賓士c轎跑4驅多少錢

Ⅰ 不到40萬元買豪華雙門轎跑 賓士C級轎跑對比寶馬4系

豪華轎跑車是不少年輕人的心儀車型，隨著終端售價不斷下探，它已經離普通百姓越來越近；在市場上，進口德系豪華中級雙門轎跑車的官方售價已經低至40萬元以內，如35.98萬元起的寶馬4系、34.68萬元起的賓士C級轎跑車等。對於那些喜歡轎跑車、購車預算40萬元以內的年輕人，上市兩款大牌跑車該如何選擇，小貓給您簡單對比一下。

從誕生時間來看，賓士C級轎跑和寶馬4系都進入到生命周期末端，前者於2015年9月正式發布，後者首次亮相時間為2013年8月；雖然服役時間都不短，但賓士和寶馬深入人心的豪華品牌形象，讓它們依然可以獲得目標客戶青睞。

配置差異方面，C260的優勢是多出膝部氣囊、主動剎車、自動泊車、遠程啟動、手機無線充電、語音識別控制系統、車內PM2.5過濾裝置等；425i的優勢是多出LED前霧燈、行李廂12V電源介面、車聯網等；在配置水平方面C260要更有優勢。

小貓心藍觀點：

雖然是兩款來自知名豪華品牌的中級轎跑車，但賓士C級和寶馬4系的價格都不算離譜；C260的優勢是在價格接近的情況下配置水平更高，但其短板是僅採用1.5T發動機，雖然有48V系統助力，但依然讓不少消費者有些心裡不爽；425i的優勢在於後排空間表現更好，且寶馬在操控性、駕駛樂趣方面表現一直出眾，且它採用2.0T發動機。上述兩款車該如何選擇？小貓認為若您看重配置水平，那C260值得出手，若更在乎操控性，425i是更好選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士C200落地需要多少錢

賓士c200是賓士旗下一款標軸的三廂轎車，保持了海外原版本的原本風格，非長軸會更加偏向運動風格，駕駛起來操縱感跟好。c200與c200L一樣都是猜中了中格柵大標的設計，比立標更加時尚，更適合年輕人，而且新款的C系比老版本C系車身線條更加優美流暢，前後大燈延續了天使翼的造型，可以說是外觀設計非常精緻的車型。

這三者的關系也比較簡單，戴姆勒賓士是賓士公司的名稱，梅賽德斯賓士是賓士的品牌，北京賓士屬於梅賽德斯品牌下的系列產品，是在戴姆勒賓士與北京汽車在中國北京成立的合資生產廠家，他們之間也並沒有什麼高低貴賤之別。

Ⅲ 賓士 C系雙門轎跑車.的售價是多少!

50至60萬。C級雙門轎跑是輛老車了款式和發動機都很舊，現在夠嗆能買著。

Ⅳ 新款賓士C級轎跑車上市，哪一款更值得選

梅賽德斯賓士旗下的新款賓士C級轎跑車正式上市了，新車共兩款車型，售價為34.68萬元和36.68萬元。新車放棄了2.0T動力，但是在配置方面進行了優化，如今只剩下1.5T動力的賓士C級轎跑，不知道還是不是你的菜？

動力方面，新車沒有了2.0T動力系統，只剩下1.5T發動機和1.5T+48V的動力系統，匹配的是9速手自一體變速箱。40萬買一款1.5T的賓士C級轎跑，實際上有些不夠體面，畢竟是轎跑車型，2.0T才能體現其豪華的品質，不知道新車對於大家而言又是如何看待的？

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Ⅳ 賓士4mT1C型多少錢一輛

你好，4MATIC是四驅的意思！很多款車都有4驅功能！決定價格的是車型，從幾十萬到幾百萬的都有！望採納

Ⅵ 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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Ⅶ 售價34.68-36.68萬元，新款賓士C級轎跑正式上市

近日，我們從梅賽德斯—賓士官方獲悉，新款賓士C級轎跑車正式上市。作為年度改款車型來說，2021款賓士C級轎跑車依然使用了家族化設計語言，可以選裝AMG車身套件。對於想選擇一款進口C級車的人來講，新款賓士C級轎跑無疑是明智選擇之一。

動力上，這次的新車沒有四驅及高功率版本，使用了現款兩種動力系統，分別是1.5T與1.5T+48V。傳動系統匹配手自一體變速箱。

此次，新車共推出C200與C260兩款車型，售價為34.68萬元與36.68萬元。價格比現款略高，但也多了很多實用的配置。

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Ⅷ 售價34.68萬元 1.5T無所謂 帥就完了！新款進口賓士C級轎跑車上市

賓士C級轎車是已經國產了，不過賓士C級轎跑版卻依然是進口身份。如果想買一台不一樣的賓士C級，那麼進口版的賓士C級轎跑確實是個不錯的選擇。近日賓士發布了最新的2021款賓士C級轎跑車的售價，共有兩個配置選擇，價格分別是34.68萬元與36.68萬元。

動力上，新款賓士C級轎跑版依舊搭載的是1.5T發動機以及增加了48V輕混系統的1.5T發動機系統，最大功率分別為156馬力與184馬力，傳動匹配9速手自一體變速箱。數據表現似乎並不是十分符合轎跑車型的特點，不過那又怎麼樣呢？帥就完了！

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Ⅸ 跌至25.28萬元起，賓士C級開始「大甩賣」

日前，小編通過走訪深圳當地某汽車4S店後了解到，目前賓士C級最高優惠5.5萬元，25.28萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下賓士C級吧。

動力上，2021款賓士C級搭載了1.5T、1.5T+48V以及2.0T三種動力配置，均為四缸發動機。傳動匹配的是9AT變速器，部分高配車型配有4MATIC四驅系統，對於動力有要求的朋友可以選擇2.0T的高配車型。

小編推薦車型：C200L時尚型運動版

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Ⅹ 2021款賓士C級轎跑上市，頂配貴了6000元，都升級了啥配置

賓士對國內有錢人的需求，真的是把握得非常准。近日，梅賽德斯-賓士2021款賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為34.68萬元與36.68萬元，均搭載1.5T發動機，當然頂配是1.5T高功率版+48V輕混。

至於三十多萬買1.5T值不值，花一百四十多萬買2.0T賓士大G的大有人在，這豪華車它講的就不是性價比，先拋開品牌情懷、歷史文化不說，光車頭的賓士大標和與眾不同的顏值，開上它你就是尊貴的賓士車主，跑在路上就會被多看兩眼。

總而言之，雙門四座的定位已經決定了它不是一款務實的車型，所以這車適合什麼樣的人群是不言而喻的，註定也只能是一款小眾車。

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