Ⅰ 谁是中国汽车工业之父，他对中国汽车工业有何贡献
饶斌被誉为中国的汽车工业之父。他在中国汽车工业的发展中扮演了关键角色，并做出了重大贡献。
在新中国成立之初，饶斌便参与了汽车厂的筹建工作。1953年，中国第一汽车集团公司（前称第一汽车制造厂）的建成，标志着中国汽车工业的诞生。饶斌担任了该厂的厂长，接替了原厂长郭力的职位。
1956年7月13日，第一辆解放牌载重汽车在一汽的总装线下线，结束了中国无法自行生产汽车的历史。
1958年3月，一汽接到了制造轿车的任务。仅用时两个月，1958年5月12日，第一辆东风牌轿车研制成功，并向党的八届二中全会献礼。饶斌亲自驾驶这辆车从长春运至北京。
1959年，饶斌被调任至原第一机械工业部副部长兼汽车局局长。
1964年，饶斌开始筹备第二汽车制造厂（二汽）。他提出利用全国各地优质企业资源，采用“聚宝”方式建设二汽，以实现企业的现代化。
1979年2月，饶斌离开二汽，继续从事与汽车相关的管理工作，担任过一机部副部长、机械委汽车工作组组长等职。
1982年，中国汽车工业公司成立，饶斌成为首任董事长。
1985年，饶斌退休，但他继续为中国的汽车工业发展贡献力量。
1987年7月，74岁的饶斌在调研上海大众公司时，对公司的设备进行了详细了解。这成为了他最后一次的公开活动。不久后，饶斌离开了人世。
饶斌的贡献不仅在于建立和发展了中国汽车工业的基础设施，还在于培养了一支专业的汽车工业人才队伍，为中国汽车工业的持续发展奠定了坚实的基础。