賓士c63發動機轉速多少轉

❶ 新車賓士c63轉速到7000有事嗎

這個對發動機不是很好的，新車的話需要磨合一段時間的，過高的轉速容易損壞裡面的部件。請採納

❷ c63轉速表只顯示到200 看到美國的汽車視頻，不管是寶馬m系還是賓士c63轉速表都只顯示到20

國內的C63的轉速表最高的速到320的，這個是最高的速度的，與國外的不一樣的，請採納

❸ 賓士C63 AMG的參數配置

型號 C 63 AMG
動感型 C 63 AMG
動感型增強版 C 63 AMG
高性能版 價格(人民幣) [1] 998,000 1,128,000 1,338,000 發動機和性能[2] 汽缸數量/排列方式 V8 V8 V8 排量(毫升) 6208 6208 6208 額定輸出功率(千瓦/馬力/轉每分) 336 / 6800 336 / 6800 358 / 6800 額定輸出扭矩(牛頓米/轉每分) 600 / 5000 600 / 5000 600 / 5000 壓縮比(Compression ratio) 11.3:1 11.3:1 11.3:1 從0至100公里/小時加速時間(秒) 4.5 4.5 4.4 最高車速(公里/小時) 250 250 280 缸徑/沖程(毫米) 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 102.2 / 94.6 燃油消耗 油箱容積(升)含大約儲備量 66 / 14 66 / 14 66 / 14 綜合燃油消耗率(升/100公里) 13.4 13.4 14.7 底盤和車輪 前輪尺寸(Front tyre) 235 / 40 R18 235 / 35 R19 235 / 35 R19 後輪尺寸(Rear tyre) 255 / 35 R18 255 / 30 R19 255 / 30 R19 制動和懸掛 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型 腳剎 腳剎 腳剎 驅動方式 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 尺寸和重量 車長/車寬/車高(毫米) 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 4726 / 1795 / 1438 軸距(毫米) 2765 2765 2765 最大滿載重量(千克) 2170 2170 2170 轉向直徑(米) 11.75 11.75 11.75 整備重量(千克) [3] 1730 1730 1817

❹ 09年賓士c63排量6.2百公里油耗多少

百公里油耗：11.9~14.8L/100km。

賓士C63 AMG發動機將搭載6.2L V8引擎，匹配了一台7速Speedshift MCT變速器，額定輸出功率(千瓦/馬力/轉每分)336 / 6800，最大扭矩為600牛。

賓士C63車長/車寬/車高(毫米)4726 / 1795 / 1438，軸距(毫米)2765，最大滿載重量(千克)2170，轉向直徑(米)11.75，整備重量(千克) 1730。

(4)賓士c63發動機轉速多少轉擴展閱讀
賓士C63降低油耗的方法：

1、定期進行保養，可以減少汽車的故障率，也可以降低汽車的油耗。在保養中，對定期更換的零件進行更換保修，例如：火花塞，機油濾芯，剎車油，水箱冷卻液，空調濾芯，只有車輛保持在最佳狀態，才能減少油耗。

2、切記大踩油門，根據實驗分析，大踩油門開車時間縮短4%，油耗會增加37%-40%。在一般的市區道路上行駛，一般車速會保持在50公里每小時，發動機轉速一般在2000-2500左右。高速路上行駛一般在90-110公里每小時。車速每增加10公里每小時，油耗就會增加百分之10。

❺ 為什麼賓士c63轉速只能到3500轉

應該是發動機保護，一般有這種保護的發動機轉速在車靜止的時候不超過4000轉，油門踩到底也是這樣。開起來就沒有這個限制了。。。

❻ 賓士C63 AMG這款車的詳細數據是什麼

從車尾傳來V8引擎怒吼所發出低沉渾厚的排氣聲浪開始，就完全徹底知道C63 AMG不僅是為性能而生，更是為了吸引眾人的眼光而生，其在街道上的招搖程度大過百分百！ 對於已經成癮超過四十年的AMG工程師來說，為了擺脫對手BMW M3、Audi RS4的糾纏並立於不敗之地，這次除了決定將該廠自行研發的6.3升V8引擎動力塞入全新C-Class的引擎室之外，更針對AMG車系過往表現較弱的操控性注入進行大幅強化，不單只是強化避震器、彈簧、懸掛襯套與防傾桿的設定，而是重新設計前懸掛的作動幾何角度及加寬輪距的改造，而成功打造出了這部堪稱史上最完美的AMG車款。『葉子板的寬輪弧、引擎蓋突出的兩條肋狀線條，讓C63 AMG的外型極具侵略性』外觀造型已深具動感氣息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展現十足魄力，尤其引擎蓋上兩道明顯隆起的摺痕，再配上鍍鉻的雙橫幅水箱護罩、熏黑頭燈與附大型蜂巢編網氣壩的前保桿，讓整個車頭造型顯得殺氣騰騰。『前保桿更加復雜的多層次曲面流露出設計師細心雕鑿的痕跡，具有更優異的空氣力學』在車側為對應該車系有史以來最兇猛的6.2升排氣量及457匹的最大馬力輸出，首度打破以往沿續制式C-Class車體的慣例，換上量身訂制的大型前葉子板以容納加寬35mm的輪距及18吋性能跑胎。至於車尾則更換上專屬的後保桿、小鴨尾翼、LED尾燈、黑色分流器搭配雙筒四齣排氣尾管的設計，營造出濃郁的空氣力學印象。『在AMG後保桿、小鴨尾、四齣排氣尾管及肌肉線條營造下，散發出強烈的速度感』『排氣系統採用左右雙出四尾管架構，且後差速器也特別換上AMG製作的專屬部品』而需強調的是C63 AMG自A柱之前皆經過重新設計，除了引擎蓋中央隆起的兩道肋骨與雙幅式前水箱護罩之外，前保桿、葉子板更屬於特定規格，因此新C-Class的車主們如打起「AMG Look版」改裝念頭的話，可得要准備一大筆的改裝費用。『輪圈規格為18寸搭配前235/40、後255/35跑胎，剎車是前六活塞卡鉗配360mm通風碟』進入車艙後，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盤及寫有AMG字樣的儀錶板外，就屬前座那兩張AMG專屬式樣的真皮桶型座椅。此張座椅的椅背乃採用蔚為風潮的硬殼塑料材質製作且內含側邊氣囊，而包覆座椅的皮革則是Nappa高級真皮，並在頭枕部位綉上AMG廠徽。此外，為符合高速過彎與激烈操駕的需求，座椅兩側採用突出的腰部及腿部側向支撐設計，並且設有腰部寬度調整功能，可迎合各種不同身材的駕駛者所需。『中控台延續自C級，但方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆換上AMG專用部品』環顧車艙四周，中控台與主要架構仍延續自C-Class，不過方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆屬於AMG專用部品。就車內所營造的整體氛圍來看，C63 AMG表現相當出色，無論座椅、方向盤或門飾板皆以觸感極佳的高級真皮包覆，中控台、儀錶板以及排檔座等處皆以鋁合金飾板襯飾，營造出既高級、運動味又十足的駕駛艙。C63 AMG所搭載的這台6.2升V8發動機，同樣使用在眾多同門的老大哥身上，不過不同的是在經特別調校之後，其457匹最大馬力輸出值與S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相較，卻有著相當大的差距，可說是AMG 63家族中動力輸出最小的車款。但即便如此，但實際體驗整個動力表現之後，仍被其有如猛獸般的加速性所深深震撼。『列為標配的方向盤換檔撥片，可為駕駛者帶來更順暢直接的操控反應與樂趣』經過AMG工程師特殊調校之後的V8引擎，兼具了高扭力、大馬力的動力特性，因此即便其最大馬力輸出調降至457hp/6800rpm，但扭力依然高達61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速與AMG 63車系最強的CL63 AMG同為4.5秒，極速限制在250km/h。『全新設計的桶椅除造型漂亮外，包覆性與支撐性亦為訴求重點』至於變速系統則配置七速手自一體系統，擁有綿密的齒比設定並提供C舒適、S運動、M手動共三種擋位模式選項，排入S模式可縮短30%的換擋時間、M模式更縮至50%，且退擋時電子節氣門還會適時地主動拉高轉速讓檔位銜接過程更柔順，增添濃厚的賽車風味。踩下油門的感覺就如同一具被點燃的火箭，強大的推進能量超乎想像，藉由大排氣量與短沖程的動力特性，這具V8發動機在低轉速便展現飽滿的強大扭力，在手動模式下輕而易舉就能將轉速推至7200rpm紅線區，油門踏感輕且動力反應直接，隨著踩踏的幅度逐漸加深，這具6.3 V8引擎不斷發出亢奮的高頻吼叫聲讓車速持續往上推進，源源不絕的推進力道不斷從後方涌現而將身體給壓在座椅上，61.2公斤米的強悍扭力果然非同小可，油門瞬間所爆發的雄渾聲響與V8發動機特有的轉動音頻，其氣勢就如同一頭可穿越所有阻礙的猛獸，沒有任何一部車可以跑在它前面。不只是動力部分，C63的底盤也特別針對操控而展開革命性的變革調校，以大幅強化車輛在轉向控制性及過彎穩定性的表現。在基本的Low-Down、增加減震筒/彈簧硬度與使用粗徑防傾桿來獲得最佳路感、抑制晃動以外，前軸並加寬了35mm的輪距和針對車轂強化。『C63 AMG為第十款搭載6.3 V8引擎的車型，最大馬力被刻意限制為457匹。』此外，為求達到均衡的重量分配，發動機腳位置特別後移15mm而使車身配重達到前54：後46。其他調校還包括採用加強型上座軸承、減震筒附加輔助彈簧緩沖上升力道、強化型煞車及大尺寸性能跑胎等在底盤與懸掛系統經過如此大幅強化與調校設定之後，讓C63 AMG成為非常容易上手且令人信心滿滿的一部道路版猛獸。『6.2升V8引擎在重量更輕的C級上有充裕的揮灑空間，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的連續彎道上，車輛整個指向性十分精確、路感也相當清晰，無論是大小彎道，車頭絕對會如心中所預想的路線前進，且車尾也會動作十分明確的隨即跟進，車身靈活程度遠超過一般的C-Class。而就在逐漸熟悉其轉向特性並感受其高水平的過彎極限後，對於C63 AMG的激烈操駕性更具滿滿信心。其重新設計的前懸掛與寬輪軸賦予C63 AMG強大的控制力，讓它在彎道中的表現既穩健且刁鑽靈活，讓人愈跑愈快且更加大膽，超車、過彎就如同掀背鋼炮般利落。此外，雖然扁平比僅35的18吋跑胎與強硬懸掛在行經顛簸、起伏路面時顯得偏硬，但仍保有一定的行車舒適性，並不會讓車內乘客感到不適。此次C63 AMG已非過往擁有渾身蠻力的德式Hot Rod，借著充沛動力與精湛操控的完美組合，已不打算再讓M3、RS4等對手予取予求。 網址: http://hi..com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html詳細

❼ 賓士c63油耗多少

百公里油耗：11.9~14.8L/100km。

賓士C63 AMG發動機將搭載6.2L V8引擎，匹配了一台7速Speedshift MCT變速器，額定輸出功率(千瓦/馬力/轉每分)336 / 6800，最大扭矩為600牛。

賓士C63車長/車寬/車高(毫米)4726 / 1795 / 1438，軸距(毫米)2765，最大滿載重量(千克)2170，轉向直徑(米)11.75，整備重量(千克) 1730。

(7)賓士c63發動機轉速多少轉擴展閱讀

賓士C63降低油耗的方法：

1、定期進行保養，可以減少汽車的故障率，也可以降低汽車的油耗。在保養中，對定期更換的零件進行更換保修，例如：火花塞，機油濾芯，剎車油，水箱冷卻液，空調濾芯，只有車輛保持在最佳狀態，才能減少油耗。

2、切記大踩油門，根據實驗分析，大踩油門開車時間縮短4%，油耗會增加37%-40%。在一般的市區道路上行駛，一般車速會保持在50公里每小時，發動機轉速一般在2000-2500左右。高速路上行駛一般在90-110公里每小時。車速每增加10公里每小時，油耗就會增加百分之10。

❽ 賓士C63AMG的詳細資料，該車性價比。

樓主好
AMG車系 C 63 AMG 動感型 2012款 參數基本信息
基本性能
驅動方式 後輪驅動
乘員人數（含司機） 5人
加速時間 4.4s
最高車速 250km/h
車身結構
車門數 4
車身型式 三廂
天窗型式 單天窗
天窗開合方式 電動
車體結構 承載式
外部尺寸
長 4707mm
寬 1795mm
高 1433mm
軸距 2765mm
前輪距 1659mm
後輪距 1633mm
燃油
燃油箱容積 66L
燃料類型 汽油 97#(北京95#)
供油方式 多點電噴
排量 6208mL
最大功率-功率值 336kW
最大功率-轉速 6800r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值 600Nm
最大扭矩—轉速 5000r/min(rpm)
氣缸排列型式 V型
發動機位置 前置
進氣型式 自然吸氣
凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC）
汽缸數 8個
每缸氣門數 4個
缸徑 102.2mm
行程 94.6mm
壓縮比 11.3:1
缸體材料 鋁合金
環保標准 歐4
最大馬力 457Ps
底盤操控
轉向助力 電子液壓
變速器型式 手自一體
前進檔數 7
前制動類型 通風盤
後制動類型 通風盤
駐車制動器 腳剎
前懸掛類型 三連桿式獨立懸掛
後懸掛類型 多連桿獨立懸架
輪轂材料 鋁合金
前輪胎規格 235/40 R18
後輪胎規格 255/35 R18
備胎類型 非全尺寸
運動包圍 ●
車窗 前後電動窗
電動窗防夾功能 全車車窗
後窗遮陽簾 ●
後風窗加熱功能 ●
雨刷感測器 雨量感測
內後視鏡防眩目功能 自動
外後視鏡電動調節 ●
外後視鏡電動折疊功能 ●
外後視鏡加熱功能 ●
外後視鏡記憶功能 ●
前照燈類型 氙氣 前霧燈 ●
前大燈自動開閉 ●
前照燈照射高度調節 ●
前照燈自動清洗功能 ●
日間行車燈 ●
防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線+隔熱
內飾
方向盤表面材料 真皮
方向盤調節方式 電動
方向盤換檔 ●
座椅面料 真皮
運動座椅 ●
駕駛座座椅加熱 前排座椅
駕駛座腰部支撐調節 ●
駕駛座座椅調節方式 電動
副駕駛座椅調節方式 電動
前座中央扶手 ●
後座中央扶手 ●
兒童安全座椅固定裝置 ●
方向盤上下調節 ●
方向盤前後調節 ●
電動座椅記憶 ●
影音空調
DVD ●
中控台液晶屏 ●
揚聲器數量 8
空調 ●
空調控制方式 自動
後排出風口 ●
外接音源介面 AUX,USB,iPod
音頻格式支持 MP3,WMA,CD
人機交互系統 ●
後排獨立空調 -
溫度分區控制 ●
空氣調節/花粉過濾 ●
便利功能
定速巡航系統 ●
GPS電子導航 ●
倒車雷達 ●
胎壓檢測裝置 ●
車載電話 手機准備系統
藍牙系統 ●
多功能方向盤 ●
無鑰匙點火系統 -
遙控鑰匙 ●
後排杯架 ●
遮陽板化妝鏡 ●
安全配置
ABS(剎車防抱死制動系統) ●
DSC(動態穩定控制系統) ●
EBA/EVA(緊急制動輔助系統) ●
EBD/EBV(電子制動力分配) ●
TCS(牽引力控制系統) ●
電子防盜系統 ●
發動機防盜系統 ●
駕駛位安全氣囊 ●
副駕駛位安全氣囊 ●
前排頭部氣囊(氣簾) ●
後排頭部氣囊(氣簾) ●
前排側安全氣囊 ●
後排側安全氣囊 ●
膝部氣囊 ●
安全帶未系提示 ●
車內中控鎖 ●
自動駐車 ●
上坡輔助 ●

❾ 請問儀表盤上寫amg c6.3 v8 這是賓士什麼型號的車

賓士c63 amg。

賓士c63 amg使用的是v8發動機，賓士c63 amg是賓士旗下的一輛高性能車型，這一款車是基於賓士c級打造的。賓士c63 amg全系使用的是一輛4.0升雙渦輪增壓v8發動機，使用雙渦輪增壓技術可以有效果下降渦輪遲滯現象。

賓士c63 amg的4.0升v8雙渦輪增壓發動機具有476馬力和650牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鍾，最大功率轉速為5500到6250轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速器。

賓士c63 amg的前懸架使用的是多連桿獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構更加復雜，零部件數量更多，理所當然這樣的懸架的成本同樣是更高的。

而且多連桿懸架佔用的空間是更大的。

c級amg車型還有動力更強的c63s amg，這一款車的發動機具有510馬力和700牛米的最大扭矩。

這一款車使用的同樣是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。