为什么汽车工业很重要

Ⅰ 为什么说汽车工业是推动社会显着进步的产业

说汽车产业是国民经济的支柱产业，一是因为汽车产业本身在国民经济中占比比较高。在2010年，汽车行业就贡献了13%的税收和6.13%的GDP，是对GDP贡献最大的五个行业之一；就业方面，其直接相关产业的从业人员超过4000万人，占全国城镇就业人数的12%以上；二是汽车产业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用；三是汽车产业对进出口贸易影响大。2010—2015年包括汽车和零部件在内的汽车产品，进出口贸易总额已经累计达7912亿美元，其足以影响国内对外贸易结构。

Ⅱ 为什么汽车工业对一个国家来说会很重要

迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品中最为复杂的工业。数万个零件，且设计寿命往往是在十年甚至往上，这期间还得接受日晒、风吹、雨打的折磨。它要求维护尽可能简单，成本尽可能低，可靠性尽可能高。这些还不能算奇迹吗？

试想一下，一个汽车主机厂需要几十家上百家一级供应商，再加上数量密密麻麻的二级供应商，可以带动的就业就是数十万计。而国内少说也得几十家主机厂吧？提供以及带动的就业岗位怎么着也得以千万计量，哪怕我们十来亿人口，这个数字也是不小的。而我还没说它产业链中所涵盖的其他制造业部门以及因为汽车所衍生出来的各种职业……细思恐极。

Ⅲ 汽车工业对于一个国家来讲，到底有多重要

可以说是基础。因为汽车工业是一个国家工业能力的象征，也是一个国家的工业基础。

Ⅳ 汽车工业在国民经济中的地位和作用是什么

随着世界汽车工业的不断发展壮大，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越突出，汽车工业逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，并对世界经济的发展和社会的进步产生巨大的作用和深远的影响。
汽车工业在国民经济发展中扮演着以下角色：
1.优化交通结构的产业
现代交通结构由火车、汽车、飞机、船舶等现代交通工具组成，它门各自在交通结构中发挥着重要的作用。其中汽车所具有的普遍性和灵活性是其他现代交通工具无法比拟的。
1）普遍性
火车飞机船舶只适于作公共交通工具，并要求与之相适应的客货运输量。而汽车既适于作为公共交通工具使用，又适于作为家庭和个人的交通工具使用，既适于大批量客货运输，也适于小批量客货运输。
2）灵活性
火车、飞机、船舶均属于线性交通工具，火车只能沿铁路运行，飞机只能沿航线飞行，船舶只能沿江河、湖海航行。而汽车属于地面上的交通工具，只要有道路就能行驶，它既可通向各个城市，又可通向广大农村，实现“门对门”的服务。才使得现代交通结构实现了公共交通与个人或家庭相结合，大批量客货运输与小批量客货运输相结合，以汽车作为终端运输工具，才能实现现代化运输的全过程，从而使现代交通结构得到优化。
汽车运输周转量在全社会运输周转量所占比重越来越大，已占据主导地位。在美国、德国、法国、英国等国家中，汽车运输周转量在总客运周转量中所占比重近年来在90%左右。1952年到1999年，我国汽车运输周转量在客运周转量中所占比重，从9.14提高到54.8%。
2.创造巨大产值的产业
汽车既是高价值的产品，又是批量大的产品，因而它能够创造巨大的产值。2004-2008年，我国汽车工业总产值以平均每年23.25%的速度增长。2004年汽车工业总产值突破5千亿元；2006年超过7千亿元；2007年突破万亿元大关，达到1.1万亿元；2008年汽车工业总产值为255846亿元，同比增长15.4%；2010年汽车工业总产值达到4万亿元，增长幅度40%多。
3.波及范围广和影响效果大的产业
汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它波及原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等，而且波及范围广。据联合国工业发展署的研究资料分析，上游产业与汽车工业及下游产业的效益比例大约为7：1：10。
4.提供广阔就业机会的产业
汽车工业提供的就业机会不仅数量较大，而且技术含量也较高。2007年，汽车产业自身的200万名制造业职工的就业，拉动了将近1800万名相关产业的职工就业，占全国总就业人数的1/6。2009年，中国汽车行业直接就业人数为265万人，直接带动相关产业就业人数超过3000万人，占全国城镇就业人数的11%。
5.技术密集型的产业
汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。想要发展新材料、新设备、新型配套产品，均需要应用和发展新技术。电子技术、信息技术在汽车上获得越来越广泛的应用，汽车电子产品占整车价值的比重从1989年的16%提高到现在的23%-30%。
6.强大的出口产业
汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业的。但是，世界上所有国家都需要大量汽车，这就决定了汽车工业成为强大的出口产业的地位。
2005年，中国汽车产品出口总值达到197亿美元，同比增长56%。在汽车产品出口中，汽车零部件、附件及车身占有很大比重，同年出口金额达到85亿美元，同比增长51%，占汽车产品出口的43%。
汽车工业是世界制造业中创汇最高的产业之一。
7.获得巨额税收的产业
汽车不仅在生产过程中有巨额税收，在销售、使用过程中也有巨额税收，而且后者显着高于前者。
2010年，我国汽车工业创造了5119亿元的税收。
8.推进社会进步的产业
汽车是改变世界的机器，它既改变了生产，也改变了生活。汽车工业对推进社会进步发挥了显着的作用，它促进了城市的发展，缩小了城乡差别，改善了人们生活品质。
纵观历史，20世纪20年代美国经济的兴起，20世纪50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞，20世纪60年代日本经济的发展，无不以汽车工业的高速增长为前导。汽车已经成为一些国家的支柱产业。

Ⅳ 为什么说汽车产业是国民经济的支柱产业

汽车工业是国民经济重要支柱产业，因为涉及面广、关联度高、消费拉动大。
据统计，每增加1万辆汽车，拉动GDP增长88.82亿元，钢产量14.1吨，生铁12.3吨，原油2.03万吨，玻璃产量16.7箱，合成橡胶0.1万吨，轮胎13.4万条，公路里程428.8公里。汽车业产业链长，产业汽车业是劳动、技术和资金密集型行业，对解决就业问题贡献大。整车上游的零部件产业、下游的汽车销售及售后、汽车金融服务业等带动就业岗位数量多。整车行业的每个就业岗位能带动零部件等附属行业的7.5个就业岗位。关联系数较大，上下游分别为0.65、2.63。
2004年，全行业117家整车企业的主营业务收入为3407亿元，利润为244亿元。经过3年的发展，2007年前11个月，16家重点企业的主营业务收入达到9157.54亿元，预计全年主营业务收入将超过1万亿元，利润将超过600亿元。在2005年，汽车业产值达到1.2万亿元，汽车行业向国家纳税超过2000亿元。行业直接从业人员180万人，产业链的相关从业人员超过1800万人。2006年底，全国汽车工业总产值占GDP的比重达到了3.7%。而在2008年汽车工业总产值占GDP的比重已经超过了8%。
中国机械工业联合会、中国汽车工业协会发布的2009年中国汽车工业30强企业名单中包括整车制造企业20家，汽车零部件企业5家，摩托车整车制造企业5家：民营企业14家，国有企业13家，三资企业3家。2009年30家汽车大企业主营业务收入达1.76万亿元，增长27%；实现利润1197亿元，大幅增长81%。20家整车制造企业生产汽车1293万辆，占全国总产量1379万辆的94%：轿车比重更高，20家大企业737万辆，占全国总产量747万辆的98.6%。2011年入选汽车三十强的企业，包括22家汽车整车制造企业，3家汽车零部件及配件制造企业，5家摩托车整车制造企业。汽车工业三十强企业主营业务收入达27401亿元，同比增长11.84%，利润2454.48亿元，同比增长9.55%。
中机联执行副会长蔡惟慈说，通过盘点后可以看出，机械、汽车行业大企业在行业中企业数、从业人员的比重不高，但主营业务收入和实现利润占全行业的比重则明显大得多：机械、汽车行业大企业加速崛起，行业集中度进一步提高：目前，机械行业大企业继续稳定发展，成长性依然良好，特别是主营业务收入超过100亿元的特大企业迅速增加，2003年只有3个，2011年已达67个。从2003年到2011年，主营业务收入超过百亿元的企业从3个增加到67个，占汽车大企业的比重由30%提高到77%。其中超千亿元的特大企业，2003年只有中国第一汽车集团公司1家，2011年增至11家。千亿元级汽车企业的主营业务收入由2003年的1192亿元提升至2011年18248亿元，9年提高了十几倍；占大企业主营业务收入的比重，由2003年的22%提升至2011年的80%，占全行业主营业务收入的比重达48%，表明汽车行业集中度在不断提高。汽车工业的快速发展也带动了我国GDP的稳步增长。
据统计，世界上50家最大的公司中，汽车公司就占了近20%，其他企业也大都是与汽车工业相关的石化企业和机械企业。不管是在美国、日本、德国、法国和瑞典等发达国家，还是在多数汽车工业的后起发展国家如韩国、巴西和西班牙，汽车公司往往是这些国家中最大的企业，汽车工业产值一般都占到国民经济总产值的10%到15%。可以毫不夸张地说，汽车工业是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业之一。

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