賓士加裝什麼科技

A. 介紹下賓士s的高科技

http://auto.sohu.com/20090828/n266298444.shtml
自己看吧 我寫的 詳細介紹賓士S級的

現在在售的是底盤型號W221的第九代賓士S級

今年是這代賓士S級的小改款 外觀上增加了很多LED

高科技配置：7擋手自一體變速箱（帶有撥片換擋）、Comand人機交互系統、夜視輔助系統、PRE-SAFE系統

本人評述：賓士S級一直是豪華車的標桿，寶馬7、奧迪A8、雷克薩斯LX、捷豹XJ8、瑪莎拉蒂總裁等車都有可能在某一方面超過賓士S級，但是以口碑、品牌含金量、業界的影響力，賓士S級依然是當之無愧的王者，這是綜合素質的體現，不僅僅是某些高科技配置的堆砌

B. 賓士車的黑科技

動態性能，汽車主要是用來開的，機械性能的表現對於豪車來說很重要，不要求速度很快，起碼行駛質感要做到得心應手，賓士在發動機、變速箱和底盤方面的調教很出色，動力輸出平順，變速箱換擋動作很配合駕駛者，底盤除了舒適性外，還能提供不錯的支撐力。
安全性能，總聽到人說「好車的底盤更扎實」，賓士一向以穩重著稱，採用了高強度材質製造的車身防撞能力強，底盤品質很出色，有大牌的風范，開起來給你一種很厚重和安全的充實感，還有豐富的安全配置，車型普遍配有車道偏離預警、主動剎車安全系統、並線輔助、全景攝像頭等高科技的安全配置。

C. 2022款賓士glc260l動感型需要加裝哪些東西

威固膜。賓士glc可以加裝威固膜，踏板。360。車衣(沒車衣就鍍晶)。中控膜。門把手膜。隱藏記錄儀。底盤裝甲。這些裝潢。

D. 全新賓士S級的「高科技」

全新S級越來越多的細節亮相，賓士官方發布全新安全「黑科技」，賓士全新S級將首次搭載後排正面安全氣囊，值得一提的是，新車將搭載最新的E-Active車身控制系統，特點是利用液壓氣動空氣懸架，在檢測到即將遇到不可避免的碰撞時，懸架系統會迅速舉升車輛，用更堅固的車身結構去迎接撞擊減少損害，以達到保護乘客安全的需求，使得全新S級在安全性方面有了極大的提升。

賓士S級在後排安全性方面的創新可謂是下足了功夫，首次為後排乘客提供正面安全氣囊，以在車輛發生正面碰撞時能夠保護後排乘客。這個後排正面安全氣囊被安裝在前排座椅後方，為後排乘客的安全提升很多。

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E. 賓士全新S級正式發布：多種外觀內飾可選，首創多項全新科技

日前，和訊汽車從賓士獲悉，賓士全新一代S級（W/V223）轎車正式發布，新車採用了全新的設計語言，首創多項全新科技，同時在動力方面進行了升級，首次全系加入混動系統。據悉，全新賓士S級最快將在11份進行海外市場的交付，明年初正式登陸中國市場。

國內方面，預計全新S級還將提供更低功率的3.0T發動機車型，同時不排除後期為中國市場專供一台2.0T發動機，搭配混動系統，這種做法已經在國內很多賓士車型上得到實踐。

作為行政豪華轎車的代名詞，每一代賓士S級的誕生都伴隨著巨大的改變與革新，傾注了賓士全部的心血。盡管全新一代S級的外觀內飾在披露後一度存在很大爭議，但是作為賓士的旗艦轎車，S級這次已經在科技化和智能化方面走在了時代的前列，其諸多開創性的科技配置和顛覆設計也勢必將重新引領車界潮流。

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F. 全新一代賓士S級搭載MBUX黑科技面世，爆改外觀成為眾矢之的

每一代S級的面世，都凝結了賓士無以復加的產品力和工匠精神。9月2日，全新梅賽德斯-賓士S級轎車全球首發，不僅換上了標新立異的裝扮，更把精力傾注在最前沿的科技上，那麼這款萬眾矚目的第十一代賓士S級會有著怎樣的表現呢？

外觀大改，顏值退步

一直以來，S級都以大氣、沉穩的外觀面向大眾，新車在設計上進行了大膽嘗試，突破了傳統束縛。前臉進氣格柵加大了尺寸，造型變得更加圓潤，加上不規則的大燈組，使得前臉看上去雜亂且厚重，失去了點老款硬朗豪華的韻味兒。

寫在最後：

新車的造型設計也許並沒有達到大家心裡的預期，雖然顏值「欠揍」，但是作為豪華級轎車，受眾本就與眾不同，所以我們不用執著於外觀問題，格局可以放大一點，多關注它的性能和智能化科技，在實用性方面確實給大眾帶來了驚喜，只是需要交給時間去驗證。

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G. 賓士發布新款S級官圖 搭載全新車載科技

車東西5月26日消息，根據外媒AUTO CAR報道，梅賽德斯賓士官方首次公布新S級轎車外觀圖，並確認新款S級將於今年年底發布。
最近有傳言稱，受新冠肺炎疫情的影響，可能會迫使梅賽德斯賓士官方將S級的發布計劃推遲到明年。該公司董事長康林松（Ola Kallenius）堅稱，「雖然受到疫情的影響，但有關賓士新S級的計劃正在有條不紊的進行中。」
此次梅賽德斯賓士正式公布新S級旗艦轎車的照片和該車型的上市計劃，對外界謠言無疑是一種強有力的回擊。在梅賽德斯賓士官方公布的這張照片中依舊可以看到賓士新款S級的經典外觀：突出的鍍鉻格柵。
梅賽德斯賓士董事長康林松還表示，「賓士將自己最有頭腦和最有創造力的員工投入新車型的研發中，而且在汽車智能化和電氣化的大背景下，賓士新S級車載科技將達到一個全新的水平。」
▲現款S級旗艦轎車
一、賓士新S級亮相 經典造型搭配最新車載科技
在新冠肺炎疫情的背景下，外界謠言四起：賓士新S級轎車將推遲至2021年才能發布。此時梅賽德斯賓士官方主動公布了新S級旗艦轎車的照片，並確定該車型將於今年年底正式發布，這無疑是對謠言的有力回擊。
從梅賽德斯賓士官方公布的新S級的照片中可以看到賓士的經典造型：突出的鍍鉻格柵。外觀雖然並沒有帶給來多大的驚喜，但梅賽德斯賓士的董事長卻表示，「為適應汽車智能化和電氣化的潮流，賓士新S級將搭載最新的車載技術。」雖然梅賽德斯賓士官方並未透露車載技術的具體內容，但賓士車載技術的更新會進一步提升新S級的駕乘感受，
梅賽德斯賓士作為一線豪華品牌，保持原汁原味經典味道的同時，不忘記更新自己的車載科技。相信新款旗艦轎車在年底正式發布將吸引更多對梅賽德斯賓士的關注。
二、多種動力配置可選 採用CO2中性電
作為奧迪A8和寶馬7系的競爭對手，賓士新S級將提供多種動力系統供客戶選擇。此次梅賽德斯賓士公布的新S級可搭載汽油機+48V電機組成的微混系統、柴油機+48V電機組成的微混系統以及新款插電混合動力在內的多種動力系統。
梅賽德斯賓士董事長康林松在第一次談及特斯拉Model S、電動版捷豹XJ和EQS三款電動車輛的對比時，透露了賓士新S級車型所用的CO2中性電池（碳中和電池）的信息。賓士新S級車型所用的CO2中性電池與EQS所用的CO2中性電池是同一家供應商提供的，至於是哪家電池供應商，康林松並未透露。
據AUTO CAR報道，新賓士S級轎車將於2020年9月份在德國辛德爾芬根的56號賓士工廠投產。該工廠還將在2021年新建一條EQS車型的小型生產線。
結語：汽車智能化、電氣化趨勢明顯
賓士新S級轎車的正式亮相帶來的並非只有賓士的經典味道，梅賽德斯賓士董事長所透露出來的關於賓士新款S級轎車車載科技和動力配置方面的信息引人遐想。
梅賽德斯賓士作為一線豪華品牌，重新設計了車載科技（官方未透露有關的具體消息），並向客戶提供包括插電混合動力在內的多種動力選擇。這從側面證明了汽車智能化、電氣化的趨勢明顯加重。
消息來源：AUTO CAR
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H. 梅賽德斯-賓士全新S級內飾！升級多項科技配置

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I. 杜絕渦輪遲滯 賓士新車將配備F1黑科技

近日，賓士又公布一項黑科技，就是下一代AMG車型將會配備電動渦輪增壓器，並簡稱為e-Turbo，這項技術源自於梅賽德斯-AMG一級方程式賽車，與普通的廢氣渦輪增壓進行聯動，能力有效降低渦輪遲滯感。

根據資料表示，這款電動渦輪與普通的廢氣渦輪增壓器相同，只是在泵輪和渦輪之間增加一台小型的電機。最大優勢就是在發動機低轉是，電機可以讓渦輪保持適當的轉速，時刻讓進氣壓力保持在正壓的狀態，同時也減少減速後再提速的動力遲滯感，從而改裝發動機響應速度慢的問題。賓士表示加裝這個電動渦輪裝置後，新車的響應速度可以媲美特斯拉的高性能車型。

由於額外的電力可以補償低流量區間的動力不足問題，電驅動渦輪使得增壓器設計擺脫了在低轉速下對渦輪效率的限制，從而可以改用較大的渦輪尺寸，讓發動機可以做出更低的油耗，同時讓用戶體驗到更出色的性能表現。

e-Turbo電動渦輪會率先安裝在AMG的輕混車型上，安裝這個設備的首要條件就是車輛需要支持48伏系統，因為電動渦輪的功率比較大，需要更大的電壓和電流。新款2.0LM139的發動機安裝e-turbo後，功率可達到330kW，比現在任何一款2.0T功率還要大。

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J. 2021款賓士S級諜照曝光 更新隱藏門把手加裸眼3D技術

即便我們已經知道了下一代賓士S級轎車的底盤編號為W223，但官方並沒有就此拖延研發測試進度，近日有媒體在德國公共道路上拍攝到了一組偽裝測試車，根據外媒的信息表示這次拍攝到的輕偽裝測試車或將為2021年梅賽德斯-賓士S級轎車。

根據信息說明全新的梅賽德斯-賓士S級將建立在MRAII後驅平台上，該款平台在結構中使用了更多的碳纖維以及高強度鋁合金，並擁有後輪專項技術，而支持3級自動駕駛技術以及主動懸掛也是這套平台的一大亮點。目前我們對新車的動力參數細節尚不是很清楚，根據當下整個大環境都在主推電氣化變革，相信新一代的梅賽德斯-賓士S級轎車也將會使用諸如48V輕混動或插電式混合動力等相關動力技術。

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