柳州什么工业贡献gdp

❶ 柳州的经济概况

柳州号称中国西部的工业重镇，是广西有名的工业城市。柳州已形成汽车及零部件、钢材、家电、机电产品、建材、农副产品、服装、日用消费品等批发市场，商业网点服务功能完善，连锁经营、物流配送、电子商务发展迅速，物流业快速发展。
2011年地区生产总值（GDP）1571.05亿元，比上年增长10.6%。人均GDP超过4.1万元，折合近6500美元。2012年全市实现地区生产总值1846.0亿元，增长11.7%。
2013年地区生产总值2010.05亿元，按可比价格计算，比上年增长10.0%。其中，第一产业增加值159.29亿元，增长5.0%；第二产业增加值1274.93亿元，增长11.6%，其中工业增加值1166.65亿元，增长11.0%；第三产业增加值575.84亿元，增长7.6%。第一产业增加值占地区生产总值的比重为7.9%，第二产业增加值比重为63.4%，第三产业增加值比重为28.6%。
2014年地区生产总值2120.8亿元，增长8.5%；工业总产值4406.0亿元，增长10.0%；财政收入316.6亿元，增长11.1%；固定资产投资1765.5亿元，增长16.0%。
2015年，柳州市实现地区生产总值2311亿元，增长8.0%；工业总产值4573亿元，增长4.0%；固定资产投资2048亿元，增长16.0%；财政收入343.8亿元，增长8.6%；社会消费品零售总额940亿元，增长9.5%；城镇居民人均可支配收入29362元，增长10.0%；农民人均纯收入9553元，增长11.0%。城镇登记失业率3.95%，居民消费价格指数全年累计上涨1.7%。 2013年农林牧渔业总产值263.31亿元，按上年价格计算，比上年增长5.1%。其中，农业产值151.07亿元，增长5.5%；林业产值22.33亿元，增长6.0%；牧业产值73.92亿元，增长3.2%；渔业产值7.32亿元，增长8.9%；农林牧渔服务业产值8.67亿元，增长10.5%。
2013年农作物总播种面积409.09千公顷，比上年增加0.55 千公顷,增长0.13%。其中，粮食种植面积170.29千公顷，增加1.44千公顷；油料种植面积11.84千公顷，增加0.89千公顷；甘蔗种植面积109.92千公顷，减少4.93千公顷；蔬菜种植面积90.65千公顷，增加1.65千公顷；果园面积50.65千公顷，增加2.74千公顷；桑园面积31.54千公顷，增加0.37千公顷；茶园面积12.62千公顷，增加0.7千公顷。 全市工业涵盖30多个行业，2009年全市已拥有工业企业3400多家，其中规模以上430户，11家国家大型企业，柳州钢铁(集团)公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳工集团、东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司等5户企业跻身工业企业全国500强。 已形成以汽车、机械、冶金为支柱产业，制药、化工、造纸、制糖、建材、纺织等传统产业并存的现代工业体系，拥有一批在国内外市场上具有较强竞争力和较高市场占有率的优势企业和名牌产品。
柳州工业发达，支柱产业包括以东风柳汽，上汽通用五菱等大型汽车集团公司为代表的汽车制造业，广西柳工机械股份有限公司为代表的机械制造业和广西柳州钢铁(集团)公司为代表的冶金业，以广西花红药业股份有限公司、金嗓子喉宝为代表的制药业，以两面针为代表的轻工业等。
2011年工业总产值达到3150亿元，比上年增长20.1%。
2013年全部工业总产值4014.18亿元，比上年增长13.1%，其中，规模以上工业总产值3907.15亿元，增长13.4%。规模以上工业增加值增长11.6%。规模以上工业销售产值3752.5亿元，增长13.3%。规模以上汽车、冶金、机械三大支柱行业工业总产值2891.1亿元，比上年增长15.2%。其中，汽车工业总产值1713.8亿元，增长18.4%；冶金工业总产值876.7亿元，增长11.5%；机械工业总产值300.6亿元，增长8.7%。
新区：柳州高新技术产业开发区、柳东新区
柳州商业贸易活跃，素有“桂中商端口”之称，拥有谷端口街国际商城、飞鹅商城、龙城五一路地下街、新时代商业港、温州商贸城、飞龙新城及五星商业步行街等商贸中心。
柳州第三产业蓬勃发展，来柳投资的各大百货超市众多，如：北京银泰百货，上海世纪联华（广西总部），深圳人人乐超市，南城百货，优越百货，长沙步步高百货，南宁百货，广西梦之岛百货，台湾大润发百货等大型百货超市。柳州本土实力百货公司：柳州百货公司（五星商厦）、柳州工贸、东都百货、五象百货和客家缘购物广场等实力零售商。
2013年全社会固定资产投资1566.71亿元，比上年增长19.4%。其中，固定资产投资（不含农户）1522.12亿元，增长19.5%。全年社会消费品零售总额758.42亿元，比上年增长14.6%。全年进出口总额28.8亿美元，比上年下降7.5%。其中，出口8.7亿美元，下降3.5%；进口20.1亿美元，下降9.1%。
2013年接待入境游客16.74万人次，增长21.5%。国际旅游(外汇收入5882.45万美元，增长23.6%。

❷ 南宁和柳州，谁的发展潜力比较大

南宁和柳州，作为广西壮族自治区的两个经济大城市，在经济方面一直不相上下，并且也一直被拿来比较，南宁作为首府得到了很多政策和资金的支持，经济发展快速。柳州由于重工业的发达，GDP也一直居高不下。在我看来，南宁的发展潜力是更大的，原因有一下几点：

因此综合来看，南宁发展经济是特别有优势的，在借助国际贸易和发展旅游业方面是领先于柳州，所以在经济发展方面的势头也是比较受人看好的，未来在自治区的全力支持之下，南宁肯定可以更上一层楼。

❸ 柳州为什么能发展成为广西的工业城市

柳州，简称“柳”，别称壶城、龙城，广西壮族自治区辖地级市，是国务院批复确定的广西壮族自治区中部重要中心城市，广西副中心城市，总面积18596平方千米，截至2019年，全市下辖5个区、3个县、代管2个自治县，2020年，柳州市实现生产总值为3176.9亿元。

柳州地处广西中部偏东北，是沟通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，素有“桂中商端口”之称，是与东盟双向往来产品加工贸易基地和物流中转基地城市，西南出海大通道集散枢纽城市，“一带一路”有机衔接门户的重要节点和西部大开发战略中西江经济带的龙头城市和核心城市，是广西最大的工业基地，是面向东部、南部沿海和东南亚的区域性制造业城市，中国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市。
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❹ 请问柳州各个区的经济发展状况

柳南区：在柳州4个市辖区之中经济实力最强，2009年柳南区gdp率先突破100亿元，完成工业总产值130.5亿元，同比增长28.5%；三产销售收入实现345.2亿元，同比增长15.82%；固定资产投资完成30.2亿元，同比增长103.1%；财政收入完成16.27亿元，同比增长33.5%。中铁柳州物流园就在柳南区，物流十分方便。柳州火车站也在柳南区，交通也很方便。柳南区还有广西的重要零售、批发市场，有谷端口街国际商城、新时代商业港等大型商场，第三产业发展强劲。柳南区还有柳工、五菱等大型企业，还有一个自治区级的工业新区（河西工业区），工业水平高。

城中区：是柳州市政治、经济、文化、科技中心，第三产业占gdp比重在柳州市4城区中最高，河东新区为城中区下辖的一个新区，柳州市2008年启动的“十大工程项目”，有6项在城中区，所以城中区发展潜力巨大。

柳北区：有广西最大的企业—柳钢，临近城中区，有柳州目前最大的小区—胜利小区，第二、三产业在不断增强，个人认为柳北区竞争力在城中区、柳南区和鱼峰区之后。

鱼峰区：又大量的居住小区和风景区，工业较少，环境比柳北、柳南两个区好，目前鱼峰区的很多条路都在改扩建，长远来看鱼峰区的第三产业发展也会很好。

柳东新区：柳东新区是指柳州市三门江森林公园柳江以东，柳州北环高速公路、桂柳高速公路围合的区域，主要包括官塘片区、阳和片区和雒容片区。柳东新区是广西三大新区之一（另外两个是分别是南宁五象新区和桂林临桂新区），是未来柳州的第二城市中心，柳东新区规划用地面积135平方公里，其中城市建设用地面积82平方公里。2020年柳东新区规划人口47万，同期柳州城市总人口达200万；规划期末2050年，柳东新区总人口70万。

竞争力（潜力）排名：柳东新区、城中区、柳南区、鱼峰区、柳北区

柳州市2020年规划物流中心布局图：

❺ 哪座广西城市因为一碗粉出名，实力已经赶超南宁

众所周知，我国的国土面积非常的大，在我国有非常多城市，每个城市都是独一无二的。我国虽然有很多城市，但是每个城市的发展状况都不一样。今天我们就一起来了解一下。广西最有潜力的城市，实力赶超南宁，却因为一碗粉出名。

❻ 广西哪个城市未来的发展会很突出

广西哪个城市未来的发展会很突出？广西城市格局由“四大剑侠”到“三足鼎立”，梧州的衰落形成了21世纪初南宁、柳州和桂林“三足鼎立”的局面。可随着近年桂林的衰落，这种局面将会再次改变，如今柳州和桂林的经济体量已经拉大至1000亿以上，而南宁和柳州的差距却在2018年缩小在千亿内。广西的未来是“双城记”格局，未来发展突出的也会是南宁和柳州。

南宁在2018年可谓备受质疑，经济下滑，工业产值、利润拦腰折断，GDP迟迟不敢公布……。可这仍然改变不了南宁是广西第一大城市的事实，什么柳州20❌❌决战南宁的公式层出不穷。我们应该理智，南宁、柳州作为广西第一和第二大城市，也是广西联系最为密切的两座城市，虽然有不少关于两城的挑拨，但合作始终是两城坚定的目标。南宁弱在工业强在三产，而柳州刚好相反，两城合作互补产业劣势，互相提升岂不美哉。

南宁工业弱，这是劣势也是潜力，放眼整个广西，除了柳州有一点工业基础，其他城市的工业几乎没有形成产业链。南宁以城建带动经济增长的模式已经接近尾声，城区建设已经达到足够规模，南宁的未来增长点应该在工业上。南宁有发达的交通网络、足够的产业用地、人口，还有省会城市的政治、资源优势，只要南宁想发展工业，完全有赶超柳州工业的潜力。政治资源在经济建设中永远是起主导作用的，在广西其他城市无法赶上南宁；未来广西经济的发展，南宁定是一个突出点。

工业是柳州的优势也是柳州的致命缺点，第二产业对GDP贡献超过50%， 汽车 、机械、冶金三大支柱产业对工业的占比更是高达80%。国家钢铁去产能和小型钢企的关停成就了柳钢，可 汽车 行业的冷淡也同样给了上通五、柳汽致命一击，柳州可谓成也工业败也工业。对外交通和人口同样也是柳州的弱点，柳州这种被动局面必须要得到改善。

柳州在完成产业转型升级后，产业将向智能制造、大数据、无人技术转变，螺蛳粉等第三产业迅速崛起；而城建带动的上下链也将成为柳州的新增长点。2018年柳州三产的增速全区第一，三产已经成为柳州新的经济增长点；而北部生态新区智能制造城的建设也能看出柳州未来产业转型方向，传统工业已经很难成为柳州经济增长点，必须要寻找新的突破点。柳东新区、柳江新区、北部生态新区三向扩城也能看出柳州的目标，城建带动的上下游产业对经济的贡献确实很大，这是直接刷GDP的最有效利器，参考南宁模式，柳州城建在未来十年将会有一个新突破。有工业为基础，在弥补短板中发展，柳州可能没有南宁光艳，但未来广西经济的发展中，柳州和南宁都会是广西的一个突出点。

如果说南宁、柳州是广西第一梯队，那桂林、玉林、钦州和北海就是广西第二梯队，为什么它们难成广西未来发展的突出点？桂林虽说是广西第三大城市，可GDP都是由十几个县堆积而成的，但论市区还不如钦州和北海强；当然，桂林的软实力还是可圈可点的，桂林的发展受环境影响太大，没有柳州的基础、南宁的首位度，很难挑起广西发展的大梁。玉林的关键是缺水，交通的完善还需要至少五六年，如果玉林能解决这些问题超越桂林还是很有希望的。钦州的缺点就是离南宁太近了，一山不容二虎，大城市对小城往往会存在吸虹效应，最近更是传出南宁要吞并钦州两区的传言。北海，如果你能将灵山、浦北和博白收入囊中那将能成为广西新一级，可以你面积太小、人口太少能成气候。

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做为广西人。未来不是哪个城市发展？而是每个城市都要去发展！这个是大势所趋！同时不能一下子铺开！否则资金和经历分散！容易在监管和效果上容易造成浪费！精力就越松散！如果说未来哪个城市优先发展如下：

南宁：首府！广西的经济，文化中心。目前硬件已经到位，城市人口从150万不到，现在要规划到400万人口中大城市！放假从均价6000左右现在已经到达12000左右！占据广西的财政大权，有先天优势。目前以南宁为中心建立一系列的交通中心。以南宁为首的面相东南亚的贸易中心建设！目前不管从硬件和软件上，都是加强建设！未来肯定是广西独一无二的选择空间！

柳州：广西的工业中心！目前上市公司有柳州钢铁集团、柳工、两面针、柳化、五菱为代表的工业中心城市！广西第一大税收城市！比南宁和桂林的总和还要多！目前已经吃掉雒容一带地区作为城市的扩充点，未来可以期待！

接下来的桂林，玉林，梧州为第二梯队！同时贵港，钦州，防城港，北海沿海城市的发威后期可以期待！

广西向来都是南宁、柳州、桂林三足鼎立的局面，未来十年依旧如此，南宁利用政策优势占尽先机，2000年后步步紧逼柳州，最终坐上一哥位置，柳州、桂林不甘落后，暗地里摩拳擦掌，暗流汹涌，未来广西任然是南宁、柳州、桂林三市之间的战争。

【南宁】

占尽政策优势，广西各市上缴的财政大部分都投在了南宁市，这也是南宁这几年城市建设日新月异的原因。

平心而论，南宁的快速发展是靠牺牲全广西为代价的。广西机场管理集团总部由桂林搬至南宁，铁路局由柳州搬至南宁，柳州甲天下香烟变成广西真龙香烟，平果铝变成南南铝……凡此种种，南宁通过简单的行政命令，用不做增量、转移存量的方式，完成了最快的原始积累，但依旧无法掩饰其虚弱的一面——有城无业。

除了高度泡沫的房地产，至今无法看出南宁有什么支柱产业，这里说的支柱产业指的是实体经济，而一个城市从来不可能脱离实体经济高速发展，以厦门为例，其城市建设丝毫不输给同样是特区的深圳，但在经济规模上，厦门根本和深圳不在同一个数量级上，原因很简单，厦门从来都是一个靠 旅游 业和房地产拉动的城市，而实体经济则发展缓慢，当2018年楼市调控来临时，厦门房价第一个跳水，没有实体经济支撑的城市始终是虚胖又孱弱的跛脚鸭，反观南宁，其实体经济又何尝不是如此？

一个有意思的数据是，2018年广西第三季度GDP，柳州增量、增速均为全广西第一，南宁则出现负增长，只能说，在楼市持续调控背景下，失去了房地产拉动的南宁开始显露疲态，巴菲特说的对，“当潮水退去，才知道谁在裸泳。”

【柳州】

这些年在南宁打压下，柳州衰落已经是一个不争的事实，如果非要选择一个衰落的时间点，我把时间选在2007年。

2007年11月16日，柳州铁路从柳州搬至南宁，改名为南宁铁路局，至此，全国唯一一个不设在省会城市的铁路局成为 历史 ，柳州错失铁路枢纽地位，开始走下坡路。

“想致富，先修路”，这句口号对于工业城市柳州来说感触更深，80-90年代，柳州是普速铁路的枢纽，人财物在这里聚集，成就了柳州昔日广西GDP第一的辉煌。

但成也铁路，败也铁路，柳州没有直通珠三角的铁路，柳州生产的工业品要想进去珠三角市场，要么走水路，要么走铁路绕道湖南，两者都是费时费力，孙中山早在建国方略中就规划柳州至肇庆的柳肇铁路，旨在打通两广经济命脉，柳州报建的柳肇铁路明明已经获得国家发改委批复，可还是被南宁搞出来的南广客运专线给压下来了，谁叫铁路局已经不在柳州了呢？

翻看一下《国家铁路中长期发展规划》，未来广西将有两个城市被高铁线路交叉，行程高铁枢纽，很可惜，是南宁、桂林，没有柳州。

只能说，交通瓶颈是柳州发展的最大制约，能否突破这一瓶颈，决定能否弯道超车。

其实，柳州一直都在暗中发力。铁路局给了南宁、国家没有规划高铁线路交叉柳州，这些都是短期内无法改变的，但柳州希望借道一座城市打开进入珠三角的门户——贺州。

说来真奇怪，地图上看，南宁到广州比贺州到广州近，但坐高铁却正好反过来，南宁东到广州南4个小时，票价169，贺州到广州南1.5小时，票价97。

柳州正在谋划河池-柳州-贺州这条动车线路，这条线路已经纳入《广西铁路建设“十三五”规划》，如果成功，柳州将借道贺州2小时到达广州，顺利打开珠三角市场，实现弯道超车。

【桂林】

在广西三大城市的竞争中，桂林向来稳坐第三，显得闲云野鹤，如果说未来三市的竞争中，柳州的目标是赶超南宁做广西第一，那桂林的目标就是赶超柳州做广西第二。

桂林是广西名声最响的城市，毕竟“桂林山水甲天下”实在太响亮，大多数外省人都误把桂林当成广西的省会。名气带来财气，源源不断的游客涌入桂林，成就了这座 旅游 城市。

如前所述，桂林未来将会成为高铁枢纽，坐拥高铁便利，桂林成为西南省份进出珠三角的便捷通道，其目标自然是瞄准了二哥柳州的位置。

【总结】

综上，三市各有优势，也各具短板，城市之间的竞争是全方位的较量，只有尽量补齐短板，才能大步前进！

现在国家规划的北部湾城市群中，有南宁，北海，钦州，防城港，虽然现在搞这个北部湾大开发，但是交通跟不上去啊。

就算现在有了政策支持，可是北部湾地区的经济总体来说还是相对落后的，没有很好地引进现代信息技术来发展，导致了广西现在能比较好发展的城市都没有几个，感觉把精力都发展在南宁这个地方了。

要说未来的发展城市，这个还真不好说，虽然有了一个北部湾，但是内地的物流会直接通过钦北防吗？就算有，也是很少，因为它这里的出口需要量不是很大，人家要走也是去广东那边啊，除非你这里的发展前途有所飞速，不然谁愿意绕过这里来呢？

对于新闻上炒的很热门的北部湾城市群，现在是正在规划期，未来的发展肯定是有很大的飞跃性突进的，至于未来的前景怎么样，还是值得很期待的。

广西未来十年前后的发展主要看两个重要城市：南宁和柳州。为什么这么说，可能其他城市的老表要生气了：“你们两个城市算什么数，北上广深你们也比不了，其他二线哪个都比你们强，凭什么你们能代表广西去发展？”消消气，天气热，别上火，且听我娓娓道来。

广西经济上行，必须依靠打磨刀剑一样磨出一两面的利刃，才有可能突破全国性的竞争包围，并且杀出重围，军械库里都是钝刀残剑，拿什么武装军队呢？
广西第一把利刃出鞘-柳州

，柳州是久富盛名的全国性工业基地，拥有八面玲珑的工业产业结构，像家喻户晓的五菱 汽车 、宝骏 汽车 、东风柳汽、柳州钢铁集团、柳州工程机械厂、两面针集团、柳州化工集团、柳州十一冶集团等大型龙头企业，还有众多的产业配套供应商不计其数。柳州是全区甚至全国范围内的工业产品供应基地，工业生产效益高居全区榜首，税收收益更是拔尖，绕开柳州发展，就是把广西的供血心脏舍弃，那广西还能活得 健康 吗？

而柳州的优势明显，可以带动周边城市发展，桂林部分及河池、来宾等地围绕柳州展开一个三角规划区，一小时经济带，可以带动广西千万人口的发展，百利而无一害。柳州为剑尖、来宾河池为剑身两面、桂林可为剑柄，即可披荆斩棘。
第二把宝刀开鞘：南宁，

广西首府，自治区行政、金融、贸易、人口中心，犹如广西的大脑，挥舞南宁这把宝刀向下开山劈路，握紧北部湾自贸区沿海优势，面向东盟十国锋芒毕露，只要练好功夫，具有横扫千军之势。

所以南宁优势明显，不可能避开南宁去发展广西，而南宁带领钦防北三市向东盟进军产业、服务、贸易，会是最快速的发展方向。

所以名剑宝刀用的其所，广西才能一路高歌猛进，其他城市的兄弟姐妹们不必过多担心，任何 历史 走向都表明，待他们开疆扩土，完成大业，必会给你们封疆嘉爵。

当今，中国国内区域经济发展的趋势和规律是：人才、技术和资金加速向区域中心城市聚集。分析广西区域经济发展，仍须遵循这一基本规律。从发展关键要素一一金融资源和资金流动上看，截止2018年第三季度未，南宁市存款余额为10270亿元，贷款余额为11720亿元，贷存比为114.11%，从广西其他十三个地市吸血近3000亿元；柳州市存款余额为3824亿元，贷款余额为2901亿元，贷存比为75.87%，向南宁市输血近350亿元；桂林市存款余额为3410亿元，贷款余额2446亿元，贷存比为71.71%，向南宁市输血453亿元。

2019年广西两会上，进一步确立了"强首府"的经济拉动思路，意味着全广西的发展要素在行政手段的干预下，进一步加速向南宁市汇聚，客观上造成了其他十三个地市的发展将面临新的困难。未来十年，广西仍呈现的是一超独大，两强紧跟的局面。

我是四川人，广西是我第二故乡，参军五年，到过南宁、柳州、桂林、河池、崇左、百色等等。我认为，广西的每一个地方都不差，包括凭祥、靖西、龙州、隆林、田林、西林等等，幸福指数都很高，让我印象最深刻的就是广西的快班车，准点发车准点到达，还有独具壮乡特色的广西美女班姐，哪怕只有一个乘客，也会用普通话和英语介绍沿途城市特征，这是很超前的。广西的 旅游 资源非常丰富，勤劳勇敢善良的广西人非常好客，我很看好广西的前景。

得了吧，吸血去看看四川云南贵州，南宁要是吸血地位早就超过长沙武汉了，！有种你自己做广西的深圳厦门青岛苏州，自己阳痿早泄无能尼玛你怪你爹？狗叼眼红桂柳玉林反骨仔白眼败家汉奸知足吧。。。

广西壮府靠打压其它地市，南宁工业支柱产业没有，全靠吸取其它城市，南宁靠房地产泡末经济已经到头了，壮府如果还是坐着靠要和拿的思想广西真的是完了？广西唯一的出路是改为广西省，向粤港澳大湾区靠拢发展，壮府放权各地市不能在打压其它城市发展，引导全广西，吸取其它省份和城市的创新经验，在全国吸收人才共谋广西发展，广西的未来才会有前途。

广西城市发展一眼就知道以南宁建设为中心，工业建设应该以柳州，梧州，玉林为中心，带动贵港，贺州地区。内陆工业强大了，防城港，北海，钦州为海运物流中心同时发展为高端工业经济中心！陆运岀口物流中心以崇左为建设。桂林，百色，河池，以 旅游 建设为中心

❼ 广西柳州的主要产业是什么

柳州是广西有名的工业城市，工业产业很发达。

支柱产业包括以东风柳汽，上汽通用五菱等大型汽车集团公司为代表的汽车制造业，广西柳工机械股份有限公司为代表的机械制造业和广西柳州钢铁(集团)公司为代表的冶金业，以广西花红药业股份有限公司、金嗓子喉宝为代表的制药业，以两面针、预包装螺蛳粉为代表的轻工业。

柳州第三产业的商业贸易活跃，拥有五星商业步行街、龙城路地下商业街、谷端口街国际商城、飞鹅商城、新时代商业港、温州商贸城、飞龙新城等商贸中心。柳州本土百货公司有柳州百货公司（五星百货）、柳州工贸、东都百货、五象百货、客家缘购物广场等实力零售商。

(7)柳州什么工业贡献gdp扩展阅读：

柳州工业产业的发展数据

2011年工业总产值达到3150亿元，比上年增长20.1%；2013年全部工业总产值4014.18亿元，比上年增长13.1%，其中，规模以上工业总产值3907.15亿元，增长13.4%。规模以上工业增加值增长11.6%。规模以上工业销售产值3752.5亿元，增长13.3%。

规模以上汽车、冶金、机械三大支柱行业工业总产值2891.1亿元，比上年增长15.2%。其中，汽车工业总产值1713.8亿元，增长18.4%；冶金工业总产值876.7亿元，增长11.5%；机械工业总产值300.6亿元，增长8.7%。2017年全部工业总产值突破5000亿元。

❽ 柳州的历史

柳州是南中国史前古人类“柳江人”的发祥地，建制于公元前111年的西汉王朝，距今已有2100多年的历史，唐代大文豪柳宗元曾任柳州刺史。柳州市区青山环绕，绿水抱城，被誉为“世界第一天然大盆景”，柳州盛产奇石、有“柳州奇石甲天下”的美誉。
从考古发掘到的文物来看，在旧石器时代晚期，这里生活着“柳江人”。汉武帝元鼎六年（公元前111年）在此地始建都城，取名潭中。唐太宗贞观八年（公元634年）改称柳州，唐玄宗天宝元年（公元742年）在此设龙城郡。柳州是南中国古人类“柳江人”的发祥地。古人类文化遗址有白莲洞遗址（旧石器晚期──新石器早中期，距今约30000─7000年）、大龙潭鲤鱼嘴遗址（新石器早中期，距今约7000年）、蛮王城遗址（父系氏族公社时期，距今约4000年）以及柳江两岸台地、蓝家村台地、九头山、甘前岩等古人类文化遗址，此为柳州之原始地域。西汉元鼎六年（公元前111年）设置潭中县，属郁林郡，此为柳州建城的开端。三国孙吴凤凰三年（公元274年）以郁林郡分出桂林郡，潭中县属桂林郡。晋太康三年（公元282年）为郡治所。南朝齐（公元479─502年），从潭中县地分置齐熙郡。 梁大同六年（公元540年）后为潭中治马平郡治所。隋开皇11年（公元591年），潭中县改为桂林县，后又改为马平县。大业元年（公元605年），马平县属桂林。大业三年（公元607年），属始安郡。唐武德四年（公元621年），马平县为昆州治所，后昆州又改为南昆州。唐天宝元年（公元742年），改名为龙城郡。乾元元年（公元758年），龙城郡复名柳州。1994年元月，柳州市被国务院正式命名为历史文化名城。

❾ 柳州的发展前景怎么样那里适合去打工吗

柳州是广西的第二大城市，第一大工业中心，柳州铁路局（现南宁铁路局）曾是中国18个铁路分局之一，是全国唯一设在普通地级市的铁路分局，柳州诞生了两面针牙膏、五菱汽车、金嗓子药业、花红药业等着名品牌，堪称三线城市里的小青岛，品牌之都。虽然柳州现在也不错，但与过去的辉煌相比，还是非常失落的。那以柳州的固有资本和现在的交通优势，以后会不会发展成为我国的一个二线城市呢？

第六，未来发展

可以看到，柳州的发展处于十字路口，未来能否崛起是个未知数。个人认为柳州发展的突破口在人口、创新和创业这三点上。人口是城市发展的基础，随着中国人均GDP越来越高，人口对经济的拉动作用也越来越明显。最有潜力的城市，首先是人口较多的城市。发展最快的城市，往往是人口增长最快的城市。柳州全市人口仅有400万，这支撑不起柳州的未来！柳州如果不想永远做一个三线弱城市，未来人口需提高到600万以上。但人口增多的前提是这座城市有吸引力，能够吸引到更多的人才是一座城市发展的重要因素。人才的增多，就意味着创新和创业有了更多的可能。

广西中北部非常需要崛起一个二线城市作为区域经济的核心，否则该大片地区的人口和经济必将被周边的贵阳、昆明、南宁和珠三角吸走，目前可以看到只有柳州能承担起这个角色。相信以柳州的城市魅力和经济基础，只要奋发图强，一定能够再次崛起。