賓士最經典的車有哪些

『壹』 賓士最好的車是哪款

咨詢記錄 · 回答於2021-10-05

『貳』 賓士最好的越野車是哪款

這個問題，我能不能說越貴越好呢？但是好像這樣說也不全對，因為越貴不一定越好，還是要看購車人的需求。比如你要去越野，我給你推薦一款賓士S級，那雖然S級要比GLC好，但是這個情況下和場景下，GLC作為SUV肯定要比轎車更適合去越野的。其實賓士這個品牌一直以來都有很強的品牌力，給人的感覺就是豪華感，尊貴感，然後在機械性能和技術水平上，也在全球汽車品牌中數一數二，當然我說的是民用車領域，不是說那些什麼賽車跑車。

C63的造型設計，極具了肌肉感以及優雅的靈動感，不僅讓有很有駕駛慾望，而且讓人的身份感驟增，並不會因為這是一台性能車，就給人一種拒人千里之外的感覺。正因為他的性格是親和優雅與暴力性能的綜合，所以能夠贏得各種不同性格人群的青睞。

『叄』 賓士都有哪些系列，其中包含哪些車型

賓士都有哪些系列，其中包含哪些車型？

小型/微型車：

原來的第一第二代A級，第一代短軸版車長只有3575mm，作為城市代步車，採用了創新的三明治車身，內部空間不錯，雖然和Smart定位有些重疊，但是銷量還不錯，德國路上依舊能見到。奧迪寶馬無對應車系，現款奧迪A1和當年的A級定位差不多，但是A1投產的時候A級已經變成和A3對應的緊湊型車了。

代號140的賓士S級，最經典的S級，國內「大奔」，「虎頭奔」的叫法也是因為這一代S級產生的，這一代S級車身巨大，長軸版軸距達到了3165mm！和現款S級一樣！比當時的競爭對手大了整整一圈！不過因為太大遭到歐洲媒體的詬病，所以下一代車身縮小，設計也改成了輕快風格。這一代S級也是第一代搭載12缸發動機的S級，408馬力在當時無人能及。

『肆』 2000到2009年的經典豪華轎車有哪些，分別有什麼特點

2000年到2009年的經典豪華轎車有梅賽德斯-賓士S級轎車，奧迪在(Audi) A8，勞斯萊斯幻影（Phantom），寶馬(BME)第4代7系，雷克薩斯(Lexus)LS600h L，捷豹(Jaguar)XJ系列。

它們的特點分別是：

梅賽德斯-賓士S級轎車。梅賽德斯-賓士S級轎車他的名字來源於德語，德語的意思為特別的級別。這輛S級的汽車於1972年開始底盤的設計得到，2005年推出的S級第5代車型。

這車上面裝載的紅外線夜視輔助系統以及最新的安全防撞系統，它採用的是柴油發動機和5種排量的發動機，這些發電機中最強的動力為6.0升V12發動機，最大的功率為463千瓦，配備了7速自動變速器。

雷克薩斯(Lexus)LS600h L。它是一款油電混合動力車，採用的是5.0升V8發動機，最大功率為327萬。

『伍』 賓士都有哪些車型

賓士系列車型介紹：乘用車系
A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。
C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯-賓士C 180 K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓?米，最高時速可達223公里/小時。同時，梅賽德斯-賓士C 180 K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7 L。
CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。
CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。
SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。
SLC級- 雙門跑車
SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。
SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。
G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。
GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次_場。
GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。
M級 - 休閑越野用車系。
R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本
AMG車系 - 是賓士公司的獨立高性能改裝廠AMG公司生產的高性能跑車，在原有C、S、SLS、G等系列車型的基礎上，打造全新的發動機以及車身材料的重新設計，其發動機是由手工裝配以達到最高品質，是難得一見的高端車型。
賓士系列車型介紹：輕型商用車
Vito(威霆)
Vario(威雷)
Sprinter(凌特)
威霆車身有客運和貨運兩種
威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種
公共汽車
Travego
Tourismo
Tourino
Minibus豪華商用車（MPV）
Vito(威霆)
Viano(唯雅諾)

『陸』 賓士車有哪幾款經典車型

可以說，賓士本身就是個經典！
再其次，每個系列也都是同檔次車型中的佼佼者！
最常見的，也是商務用車中最經典的，應該屬於賓士的S級轎車
比如S600
當真正的坐在S600的後排座位上，你才會發自內心的明白那句「開車開寶馬，坐車坐賓士。」
當然賓士並不只是給你乘坐的。它的運動型轎跑，一樣經典。賓士的AMG系列，有著最舒適跑車的稱號。其中S
65
AMG
的口號便是。「豪華與動感
從未如此融合」
還不夠運動？那麼賓士的SLR夠不夠陪你運動運動的？SLR世界十大超跑里怎麼數都不會少了它，一台可以在公路上跑的邁凱輪F1，我們就不探討它的價格了，就它每年的產量就已經可以算是量產中的限量了！這種車，天生就不屬於公路。它要麼在展台上，要麼在迪拜的路邊，披一身黃金。而最近一段時間，真正打動我的賓士車型是GL450.我說不出它哪裡好。只是看了一眼就再難忘記！
至於賓士的其他系列，我就不一一點評了。太多了！總結經典的話，轎車商務用途，S600。需要運動就S
65
AMG
。敞篷跑車有SLK。有錢沒地方花了可以買SLR。要去越野就GL450.
這樣回答是否包含你需要的呢？如果還要再詳細，你就只能去親身體會了。

『柒』 賓士歷史上有哪些經典跑車

賓士SSK

SSK是德語超級短軸距跑車的縮寫，賓士SSK系列跑車擁有更強大的動力和更短的軸距。該車型是專門為爬山賽事而作的設計，它的短軸距設計保證了優良的操控性和發夾彎的過彎能力。這款車當時只生產了35輛。

賓士SSK系列跑車採用6缸增壓發動機，曾經在1929一1931年間取得了一系列汽車賽事的冠軍。1931年，卡拉楚駕駛梅賽德斯-賓士SSK在義大利布勒沙的1000英里大賽中獲勝，成為該項賽事中第一次獲勝的外國車手，而他當時駕駛的SSK賽車的發動機載增壓情況的輸出功率可達300馬力，最高車速位235公里/小時。

『捌』 賓士等級排行是什麼,

賓士等級從高到低排序為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級 、B級、SL級、和SLK級以及SLS。

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。

CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。

但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。GLK比GL級更低，可以說是GL的簡化版本。M級就是ML，比GL級別要低，更偏向於公路，越野模式沒有GL強大。A級和B級屬於兩廂車，尺寸大小而已。A級就是所謂的「小鋼炮」。SL級是敞篷跑車，屬於小跑，並非超跑。

SLK比SL級別低，同樣是小跑。SLS或者說已經停產的SLR都是超級跑車，時速在330以上。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

『玖』 賓士的哪些車型可以被稱之為「大奔」呢

賓士裡面能稱之為大奔的必須是虎頭奔或者是旗艦車型，擬或者是大型的越野。

大奔這個稱呼是這么形成的呢?

最初被國人稱為大奔的車型是賓士車企其線下最經典的一款車型——虎頭奔。那時候國內沒有車企與賓士合作，所以也不存在如今的北京賓士合資車，能上路的賓士都是進口賓士，而且很多都是S級的旗艦車型，甚至是掛著黑色牌照的，尤其以s600、s500、s450這幾款s級車為主。當時看見的賓士幾乎都是s級的，那時候購買外匯配額有限，所以e級c級都幾乎不會出現在國內。

在如今能被稱為大奔的車型有賓士s級、s600邁巴赫、GLS、ML、G級以及AMG等改款性能車型。如今的s級也繼承了虎頭奔s級的風范，而s600邁巴赫則更是講高貴與奢華演繹的淋漓盡致；GLS、ML等suv車型也能在龐大霸氣的外形上給人大奔的威武形象；賓士G級越野車是如今越野車里的翹楚，硬派的造型和差速鎖功能也是理所當然能繼承大奔這樣霸氣的名號的；而AMG改裝版的賓士車型更是以性能和昂貴的造價繼承了賓士高貴的血統與大奔的霸氣名號。

其實到如今大奔這一詞已經漸漸的淡出國內市場了，而且大奔一詞的專指意義也不復存在了，更多的是代指賓士的褒義稱呼。不從嚴格意義上來講，只要外形霸氣、造價昂貴的賓士都可以稱之為大奔。而從嚴格意義上來講，只有當年的v12缸S級虎頭奔才能被稱之為真正的大奔。

『拾』 賓士的哪些車型能被稱之為「大奔」呢為什麼

談到豪華汽車品牌，BBA無疑是人們想到的，在這三個品牌中，梅賽德斯 - 賓士可以成為老闆，是否銷售或品牌強度比寶馬和奧迪更好，大多數人都稱為梅賽德斯 - 賓士「大「，但並非所有的梅賽德斯 - 賓士車都帶到了這個標題，那麼你的意思是什麼型號？有多少輛汽車可以被稱為「大沖」？