汽車熄火多久就車蓋摸著不熱了

❶ 車子熄火一般多久完全冷卻車熄火三小時為何車頭還燙

發動機完全冷卻大約需要半小時到一個小時，發動機內部冷卻和冷卻風扇停止轉動大約需要五到十分鍾。冷卻時間沒有確切的數字，取決於外部溫度環境和發動機自身的運行條件。如果在夏天，冷卻會更慢，如果在冬天，冷卻會更快。

以下是汽車發動機的冷卻方式：

1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；

2、發汗冷卻，也稱發散冷卻。受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；

3、隔熱層，在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。

❷ 汽車熄火後發動機還呼呼一陣子是什麼原因

熄火後發出呼呼聲音的並不是發動機本身，而是發動機水箱的散熱風扇。熄火後為了能夠繼續給發動機散熱，發動機的散熱系統還會工作一會，這樣對發動機是有好處的。

自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。

又稱熄滅。當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。相應的入口溫度稱為熄滅點。一般指的是汽車熄火。

自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。

另外，對於新車（自動檔）出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。

最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機積碳等導致的熄火。

自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。

首先是汽車熄火應注意延時熄火，這樣對發動機有好處，就如人飛速奔跑後需要慢慢走動才能完全恢復，所以到達目的後，熄火時應注意不要立刻熄火拔鑰匙，可以整理一下車內的物品，關好車窗，延時熄火時間最好在30秒左右。

帶渦淪增壓器的引擎需要延時熄火，在停車之後，令發動機和渦輪有充足時間冷卻潤滑才熄火，可以保護引擎,幫助引擎和水溫冷卻 ;在比較冷的天氣時,可以先發動車子讓他自行暖車。

自動檔車型：自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。

❸ 汽車熄火後機頭要多長時間才能冷下來

一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，冷卻液停止流動，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位。

嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱「粘缸」；並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因。

另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。

1、燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質；

2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；

3、不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。導致發動機熄火。

❹ 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

你好，正常情況一般三到五個小時就不熱了

❺ 汽車熄火後水溫多久到0

如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

任何物體的溫度的下降，要依賴於環境溫度。如果環境溫度為-10度，那麼最多半小時，發動機的水溫就會降到常溫。因此沒有設定環境溫度的關於溫度的問題是不符合一般常識的。

遇到發動機高溫時的做法：

1.發動機如果在高溫狀態下熄火，就會使得水泵停止運轉，冷卻液停止循環。導致發動機內部的溫度急劇上升，嚴重的會導致活塞融化等嚴重機械故障。

2.即使發動機高溫了也切勿往發動機內加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機機體會快速冷卻壓縮，會有炸裂的風險。

3.當發動機出現高溫時，最准確的做法是：盡可能找一個安全的地方停車，最好是地下車庫。然後讓車輛進入怠速狀態並且打開引擎蓋加快散熱效率。

4.求助4S店或者維修廠的專業人員，並且由專業維修人員提供救援。

❻ 汽車熄火後電瓶溫度多久能降下來

一到兩個小時。如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

❼ 汽車熄火後風扇轉多長時間是正常的

汽車熄火後風扇轉一分鍾時間是正常的。

汽車停車後，發動機的溫度可能會很高，特別是發動機停轉後水泵也停轉了，局部溫度可能會繼續上升。為了防止過高的溫度對發動機造成損害。

因此發動機停轉後風扇會繼續運轉一會，以便給發動機降溫。不過一般情況下不會超過一分鍾的時間，發動機的溫度就會降下來，風扇就會停止轉動。

V型發動機：

所謂V型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發動機。

與直列布局形式相比，V型發動機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便於設計師設計出風阻系數更低的車身，同時得益於汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型。

以上內容參考：網路-發動機

❽ 汽車熄火徹底休眠要多長時間

一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，冷卻液停止流動，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位，嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱"米粘缸";並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因;另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。

發動機高溫熄火還是需要半個小時才能冷卻好的:

1、發動機高溫熄火嚴重。發動機在高溫狀態下熄火，水泵就會停止運轉，導致發動機的局部溫度迅速升高，進而會導致活塞熔化等嚴重的機械故障;

2、發動機高溫了也不能立即向發動機中加入冷水。因為發動機高溫的情況下突然加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機的缸體會驟然冷卻，有炸裂的危險;

3、發動機高溫了，正確的做法是:及時找一個安全的地方停車，停車後讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度;

4、也可以撥打4S店或是保險公司的電話，請求專業人士的救援。

❾ 車為什麼停下來熄火以後暖風就不熱了

你要知道汽車空調的原理就行了~~！
冷空調是用壓縮機的，所以很費電，電就靠發動機自傳產生，所以開冷空調費油~~！！
熱空調就是通過發動機的循環熱，把發動機的熱風吹出來的，所以熱空調是不費油的~~！

現在知道了吧，熄火後，發動機不轉了，就沒有熱風出來了~~！