① 奧迪A8會不會燒機油
奧迪A8確實存在燒機油的現象，這在大眾車型中並不罕見。其根本原因在於發動機的設計。為了提高潤滑效果，奧迪A8的發動機採用了獨特的機油儲存技術，即在氣缸壁上設計了大量微小凹孔作為「小油庫」。當活塞下行時，氣缸壁上的機油會被油環刮下，而活塞上行時則處於類似「干磨」的狀態。與此同時，大眾發動機的網狀氣缸壁則能儲存更多的機油，在工作過程中這些機油會逐漸被消耗，從而導致「燒機油」現象。
奧迪A8作為高端豪華車，與賓士S級和寶馬7系競爭。其發動機配置多樣，包括2款V8發動機、1款V6發動機和1款W12發動機。這些發動機均具備先進的技術特性，如可變長度進氣歧管和耐疲勞的鋁合金發動機支架。
奧迪A8的氣缸壁在顯微鏡下呈現出網狀結構，每個細小的網孔都起到了儲存機油的作用。這種設計能夠提供更好的潤滑性能，從而降低活塞環與氣缸壁之間的磨損。然而，由於網狀氣缸壁比平面氣缸壁存油量更多，機油消耗量也會相應增加。
綜上所述，盡管奧迪A8採用了一種先進的機油潤滑技術，但這也可能導致了「燒機油」的問題。盡管這種技術提高了發動機的性能和耐用性，但也需要車主更加關注機油的檢查和補充。