⑴ 汽車水箱"開鍋"是什麼意思
汽車開鍋是指汽車的動力機器(通常有柴油機、汽油機)的任務溫度到達關於正常任務溫度范圍來說過高的溫度，而不能是機器正常任務、有損機器的狀況。「過高的溫度」常指約85攝氏度，不同的機型有不同的規范，溫度越高對機器的毀壞就越大。
形成汽車開鍋的緣由很多，除了低溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件毛病也會讓車開鍋。對汽車散熱系統停止片面檢測是預防開鍋的首要辦法。檢查風扇能否正常、水箱能否有滲漏，能否短少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或改換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液呈現混濁蛻變則需改換。此外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上構成水蒸氣阻層，障礙散熱，招致發動機毛病，延長發動機壽命。
1、在不開冷氣時，水溫不正常
正常狀況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度能否適宜;再起動引擎察看水溫表，水溫逐步上升。 手握水箱下水管，感受逐步升溫;手握下水管，溫度簡直不變。當水溫到達80℃時，下水管開始逐步升溫，直至與下水管溫度沒有差異，手握有燙手的感受。引擎持續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下跌，約1分鍾左右停轉。如此重復，此系正常。
現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣簡直沒有。緣由：節溫器封閉不嚴，甚至在維修進程中被合法撤除。處理方案：改換、裝置節溫器。
現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但能夠水溫高於95℃時下水管溫度比下水管溫度略低。緣由：節溫器開度不夠，冷卻系統的功用已經大打折扣，這種狀況很罕見，且不易被留意。處理方案：改換節溫器。
現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。緣由：風扇運轉電路有成績。有三種能夠：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多隨同或隱藏著電路或風扇的早些時候毛病。處理方案：改換風扇;改換熱敏開關;改換保險並反省電路。
現象4：水泵葉輪不任務。緣由：水泵損壞也是一個要素，但不罕見。處理方案：改換水泵。
2、未開冷氣時水溫正常，翻開冷氣後水溫偏高
首先判別冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無成績。待電動風扇停機後，翻開空調開關，這時風扇應立刻運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速運轉。處理方案：反省風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱後面，當水箱散熱器外表被柳絮、塵土掩蓋，熱量不易散出。處理方案：清洗水箱散熱器外表。
現象3、由於很長一段時間內運用能夠形成水箱外部被水垢梗塞，散熱缺乏。
3、車輛運動、發動機以怠速運轉時，無論能否開冷氣水溫都正常;一旦正常行駛，水溫馬上攀升
假如是專業車時覺察水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以持續行駛，有時則必需停車等候維修。
現象1：低速行駛或塞車時水溫忽然上升，甚至開鍋。判別辦法：1.確認水泵皮帶能否斷裂;2.假如上、下水管同溫且燙手，可翻開冷氣察看電動風扇能否能起動;3.假如風扇能起動，可補足冷卻液或水，翻開冷氣強迫風扇運轉，持續行駛，就近維修。
現象2：已正常行駛一段間隔後水溫降低，並確認下水管燙，下水管冷，節溫器不開。判別辦法：首先，翻開車內暖氣並將出風量調到最大;斷開空調泵插頭同時翻開冷氣，強迫電動風扇運轉，吹拂發動機表面，並使用減速後熄火溜車的辦法就近維修。駕駛時留意察看水溫表的指示，並且留意熄火後汽車的方向機變沉，剎車變硬。
現象3：水泵皮帶斷裂
⑵ 發動機開鍋的現象及原因是什麼
【太平洋汽車網】發動機開鍋就是其散熱系統出現問題使溫度過高，超過了冷卻液的沸點使其產生的沸騰現象，大量的高壓蒸汽伴隨著冷卻液就會從水箱蓋的泄壓口處噴出，類似於家裡燒開水後的樣子，俗稱開鍋。導致發動機出現開鍋現象的原因可能是節溫器壞了，可能是冷卻液長時間不換導致的。
導致發動機出現開鍋現象的原因可能是節溫器壞了，可能是冷卻液長時間不換導致的。開鍋的現象就是笑廳發動機出現高溫報警，打開水箱蓋有大量水蒸氣冒出，開鍋其實就是冷卻液沸騰了。
大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液不斷循環散熱的。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
當發動機剛啟動後，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液不經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到了正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環。此時冷卻液經過散熱水箱散熱，這樣可以讓發動機溫度保持在一個合理的區間。
控制大小循環切換的是節溫器，如果節溫器壞了，梁升讓那發動機達到了正常工作溫度後冷卻液可能一直在進行小循環，這樣就會導致冷卻液溫度過高。
如果冷卻液長時間不換，會出現冰點上升沸點下降的現象，這樣也會導致冷卻液沸騰。
所以，車友們一定要定期更換冷卻液。一般的家用車是每隔橡局兩年更換一次冷卻液的。
在購買冷卻液時，一定要選擇大品牌的產品，在更換時，一定要去專業的店家找專業人士更換。