冬天汽車發動機多久熱起來

『壹』 冬天熱車時間需要多久時間越長越好嗎

冬天熱車一般1到2分鍾，讓發動機水溫達到正常溫度，即可駕駛，熱車的作用是：1、車輛經過長時間的停放，引擎內的機油流回機油底殼內，上半部是處於缺乏潤滑的狀態，熱車將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件；2、引擎未達工作溫度，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化；3、在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。

『貳』 冬天給汽車加熱,需要加熱多久

三十秒到一分鍾。

熱車技巧：

1、在發動後30秒至一分鍾後緩慢行駛。此時千萬不能高轉速行駛，應保持在怠速行駛的車速車速，發動機轉速以不超過2000轉為限。否則，發動機及變速箱所受到的激烈磨損可能會帶來嚴重的損傷並且無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢復的正常的開車方式即可。

2、冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

3、只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以正常行車了。一些電噴發動機車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以現在的電噴車的熱車時間不宜過長。

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熱車的原因：

1、車子經過長時間的停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動發動機，其時發動機的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。

2、發動機在未達工作溫度之前(大約在攝氏80度)，供油系統因溫度尚低，無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時是不易燃燒的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比(空燃比)，並提高發動機轉速使發動機不致熄火。

『叄』 冬天熱車要熱多久

冬天熱車在著車之後，先觀察發動機轉速表，開始轉速是1500-2000轉，過半分鍾後降到一個穩定值，多數在800~1200轉左右，車身不抖了時，就可以起步了。

但此時千萬不可高轉速行車，應在維持發動機轉速在2000轉以下行駛3～5分鍾，以不可超過3000轉為限。當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，這時變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常，就可正常加速了。否則發動機和變速箱所遭受的激烈磨損可是無法復原的。

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1、原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但這樣做的副作用也不小，容易導致發動機積碳，結果得不償失。

2、冬季熱車是一個循序漸進，平緩升溫、漸進加速的動態過程。不宜著車即走，也不宜長時間原地怠速。起步後，一定要先低轉速緩行，不要過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。

『肆』 冬天啟動車子時需要熱車多久

冬天開車前需要熱車3分鍾。
1.汽車熱車的目的是給引擎加熱，使其得到充分的潤滑。首先，發動機長期處於休眠狀態，機油會滲入到油底殼中，為了避免零件的磨損，必須將潤滑油塗抹在每一個零件上。另外，潤滑油的潤滑與溫度密切相關，溫度愈低，潤滑油粘度愈高，其流動性愈弱，不易在零件表面形成一層較好的、穩定的潤滑油薄膜。因此，我們並不推薦司機在低溫時進行激烈的駕駛，只要慢慢地開就可以了。
2.冬天的氣溫很低，車子在外面呆了一夜，發動機里的機油就會因為寒冷的原因而沉積下來。如果你繼續駕駛的話，會造成發動機的其他部件失去潤滑，從而影響到它的使用壽命，嚴重的話會造成發動機的漏油，到時候後悔都來不及。

3.在北方的冬季，一般都是在寒冷的冬季，需要加熱引擎。將機油的溫度提高到15℃，讓引擎能夠正常工作，然後才能啟動。不然，引擎溫度過低，在糟糕的環境下，機油仍然很粘，而且阻力很大，引擎會不穩定。此時啟動，很有可能導致引擎失靈。不過，無論是北方的夏季，還是南方的冬季，都不需要刻意的加熱，發動起來就可以了。

『伍』 冬天冷車啟動預熱多長時間

冬天冷車啟動預熱3-5分鍾時間。

車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

冬天氣溫下降，預熱汽車非常必要，但大多數車主認為最好在清晨或長時間開車後以怠速預熱汽車，並等待3至5分鍾後再上路。冬天每天天氣熱的時候，你能正確操作汽車嗎？汽車啟動後，潤滑油沒有以怠速供應到位。

因此，磨損最有可能發生。據統計，有90多起發動機零件磨損的案例，都是在冷車啟動後三分鍾內造成的。因此，在冬季，尤其是嚴冬，在原地怠速時很容易損壞發動機。建議車主使用低速慢速行駛的方法來暖車。

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冬天開車注意事項：

1、四輪定位冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統也相應變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。建議利用一些汽車用品店做一下免費檢查。

2、輪胎冬季橡膠變硬而相對脆，不但磨擦系統會降低，也較其它季節易於漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。

3、暖風檢查暖風管線及風扇，特別是要注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。

『陸』 冬天需要熱車多長時間

冬天需要熱車1到2分鍾，讓發動機水溫達到正常溫度，即可駕駛，熱車的作用是：1、車輛經過長時間的停放，引擎內的機油流回機油底殼內，上半部是處於缺乏潤滑的狀態，熱車將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件；2、引擎未達工作溫度，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化；3、在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。

『柒』 在冬天，熱車需要多長時間

需要，根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。
一、汽車需要熱車原因
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
二、正確的熱車方法：發動後30秒至一分鍾後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。

『捌』 冬天汽車需要熱車多長時間

在發動後30秒至一分鍾後上路。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。

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著車就走害處大

我們在啟動車輛時通常可發現，轉速表指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火著車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊（俗稱ECU）在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升溫。

至於冷車轉速升高到什麼程度，取決於每一款車所處的外部環境溫度和ECU的設置，並不是每輛車都會是相同的轉速值。 正常情況下，冷車啟動一分鍾內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鍾都不願意等，大腳油就走。

那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機「折壽」了。