通用汽車和德系車哪個好

❶ 大眾和通用哪個車好一點

通用汽車變缸發動機與大眾汽車EA888的差異，6T45與DSG的品質差異。

通用「LSY·2.0T」是目前中端機型中可以力壓大眾汽車的存在，因為在EA888平台的發動機沒有先進的節油策略，同時也沒有真正理想標准耐用性的前提下；這台機器以智能變缸和特殊氣門管理技術實現了油耗的領先，同時還做到了性能並不遜色。

1：Tripower氣門管理技術很有意思。在四缸正常模式中為氣門正常開合，而在四缸經濟模式中能做到氣門半開。在巡航駕駛的低功率需求階段可以實現混合氣總量的減少，但仍能夠滿足性能需求，油耗自然會降低一些。

2：智能變缸技術已經讓直列四缸發動機的耗油量低到極致了，尤其是在雙缸模式中仍然可以實現「氣門半開」。所以這台機器能實現低於同級競品1~2L/100km的標准，溫和一些的駕駛能夠讓邁銳寶XL、君威、君越等前驅轎車的平均油耗低於10升，對於中型轎車而言已經是很難得的成績了。

❷ 德國什麼汽車品牌最好

1.賓士

歐寶(OPEL)曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。歐寶最初是德國歐寶汽車公司的一個品牌，後來於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商。

❸ 美國通用汽車和德國大眾哪個質量好

各有各的好處。通用車一般都重適合跑長途。油耗也高，但相對來說比較安全，因為大梁厚，就算有什麼事故，也不會對車和人造成很大的危險。
大眾車也適合跑長途。車也很耐用，配件便宜。維修簡單。但性價比太低，你看那捷達十幾萬還沒真皮座椅。車內裝飾太寒酸了。

❹ 家用汽車,大眾和通用,豐田哪個性價比更好

都差不多，大眾是德系的，通用是美系的，豐田是日系的！
德系車，優點：質感好，有面子。缺點：價格高，保養貴。
日系車，優點：質量穩定，油耗低。缺點：國內抵日情緒，日系車黑較多。
美系車，優點：豪華大氣，營銷無敵。缺點：油耗較高，做工一般。

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❺ 美系車和德系車哪個好

美系車大氣但油耗高，德系車做工精良但售價較高。如果說實用的話可能是美系，德系車品牌的性能工藝都很好，但過於追求性能壓縮了實用空間。美系車空間和耐用程度都傾向於實用化，問題是油耗高，使用費用偏貴。
一直以來，美系車是「油老虎」的代名詞，通用、福特乃至克萊斯勒，都被戴上了這頂帽子，至今仍沒有完全脫掉。但實際上，最近三四年以來，美系車為降低油耗做了大量工作，如通用的「綠動未來」，福特啟用渦輪增壓發動機等。如今的美系車，油耗不再高得嚇人，但如果說它是同級最低，也有點過。以前的美系車最怕與別人比油耗，現在卻毫不畏懼。
當然，美系車也出現一些新缺點，最為顯著莫過於售價提升。如果說克萊斯勒從國產改為進口，售價隨之提升還情有可原，通用、福特的國產車型售價提升就有點說不過去了。如果細心比較，你會發現目前通用主流車型的優惠幅度遠比五六年前要小：當時，優惠兩萬元是「家常便飯」，優惠3萬元才是「正常」；現在，普遍優惠在8000元左右，性價比沒以前高。
美系車優點：
1、設計出眾、外觀時尚；
2、車型油耗降至同級平均水準；
3、了解中國市場，注重本土化；
4、美國政府和母公司的強力支持；
5、在新能源領域發出響亮的聲音。
美系車缺點：
1、售價較以往有所提高；
2、唯有通用汽車拿得出手；
3、傳統動力技術落後於對手；
4、整體形象有待進一步提升。
近年來，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
不過，引領潮流，是福也是禍。一方面，人人以購買一輛德系車為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車需要半年以上。另外一方面，加價加裝盛行，消費者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發在所難免。
德系車優點：
1、良好的品牌形象和口碑；
2、傳統技術領域有領先優勢；
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士等名車表現搶眼；
4、精良的造車工藝；
5、車型多；
6、引領潮流。
德系車缺點
1、售價偏高，保養維護價格高昂；
2、產能不足，需候車或加價提車；
3、專為中國設計車型不多。

❻ 日系車，德系車，美系車，誰更好

從耐用程度來說還是日系車。

日系車里有很多車型確實比較耐用，口碑也好，比如凱美瑞，比如卡羅拉，比如普拉多、普銳斯等等。日系車的技術水平在全球數一數二，進口車也確實能體現出耐用性，發動機和變速箱跑20萬公里其實沒有多大問題，穩定性比較好。

德系車的毛病就是燒機油和滲油漏油等問題，因為德系車更喜歡渦輪增壓發動機，動力強溫度高，容易出現問題，零部件的壽命短。

美系車更不用提了，像福特、雪佛蘭、jeep等，故障率也是比較多，其銷量的下滑就是最明顯的證明。20萬公里後，發動機最大的問題就是燒機油、滲油漏油，積碳。變速箱容易出現異響，頓挫等。有些也是容易出現漏液。

❼ 汽車哪個好呢

你好，我認為買車首先要根據自己的經濟實力與消費水平確定買哪個價位的車。一般工薪階層本著經濟實用，節能方便，耐用的原則。老闆則本著大氣高檔，豪華氣派，彰顯個性與實力。家用則本著舒適與經濟，美觀與大方的原則。不同用途與定為決定了買車的檔次與價位。
美系車品牌一般有三大公司的品牌車,分別是通用,福特,克萊斯勒。 通用GM的別克、雪佛蘭、凱迪拉克 福特FORD旗下的蒙迪歐、林肯等,萊斯勒CHRYSLER旗下的吉普、大捷龍等 美系車別克:榮譽、君威、君越、凱越、GL8、昂克雷、林蔭大道、英朗;雪福來:科帕奇、樂風、樂馳、克魯茲。別克的車子以馬力大、個性十足且比較實用的特性立足於汽車市場，其價格定位不高，普通人就可以用相對少的價格買到性能好且豪華的車子。福特汽車是全世界最大的汽車製造商之一，其歷史悠久，且車子性能也位居中等以上。
德系車，一直以來，德系車的品牌與質量都位於汽車市場比價高的位置。在國內，最主要的德系車為大眾和BBA系列車，各種層次的市場均被德系車占滿。比如，大眾佔領了國內一大半的平民階層的汽車市場，出門到處可見的大眾汽車；而賓士、奧迪、寶馬則佔領了比較高的層次市場，稍微有錢的人一般都是開這三種品牌的汽車。
德系車的優點很多，最突出的是其質量好，發動快，外形好看，工藝精湛。要說德系車的缺點就是其可用的燃油比較單一，大部分德系車都是以燒機油為主。
日系車，一直以來，日本人給外界的印象就是沉穩、踏實，他們所製造出的東西是比較靠譜的，在世界上都受到歡迎。日系車以其省油、輕巧靈便的特點受到廣大車主的歡迎。不過，日系車可能由於過於輕巧且車殼比較薄，開車的時候，如果速度過快或者下坡的時候，車子就會飄起來，造成危險的情況。
韓系車，前幾年，韓系車在國內是非常受歡迎的，比如現代。韓系車的特點是比較便宜，而且性能不差。
國產車通過不管的努力，漸漸打進國內市場，比價有名的可數吉利和哈弗了。近兩年的銷量越來越高，尤其是SUV銷量佔領了國內市場的大半。國產車主要以性能定價，比普通的外國品牌汽車價位低，適合一般人使用。最後麻煩親點贊採納一下謝謝，祝你生活愉快。

❽ 請問德系車、美系車還有日系車各有什麼優缺點，最好能詳細點！

德系車比較重視機械方面的技術，推出了很多的新概念如DSG雙離合器自動變速器，W12缸發動機等等，同時其離地間隙小，設計速度高（高速公路好），對操控的要求要高一些。配置較豪華一些。大眾車的維修網點多。缺點是維修保養費用高（技術先進造成如渦輪增壓缸內直噴TSI技術），質量不太可靠（技術成熟度低），離地間隙小造成通過性差，除高級轎車外，空間較日系和德系小。造價高。國產化後其關鍵性配置縮水。價格嚴重背離價值。
日系車強調整體性，技術比較先進，但不成熟的技術絕對不會用在量產車型。做工精緻，質量可靠，外觀內飾設計符合亞洲和美洲人的審美觀點。舒適性要好於德系。日系車的缺點是高速穩定性一般（特別是超過180公里時速後），價格亦不十分討巧，鈴木、三菱、斯巴魯這三個品牌的質量不佳（豐田最好，基本上是世界第一），加價現象時有發生。再有就是要考慮民族因素，小心有人搞破壞。
美系車寬大舒適，但油耗比較高，質量尚可。除通用汽車外其他車型維修保養費用高。

❾ 德系車有哪些優點為何德系車的口碑會那麼好

德系車是第一梯隊，不代表大眾是第一梯隊，斯柯達也是德系車，捷達VS5也是德系車，不能稱之為第一梯隊，但是德國是BBA支持的。大眾不是歐洲，北美，日和韓，的第一梯隊，但大眾很早就進入中國市場，早期與進口產品規格相當，享有良好的聲譽。

事實上，就連雷車也沒有能力與德國三駕馬車抗衡。很多人把這歸功於雷車非降價、全進口甚至產能，所以銷量不如德國豪車。我只能說這種觀點是合理的，但並不完全正確。雷車的這些戰略是銷售方法和戰略定位，不受最終目的的限制。這一點要說清楚。

最後的結論：

沒有一個對手是沒有優點的。即使是現在很孤獨的韓國和法制，也還是有顯著的點，在很多領域都很突出。至於帕薩特事件，這是目前最熱的事件，它引起了公眾的火災。雖然是負面的。

我認為要理性看待問題，堅決反對他們簡單的事實和傲慢的態度，鍛煉我們的選擇；但是，應該承認、利用和研究它們的剩餘優勢。其實我最希望自己的品牌能真正變得強大起來，在品牌號召力和產品實力上徹底擊倒國外品牌。那時，我們真的可以毫無畏懼地嘲笑他們，就像70年代前通用汽車嘲笑豐田一樣。在這個世界上，強者永遠有話語權！