奧迪etron什麼時候降價多

『壹』 西安奧迪e-tron最高優惠6.6萬，電池享8年或16萬公里超長質保

【探店】今日，我們從西安地區一汽-大眾奧迪經銷商處「雲探店」了解到，2019款奧迪e-tron車型目前店內現車充足，部分配置需要訂車，全系現金優惠8%92折，最高優惠金額達6.6萬，提車還需店內購買10000元的裝潢禮包。店內提供金融貸款、保險、二手車置換等多項服務政策，如有購車意向的朋友可以在疫情結束後到店試乘試駕進行體驗。

最後，西安閑諞車還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門次數，我也會努力讓各位消費者朋友在家就能了解到西安本地車市行情，等疫情結束過後再去4s店親自體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 國產奧迪e-tron或於明年一季度上市 較進口版降價約20萬元

財經網汽車訊奧迪國產e-tron或於明年一季度上市。

11月23日，有消息稱奧迪國產e-tron將於明年一季度正式上市，起售價有望控制在50萬元左右。e-tron為奧迪首款量產純電車型，於2019年上海車展開啟預售，2019年年底正式上市，售價為69.28-82.86萬元。e-tron定位純電動中型SUV，基於專屬電動平台打造，零百加速時間為5.7s，續航里程超過400km。

財經網汽車聯繫到一汽-大眾奧迪有關人士，對方回應稱不了解相關情況。

早在9月底的北京車展上，奧迪就攜國產版e-tron亮相。該車造型與進口版基本一致，起售價格有望控制在50萬左右。外觀上，國產奧迪e-tron車身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm。與進口版本相比，國產版在車身高度上增加了12mm。對此，奧迪解釋稱這是為了適應國內市場的路況而進行的本土化調整。

除了車尾加入「一汽奧迪」標識外，原本的「55quattro」變為「50quattro」。

早前公布的第三十三批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄顯示，一汽-大眾奧迪的國產e-tron名列其中。該車純電續航里程為465km，略低於進口車型470km；將搭載最高97kWh的電池組，動力蓄電池總質量為683kg，整車整備重量分別為2625kg。該車採用全新的MLB新能源平台研發，採用前後雙電機組合的四驅系統，最大功率300kW，峰值扭矩664N?m。

進口版e-tron配備了150kW超級快充模式，30分鍾可將電量從30%充至80%，國產版暫時未見快充模式。

2019年春在美上市的奧迪e-tron於今年第三季度迎來銷量爆發。數據顯示，第三季度，奧迪純電動車型總共銷售了2296輛，同比增長34.7%，占奧迪在美總銷量的4.8%，創歷史新高。今年前三季度，奧迪在美國累計銷售5168輛電動汽車。

在歐洲，據insideevs的數據，奧迪e-tron以17641輛的交付數據，奪得了2020上半年歐洲市場電動SUV的銷量冠軍，同比增長高達86.8%；奧迪e-tron在歐洲主要國家的市場份額：冰島93%、挪威92%、以色列14%、瑞典12%。

乘聯會數據顯示，2019年12月，奧迪e-tron在華銷量為1000輛，在一汽-大眾奧迪銷量中佔比1.65%，在SUV銷量中排名149位。盡管官方一直未公布改款車型的市場表現，不久前，有媒體走訪多家奧迪4S店發現，進口版e-tron普遍享受降價和折扣優惠，銷量不盡人意。

理想汽車創始人李想評價：「（電動車）大家同一個起點，中外電動車可以直面競爭。」疊加進口稅後的e-tron顯然不具備價格優勢，想要參與「中外電動車競爭」，用本土化生產降低成本，拾回價格優勢無疑是一個關鍵。

按照奧迪此前規劃，到2022年，奧迪將與一汽-大眾合力，將本土化生產車型提升至12款。預計2021年底前，奧迪品牌還將在中國推出6款電動車型。到2025年，奧迪將在全球市場推出超過30款電動化車型，預計佔全球總銷量份額的40%。

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『叄』 奧迪e-tron最高優惠16.57萬，還考慮特斯拉、蔚來嗎

如今電動車已經成為業界主流，不少傳統車企也開始向電動車轉型，奧迪作為BBA傳統豪強，自然也不會辜負眾人的期待，奧迪e-tron也就油然而生。作為奧迪旗下首款純電動SUV，奧迪e-tron也扛起了品牌在新能源市場的大旗，雖說電動車市場目前有大部分新勢力品牌扎堆進駐，奧迪作為一線豪華廠商，相比新出的新勢力品牌車型，在口碑上也會更占優勢。

動力方面，奧迪e-tron搭載前後雙電機配置，系統綜合功率360Ps，最大扭矩561Nm，百公里加速5.7秒，NDEC續航里程為470km。盡管這個續航水平在當下新能源市場上並不吃香，但實際上奧迪也給出150kW快充的充電規格，用戶可以用1小時充滿電池，這個水平在業界當中也是相當頂尖的。

總結：

可能很多人會覺得花60萬買一輛電動車不值，確實，如今30萬以上有太多新勢力品牌在造電動車，往上就是蔚來和特斯拉，奧迪e-tron作為後來者確實有點難破圈，不過相信國內大部分人都有四環情懷，奧迪e-tron或許就是瞄準這些消費者群體而打造的車型。(D)

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『肆』 奧迪e-tron聽說要國產了，是真的嗎，價格到時候會不會便宜

奧迪e-tron確實要國產了，預計在2021年會上市。價格肯定比進口版本的要便宜，但我說的便宜值得是指導價格。因為現實進口版本的優惠幅度很多，還是保養和電卡之類的。估計國產後的價格和目前進口版本優惠後的價格差不多。

『伍』 2019款奧迪e-tron降至「冰點」，低至54萬元起！

近日，在四川地區某經銷商處了解到，2019款奧迪e-tron有較大的優惠力度，部分車型最高優惠可達16.48萬元。其中，2019款55quattro時尚型的裸車售價已經低至54萬元。具體車型優惠如下圖所示：

2019款奧迪e-tron這幾天的優惠力度蠻大的，喜歡這一款汽車的朋友們，別錯過哦！

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『陸』 奧迪計劃2021年減產e-tron，或回歸燃油車主流

目前，奧迪布魯塞爾工廠共有3000名員工，其中有500名是臨時員工。據了解，奧迪目前正在考慮減產將會帶來的員工流失問題，且布魯塞爾工廠希望減少每周的工作時間，以保留所有員工，避免裁員問題的產生。從奧迪的「員工保留計劃」中可以看出，布魯塞爾希望將明年的生產速度，維持在當前的水平。

另外，有傳言稱，奧迪e-tron明年第一季度的產量將減少至4100~5700輛；布魯塞爾工廠的一位工會成員還透露了「明年必須調整生產方式」……雖然奧迪尚未官宣減產，布魯塞爾工廠的工作人員也表示，「奧迪每年都會重新調整產量，關於減產幅度的討論是公開的，目前尚無任何決定」，但已經有諸多聲音證實了布魯塞爾工廠將調整發展方向這一消息。

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『柒』 售價或大幅下調 國產奧迪e-tron申報圖曝光 預計年內推出

近日，我們從國家工信部官網獲得了國產奧迪e-tron的申報圖，從申報信息顯示，新車將由一汽-大眾奧迪進行國產，其整體造型設計將與進口版一致，目前該車進口版售價69.28萬-82.86萬元，進口版NEDC續航里程為470km，國產後售價有望大幅下調。另外有消息稱國產版本有望年內推出。
外觀方面，國產版奧迪e-tron與進口版造型基本一致，其中標志性的大尺寸六邊形中網配合兩側造型犀利的LED大燈，辨識度極高，另外進氣格柵並不是完全封閉，其內部還帶有自動開合功能。區別方面，國產車型前臉加入了啞光銀色飾條，增加了前臉細節方面的精緻感。
車身側面與進口版一致，依舊流暢動感，配合五幅式輪圈，運動感極強。車尾採用了貫穿式尾燈設計，其點亮後視覺效果不錯，除貫穿式尾燈外，車尾還採用了較多的橫向線條，能夠增加車尾層次感外，還延展了橫向視覺寬度，使新車車尾看上去更寬闊。另外車尾還加入了"一汽奧迪"以及"50 quattro"的標識，而進口版目前都為"55 quattro"。車身尺寸方面，國產版奧迪e-tron長寬高分別為4901×1935×1640mm，軸距為2928mm。車身高度相比進口版略高12m。
動力方面，目前還沒有新車的動力信息，不過從尾標的"50 quattro"來看，國產車型的動力預計低於進口車型。另外，進口版e-tron的補貼後售價為69.28萬元起，國產車型有望大幅調低售價，能夠進一步提升e-tron車系銷量。有關國產版奧迪e-tron更多新車消息，請持續關注答答買車。
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『捌』 奧迪e-tron好久國產，價格估計在好多！

在今年的北京車展上，奧迪A1並沒有如約而至，但我們還是看到了以奧迪A1為基礎的奧迪e-tron跑車。近日，奧迪公布了A1在英國市場的售價並且接受預定，客戶有望在年底前提車。首批A1分為汽油版和柴油版，售價區間為13145至18280英鎊。

奧迪A1外觀
奧迪A1在英國市場推出SE、SPORT和S LINE三種規格共10款車型，提供1.2TFSI、1.4TFSI和1.6TDI三款發動機，動力輸出分別為63kw、90kw和90kw，搭配5擋手動、6擋手動和7擋S tronic三種變速器可眩

奧迪A1外觀

奧迪A1外觀
奧迪A1的主要競爭對手將鎖定為寶馬旗下的Mini Cooper車型，和高性能版本Cooper S一樣，奧迪A1也將推出自己的高性能版本S1。將會配置quattro AWD全時四驅系統。

奧迪A1內飾

採用了S-Line套件的奧迪A1
編輯點評：此前有報道稱，奧迪A1最快將在2011年投放中國市場，預計入門級車型的售價將在20萬元左右，相對而言，英國市場的售價與國內較為接近，具有較大的參考性，奧迪A1國內起步售價為20萬元也是很合理的。

電動的奧迪e-tron已經得到證實將於2012年投產上市，而在本屆北京車展上，奧迪帶來了這款最新的e-tron概念車，相比以往的車型，這款e-tron概念車將會基本接近量產版車型。

奧迪e-tron電動跑車

奧迪e-tron電動跑車
量產版的e-tron的外觀吸取了e-tron概念車的大部分設計元素，極具特點的C形的LED大燈以及標志性的奧迪前格柵設計。整車相比法蘭克福展出的版本要稍短，全新的自適應頭燈可以根據環境光線和方向盤指向信號，自動調整明暗度和照射方向。同時Quattro四驅可以實現前後軸40：60的扭矩分配。

奧迪e-tron電動跑車
量產版的e-tron將裝備一個鋰離子電池組和2個電動機，相比法蘭克福版本要少兩個。採用230伏/16安培家用插座模式充電11小時可充滿，400伏/32安培專用插座模式2小時即可充滿，滿電續航能力約250km，具備了正式量產的可能。

奧迪e-tron電動跑車
在動力方面，量產版的e-tron也有一定的下降，最大功率150kw，最大扭矩2650Nm，法蘭克福版本的這一數字為230kw，4500Nm。5.9秒的100公里加速時間也要遜於法蘭克福版本的4.8秒。

奧迪e-tron電動跑車
奧迪工作人員表示：「全新e-tron可能會在2012年上市銷售。這給了奧迪足夠的時間來精煉其電動動力傳動系和決定是向消費者租賃電池還是將電池的價格包括在汽車的售價之中。」

奧迪e-tron電動跑車
另外，除了電動版本的車型，傳統的燃油發動機也會出現並裝配在兩年後上市的新車型上。現款TT系列的幾款汽油發動機將很有可能得到沿用。

奧迪e-tron電動跑車
奧迪美國公司的總裁Johan de Nysschen表示，奧迪的這一電動跑車計劃可能會得到奧迪與保時捷公司之間合作的幫助，因為這款車將會與新一代的Boxster共享一個新底盤。這樣看來，e-tron的定位將高於TT，受困於車身尺寸上的限制，與更高端的R8也保持著一定的差異。目前看來，奧迪e-tron的量產版雖然性能有所降低，不過降低了成本，也保證了可行性，也會更加接近於量產版本

『玖』 奧迪國產e-tron明年一季度上市 續航略有縮水/售價或大幅降低

日前，我們從奧迪官方獲悉奧迪國產e-tron將於明年一季度正式上市。新車針對外觀的部分細節進行了調整，加入了S運動套件，整體造型更為激進。內飾上與進口版車型保持一致，配備了12.3英寸液晶儀表和10.1英寸中控屏，此外還配有一塊8.6英寸的觸摸屏，車內氛圍極具科技感。

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『拾』 降幅超十萬 奧迪e-tron購車手冊 入門版最為推薦

​11日晚間，奧迪為我們帶來了新款的e-tron，和以往的車型不同，這次改款將全系進口的身份變成了CKD形式，也就是通過進口部件，在國內組裝的方式生產。組裝工作將由一汽-大眾奧迪長春工廠負責。不過咱們普通消費者關心的可不是它在哪裡組裝，而是它車怎麼樣，賣多少錢。

2021款 50 quattro 豪華型

指導價：54.68萬元

推薦指數：★★★★★

雖然是入門版車型，但是該有的配置都有了，像矩陣式大燈、空氣懸架這些配置都屬於高階配置，全系標配可見奧迪的誠意。主動安全的缺失比較可惜，如果真的有需要的話，可以選擇2.8萬元選裝。這個售價雖然比起此前的進口版有了很大幅度的降低，但是預計在後期還會有一定幅度的降價，當然如果真的國產化以後，價格應該還會有變動。

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