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汽車軸承一般哪個容易壞

發布時間:2024-06-23 13:58:24

⑴ 轎車軸承一般能用多久,怎樣確定輪胎軸承壞了

家用轎車普遍使用免維護輪轂軸承,輪轂軸承製造工藝也越來越高,而且普通家用車的輪轂軸仔寬斗承負荷並不是很大,正常使用情況下,使用10-20萬公里左右,甚至使用20萬公里以上都可能沒有問題。

當行駛過程中能聽到很明顯的嗡嗡聲時,有時很難區分是輪胎噪音還是輪轂軸承發出的聲音,這時我們可以將車輛用升降設備升起來,輪胎離地後,在輪胎側邊直接聽診、或使用聽診器聽是否輪轂軸承異響明顯,或轉動輪胎時是否有發卡的感覺,就能很好分辨出、到底是否輪轂軸承發出的噪音啦!

正常提速下輪轂軸承噪音與車速有關,車速越快,噪音也會越大;當輪轂軸承損壞、出現嗡嗡的噪音時,更換輪轂總成即可。

汽車 到軸承,一般使用,10到15萬公里,是沒有問題的, 最主要的還是取決於你行駛的路況。如果車輛在30以上千米每小時,發出嗡嗡嗡的響聲,速度越高,噪音越大,一般可以判斷為軸承異響,需要到4S店或者正規修理廠,進行升車檢查或者路試檢查進行排除

10年的新君威,目前已跑24萬公里,8萬公里時右前輪軸承損壞更換,其他三個輪子軸承到現在都正常使用中。更換的右前輪軸承應該是存在質量暗病,故障現象是車輛行駛時嗡嗡響,速度越快聲音越大,聽著像坐飛機起飛時座艙里聽到的聲音,這個聲音容易跟發動機聲音混在一起。判斷方法是速度起來後收油,如果聲音沒有明顯變化就可能是軸承問題。當時檢查時把車升起來加油門讓前輪空轉反而聽不到聲音,大概因為軸承損壞不嚴重,車升起來時軸承不受力所以故障不明顯,維修師傅手動緩慢轉動輪胎能聽到輕微異響才確定故障所在。

車輪軸承沒有具體使用壽命,有的車五萬公里就壞了,有的車可能二十萬公里都沒問題,轎車軸承不像卡車軸承可以保養打黃油,能使用多久只能聽天由命了。要判斷軸承有沒有壞其實很簡單,壞了的話開起來就有聲音,有時候類似於胎噪,區分軸承壞了還是胎噪的話可以開到50碼左右來回打方向,還有聲音就是軸承壞了,聲音有變化或者變小就是胎噪。不過還是建議你去修理廠讓師傅檢查一下!

輪轂軸承,這個讀起來稍微有點拗口的零件,你們知道它是什麼嗎?軸承,是工業上會用到的一種基礎零件,既然是基礎性的,它的重要性當然也不言而喻。

在 汽車 中,有旋轉的地方就會有軸承,而發動機變速箱里就有幾十個軸承。那麼到底什麼是輪轂軸承呢?今天小哥就帶大家一起來認識下這個藏得嚴嚴實實的輪轂軸承吧!

一、什麼是輪轂軸承?

輪轂軸承是 汽車 的一個關鍵性零部件,它是連接輪胎/制動盤與轉向節的零件。它的主要作用就是用來承載重量,以及為輪轂的轉動提供精確的指引。它的使命就決定了它不僅要能承受軸向載荷,同時也需要承受徑向載荷。

二、輪轂軸承的發展 歷史

一樣東西的存在總是有個 歷史 過程的,而輪轂軸承也一樣,零件類的產品也會不斷的更新迭代,以適應各種不同機器的應用。

輪轂軸承是在其他兩種軸承的基礎上發展起來的,分別是圓錐滾子軸承和標准角接觸球軸承,它將這兩套軸承做為一體,使其具有重量輕、載荷容量大、組裝性能好、結構緊湊、可省略游隙調整、省略外部輪轂密等優點,同時這也決定了它會被廣泛的應用在 汽車 零部件中。

三、輪轂軸承的日常保養

輪轂軸承維持著 汽車 行駛的重任,承擔著降低底盤運轉時的摩擦阻力。日常維護肯定是必不可少的,一旦輪轂軸承出了故障,最直接的就念磨會引起噪音、軸承發熱等各種現象。

拆卸輪轂軸承

1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;

2、拆下輪胎但不要碰傷輪胎螺巧塌栓的螺紋,如果是盤式制動器,應拆下制動器,再用工具拆下鎖圈或鎖銷。

3、使用專用的工具拆下輪轂軸承;

4、清理舊的潤滑脂,並使用清潔劑清洗然後用抹布擦乾,最後用布擦凈軸承內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈,發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象,應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點,也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況,配合間隙應不大於0.10mm測量軸頸時,應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度,應更換軸承,使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有零件都符合要求後,就能將塗有潤滑脂的內軸放入到輪轂中。

8、在塗抹潤滑脂的時候也要注意,塗抹的量也有要求,它需要你從軸承一端塗抹到軸承的另一邊,直到它冒出來為止,不過,腔內不要塗抹太多。

9、把輪轂和外軸都重新裝到軸徑上面,用手將軸頭調整螺母擰上,然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後,應左右轉動輪轂幾圈,看看軸承安裝情況;另一方面,通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當,車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

11、輪轂軸承調整好後,行駛一段里程(10km左右),停車檢查,用手拭摸輪轂的溫度,如果發熱,為軸承調整過緊所致,應重新調整,適當放鬆軸承緊度。

看完這些後,不知道大家都這個輪轂軸承有沒有多一點點了解呢? 汽車 保養是個持續性的活,平時保養做得好對安全駕駛起到很大的作用,所以廣大的車主們,還是要更加重視 汽車 的日常保養哦。

這個真的沒有具體的使用壽命,和使用環境路況車的品牌都有好大關系,一般涉水後如果不保養,軸承就容易壞,軸承一般快壞時先嗡嗡響,壞厲害了卡卡響,這個支起車來,轉動輪胎不能有異響卡滯,來回扳動輪胎不能有框量。

正常情況下,軸承如果不進水,沒有受到外力的情況下用個10年或8年是沒有任何問題的,對於現在的乘用 汽車 來說,一般軸承是不需要保養的,如果軸承配套的時候,如果有什麼技術缺陷或者是品牌比較差的話,可能用過兩三年就會壞。

現在的小車軸承都是一次性的,軸承壞了跑起來會嗡嗡的響,噪音大。在保養的時候車輛升起來要讓師傅轉動輪子檢查一下有沒有間隙,這也是一種安全檢查!

汽車 的車輪軸承壽命長短取決於你是否每條輪胎有設有做動平衡,如果輪胎沒有做動平衡,大約十萬公里左右便會出現異響而必須更換。以我自己三十年開車的經歷來說,九十年代由於不懂得輪胎動平衡的重要性,軸承很少超過十萬公里才更換,輪胎因沒有做動平衡約七萬多不到八萬公里就必須更換。而現在我車已四十三萬公里,在約三十八萬公里的時候才換了一對前輪軸承,後輪軸承是自己估計也捱不了多久而更換。

不要把輪胎動平衡與四輪定位混為一談,輪胎動平衡在補胎檔可做,而必須四輪都做,在更換新胎前,以後補了那一條胎,那一條胎就必須重做一次動平衡。

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