公共汽車多少錢一個

⑴ 像一般的公交車 一輛得多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。

在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。一些一二線城市的公交車，因為科技水平提高，公交車性能也更好更環保，很多地區都改用電動公交車所以價格基本上都是300萬元左右。

(1)公共汽車多少錢一個擴展閱讀：

交通運輸部《2018年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2018年末，中國擁有公共汽電車67.34萬輛，按車輛燃料類型分，柴油車佔22.2%、天然氣車佔24.5%、純電動車佔37.8%、混合動力車佔12.9%，純電動公交車佔比位居第一。

目前新能源和清潔能源公交車佔比在95%左右，其中，純電動公交車占公交車總數65%以上。300多條公交線已經使用了純電動車。相關負責人介紹說：「南京公交未來的目標是新能源化，目前我們從比亞迪、南京金龍、江蘇建康、銀隆等新能源公交生產企業引進的純電動公交車，具備舒適、智慧、節能、環保、安全五大優勢。」

⑵ 一輛公交車多少錢能和一個跑車相比嗎

對於辦公室工作人員來說，這是一個很常見的事情。在我們的日常公共汽車，一輛公共汽車，一輛公共汽車，一輛公共汽車，總共有70萬人的公共汽車嗎？購買道路老虎，這種公共汽車在公共汽車中間的手風琴，公交車一般是200萬，如果你想要300萬元，你可以買一個Lali的跑車。還有很多大城市長時間達到2000萬，是一輛限量版跑車。不要抱怨公共汽車，這不好，你們都可以每天有一個豪華車的價格！

配備16扇翼據統計，這種公交車成本達到7000萬，價格比大多數豪華車更昂貴。在迪拜，這只是一個人的公共汽車，它非常無人。一切都害怕比較，然後看看國內公共汽車，感情和迪拜巴士不是一個世紀。當我們擠進秘密公共汽車時，我們去秘密巴士下班，看著這些信息，他肯定會羨慕，但他的嘴巴和資本主義國家的奢侈品浪費深刻鄙視。

⑶ 一輛公交車大概得多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。

公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25~50公里/小時，在郊區可達80公里/小時。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車中國台灣又稱為公車、客運或巴士；在中國香港和中國澳門，則多稱為巴士（英語中「Bus」的音譯）。

中文:公交車 讀音：gōng jiāo chē 英文：Bus。

⑷ 一輛公交車的價格是多少聽說很貴

有很多人想當然的認為，公交車的造價是不怎麼高的，頂多二十幾萬一輛，有可能一台公交車還只有幾萬塊錢的造價。但其實，公交車的造價遠遠不止這么多錢，一輛公交車的造價是能夠抵一輛豪車的。

就比如城市裡常見的一般的城市公交車，這種公交車的造價超過了七十萬人民幣。鉸鏈公交車，價格就更高了，一台車的價格超過了一千萬人民幣。最貴的就是快速公交車，這種公交車的價格最少都要兩千萬一台。

公交車的出現，給我們人類帶來了便利的出行，尤其是在大城市裡面，我們不想通過開車的方式出行，可以選擇乘坐公交車的方式出行，因為公交車是有專門的道路的，如果自己開車的話，面臨著限制通行或者是不知道怎麼行走，不知道將自己的車輛停放在哪裡的煩惱，所以對於公交車來說，是方便我們出行的，而且公交車的費用也是比較低的，一般是一塊錢或者是兩塊錢，並且夏天，公交車內還有空調，冬天，公交車還有暖氣，所以對於乘客們來說，是一次不錯的出行體驗。

以前沒有公交車的時候，人們會選擇步行或者是選擇騎自行車的方式出行，但是這些方式，對於比較短的距離，還是可以的，但是對於路程比較遠的道路上面來說，是存在一定的疲憊感的，所以當公交車出現後，人們的出行更加方便了，人們甚至能夠在自己的家門口坐上公交車，因為現在的公交車有很多，路線也是非常多的，基本上，每個小區或者每個超市附近，都能夠看到公交車的影子，實在是非常的方便。

面對於一些老人來說，乘坐公交車，還有一定的優惠政策，年紀滿足60歲以上的老人，乘坐公交車是不花錢的，很好的實現了他們的出行。

⑸ 公交車的造價大約是多少錢

普通公交車的造價大概在100萬左右。
【公共汽車】
公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具
【個人建議】
公交車是上班族必備的交通工具，對於公交車的價格來說也是不一而論的，城市裡最常見的一般城市公交車造價大概70萬人民幣左右，如果是教練公交車的話，一台車的價格會超過1000萬人民幣，快速公交車最少都要2000萬一台，由此可以看出公交車的價格還是非常高的，我建議你在生活中一定要了解此類知識，只有這樣才可以不影響你的正常生活。
【拓展資料】
鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節車身來增加長度及載客量，並在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公交車稱為掛接巴士，於北美各地頗為盛行。中國大陸稱「鉸接車」、「通道車」或「巨龍車 」。在北京、成都等地很常見。
20世紀80年代中期，沈陽客車製造廠生產出了全中國第一台「雙鉸接公交車」，商標為華龍牌，長23米，並進行了量產，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲製造商更生產了「雙掛接巴士」、「雙層掛接巴士」等；全球最長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。

⑹ 一輛公交車大約多少錢

一般的公交車根據所在城市不同、性能不同、動力能源不同，價格也有所不同，大致區間在60萬至300萬左右。在一些三線城市或者是比較落後的城市，用的都是比較普通的城市公交車，這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右。

公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25~50公里/小時，在郊區可達80公里/小時。又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車中國台灣又稱為公車、客運或巴士；在中國香港和中國澳門，則多稱為巴士（英語中「Bus」的音譯）。

一般來說，公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。

按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。

公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具價格低廉 ，為上班族創建了良好的交通工具公交車，又稱為公共汽車、公汽或巴士，其中「公交」是公共交通的簡稱；公交車台灣地區又稱為公車、客運或巴士；在香港和澳門，則多稱為巴士（英語中「Bus」的音譯）。

⑺ 上海到西安的公共汽車車票是多少錢

上海到西安的公共汽車車票是75元；

公共汽車從設計和技術特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅遊客車、團體客車等）不同，這種車輛設有乘客座椅及供乘客站立與走動的通道，要求站立面積大，車廂內通道與出入口寬、兩個以上車門，踏板低。如果是城郊公共汽車，則由於主要用於中距離城鎮間的客運，座位較城市公共汽車要多些，還應有行李艙或行李架。

起源

公共交通的起源至少可追溯至1826年。當時一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨麵坊，將蒸汽機排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，並提供接駁市中心的四輪馬車服務。

當他發現沿途的人們都可以使用他的公共馬車時，便開辦穿梭旅館之間的客車路線，讓乘客和郵件於沿途自由使用。

巴黎是公車的先行城市，倫敦繼之。1829年7月4日，英國人George Shillibeer的公車（Omnibus）出現於倫敦街頭，沿新建的「新路」（New Road）往返柏丁頓Paddington與銀行地帶，經停約克郡Yorkshire Stingo，每日每個方向4班。不到十年，這一服務法國、英國及美國東岸各大城市（如巴黎、里昂、倫敦、紐約）得到普及。

⑻ 一個大巴車多少錢

按照品牌、座位數決定大巴車的價格，20多萬--120萬，最高200多萬。

大巴車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

大巴車就是大型公交車。

巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，相對於中型公共汽車和小型公共汽車之間而言。其中，大巴是9米以上，20座以上。

用於大巴車交通方便行動，主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

世界上比較出名的大巴車品牌主要有：賓士，大宇，沃爾沃，丹尼士，世冠，金龍等。

⑼ 公交車一般多少錢一輛

比較普通的城市公交車,這一類公交車一般價格是在60-70萬元左右,