是要謹慎選擇此車。動力方面這款賓士A200L搭載的是1.3T的四缸發動機，最高能達到163匹的馬力，匹配7擋雙離合的變速箱，此等動力表現就是完完全全的20萬級別了。

F. 為什麼賓士e級的新款設置車頭這么小氣，賓士設計師該拉去打屁股了

這個賓士車的設計的話，你主要是考慮空氣動力學和一些他的一些標志性的設計，那麼他每一次設計的話，可能有一些有些人比較接受那麼有一些人呢？不容易接受，所以這個的話因人而異。這個都是次要的，關鍵是裡面的配置和發動機變速箱底盤這些設計和他的一些基礎才是最重要的，我覺得外觀的話都是一個像衣服一樣，只是一個表而已，希望我的回答給你幫助，謝謝。

G. 賓士c200為什麼車頭低，車尾高

c200市場報價：rmb34.8萬元
2008年公司內部政策調整，價格變化很大。

H. 賓士E20前面低後面高

車型就是這種設計。
這樣可以降低風阻，加緊抓地力。使車輛不易發飄。賓士E級前臉設計走了穩重路線，配備多輻式進氣格柵，看上去較為時尚動感。再加上干凈清爽的大燈，顯得相當獨特。車身給人一種非常精簡的感覺，搭配大尺寸厚壁的輪胎，看上去運動十足。車尾方面，車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈呈現出硬朗的設計風格，再加上造型獨特的排氣管，營造了不錯的氣場。