燃油汽車和鋰電混車哪個有前途

Ⅰ 汽車混動好還是燃油的好呀

我們列舉一下油電混合機動車的優點和缺點是啥，看了以後你能對混動轎車有更為深層次的掌握。
優勢1：一部分混動車能夠享有優惠政策
油電混合能夠分成串聯式混合動力、並聯式混合動力、混聯式混合動力及其插電式混動，在其中插電式混動被概括為新能源汽車范圍，能夠像純電車那般享有購置稅優惠及其上綠牌不限行。並且對比起燃油車的指標值，新能源汽車現階段買的人還不是很多因此 指標值更為易於得到。
優勢2：油電混合的能源特性更為好
在驅動力頻率特性上，電機與燃氣輪機能夠算是徹底反過來，將二者融合到一塊正好就能相輔相成二者的缺陷。發展提速時電機低速檔高扭的特徵能夠讓車子反映更為快速，燃氣輪機在轉速比上去以後驅動力會持續擴大，進而讓車子的之後段加快一樣強有力。
優勢3：有益於貫徹落實雙積分政策
這一方面主要是對汽車製造商而言的，如今我國已經推行雙積分政策，其建立的實際效果主要是驅使公司發展新能源汽車和減少燃油車的排氣量。因而即便 像賓士寶馬奧迪那樣的傳統式領頭也需要在現行政策眼前低下頭，但是他們有點兒鑽空子說了48V輕混，只在傳統的燃氣輪機基本上添個電機，不但大大減少了開發成本費並且還滿足了現行政策規定。
缺陷1：插電混動電池充電不方便
通電混動車，不一樣牌子有分別的汽車充電樁，這類不可以統一的電池充電促使即便 地下停車場有汽車充電樁也不一定可用自個的車。盡管插電混動還可以接家庭用220V電池充電，可是電池充電的時長會特別悠長，因而總體來說插電混動要電池充電還沒有非常便捷，乃至有的買車人車買回去以後就沒如何充觸電，無電就靠汽車發動機充，當做油電混動那般，這就造成 本來是插電混動到最終耗油量與燃油車沒有很大區別。
缺陷2：鋰電池組衰落比較嚴重
大部分混動的車都需要遭遇續航能力逐漸大幅度下滑的難題，最初靠純電方式上下班時間沒有問題，到之後工作純電下班了混合動力，最終工作路來到一半就需要進到混合動力，結果便是要去汽車4S店更換電池，但別人又說成一切正常衰落不屬於質保期范疇，最終要不強忍要不自身出錢。

Ⅱ 油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好

應該是油電混合動力汽車比汽油動力汽車更好一點，平常用電，電不夠用的時候再用油，這樣可以省錢，而且又環保，油電混合動力汽車是新產能，平常省費用，買的時侯也滑算，可以咨詢一下專業人士。

Ⅲ 現在買混動汽車好，還是燒油的車好

個人覺得混動汽車好。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
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混合動力汽車分類：
一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

Ⅳ 純電動車與油電混合車哪個好

各有優缺點。

目前市面上的純電動汽車，最大的誘惑就是成本低廉，純電動不需要加油，單純的充電要比汽油省錢的多，而且電費也比較穩定，不會像油價一樣天天漲，還得整天關注油價，人心惶惶的。

純電動車不用定期換機油，只需檢查剎車系統和輪胎就夠了，既節約費用又節省時間。純電動車優點這么多，但是它也有其巨大缺陷，那就是目前來說充電慢、續航里程短、充電樁數量太少。

對於混合動力車，它的使用成本要高於純電動，但是它和純電動一樣，擁有免費牌照、不限行的市場優勢，比傳統汽車省錢的多，既可以用電，又可以用油，成功彌補了純電動續航充電的短板，目前來說，混合動力要比純電動優勢明顯。

就目前的形式來說，個人覺得新能源汽車還在市場開拓階段，而且這個過程應該會持續很長時間，所以如果現在要進行購買的話，最好還是先選擇混合動力的車比較好，真正等到純電動汽車的天下的時候，估計咱們也該換車了。當然每個人都有自己的考量，具體要買哪種，還得綜合考慮自己的實際情況。

Ⅳ 新能源電動汽車如今非常火熱，燃油車和純電動車該選擇哪個好

兩種車各有優勢，不能說哪個最好，要根據自己的條件選擇合適的汽車，需要跑長途選擇沒有車好城市限號選擇純電動車號。

燃油車和純電動車是現在市場上兩種最常見的車型，這兩種車型各有各的優點，各有各的缺點，所以很難用一句話來說清，這兩種車型哪個更好，應該說它們適用於不同的人群，如果只是日常代步，購買純電動車比較好，如果經常用車，經常出長途，選擇燃油車更好。

2、純電動汽車不限號，這也是它的重要優勢之一，現在很多大城市都對汽車進行限號，特別是燃油車要分單雙號上路行駛，遇到限號的時候，自己的燃油車就不能正常上路，而購買純電動汽車就不會有這種煩惱，因為這些大城市對純電動汽車是不限號的，可以天天上路，特別方便。

Ⅵ 混動汽車好，還是燒油的好

混動汽車好，優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

混動汽車缺點：

長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。

Ⅶ 對於你來說，新能源車、燃油車和混合動力車哪個好為什麼

你好 就目前來看，新能源車，燃油車和混合動力車，感覺混合動力車更好一些，因為新能源車首先雖然環保，但有時候充電樁比較難找，而燃油車的話現在逐漸已經被新能源車所替代，畢竟出於環保來看，新能源車才是今後的發展方式，所以這樣一比較，混合動力車就比較好了。

Ⅷ 新能源汽車和燃油車選擇哪種比較好

燃油車。

最好的選擇應該是插電式混合動力或混合動力車型。雖說目前電動車的續航里程已經能到600公里以上了，但是開電動車依然會給人里程憂慮。其實這是因為目前的充電設施還不夠普及所導致的，而且充電費時也是很多人放棄的原因。

插電式混合動力車型就很好地彌補了電動車的缺陷，平時我們在城市裡可以使用純電模式（續航大約在80-120公里），而需要出遠門時就能直接使用汽油發動機。而混動車型能做到很低的油耗，因此也是值得推薦的。

新能源汽車是未來的發展方向，現在也還在扶持期，因此也能夠享受到很多優惠政策，譬如國家補貼、購置稅減免以及部分地區當地政府購車補貼或者電費補貼等等。

同樣是一台10萬元的車，新能源汽車光稅費就能省下1萬元，還是非常劃算的，雖然落地價居高不下，貼補也不斷退坡，但是養車費用明顯更低，200元汽油能跑400公里，200元電費則能行駛2000公里，省下的錢也很可觀。

Ⅸ 油電混合車和汽油車哪個好

混合動力汽車的價格雖然小貴而且保值率低，但如果短期內沒有換車的打算的話，使用他的時候性價比還是相對來說比較高的，而且用的時間越長，使用成本相對於燃油車來說也更加省錢。

從耗油來算如果都行駛10萬公里的話，油電混合大概一共用油5000L，平均油耗5L/100公里。我們就按目前平均油價7元/升來算的話，跑10萬公里大概需要35000元，總的來看的話還是比較省油的。

汽油車平均油耗約為每百公里9L，行駛100000公里後的汽油約為9000L，花費大概在63000元現金。通過這種方式來看的話，油電混合動力車行駛里程100000公里，可以節省燃料汽車燃料成本的一半，平均每年約1萬元。就汽車的使用壽命而言，油電混合汽車優勢還是比較大的。

在就油電混合動力汽車和燃料汽車的後期維修這方面來看一下。從油電混合動力汽車後期維修價格來看，由原廠直接供應給12v30AH大容量汽車的鋰電池價格為450元/組。這個價格和燃油汽車的正常保養價格沒有太大的區別，但是如果在保險這方面來看的話，油電混合汽車要比燃油車要便宜很多。

然而，混合動力電動汽車也有其自身的缺點，即是沒有燃油汽車保值。當你想要更換更高級別的車型時，混合動力電動車的價格將遠低於同型號的燃油車價格。原因是混合動力電動汽車的電池組損耗。如果更換新電池組的價格將非常昂貴，所有二手的混合動力車型通常很難銷售。

復合動力電動汽車的優點是：

1、採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。