賓士c哪個部位最好看

A. 【車主點評:有內涵的賓士C級 顏值滿分】

#選車理由 賓士現在不收服務費，也不強制裝修，所以在價格方面還是比較透明的，也沒有怎麼套路，一開始有擔心過動力，除了在起步比較肉之外，後期動力真的部不弱。而且顏值也很高，重要的是老婆很喜歡。而且優惠過後的價格也很香，購車的體驗也比較好，回去和老婆商量一下，第二天就直接去交錢了。#最滿意 讓我滿意的地方還是挺多的，首先是外觀設計的非常漂亮，我和老婆都是顏值控，內飾看起來也是非常豪華，這也是老婆很喜歡的地方。整體的配置夠用，價格方面也比較美麗。#最不滿意 在起步的時候會比較肉，市區的油耗比較高。#空間 整體的空間其實算不上很大，前排倒是挺不錯的，調整到合適的位置之後，頭部和腿部的空間都很充足，但是後排的空間就比較小了，坐三個人的話可能會有一點吃力，而且中間凸起比較大。#外觀 外觀的設計非常好看，畢竟是顏值控，所以對顏值的要自然會比較高，特別是運動外觀套件，回頭率非常高。#內飾 內飾也是讓人無法抗拒，豪華感應到的非常不錯，這一點是老婆非常喜歡的，做工和用料都挺好。唯一不足的就是中控屏功能不是很多。#動力 感覺在起步的時候比較無力，如果捨得深踩油門的就是另外一回事了，60碼以後響應速度還是不錯的，超車也沒有壓力。#操控 操控我比較喜歡，方向盤重量剛好合適，轉彎的時候也比較平穩，平時老婆開起來也沒有難度，還有前後雷達，對新手很實用。#舒適性 平常都在市區裡面開，關上車窗之後噪音並不明顯，算是比較安靜。座椅稍微有點硬，不過其他都還好，減震過濾挺乾脆。整體來講舒適度還可以。#油耗 油耗還是看行駛路段吧，平常跑的路段不堵，所以目前油耗在8.2左右。還沒有上過高速，市區會比較費油，在10個點左右。

B. 【車主點評:雖然性價比低 但是架不住他的顏值高 賓士C級】

#選車理由 說到賓士C級，我想起的第一個詞就是帥，確實這輛車除了帥，其他的就沒有什麼亮點了。但是我還是選擇了它，因為確實是好看的，自己看著舒服，而且開在外面也是挺不錯的。
#最滿意 整輛車子雖然說比較修長，但是線條卻很飽滿，而且很有那種層次分明的感覺。內飾方面也是不用多說了，一如既往的豪華有檔次，完全調不出毛病。
#最不滿意 看是真的好看，性價比低是真的低，各方面的配置都不怎麼樣。被這個級別的合資車或者國產車輕松吊打。
#空間 空間還是沒什麼問題的，軸距還比較長，所以做5個人比較輕松，而且不覺得急。
#外觀 外觀沒話說，用帥的慘絕人寰來形容他都沒有問題，真的是非常的吸引別人的目光。
#內飾 賓士的內飾最吸引我的地方，就是他那實木所點綴的中控，看起來特別有檔次，而且有一種獨一無二的韻味。
#動力 別的車就算是合資車這個級別這個價位的早就上2.0排量的發動機了，這輛車子還在1.5，而且功率還這么低。
#操控 我平時都開的很慢，所以開起來還是比較輕松的，而且輔助駕駛功能也不是擺設，用起來還是蠻好用的。
#舒適性 坐在車內還算蠻安逸的，並不會感覺到什麼噪音震動，而且座椅也挺軟的。
#油耗 油耗比想像中的要低一些，也算是給了我一點安慰吧，用起來還算不錯。就算是我自己也負擔得起每個月的油錢。

C. 賓士c 設計 女 身體 哪個部位

什麼問題啊？

D. 賓士C級這款車型有哪些亮點呢

賓士C級外觀上更強調現代化，車燈等細節方面的處理讓消費者看了感覺極具魅力。內飾充滿特點，中央控制大屏採用豎式中屏，這在其他車型上都是非常少見的。儀表盤等配置的科技感十足，看上去顯得更加高級。動力上雖然表現得一般，但也能滿足多數人的要求。

最後來說下動力性能。雖然賓士C級車的動力在同級別車型中不算亮眼，但能滿足多數老總們的需求。它搭配了1.5T渦輪增壓式發動機，馬力最大值是184PS，峰值扭矩為280NM。從這個數據上能看出，雖然它的爆發力不是很強，但在大都市開它是絕對夠用的。車子的底盤比較軟，增加了車子的平順性和穩定性，是一部綜合性能比較高的車型。

E. 賓士C系的外觀如何它的性價比如何

賓士C系的外觀如何？它的性價比如何？以前，人們想買車，但沒有太多選擇，所以在有限的范圍內，人們仍然更喜歡實用的大空間車型。但是隨著消費升級的到來，人們審美的提高，我們開始追求更高的汽車外觀。誠然，你我都喜歡高價值的東西，這是汽車市場永恆的話題。賓士C級設計有哪些賣點？能吸引現在的消費者嗎？

F. 賓士C200L15款和20款前杠那個好看

20款。
賓士C200L20款前擋比較好看一些，不管在各方面，顏值以及性能20款都比15款好很多的。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

G. 賓士c原廠中網好看還是滿天星中網好看

密集恐怖症的受不了[滿天星]。

但凡給人家看，都要有重點表現的地方。賓士C級的表現重點是誇張的三角標，所以中部格柵才設計的簡單明快，就是為突出中間的大標。

滿天星 的作用下，中間的標的彪悍被削弱了，表現不出內在澎湃強悍的動力——目光都被一顆、一顆、一顆、一顆的星星吸引了。

所以，原廠的中網更能體現C級車的內涵。呵呵，你說呢？

H. 【車主點評:賓士C級始於顏值 陷於內飾 忠於內心】

#選車理由 考慮到家裡有一台suv，所以目光主要看轎車！賓士確實不錯，顏值，內飾都是殺手鐧！考慮到自己的預算，和老婆一商量，賓士c級就提上日程了。當然，也觀望了許久，但是還是被賓士所吸引。
#最滿意 內飾最滿意，內飾高大上，老婆看後根本沒有抵抗力，同級別的3和4，看了基本無感。
#最不滿意 城市道路工況油耗偏高，一直10上下，感覺車子輕量化做的不好！我那個suv才1.8噸，這個1.75噸，油耗沒差太多；座椅舒適性感覺沒有歷代賓士舒服，但是支撐性還不錯。其他看不到的位置減少了不少飾板。
#空間 身高1.78，體重97公斤的我，駕駛位調整後，坐到後排還有兩拳的距離！後排中間有個高高的凸起，不曉得是不是後驅車都具有的。
#外觀 整體設計比同級其他車更大氣，但又沒有那種盛氣凌人的感覺，且現在的這代賓士，更加符合年輕人的口味，因此吸引了不同年齡段和審美需求的消費者。
#內飾 這套內飾設計語言已經延續了很多年，高、中、低端車型通吃，放在轎車和SUV車型上都不違和，不得不說是一種相當成功的設計。除了螺旋槳式的空調出風口，懸浮式中控屏也成了的家族化設計元素。但我對空調的這種按鍵設計，還是覺得不習慣，不如旋鈕式的方便。如果關空調，還需要下按好多下，調節出風模式也需要按好幾下來選擇，太麻煩。
#動力 高速超車真的是無壓力，且這車只有在跑高速的時候，才真的像一台1.5T的車子。
#操控 1、降檔時的頓挫感發生在D4-D3-D2這段區間，車速也降低至20~30km的時候，9AT變速箱雖然是賓士自己的，但是也還是值得信賴的。不過這點頓挫對我來說，沒有網上說的那麼不可接受。2、發動機啟停時，也有抖動，所以低速蠕行的時候，建議關閉發動機啟停功能。3、方向盤的轉向質感還是可以的，沒有那麼輕。4、給油超車時，舒適模式和經濟模式都廢點勁，還是得運動模式。
#舒適性 毋庸置疑，買賓士大部分人都是沖著舒適性去的，也確實賓士在這一塊給拿捏的死死的，確實給了消費者大大的滿足感。無論是氛圍燈、木紋飾板，還是操作區的按鍵，都給了乘客最大的豪華感。
#油耗 綜合油耗10.1個，高速6.5~7.0城市工況。

I. 賓士c 滿天星和amg中網哪個好看

滿天星現在爛大街了。。。很多e級，包括c級都在改。。。但是還是蠻好看的。

J. 賓士c260l哪款中網最好看

賓士C260L的滿天星中網好看。1、採用高端精湛的電鍍工藝,讓每一顆星星都精緻完美，錯落有致。
2、滿天星中網給人一股時尚高貴的個性氣質，看上去更加的奢華大氣。