奧迪q8和攬勝星脈哪個好

① 全世界最有科技感的汽車內飾不是特斯拉，也不是奧迪

「多虧」了特斯拉，車內科技感和大屏幕畫上了等號。什麼傳統的、新興的車企，都是一窩蜂的往中控台上堆屏幕。就連以科技著稱的奧迪都不例外，新車Q8的空調控制區設計成觸屏。可你空調控制都集成在觸控屏幕里，那玩意能好用？

文|大鵬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬X8諜照首次曝光 預計年底前亮相

據悉，關於寶馬X8的首次報道是在2017年發布寶馬X7iPerformance概念車幾個月之後，盡管說關於這款大型SUV的猜測仍在繼續，但據最新消息稱，寶馬X8最快將於2020年底正式亮相。

寶馬X8或將於2021年底作為2022款車型上市，並將成為該品牌有史以來最豪華的產品之一（圖片源自網路）。

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③ 2019年美國汽車市場全景回顧：冰與火之歌未完結

作者簡介：聖安東尼奧小石匠，紐約州立大學布法羅分校機械工程研究生在讀。主要研究領域：動力學，控制和機電一體化。

美國市場2019年全年總銷量為17,047,725輛，比2018年下降1.3％。皮卡和SUV的全年銷量增長2.6％，至12,234,492輛，而其他乘用車銷量在2019年下降了10.1％，至4,813,233輛。總的來說：

皮卡和SUV市場繼續擴張，而傳統轎車市場繼續萎縮。

底特律三巨頭-微跌

作為基本盤，底特律三巨頭在2019年的美國市場的表現可以說是緊緊跟隨大市場，通用集團、福特集團和FCA集團依然分列榜單的第一、第二和第四名，並呈現微跌的態勢。

通用集團:2,887,046輛|下跌2.3%?；福特集團:2,422,698輛|下跌3.0%?；FCA:2,203,663輛|下跌1.0%

在2019年，通用和福特繼續「去轎車化」的戰略，而本身產品型譜更加側重皮卡和SUV市場的FCA集團下跌幅度相對較小。同時銷量也受到北美汽車工人協會罷工的影響。

通用汽車：

●受美國汽車工人協會（UAW）罷工影響，2019年第四季度銷量下滑了6.3%至735,909輛。

●雪佛蘭全年銷售下降3.8％，至1,958,925輛；GMC增長1.5％至564,946輛；而凱迪拉克則增長1％至156,246輛。別克增加了66輛，至206,929輛。

●?在SUV市場，雪佛蘭Equinox（探界者）依然是除了皮卡車型之外最暢銷的產品，銷量為346,048輛，增長4％；Trax（國內換代前的創酷）增長29.9％，至116,816輛；凱迪拉克XT4增長了310.9％，至31,987；別克售出102,402輛Encore（國內換代前的昂科拉），增長10％，Enclave(與國內昂科旗同名，但實際分屬於C1YB平台和C1UB平台)上漲3％，至51,156輛；Envision（昂科威）上漲10.2％，至33,229輛；GMCAcadia上漲12.2％，至99,429輛。

●在皮卡市場，雪佛蘭Silverado的銷量下滑1.7％，至575,600輛。GMCSierra上漲5.8％，至232,323輛。

FordExpedition

文｜聖安東尼奧小石

圖｜?聖安東尼奧小石匠網路及相關截圖

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