汽車空調用的哪個模式

⑴ 汽車空調econ怎麼用

ECON在汽車空調上的意思是經濟模式。
以2011款帕薩特領馭為例，上圖就是它的空調操控面板，按下ECON的開關就會打開這個模式，按下內循環、擋風玻璃加熱或者AUTO按鈕，或者再按一次ECON按鈕，就會退出ECON模式。
不同車，ECON模式開啟之後的效果可能會不同，譬如我們上面舉例的帕薩特領馭在開啟ECON模式之後，空調的壓縮機就會完全關閉，只保留鼓風機吹風、而阿特茲你切換到空調的ECO模式後，壓縮機還是會工作，製冷效果還是會有。

⑵ 悅動車里空調的的ECON模式怎麼使用是什麼意思

汽車空調的ECON實際為空調的一種模式，通常汽車空調有A/C字樣代表空調開啟或關閉，而ECON只有在空調冷風開啟時候才會起作用，代表空調的經濟模式。

此狀態下壓縮機也會工作，相比較普通模式而言，壓縮機的控制點提高，工作時壓縮機並不是一直吸合的，控制壓縮機的啟動停止點由蒸發溫度控制（與空調溫度相關）。

比如，正常模式下壓縮機的啟停點為2~4℃，ECON模式下，壓縮機的啟停點為8~10℃，溫度越低，壓縮機的工作時間和工作量就會越大，開啟ECON模式後，會大大節省發動機的動力輸出，換句話說就是大大節省燃油。

汽車空調模式分類

1、自動模式

當車輛啟動的時候，空調出風默認基本是最大出風，自動模式主要以內循環為主，當車內空氣溫度達到指定的低溫或者高溫之後（夏天製冷低溫，冬天制熱高溫），空調出風口會慢慢變小，但是我覺得自動空調這個功能是最最雞肋的，導致油耗高不說，而且出風邏輯讓我很不能理解，所以我基本上沒有開過自動空調。

2、內循環模式

這個時候，車輛會關閉空調的進風口以及排風口，車輛內部相當於密封的一個空間，對於夏天空調製冷以及冬天空調制熱會有很大的幫助。但是由於空間封閉，駕駛艙內的氧氣含量會越來越低，這個時候需要不時的開啟外循環進行換氣，保證空氣的清新。

3、外循環模式

空調通過鼓風機將外部新鮮空氣吸入到車內，再由車廂尾部的排風口排出，但是開啟外循環會有一個弊端，夏天的時候，發動機需要提高效率，將車外熱空氣快速製冷輸送到車內，同理冬天也是這樣的。

⑶ 車空調AUTO和ECON都是什麼意思

汽車空調AUTO是空調自動運行模式，根據車內的溫度自動設定溫度及風量。

ECON是空調經濟運行模式，這種模式既調節了溫度，但同時又是以最經濟最節省燃油的一種運行模式。

(3)汽車空調用的哪個模式擴展閱讀

汽車空調類型

1、按驅動方式分為：

獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）

非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大）。

2、按空調性能分為：

單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉）

冷暖一體式（製冷、供暖、工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式）。

3、按控制方式分為：

手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）

電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：

全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）

微機控制的全自動調節。

參考資料來源：網路-汽車空調

⑷ 車冬天空調開什麼模式

冬天汽車空調一般建議是交替使用內外循環的模式，就是車啟動後先開啟外循環，將車內冷空氣先排出車外，再開啟內循環，給車內升溫。交替使用時，最好根據路況而定，在環境開闊又沒有異味、無風沙的路面就可以開啟外循環模式，如果是堵車、尾氣排放嚴重或者是風沙很大的地方及時切換成內循環模式。

冬天汽車空調開多少度合適
人體感到最舒服的溫度是20℃—25℃。那麼超過28℃，人就會感覺燥熱；而低於14℃，人就會感覺到冷。因此，車內溫度最好控制在18℃—25℃之間。一般車廂內外溫度差在10℃以內為宜。
冬天如何使用汽車空調
冬天如果需要用到汽車空調，應當先啟動汽車，等待幾分鍾後，發動機會開始預熱，發動機溫度指針到中間位置後，先打開空調制熱，但同時也要把空氣循環模式設置為外循環，從而把車內的冷空氣排出車外，5分鍾後就可以重新設置為內循環了，就可以開車上路了。

⑸ 汽車空調台上的ECON是什麼意思

汽車空調的ECON是代表空調的經濟模式。ECON只有在空調冷風開啟時候才會起作用，此狀態下壓縮機也會工作，相比較普通模式而言，壓縮機的控制點提高，工作時壓縮機並不是一直吸合的，控制壓縮機的啟動停止點由蒸發溫度控制。

汽車空氣調節裝置作用

用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。

包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

⑹ 汽車auto是什麼模式

汽車空調AUTO是空調自動運行模式，根據車內的溫度自動設定溫度及風量：

1、按下AUTO空調開啟，並且根據車內感測器來控制出風的溫度，冬天熱風，夏天冷風。會保持車內有較適宜的溫度，如果溫度過高或過低，空調也會自動改變出風口的溫度及風速，調整車內溫度。

2、汽車空調暖風熱源由發動機冷卻液提供，也就是水箱里的「水」，由發動機冷卻液小循環迴路引出兩根水管，連接空調總成內部暖風水箱（一般在儀表台中央下部，不拆儀表台是看不到的）。

由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源，即使在夏天，這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。

3、即在冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，A/C開關控制的是用來製冷的壓縮機，所以在冬季開A/C並沒有增加暖風功率的作用，反而會額外浪費壓縮機做無用功。

(6)汽車空調用的哪個模式擴展閱讀：

汽車空調工作原理：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

自動空調的功能包括車內溫度和濕度自動調節、回風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。

電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。

⑺ 汽車上的空調控制方式分為哪些方式

樓主你好，
汽車空調按功能會分製冷或制熱，我們一般把制熱功能叫暖風，把製冷叫空調。制熱的暖風是利用車輛本身水箱冷卻循環的原理來製造的熱風。製冷的空調是車載製冷系統包括壓縮機，蒸發箱，乾燥瓶等等控制開關是AC開關。車載的吹風系統是單獨成型的，那就是風扇系統，也就是有一個專門控制風扇檔位的旋鈕或者開關，分幾個檔位的。也就是說要在風機工作的前提下，再開製冷AC開關才能有冷氣出來，或者再開暖風控制閥才能有暖氣吹出來。如果這樣說的話，一台汽車上空調部分分三類，也就是暖風系統，製冷系統，還有送風系統。
汽車空調按驅動方式可分為獨立式空調和非獨立式空調。獨立式空調就是配備專門的輔助發動機作為壓縮機的動力源（如大客車空調），而非獨立式空調是由汽車主發動機直接驅動壓縮機（如轎車、小型客車以及貨車空調等）。

⑻ 汽車空調制熱怎麼開

可通過以下步驟開啟。

1.汽車啟動後，預熱發動機，先開窗一會，再開空調。

相關如下：

冬天車內開空調的注意事項

1.長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。

2.車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。

3.開車時暖氣不要將出風口對著人吹，這樣容易讓人皮膚乾燥，同時如果空調的風路管道內的細菌也會直接對人，被呼吸進入體內，影響健康。

⑼ 汽車空調怎麼正確使用

汽車空調的正確使用方法：

1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。

2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。

3、左邊白色的線是調溫度的，當感覺到太暖時可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。