㈠ 为什么工业区都在交通便利的地方啊
气候因素：气候决定农业的分布，决定人口的分布，良好的气候因素必然使该地区拥有众多的人口，必然使使该地区出现各种工业成为可能。
地形因素：地形也会影响人口的分布，山地人口相对较少，而大平原人口则相对较多。人口的多少也会决定部分工业的分布。
海陆因素：河流因素会决定该地区的交通状况，从而影响该地区的工业分布。例如：沿海、长江流域就有许多发达的城市，它们的发展主要依赖于该地区发达的海水运交通。
政治因素：人为的改变一个地区的交通状况将会对该地区的人口分布发生影响，进而影响该地区的工业水平，政治中心也必然会有大量的工作人员以及相关的配套第三产业和轻工业、部分重工业。
战争因素：例如：苏联为了防止二战的悲剧重演，将许多重工业特别是国防工业都分布在西伯利亚，我国的国防工业也主要集中在四川云南陕西等西部地区。
矿业因素：一个地区如果有丰富的矿藏，必然会有大量的采矿人员，以及配套的第三产业。在一个大型的矿产的周围往往会形成城市，如海南的石碌、四川的攀枝花
㈡ 你认为城市发展私人汽车有哪些利弊
私人汽车的发展在一定程度上利弊取决于怎么引导
虽然轿车的增加造成了原有城市空间结构的空气污染和交通拥堵的难题,但是从经济学的角度看,面对轿车不可避免地成为中国城市发展过程中的一个要素,需要思考的是,最大限度地降低轿车消费成本的同时,提高轿车消费给现代中国城市发展所带来的收益。
应该看到,轿车在给现代城市带来交通拥堵和空气污染的同时,也在拓展城市空间半径中提供了缓解问题的出路;轿车消费在带来诸多弊端的同时,轿车生产又成为现代城市发展不可缺少的支柱产业。所以,我们对待轿车扬长避短的出路,不在于“堵”,而在于战略创新、管理创新和技术创新上的“疏”,即在趋利避害中积极寻找解决问题的答案,才是我们对待轿车应有的态度。