⑴ 詢問一下一般汽車散熱風扇是多少轉數的多大功率
根據車型都不一樣的，一般最高轉速2800轉，根據溫度調速的，功率從幾十W--200W。
⑵ 電腦cpu散熱風扇線圈阻值是多少
那是阻感性負載，不能直接測出電阻值
⑶ 電風扇阻值多大
電扇直流阻值較大，例如我家風扇，大風約為750歐姆，小風約為1000歐左右。但是電扇有電容器，會和啟動線圈接通。應該問「電風扇工作阻抗有多大」才比較嚴謹。60W風扇大風阻抗800歐也差不多，小風量有1200歐。
⑷ 汽車散熱器風扇電壓，電流是多少啊
汽車上的電壓一般是12V的，而散熱器的風扇電流是10A以上吧。想把加油220V交流電變成12V直流電而且能夠比較安全能承受這么大電流的變壓器就比一個風扇貴；另外說一點散熱器風扇是往背面吹的（正面吸風），家用風扇是正面往外吹風的。呵呵看完這些你考慮改還是不改！
⑸ 賓士c200發動機燈報警,水溫熱不起來，風扇聲音很大，這事什麼緣故啊
不同的發動機正常的水溫范圍是不同的，80°C到90°C都屬正常。發動機默認80°C為氧感測器的閉環控制點，90°C是冷卻系統的最高控制點。
汽車行駛過程中水溫過高原因：
(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
(2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水：臨時代用;③水箱蓋漏水。
(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫准確地打開。
(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
(5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
(6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水;②水道與油道沖(機油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大;④水道堵。
(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高
汽車發動機溫度過高處理辦法：
先戴上手套，在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時既使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
⑹ 散熱風扇的規格參數有哪些
散熱風扇的規格參數：散熱風扇的規格尺寸從8mm到280mm，電壓有5V，12V，24V，48V，110V，220V，380V，外形有方形，圓形，橄欖形等。
1、電流：通常A數字越大代表扇頁轉數越高，計算單位為【A】安培。
2、電路功率：正常情況下扇葉轉數越高代表瓦數會越大，計算單位為【W】瓦特。
3、風量：數字越大代表風量越強，計算單位為【CFM】(Cubic Feet per Minute 立方英尺/分鍾)。
4、風壓：數字越大代表風壓越勁，計算單位為【mm-H2O】(物理氣態單位，毫米水柱)。
5、扇葉轉數：RPM與風扇的震動、風切聲及運作噪音有密切關系，計算單位為【RPM】(轉動次數/分鍾)。
6、電壓：計算機風扇的標准電壓為DC12V，可視乎出廠規格及用家的靜音需要降為7V或5V。風扇轉速會變慢，軸承聲、風切聲等噪音隨之降低，換來的是風量和風壓也會減弱，計算單位為【V】伏特。
⑺ 請教72伏電動車充電器散熱風扇電機電阻是多少
72伏電動車充電器，散熱風扇電機電阻是很小的。大概只有10歐左右。
⑻ 電風扇電機的啟動繞組的阻值一般是多少
黑0--紅700--白800--藍1000--黃1800（Ω）
⑼ 賓士轎車發動機散熱風扇工作時的水溫在多少度
電子風扇工作溫感應器控制的，溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。