汽車哪個位置撞了對以後影響大

㈠ 左前輪被撞掉了之後車子，請問車子一般會影響到什麼重要部位，去4S店修好會留下後遺症嗎

這個的話首先是你的這個梁頭肯定是變形了再就是發動機的外殼面向的外殼估計會震碎或者是幾歲什麼的。這個兩頭更虛滲換了這個主要是明細以後會影響車輛的，這個形式的穩定性和再有就是這個。沖涼的時候消化以後祥並有可能會跑偏什麼的差宴脊，或者一小之類的。再就是對這么大的事故對車輛的這個保值也會有影響的。

㈡ 汽車尾部被撞對車友影響嗎

第一個問此絕題：如果撞毀部位只是尾團扒沒部車身，那麼問題不大，整體焊接和修補之後，外觀上影響塌納不大，如果損毀程度到了車後底盤車體，問題也不會太大，只是比起原來車身強度會稍差，但是如果車身大架損傷，就是永久性的固態損傷了，對安全性以及今後2手車處置等方面有著絕對的影響。第二個問題：貶值費是不可能的了，第一損毀不嚴重的話可以考慮本來只是修復的地方，採用換件處理，就是損壞部位換成新件，如果不解氣那麼裝作受傷，痛宰裝你的人一次，如果是大架變形，可以通過訴訟要求賠償

㈢ 汽車前臉撞毀對車架影響大嗎

汽車前臉撞了也分輕重和撞擊部位，側面撞擊前臉，只會傷及前大梁，如果迎面撞擊，撞擊力會沿著大梁直達車身，那樣的話牽扯部位就多了，所以具體影響還得看檢查結果，修理工會判斷影響有多大的。換車架分整個換還是部分換，整個換的話和新車一樣（當然還得看後換的車架質量），部分換是把損壞部分切割下來，再把新的焊上去的，堅固程度跟修理工手藝和焊接部位、焊接方式有很大關聯，但肯定不如原車了。

㈣ 汽車撞到大梁對車有什麼影響

車梁被撞，會有以下影畝氏響:1.大梁的剛性肯定會受到影響。由於大梁的剛度受到影響，車架變得相對較軟，汽車的安全性能會大大冊扒降低。2.車大梁被撞了，即使修好了也不能100%恢復原狀。因為主梁內部會有應力，容易加重主梁的疲勞。3.如果修理不夠完善，會影響車輛的力平衡，容易導致車輛跑偏、啃胎甚至爆胎等。4.可能會出現異常聲音和共振。5.撞上大梁的那輛車是一輛重大事故車輛。當它作為二手車出售時，價格會大大降低。任何有結構損壞的車輛都被視為重州耐昌大事故車輛。而且我上面說的還是以修復完好為條件的。如果修復不夠完善，會暴露出更多的問題。

㈤ 汽車b柱被撞凹進去修復後對車有多大傷害

汽車b柱修復會貶值5%，由於影響車輛側面碰撞性能的部件主要是被撞側車門、車門防撞桿、B柱等側圍部件；汽車ABC柱的位置：

1、A柱前擋風玻璃和左前車門之間的柱子，左轉彎時會擋你困扒態視線的。

2、B柱位於前門和後門之間的那根柱子。

3、C柱後擋風玻璃兩邊的柱子，一般轉彎的時候不會擋你視線，除非你喜歡看著後面轉彎。

車輛b柱受損肯定會影響車子的安全性啦：

1、B柱在駕駛艙的前座和後座之間，就是兩側兩扇門之間的那根縱向杠子，從車頂延伸到車底部，從內側看，安全帶就在B柱上。

2、B柱主要用來支撐車頂汪源和前後車門，以及裝配如安全帶、電線等部件。當車輛受到來自側面的撞擊時，B柱也能起到對車內人員的保護作用。得益於碳纖此悉維、高強度合金等高科技材料在汽車車身上的應用，現在如寶馬i3、雪鐵龍C3等車型已經舍棄了B柱，在保證安全性的同時擴大了座艙空間，並且乘客上下車更為便捷。

3、在汽車雜志、購車指南上經常會看到"A柱""B柱""C柱"這樣的說法。其中A柱是指：擋風玻璃和左、右前車門之間的柱。

4、其實汽車的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同時又有各自的矛盾，比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與便利性的矛盾等。傢具行業里，展示櫃台上也常用到A柱，它是用來掛A柱掛片的，一般都是對稱的。

㈥ 車子左後輪子部位被撞了對車有什麼影響現在跑偏左

你廳搭侍好，如果是撞擊過後開始才開始跑偏，證明本次撞擊影響到了底盤參數（前束值，車輪外傾角等）。建議你將車輛開到專業維修店做如下檢查：（1）輪胎是否損傷，（鋼圈是受損變形），扮吵（3）舉升車輛枝纖目測底盤是否有零件應撞擊變形，（4）進行四輪定位調整，確保底盤恢復正常，望採納。

㈦ 汽車右後輪被撞嚴重有什麼影響

如果車子的輪子被撞了，對車最大的影響就是影響了車子的四輪定位，被撞之後輪胎的定位就會發生一定的改變，這樣也會影響我們的正常駕駛。

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。

這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。

㈧ 車頭被撞了對車壽命有影響嗎

有影響。
汽車撞了以後，對車多少有一點影響，但如果主鋼梁沒有斷的話，修好後，對汽車安全性能不會有太大影響。且車還可以走，說明對發動機性能損傷不大。
事故車貶值問題，對於車輛原價值較高，像換保險杠這類細節對整車的保值率影響就越大。相反車輛初始價值不高，某一些方面的缺陷是不會被放大的，相比於像防撞梁、底盤、發動機等致命傷，更換保險杠簡直就是不足一提。

㈨ 新車的前保險杠撞了，會對車子的整體結構和引擎有大的影響嗎

分析如下:

1、前杠是個ABS混合塑料,不會對你車身有什麼影響,再說D擋怠速能有多快的速度,估計前杠都沒裂,只是輕微擦傷,防撞梁都沒碰到,對發動機不會有損傷的。引擎是在車裡面的構造，如果車的整體大梁沒有變形的話，裡面的引擎一般不會有事。

2、如果對外表比較在乎的話可以報保險，讓保險公司處理，而且保險公司會報銷。保險桿具體修復過程如下：
a、將保險杠整體整理平滑，這樣可以方便修復。清洗保險杠傷痕周圍粘的污垢，這樣可以使油灰粘得較牢，使用刷子刷一般效果會很不錯。如果發現保險杠上沾有油污，油灰就很不容易粘牢，所以最好用塗料稀釋液修補部分脫漆。
b、修復准備各種顏色的油灰，最好選擇較接近備陪的顏色。用油灰混合保險杠，混合好後，用刮刀塗好油灰。經過2-3小時，油灰堅固後，用1000號左右的水砂紙打磨，經過一周後再噴漆。

拓展資料

1、汽車前後端裝有保險杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。

2、許多年以前，汽車前後保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。轎車的前後保險杠都是塑料製成的，人們稱為塑料保險杠。

3、保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前後車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作消滾衫用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。

4、同時，為了減少轎車在發生側撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。這種方法實用、簡單，對車身結構的改動不大，已經普遍推廣使用。早在1993年深圳國際汽車展覽會上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開一部分，專門露出車門保險杠給觀眾拿腔看，以示其良好的安全性能。安裝車門保險杠就是在每扇車門的門板內橫置或斜置數條高強度的鋼梁，起到車前車後保險杠的作用，做到整部轎車前後左右都有保險杠「護駕」，形成一個「銅牆鐵壁」，使得轎車乘員有一個最大限度的安全區域。當然，安裝這種車門保險杠對於汽車製造商來講，無疑會增加一些成本，但對於轎車的乘員來講，安全性和安全感都會增加了許多。

參考資料:(網路:汽車保險杠)