宜春哪裡有二級經銷商賓士

『壹』 賓士除了4s店有車,還有哪些經銷商有車

當前汽車4S店的經營流程分析1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權2、沒有自身的品牌形象3、完全靠汽車品牌吃飯4、經營成本過高，利潤低5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定。經營對策及管理針對上述分析，相關的經營管理及對策如下：1、保持服務團隊的穩定性，一個優秀的服務人員的流失，會將公司的顧客帶走，這對公司是一個莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工，汽車4S店要樹立「只有公司服務好自身的員工，員工才會服務好本公司的顧客」的理念來打造服務團隊的穩定性。2、加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理系統和相關的管理制度及執行力，做好顧客由銷售客戶及時轉化為售後客戶，對客戶做到及時有效的「一對一」服務，對客戶做到有效的溝通和管理。3、成本和費用的嚴格控制要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標化，直接到相關責任人，同時建立相應的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯系。4、服務顧問團隊的建設服務顧問團隊的水平直接關繫到店的維修業務量，要從服務態度、專業水平、產值、接車台次等方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業務水平。5、打造維修明星工程師一直以來汽車業界將重心關注於汽車銷售，業內新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處於冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優質的維修技術和服務水平，有助企業的美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內維修量的穩步增長。6、加強維修站相關管理制度的執行力維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規定，但制度的執行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質量監控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節奏，心中自然放心。7、打造自身的服務品牌當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難。必須在汽車後市場方面作文章，從公司的發展的戰略角度考慮可籌建快修保養美容加裝的連鎖經營體系，以連鎖加盟方式在廣州市內建立連鎖店，在整個汽車產業鏈中就市場競爭趨勢而言，汽車售後服務維修保養是最重要的環節。企業要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自有品牌的快修保養美容加裝連鎖經營體系。這是汽車服務型企業做大做強的基礎，是塑造企業自身形象參與競爭永立於不敗之地的關鍵點。建立快修保養美容加裝連鎖經營體系可分為二個層次，第一層次是加盟連鎖店，為客戶提供就近服務，主要負責保養和常見小問題的處理及簡單的汽車美容。第二層次是美容加裝維修中心店，主要是大件加裝及「疑難雜症」的維修專家會診。只有在快修保養美容加裝的連鎖經營體系基礎上，才有可能確保企業的整車銷售、零部件銷售等等業務的穩定發展。在奧克斯等家電企業宣布退出汽車「整車」製造業之後，投入風險相對較小的汽車電子產品成為家電企業進軍汽車產業的風向標。據悉，康佳已經把汽車電子定位為集團的戰略性業務。緊接著創維也建立了兩條生產線，能自行開發30餘種車載多媒體產品。有一點不可忽視，盡管目前康佳、TCL、創維等家電企業以及中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業都在積極進駐汽車電子市場，但國產汽車電子產品難以進入汽車整車製造領域卻也是一個事實。政府也在左右著這些家電企業的動作。今年1月初，國家發改委、商務部對外公布了《外商投資產業指導目錄2004年修訂》，汽車電子裝置製造被列入了新增加的鼓勵類外商投資目錄。此後，北京、天津、深圳、長春、上海等地政府均對汽車電子行業虎視眈眈，汽車電子行業基地的爭奪正在上述幾大城市間，而深圳市發改局編制的《深圳市汽車電子產業發展規劃》已通過專家評審，並提出2010年汽車電子類產品產值突破300億元，重點培育2到3家企業的目標。國內企業的技術瓶頸新市場的利益蛋糕的確夠大，但是進入的門檻也著實不低，目前我國的汽車電子產品技術含量總體不高，處於下游低端階段。「什麼也不缺，缺的就是技術，我們目前最大的瓶頸就是技術。」國內某企業負責汽車電子事務的領導如是說。中國汽車業普遍存在的問題是核心技術能力缺乏。由於在汽車電子技術上積累的不足，以及本身汽車產業的落後，設計能力低下，技術水平低，使得目前國產汽車電子產品幾乎難以進入汽車整車製造領域。成本優勢仍將成為中國家電廠商在汽車電子業內立足的關鍵，隨著汽車價格的不斷下降，尋找新的電子產品，以便有效降低成本，也正成為整車廠的一大願望，目前這正是我們一個絕佳的機會。國內某家電企業的老總對未來汽車電子產品市場機會進行分析時說：「與當年的彩電一樣，雖然現在不少技術和幾乎全部的前裝市場都控制在國外企業手中，但是隨著整車廠成本需求的涌現，國內企業今後會有大量機會的。」

『貳』 在瀘州能夠買到賓士車嗎

瀘州沒有賓士的SSSS店，寶馬倒有了，但不知道開始營業沒。

『叄』 二級經銷商處買車可以嗎

我就是某品牌的二級經銷商，我們以主打品牌為主，並附帶經營其他車輛，其實你在4S店購車是一樣的。我們幫其他客戶全款買過通用別克，貸款買過賓士。維修服務是由4S點提供。我們做的是比你在4S店直接拿車便宜許多。維修服務完全參照你購買的車輛提出的保修條件執行

『肆』 有誰知道賓士中國經銷商有哪些

我從賓士公司的官方網站上給您找了一下經銷商名單（全國范圍），請參閱「參考資料」。

『伍』 汽車二級經銷商加盟

想做2級站的話你可以和你們地區的品牌地區的1級4S站聯系 ，雙方答成協議以後在進行細節的商量，要想做一級的就的和廠家的銷售部門和售後部門聯系，以後就是地區經理和廠家來考察實地環境和條件/如果成功成為一級的代理商那麼廠家應該會提供一些設備，還有每個季度會用客戶的滿意度來確定年度的建廠的費用！當然具體的環節也要看你想做的品牌對4S店的要求而定了 但是大體就是著個樣子
關於商品車的進貨那肯定是要先給廠家打款以後由廠家用商品車專門的運輸車運過來，有些是廠家給運輸費用 有些是你們自己給具體要你們自己來協商。新車到了以後要做新車的檢查我們叫做PDI檢驗，沒有問題的車就可以拿去銷售了。有問題的就的由售後的索陪部向廠家反映，看是運輸造成的還是怎麼回是/ 是廠家的問題就得等廠家的答復了。然後就向廠家的售後部門聯系給你們發貨了，當然前提是你得給他打款。 關於售後還要建立前台接待，索陪，客戶回訪，車間調度，質量總監，財務，交車員，外出救援人員，采購，還有就是站長 其實站長就是解決糾紛的人物。有什麼搞不定的就去找他所以要求也要特別點。要有親和力，口才要好，會處理一些突發事件 。售前包括 銷售人員，新車接待/ 市場調研，廣告部門。財務，等等 還可以設立一個綜合部門來管理或者處理一些小問提的比如 那裡水管暴了 啊 反正就是寫亂七八糟的事情拉。
大概就這些了。希望對你有所幫助， 費用大概就百來萬就夠了

『陸』 上海二級汽車經銷商哪家大

個人推薦上海昶銘汽車銷售有限公司。
銷售
永達,東昌,和平,開隆,紳協,聯合,萬興,百聯,申銀,寶鋼,綠地,名流等
進口車銷售服務
東之星(賓士),寶德(寶馬),和凌(凌志),眾泰(賓利)等
汽車交易市場
安亭,聯合,春申等
二手車交易市場
曹陽,安亭等
汽車零部件交易集散中心
威海等
汽車美容裝飾
吳中等

『柒』 為什麼二級經銷商的賓士350會比4s店便宜15萬之多誰能幫我解釋一下...

因為二級經銷商是從4S店大量提車 提車本來就比售價便宜好多 而且急於出售 就會用薄利多銷的方法 但是跟在4S店裡買車不同的是在保修上有時候會有點小問題 所以不是很推薦在二級代理買

『捌』 請問有誰知道賓士汽車的銷售模式

哎，不都是一樣的么？除了進口的，都是4S店銷售模式啊，4S店屬於賓士的經銷商，但不隸屬於賓士，經銷商代理制度分一級代理和二級代理，一般一線城市是一級代理，二三線及其他城市就是二級代理。沒有總代理吧~

『玖』 中國三大賓士經銷商

賓士上海4S店—上海東馳汽車有限公司，賓士上海中升奉星4S店，賓士上海青浦4S店。經銷商，就是在某一區域和領域只擁有銷售或服務的單位或個人。這個就是經銷商。

經銷商具有獨立的經營機構，擁有商品的所有權（買斷製造商的產品／服務），獲得經營利潤，多品種經營，經營活動過程不受或很少受供貨商限制，與供貨商責權對等。

經銷商的廠方代表

很多公司關於廠方代表的職責中寫到：對於經銷商進行有效的管理。有這一說很多銷售人員就如同拿上了尚方寶劍，也就像模像樣的管理起來了。

其實對於經銷商用「管理」一詞還不能切實的表達我們的職責，應該說廠方代表對於經銷商所作的工作要圍繞引導、協助、溝通、控制四個方面開展。

台灣人對此的理解用「商流」一詞來概括，要知道我們大部分的銷售人員都只做一件關於「物流」的工作，即：催促經銷商將款打過來，協調公司將貨准時發至經銷商的手中……周而復始，僅此而已。

而「商流」的概念則是，考慮如何從終端向上拉動，引導經銷商如何操作產品、協助經銷商建立分銷渠道、做為廠商的橋梁便於兩者間的溝通順暢、控制經銷商操作行為等。

『拾』 在二級經銷商賣賓士、寶馬可靠譜嗎

一般情況是沒問題的，我就是二級經銷商，我們的車也都是在SSSS提車，SSSS開票並提供相應正規手續。只是一般我們的價格會優惠一些。水不算淺，因為不同地域不同行家的報價多少也是有差距的