汽車哪個部位需要清洗油泥

❶ 需要清洗發動機油泥嗎

相信很多朋友並不知道，影響發動機正常工況的「慢性病」除了積碳之外，還有一種叫做油泥的東西，一旦油泥在潤滑系統中出現堆積時將會極大的影響發動機的運作。

而一般我們去4S店做保養的時候，其售後接待都會給我們推薦發動機油泥清洗的項目，那麼，發動機油泥清洗有必要做嗎？油泥清洗項目又是怎麼清洗的呢？

發動機油泥怎麼清洗？

一般情況下，4S店都是通過在發動機潤滑系統內添加清洗劑來對發動機油泥進行清洗。清洗的具體方法如下：

在車輛換油前，將油泥清洗劑從發動機機油加註口內注入發動機，並啟動發動機保持5-10分鍾的怠速運轉，而後再熄火將油泥清洗劑與機油一同放出。

❷ 汽車維修保養把發動機里的油泥去除干凈就得必須做發動機清洗嗎,沒有其他辦法嗎

發動機清洗沒必要，你用的半合成機油品質不是很好，平時保養用清潔性能好的PAO全合成機油就可以清除干凈，我以前車子用的還是美孚全合成機油，發動機里的也是很臟，發動機聲音還很大，後來改用高品質的PAO全合成的德國GT機油，這些問題都得到了改善，換了2鍋後發動機里的油泥幾乎沒有了，發動機表現的特別靜音，提速也特別輕松。

❸ 汽車發動機油泥太多要怎樣清洗!

發動機油泥過多的危害

1、大大降低缸體的散熱能力，導致機油溫度過高，發動機的功率下降。

2、會增大機油的流動阻力，降低機油的流量，從而影響機油的潤滑效果。

3、堵塞發動機機油油道，導致發動機部件之間缺少潤滑，嚴重時導致燒瓦，抱軸等現象。

發動機油泥清洗有必要嗎

看了上面發動機油泥的危害，你難道還覺得沒有必要嗎？不過清洗發動機油泥也是有講究，一般有兩種應對措施。

1、使用清洗劑

將將發動機清洗劑倒入機油箱中，怠速運轉5-10分鍾後(若發動機久未清洗，可適當延長清洗時間)，將發動機內加入清洗劑的舊機油排空，更換機油過濾器，加入新機油即可。

預防汽車油泥過多的方法

1、 據資料顯示，燃油對於油泥產生的影響會比潤滑油要大。因此使用高質量的燃油是十分有必要的。所以建議車主加油時盡可能到正牌的加油站，如：中國石化。

2、在潤滑油的選擇上，需要根據車輛日常使用狀況來確定使用潤滑油的種類。也要經常檢查自己愛車的機油油位，不足時應盡快補充，以減輕原有油品承擔的壓力。

❹ 十年前的汽車中發現了油泥，到底需不需要清洗

發動機裡面是不可避免會有一定的油泥積碳的，尤其霧霾、灰塵比較大，燃油雜質比較多的情況下，當然還和日常的駕駛習慣有關系，經常低轉速拖擋行駛也會導致發動機燃燒不充分積碳增加。粘度指數改善劑、清凈劑、分散劑、極壓抗磨劑、抗泡劑、耐腐蝕劑等。其中清凈劑和分散劑是確保機油清洗作用的主要成分，但是這些添加劑添加量是嚴格控制的，過多就會影響潤滑效果。

減少了發動機的使用壽命，使發動機工作不穩，動力下降 爆震 油耗過大 尾氣超標等問題，發動機長時間不清潔，內部會落上灰塵，在加上機油的滲漏的 灰塵和油混合在一起後 形成油泥 ，就是4萬公里您沒換過一次機油！所以只要您按時間或者里程及時更換機油，平時用些清潔保養性添加劑，4萬公里完全不用清洗油膩，如果你不安心可以清洗下節氣門啥的，找找心理平衡。

❺ 汽車發動機 需要清洗嗎

發動機長時間沒有清洗保養、機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車或者已經行駛了4萬－5萬公里的汽車建議進行清洗。

大家口中的發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳。平時用車的時候定期用點「燃油添加劑」就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想像中那麼多積碳。那發動機油泥的清洗呢？

鑒於你的車輛里程，一般情況下如果你的車開起來沒有什麼異常，尤其里程較短車輛，做發動機的內部清洗幾乎是沒有必要的。

那麼專門油泥清洗有沒有必要？

不少修理廠和4S店肯定會掛出或者讓你看一些發動機內油泥嚴重的圖片，讓你去做他所謂的「發動機內部清洗套餐」。但真實的情況是：如今的機油已經不單單只起到潤滑作用了，現在的機油還有清潔成分，能夠有效的帶走發動機內的污垢。只要使用的機油品質沒有問題並且定期保養，基本就不會有什麼問題。

還有些車主保養習慣不好，機油超期使用，過期了也不更換，或者機油已經變質，這樣機油的清潔和潤滑效果都會大打折扣，長久以往，發動機內部的油泥、積碳就不再是只有一點點了。

油泥附著在氣缸壁上也會增加磨擦，導致油耗身高。同時，臟污的機油會引起機油壓力不足，從而導致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發動機異響、怠速不穩、發動機功率下降等故障。雖然一般機油都有清潔作用，但是油泥一旦產生，更換機油時也不會隨之排出，更會污染新的機油。

對於一些發動機長時間沒有清洗保養、機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車或者已經行駛了4萬－5萬公里的汽車來說，簡單的更換機油已經不能夠保持發動機內部清潔，這時候就要進行綜合類的發動機清潔養護了。

❻ 家用小汽車的積碳、油泥是如何清理的

1.清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極 低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
2.清洗發動機內部積碳：
打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。它 的清洗周期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鍾左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內，這樣做也能省下 你不小的開支。

❼ 一輛車該定期清洗的地方有哪些

在車的保養項目中，清洗類項目是花錢比較多的，也是花冤枉錢比較多的地方，很多都是沒有嚴格的標准，多少公里該洗？還是臟到什麼程度該洗？就比如清洗三元催化噴油嘴之類的，電腦檢測不出來，用眼也看不到。到了4S店開具維修工單時，接待人員直接就會說你車兩萬公里了，該清洗噴油嘴和三元催化了，具體是否真的臟了是不得而知的。今天我們就來說一說一輛車該定期清洗的地方有哪些？什麼情況下就該洗了？

正常大多數時間在市區行駛，一般兩到四萬公里之間就要洗一次節氣門了，其他地方也要洗，但時間可以晚於節氣門，一般三到五萬公里就要清洗一次。具體多少公里洗要採用電腦檢測加肉眼觀察的方式決定，但不能不做檢查到了某一個公里數就洗。如果是直噴車會噴油嘴和氣缸內是更容易產生積碳的，清洗時間需要提前。用車習慣對積碳的產生影響很大，我見過不到一萬公里就需要清洗節氣門的，因為不得不洗，發動機故障燈亮了，原因就是因為節氣門太臟了。他的用車習慣是開車上下班代步，家離公司也就兩三公里，車還沒熱到地方停車熄火了，這樣產生積碳的速度是最快的。

❽ 汽車耗油大要清洗哪個部位

大修

清洗引擎所有積碳，節氣門、火花塞、活塞
清洗引擎油泥，機油殼
更換活塞環
清洗進排氣