奧迪18t發動機多少錢

Ⅰ 2003年出廠的奧迪A618T的價格多少錢

2003年出廠的奧迪A61.8T如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在3萬5左右，具體看實際車況。

Ⅱ 奧迪維修發動機多少錢

這個維修的價格具體要看發動機損壞的程度和損壞的部件，損壞的程度不同價格也是不同，工時費大概在幾千元左右吧。

Ⅲ 奧迪A8的發動機大約多少錢

單純根據售價來看的話
我認為3.0V6這款引擎應該不到20萬 A4上就用 和1.8T的差價就在20萬以里
4.2V8 並不是RS4 的那款 是S5用的 所以不會很高 應該不到40萬
6.0W12的在輝騰上也用 A8不算引擎價格應該在80萬 加上頂配上的各種先進設備估計到110萬左右 所以引擎應該是70萬
還有S8的那款5.2 V10 原型是Lamborghini Gallardo的引擎 但經過改良 原車售價250萬 引擎在100萬以上
(單純從市場價來估計的 不是成本價)

Ⅳ 奧迪a4lE888三代發動機多少錢一台

我覺得奧迪A4的這款三代發動機的話，大約就是需要花800塊錢一台吧新規模
1975年底，汽車工業開始復甦，這從奧迪汽車銷售數量上得到反映。1977年3月，最後一輛nsu r80汽車離開生產線，這標志著具有一百多年歷史的nsu品牌完成了使命。從那以後，所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌。

1980年，隨著奧迪獨家技術——quattro?永久四驅系統的應用，第一批量產全時四驅車引起了轟動。隨後，奧迪通過參加賽車活動，考驗quattro?永久四驅系統的各項性能。1983年，hannu mikkola駕駛一輛奧迪四驅汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍；1984年，奧迪囊括世界汽車製造商和駕駛員錦標賽冠軍。

（經典車款：奧迪四驅（audi quattro）：四驅車的傳奇經典：奧迪四驅帶來了越野車比賽的一場革命。早在1981年，奧迪公司第一次選擇四驅車型出擊世界越野錦標賽（world rally championship）就贏得了三項冠軍。僅一年後，即1982年，奧迪quattro又穩獲world brand錦標賽冠軍，並於1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如圖）駕駛著奧迪四驅奪得了世界錦標賽冠軍頭銜，1984年stig blomqvist 也同樣贏得這一殊榮。全輪驅動系統在後來系列產品中的應用為奧迪躋身於世界頂級汽車製造商行列起到了不可忽視的作用。） 1982年，奧迪創造了另一項記錄：第三代奧迪100汽車風阻系數降低至0.30，成為世界上量產轎車中空氣動力性能最佳的車型。在日益要求保護環境、節約能源的時代，奧迪汽車引領了潮流。

1985年1月1日，奧迪—nsu汽車股份公司重新命名為奧迪汽車股份公司，同時公司注冊地址從內卡蘇姆遷至英戈爾斯塔特。在20世紀80年代中期，隨著人們對車速限制和減少尾氣排放的討論不斷升溫，奧迪和其他德國汽車製造商感受到了由此引發的市場沖擊。1985年，國內汽車銷售下降了7.5%，而出口則增長了9.4%。

1985年，奧迪公司的總投資達到10億德國馬克—公司有史以來總數最多的投資，主要用於改善生產設備和新技術研發。

1988年，奧迪第一輛3.5升v8發動機和四氣閥豪華型轎車——v8型轎車首次亮相，標志著奧迪開始重返頂級豪華轎車市場。

奧迪的口號是「突破科技，啟迪未來」。這句口號被tdi渦輪增壓柴油發動機技術再次證實。該技術的低燃油性能給人以深刻印象。1992年，一輛標準的奧迪80TDI轎車環游世界，行駛了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均時速為85.8公里/小時。

90年代
世界市場比較疲軟，但德國柏林牆的倒塌和德國貨幣統一促進了德國國內市場的需求。1991年，奧迪在國內市場的銷售額突破148億德國馬克。但到1993年，這種繁榮也只是能夠暫緩德國經濟在幾年前就已經出現的衰退趨勢。

在1993年秋天東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構（asf）的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。1994年3月，作為奧迪v8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪a8首次公開亮相。隨著奧迪a8的問世，奧迪對車型系列的命名開始改變。同年夏天，奧迪a6投放市場，而新款奧迪a4也於當年11月投放市場。新款奧迪a4取得了巨大的成功：1995年，僅在德國就售出120,000輛。

1995年秋天，奧迪亮出了另一張王牌——tt跑車。一年以後，兩門緊湊車型的奧迪a3投放市場，吸引了更多的客戶。1997年，奧迪展示了一款新奧迪a6和al2，後者是根據第二代asf技術製造的一款全鋁車身車型。奧迪tt硬頂敞篷跑車(coupé)和軟頂敞篷跑車（roadster）分別於1998年和1999年投放市場。

1998年，奧迪還成功地收購了義大利著名的跑車製造公司蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。當奧迪公司於1999年迎來百歲大壽時，同時也「贏」來了歷史上銷量和利潤的最高記錄。身世沉浮、英雄輩出的奧迪，達到了她前所未有的高峰。她有足夠的理由讓世界相信，面對未來，奧迪這個百年的汽車王國會用激情和活力再書寫二十一世紀的不朽神話

Ⅳ 奧迪a418t發動機大修多少錢

需要看1下發動機具體損傷到甚麼程度
如果換氣門換活塞環換機油泵
研氣門這類大概得19000左右含工時費
要是鏜缸磨軸的話大概得22000左右
換缸體的話還要貴些！

Ⅵ 奧迪a6的發動機多少錢

奧迪a6l一台發動機售價一般在幾萬到十幾萬不等，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機，外燃機，電動機等。

《中華人民共和國機動車登記辦法》規定，機動車發動機是不能隨意改換的。未經規定改換的發動機沒有經過嚴格檢測或者本身就是報廢機，安全性能大打折扣，安全隱患隨之增多。

汽車更換發動機注意事項有如下幾點：

1、更換發動機首先應注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，其包裝是否完整，包裝的木箱上是否標示清晰，原則上來說，更換發動機是要到車管所進行變更的，發動機號應是新的號碼。

打原號碼主要是由於發動機沒有合格證或避免變更的繁瑣手續，但這是不允許的，如果驗車時被發現，將無法進行驗車。更換後應檢查發動機線束及管路是否凌亂，磨合時按照新車磨合標准就可以。

2、更換發動機需要由4S店的工作人員，幫您變更行駛證上的新發動機號。更換發動機時，一定要注意查看合格證，還有可能的話辨認一下，發動機的是否為新發動機。

Ⅶ 奧迪A6L發動機更換價格

奧迪a6l一台發動機售價一般在幾萬到十幾萬不等，發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機，外燃機，電動機等。

汽車更換發動機注意事項有如下幾點：

1、更換發動機首先應注意發動機的相關手續，是否有相應的合格證，其包裝是否完整，包裝的木箱上是否標示清晰，原則上來說，更換發動機是要到車管所進行變更的，發動機號應是新的號碼，一般打原號碼主要是由於發動機沒有合格證或避免變更的繁瑣手續，但這是不允許的，如果驗車時被發現，將無法進行驗車。

更換後應檢查發動機線束及管路是否凌亂，磨合時按照新車磨合標准就可以。

2、一般情況下，更換發動機需要由4S店的工作人員，幫您變更行駛證上的新發動機號。更換發動機時，一定要注意查看合格證，還有可能的話辨認一下，發動機的是否為新發動機。

3、《中華人民共和國機動車登記辦法》規定，機動車發動機是不能隨意改換的。未經規定改換的發動機沒有經過嚴格檢測或者本身就是報廢機，安全性能大打折扣，安全隱患隨之增多。

Ⅷ 奧迪q5換發動機大概要多少錢

2萬左右。生產線上的發動機一般都會提前激光列印該發動機的鋼印號，或者叫發動機號碼。那麼這樣的發動機，廠家都會在包裝內或者單獨發一個發動機的信息證明。車主需要憑借這個證明到當地車管所進行發動機信息的更改。切記，更換完發動機一定不要一走了之。

新發動機的質保時間

一輛車出現一次發動機的總成索賠已經是極限了，不過世事難料，如果一個車型的發動機出現了大面積的設計缺陷，將會給生產廠家和用戶帶來很大的損失和麻煩。

最新頒布的汽車產品質量「三包法」規定，車輛的主要部件，包括發動機、變速箱和制動系統，保期最低為3年或者10萬公里，以先到者為准。所以，索賠後的新發動機的質保時間就會出現兩個不同的時間，需要車主朋友明白。