導航:首頁 > 賓士汽車 > 布加迪與賓士哪個質量好

布加迪與賓士哪個質量好

發布時間:2022-06-28 13:56:27

Ⅰ 世界上質量最好的車是什麼牌子的

頂級豪華車從一出生就註定了它與大多數消費者無緣,高貴的氣質、精緻的內飾、龐大的車身,當然還有令人咋舌的價格。今天,就讓我們帶您領略以下2008年最新全球最貴車奢華之極的豪門名車Top10排行。
一、布加迪EB威龍16.4 Pur Sang
售價:2,000,000美元
作為世界上行駛速度最快的車型之一,這款「純血統」特別版僅限量生產五輛。以鋁材和碳纖維為主要材料,採用精美手工工藝打造,動力性能無人能出其右。其實這么一款車只能是為超級富豪預備的,它的一切並不是為愛車人士設計的,實際上能買的起它的人未必會去駕駛它,而更多的是一種身份的炫耀和滿足感。

二、蘭博基尼Reventon限量版
售價:1,400,000美元
這輛超級跑車全球僅有20輛,其中10輛將供應美國市場。名字源自於1943年殺死鬥牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件,車身採用了灰色的塗裝和F22戰斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良,V12發動機,最大功率提升至650馬力。

三、Koenigsegg限量版CCX
售價:約695,000美元
限量版Koenigsegg跑車搭載排量5.0升雙機械增壓器汽油機。新款跑車上面配備了更大剛度的彈簧懸架、帶有防翻滾橫桿保護、可重置的阻尼器和底盤。同時新款跑車車身為碳纖維材料,後尾翼可調,前擾流板和側板更大,所有這些改進都是為增加下壓力和適應鍛造輪輞而設計的。

四、SSC Ultimate Aero跑車
售價:約675,000美元
以411.76km/h的成績刷新了布加迪威龍此前保持的記錄,並且成為了官方認可的最快記錄。但是既然稱作「量產」車,Ultimate Aero到底能不能出現在各大富豪的車庫中呢?最近在拉斯維加斯,SSC授權了第一家經銷商店,而展廳中最耀眼的Ultimate Aero正在那裡等待著它的第一個主人。

五、世爵Spyker C12 Zagato
售價:約650,000美元
這一部來自荷蘭頂級超跑車廠Spyker的極致超跑,C12 Zagato全車以鋁合金打造,擁有如此前衛、科技的外型,搭載了一具由VW集團研發的6.0升W12引擎,極速則是高達了310km/h。Spyker車廠開出了64萬4000美元的報價,想要擁有極度獨特並兼具狂暴性能特色的頂級超跑,就是現在!

六、Saleen S7 Twin Turbo
售價:約589,950美元
該車曾在2005年一度位列全球最昂貴車款。Saleen全新S7 Twin Turbo換上全新的Garrett雙渦輪增壓系統,0-100km/h僅需2.8秒,最大馬力飆升至750hp的境界,峰值扭力當然也直上96.7kgm。2002年當S7開始銷售時,它是美國唯一的動力超過500hp的街道車.

七、梅塞德斯-賓士SLR McLaren跑車
售價:約495,000美元
SLR Mclaren跑車充分體現了梅賽德斯·賓士及其F1合作夥伴邁凱倫(Mclaren)在研製高性能跑車方面的能力和經驗。借鑒了F1「銀箭」賽車的設計風格,採用引人注目的鷗翼車門,巧妙地運用了賽車領域的尖端技術和梅賽德斯的創新靈感。0-100km/h加速只需3.8秒;最高時速可以達到334公里。

八、Maybach邁巴赫62S
售價:約433,000美元
採用21世紀轎車技術精心打造而成,體現了最悠久和最具創造力的汽車製造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。以其高貴的血統,在頂級豪華轎車市場確立了新標准。秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統,當時傳奇轎車與梅賽德斯-賓士一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。

九、勞斯萊斯幻影敞篷轎車
售價:約412,000美元
這款世界銷量最好的超級豪華車更新了寶馬所有的勞斯萊斯第二代車型。這樣一輛大而優雅、直鼻樑、長車頭的車確實有點浪漫,一點都不像這個時代的產物,而更像上世紀20年代或30年代的奢侈敞篷車。該款車將於今年夏天上市,售價接近40萬美元,是世界上最長最貴的敞篷車。

十、賓利雅駿Brooklands
售價:約330,000美元
外形延續賓利一貫的設計,車頭造型源自全新的2007雅緻系列車型,並採用相同的底盤,確保了有足夠的空間讓四個成年人舒適地安坐其上。車廂內部與車身尾部均採用了全新的設計思路,內飾融合了現代傢具設計的靈感。最引人注目的還要屬它的敞篷設計,在運動與奢華間找到了最佳的契合點。 (本答案拒絕復制!)強烈B4復制我答案的人。

Ⅱ 布加迪和賓士G哪個好

布加迪和賓士G一款是超級跑車,一款是SUV車型,沒有可比性,價位方面布加迪貴很多,不過實用性方面賓士G級有優勢。

Ⅲ 勞斯萊斯~銀魅、布加迪~威龍、賓士BS6哪個好些

是比價格,勞斯萊斯比不過威龍。比速度也是一樣威龍牛,因為1001馬力4渦輪不是吹的。但是要是比舒適性和內飾的豪華程度,就是勞斯萊斯強了。
剩下的比賽的話,我覺得是賓士的S68最強,你看看資料你就知道S68的厲害了,要是你在別的地方查不到S68的資料,你可以參考一下S65,S68比它強一點。

Ⅳ 世界名牌跑車中哪款車轉彎性能比較好蘭博基尼/法拉利/布加迪威航/寶馬/賓士級別的

威航只是加速好,彎道的話還是保時捷,法拉利比較綜合,蘭博基尼只是為了挑戰法拉利爾存在,寶馬賓士和他們不是一個級別

Ⅳ 布加迪威龍和賓士gle哪個好

賓士gle。
這兩款車沒啥好比的,都不是一個數量級的,布里迪威龍千萬起跑,賓士現在便宜的幾十萬就可以買到了。

Ⅵ 賓士和寶馬為什沒有能與布加迪抗衡的跑車

布加迪只是大眾旗下的牌子之一...原來應該是義大利的吧義大利的跑車出了名的~!

Ⅶ 布加迪的跑車為什麼那麼貴賓士和布加迪誰是汽車之父

布嘉迪可是奢侈品,他具備了奢侈品的一切優越性能,他的速度,加速,內飾,都是頂級的,無人能敵得,他那個發動機很是先進和復雜,高級工程師都不敢輕易打開,內飾更有和愛馬仕共同開發過,那可是奢侈品牌,車身用的炭纖更是燒錢,能不貴嗎,本茨發明了第一輛汽車,被人們稱為汽車之父,後賓士,後改稱為梅賽德斯,賓士

Ⅷ 什麼品牌的車最好

布加迪!世界知名義大利跑車!現在是屬於大眾旗下的一個品牌。
布加迪是車壇上一個不朽的名字,素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往,早在二戰以前布加堤就聲名不凡,隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年,布加迪EB110才重出江湖,重新跨入超級跑車的行列。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統,開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112,其性能比EB110更勝一籌。埃爾多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏為名創辦了布加迪汽車公司,並將自己的姓氏大大地寫在車標之中,用軸承滾珠包圍起來,並以紅色為底色,希望公司能永遠不停轉。

布加迪(BUGATTI)是義大利著名的跑車品牌,對大家來說也許比較陌生,是古典老式車中保有量最多的汽車之一,布加迪品牌的車型至今仍然可以在世界多家著名汽車博物館中看到。其生產的所有車型性能均為上乘,車身造型新穎流暢,發動機的配置更是獨具特色。

上世紀二三十年代,布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下,在世界跑車車壇里占據著不可動搖的地位。隨著二戰的到來,布加迪低調了一段時間,但是,戰後在大眾汽車公司的大力扶持之下,布加迪重出江湖。此時,布加迪已經正式隸屬於大眾奧迪旗下,並且自1998年起連續推出數款堪稱經典的概念車,迅速恢復了布加迪品牌在世界上的盛譽。在2003年,布加迪又強力推出驚世之作——布加迪·威龍(EB Veyron 16.4),這一舉措令得布加迪重拾昔日光輝,雄踞當今頂級跑車的巔峰。
布加迪的徽標是以布加迪汽車的創始人埃托里•布加迪姓名的第一個字母「EB」 組成。
布加蒂轎車是義大利的名車,它是埃托爾.布加蒂生於一個藝術世家裡,他除了在藝術上有很深的造詣外,還對各種機械設計技術也有深刻的了解,所以他把技術和藝術自然地揉合在一起,以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品,哪些是技術作品,這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。
布加蒂商標中的英文字母即布加蒂,上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫,周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承,底色為紅色。布加迪(BUGATTI)車是古典老式車中保有量最多的汽車之一,以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到,而且性能上乘,車身造型新穎流暢,直至發動機的配置都 獨具特色。

埃托里•布加迪1881年生於義大利的米蘭,父親是畫家,也是著名的傢具設計師。埃托里•布 加迪自幼在美術學校學習,他特別愛好駕駛汽車,從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入 普里內蒂•斯圖基(Prinetti & Stucchi)公司工作,學習三輪汽車的設計製造,並在這一 年裡獲得了汽車賽的冠軍。
1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠,一邊設計「標致•貝貝」小型車,一邊製造裝 用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特 征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車,車速為110km/h。
第一次世界大戰期間,埃托里•布加迪在美國為杜森伯格(Dusenberg)汽車公司設計製造了 直列式八缸、功率410HP的航空發動機。第一次世界大戰以後,從1920年起又先後研製出裝 用四缸16氣閥(四氣閥機構的創始者)小型發動機的賽車的T22型和T23型,並且在法國勒 芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。
1922年布加迪公司研製出裝用直列八缸發動機的T30賽車。而1925年的T35型(繼T30賽 車之後)以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上,特別是T35B裝有魯茨式增 壓器,最高時速可達210km/h,所以暢銷世界各國,至今仍有較大保有量。1927年的T38型 車起,開始生產活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅遊轎 車,發動機為直列式八缸,排量高達14700ml,時速180km/h,大型車身重3000kg,只生產 了6輛,仍保存至今。
1937年,埃托里•布加迪的兒子讓•布加迪(Jean Bugatti,1909 -1939年)參加了設計 工作,以精製的車窗和新穎別致的車身為主要特徵,成為車壇驕子。然而不幸的是,讓•布 加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。 在世界經濟蕭條的環境中,埃托里•布加迪工廠經營困難。第二次世界大戰一開始,德軍便 佔領了位於法國的埃托里•布加迪工廠。但布加迪本人不屈服於入侵者的威懾,堅持義大利 國籍,從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年寂然逝去。然 而,他一直為後人所敬仰,大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品,至今仍可見到 布加迪車行駛在德國公路上。

布加迪是車壇上一個不朽的名字,素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往,早在二戰以前布加迪就聲名不凡,隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年,布加迪EB110才重出江湖,重新跨入超級跑車的行列。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統,開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112,其性能比EB110更勝一籌。

BUGATTI,這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌,在過去的一個世紀間可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創廠人Ettore Bugatti過世而終止營運後,BUGATTI這個老字型大小的義大利品牌雖然一度於90年代初期在狂熱的車迷兼實業家的義大利人Romano Artioli之努力奔走之下復活,並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸地,好不容易復活過來的BUGATTI因為公司財務困難,在1995年時宣布破產,留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。

1998年時,VAG這個來自德國的汽車巨子買下了BUGATTI的商標權,正式將BUGATTI納入VAG集團之下,歸劃由VW本身來管轄(VAG旗下的另外一個超跑品牌LAMBORGHINI則歸屬AUDI管轄),在由VAG接手之後,BUGATTI幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過,一連推出了數款概念車,但在量產方面卻一直沒有動作。因此在這次的日內瓦車展中所公開的EB16-4 Veyron量產上市前之原型車,可以說是自從EB110之後,真正第一款掛上BUGATTI橢圓形紅色廠徽的量產車,也是BUGATTI第二度復活後正式的開山之作!

1.2億元的不敗神話:布加迪·威龍——史上身價最高的超級跑車

布加迪(BUGATTI)是義大利著名的跑車品牌,對大家來說也許比較陌生,是古典老式車中保有量最多的汽車之一,布加迪品牌的車型至今仍然可以在世界多家著名汽車博物館中看到。其生產的所有車型性能均為上乘,車身造型新穎流暢,發動機的配置更是獨具特色。

上世紀二三十年代,布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下,在世界跑車車壇里占據著不可動搖的地位。隨著二戰的到來,布加迪低調了一段時間,但是,戰後在大眾汽車公司的大力扶持之下,布加迪重出江湖。此時,布加迪已經正式隸屬於大眾奧迪旗下,並且自1998年起連續推出數款堪稱經典的概念車,迅速恢復了布加迪品牌在世界上的盛譽。在2003年,布加迪又強力推出驚世之作——布加迪·威龍(EB Veyron 16.4),這一舉措令得布加迪重拾昔日光輝,雄踞當今頂級跑車的巔峰。

布加迪·威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎,採用大眾的W型汽缸布局,並且使用了四個渦輪增壓器,結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力,是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。如此強悍到無可匹敵的動力性能,使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪,在短短3秒內就能讓車子達到100 km/h的時速,從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒,更有甚之,布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。

布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計,加上如夢如幻的色彩搭配,使得其具有魔幻般的魅力,讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造,外加鋁合金強化,兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格,儀錶板用皮革包裹起來,並用胡桃木進行修飾,非常豪華精緻。

布加迪·威龍擁有世界頂尖的動力性能、當今最前沿的時尚外觀設計、豪華精緻的內部裝飾以及享譽世界的盛名,這一切組合在一起,當然也就擁有了世界頂尖的價格——1160 萬歐元(摺合人民幣約1.2億元)。

下面是布加迪·威龍的具體參數:

名稱: 布加迪·威龍(EB Veyron 16.4)
初產年份:2003
車系品牌:威龍 veron
發動機: W型16缸發動機,帶四個渦輪增壓器
車身: 雙門雙座
排量: 7993 cc
長/寬/高:4466 /1998 /1206 (mm)
功率: 1001 hp/6000 rpm
軸距: 2700 (mm)
整備質量:約1600 kg
扭矩: 1250 nm/2200 rpm
最高時速:406 km/h,0-300 km/h提速時間≤14 秒
傳動系統:四輪驅動,7擋半自動變速器
發動機: 後置
氣缸情況:雙v8 16缸 64氣門
壓縮比: 9:1
價格: 1160 萬歐元

Ⅸ 行家來,世界上最頂尖的轎車按性能是布加迪-威龍好還是最高檔的寶馬好

布加迪威龍是一款超級高性能跑車,對於它的參數你應該很了解,它代表的是運動,速度和激情,寶馬最高檔的車的價錢可能不及布加迪的3分之1(保守的說)。所以這兩個車不能在一起比較,差的太多。

Ⅹ 帕加尼,布加迪,蘭博基尼,法拉利。勞斯萊斯,瑪莎拉蒂,賓士,寶馬,奧迪,那輛車好怎樣排

看你說的是什麼車型了啊,就像瑪莎,便宜的一百來萬,頂級的mc12買都買不到。

閱讀全文

與布加迪與賓士哪個質量好相關的資料

熱點內容
襄陽到宜城汽車站多久 瀏覽:342
廣東有哪些輕工業基地 瀏覽:465
汽車拐彎輪胎吱吱響為什麼 瀏覽:376
中山火炬開發區哪個村工業區多 瀏覽:124
賓士a級amg這車怎麼樣 瀏覽:106
賓士s怎麼樣質量好嗎 瀏覽:471
賓士g怎麼改皮卡 瀏覽:363
在懷化做汽車銷售一般工資是多少 瀏覽:388
寶馬x3和q5l哪個便宜 瀏覽:969
土豪金寶馬多少錢 瀏覽:232
汽車如何奔跑 瀏覽:124
奧迪a8l冰箱怎麼使用 瀏覽:393
奧迪車和寶馬哪個保值 瀏覽:795
寶馬壓縮機三根線是什麼 瀏覽:837
買賓士c級車要注意哪些 瀏覽:707
汽車減震器可以存放多久 瀏覽:15
寶馬發動機蓋在哪裡打開 瀏覽:130
聊城張飛工業園哪裡燒烤比較實惠 瀏覽:147
賓士c200儀表盤什麼材質 瀏覽:210
奧迪a4l怎麼閃退 瀏覽:969