南阳市以后有什么工业发展吗

㈠ 南阳高新技术产业开发区的简介

南阳高新技术产业开发区 (以下简称“高新区”)是1995年3月经河南省人民政府批准成立的省级开发区，1996年元月正式运行，2005年12月通过国家发改委首批审核。高新区位于南阳市区东北部，规划面积9.2平方公里，辖14个居委会，总人口约12万。中共南阳高新区工委是南阳市委的派出机构，全面负责高新区党的建设和日常党务工作。南阳高新区管委会是南阳市政府的派出机构，行使市地级经济管理权限，对高新区实行统一领导和管理。
90年代以来，高新区坚持以发展为第一要务，确立了项目兴区、工业立区、高新技术产业强区的发展思路，全区上下团结一心，艰苦创业，奋发图强，经济建设和社会事业取得了长足的发展。“十五”期间，主要经济指标年均增速都保持在30%以上。全区工商业企业396家，限额以上工业企业47家，高新技术企业39家，高新技术产品67个。已初步形成了以电子信息、机电装备、光学冷加工为主导的三大产业。2005年12月，高新区顺利通过了国家发改委审核，进入全国开发区名录，创业中心也经国家科技部批准，升格为国家级创业中心。
高新区按照“布局集中、用地节约、产业聚集”的原则，累计投入8亿元完善区内基础设施，其中园区建设投资3.7亿元。高新区1号园区重点发展电子信息产业;2号园区重点培育机电装备制造产业;3号园区南区以南阳热电项目为依托发展传统工业，北区重点引进高新技术产业项目。2006年3月28日，投资1.2亿元的科技园创业大厦奠基。该大厦具备研发、商务和服务三大功能，建成后将成为南阳水平最高、规模最大、配套设施最完善、功能最齐全的企业孵化器，是中小型科技企业研发机构、企业总部和办事机构的首选之地。
南阳高新区在致力于建设和完善基础设施的同时，实行全新的管理模式，采用“一幢楼办公、一站式审批、一条龙服务”以及限时办公制度，简化办事程序，扩大优惠范围，为中外客商制定最优惠的政策，提供最优质的服务，创造最优良的环境。

㈡ 南阳市官庄工区的工区未来规划

石化园区：全国最大特种蜡生产基地、豫西南最大石油化工基地（规划完成）
一、规划范围
本规划范围南起油田南路、河东路、油田路、东至东环路、园东一路、工业路，北起五一街、河东路、辽河路、黄山路、辽河南路及精蜡厂以北道路，西至西环路，规划用地面积约14.4平方公里。
二、规划定位
以石油化工为主导，以特种蜡、精细化工和石油装备制造为终点，以绿色环保，科技创新，综合服务为特色的专业园区。
三、规划结构布局
规划专业园区的总体布局框架为“一心三片两绿廊”。
1、一心——产业服务中心，布局专业园区管理、科研等产业服务设施。
2、三片——工业北区、工业南区、工业西区。工业北区包括现状工业用地、新能源新材料园区、产业服务及研发型工业区、石油装备制造区。工业南区包括工业品市场及配套居住区、
物流仓储区、精细化工区、特种蜡制造区、石油化工区。工业西区为现状基础上扩建的精蜡厂区。
3、两绿廊——两条开放空间走廊，即石佛渠绿廊、工业北区和工业南区之间的市政管线绿廊。两条绿廊交汇处规划形成石油公园。在精细化工区西侧布置工业市场及配套居住区。
四、产业发展引导
1、精蜡厂（炼油厂）区：现状保留，以石油炼制和特种蜡制造为主。
2、产业服务及研发型工业区：建设园区管理中心、公共服务平台、企业孵化基地和科技研发中心。
3、新能源新材料产业区：新能源终点发展油页岩加工等非常规石油资源和以秸秆原料为主的生物质能，建设新能源加工研发及产业化生产基地；新材料重点发展新型化工材料、可再生能源用复合材料等，与石油化工和系能源开发形成产业链条关系，适当发展其他高新技术产业。
4、石油装备制造区：终点发展石油装备制造和石油机械设备制造，适当发展油田服务类产品制造。实现为生产服务的油管、冷却装置、运油车等向钻采设备转型；由零散配件生产向成套设备制造转型。
5、石油化工区：重点发展石油炼制、石油深加工等石油化工产业。
6、特种蜡制造区：重点发展特种蜡制造，建设成为中石化特种蜡化工基地。
7、精细化工区：依托石油化工产品，延伸发展精细化工，重点鼓励发展化学产品、有机化工原料、农用化学品、日用化学品、食品添加剂等方面。
中心城区：10年规划：现有城区主力向北发展。 （规划中）
纵向：
嵩山路北延至机修农场场区，路宽红线内40米，（主干道），两侧规划为政府功能用地，
广北路北延至小尹庄村小学后的大路界，路宽红线内40米（次干道）两侧规划居民区，教育区（远期规划，搬迁林营和小尹庄，路延至北环大道）
恒山路北延至宗坡村东何庄后的北环大道路界，路宽红线内40米，两侧以招商引资，建设工业园区为主（必要时搬迁宗沟庄）
陶瓷厂门前大路北延至涧河中半岛地段，为东滨河路，与西岸道路向望，构成滨河观景大道。
由东向西，是 黄山路，嵩山路，广北路（改为中北路，加上南边的中南路）为新老城区的南北中轴干道，恒山路，东滨河路。
官庄镇区向东发展，形成涧河西岸城区，
横向：
远期规划建设顺延瓦官路，向东至黄山路，路宽红线内50米，（主干道，命名：东方大道，未来东连唐河县。西接邓州），
重新规划建设大尹庄村向西至官庄镇的大路，路宽红线内50米，命名：北环大道
区办公楼前建设为春光大道，官庄四中学门前规划中的文化大道。
由南向北，是春光大道，文化大道，中间是东方大道，北有北环大道
四横五纵，这样就构成了新城区的框架，局部小道路再行设计中。
农运会部分运动员训练场及运动员村已开工建设，位于实验高中北，广北路两侧，农运会结束后将规划成教育区，居民区。
南阳市官庄工区涧河景观带
景观概念规划区域位于城区西部涧河两岸的公共绿地，面积约4.5平方公里。这次公共招标的一期景观工程区域位于景观概念规划区域北部，面积约1.1平方公里。
①“历史之路”桥头广场，位于规划区东北部，面积约2.0公顷。
②四海文化广场位于规划区西北部，新涧河大桥与官庄东路交会处，面积约2.4公顷。
③涧河文化广场位于规划区东北部、西环路与涧河之间。面积约4.3公顷。
④七彩石油文化广场与滨水休闲街位于涧河西岸，官庄东路与涧河之间的滨水区域，面积约7.3公顷。
⑤七彩植物园位于涧河西岸，五一路桥与官庄东路交汇处，面积约3.1公顷。
⑥自助烧烤园与赤足天堂位于规划区中部，五一路于西环路交汇处，面积约11.1公顷。
南阳至官庄工区一级公路（省道228线）规划工程
路线起自宛城区官店（K0+000），与G312线交叉，向南经柳树营，至学屋庄上跨沪陕高速（K6+211）后，继续向南过丘营、大王营、西枣园，在下楼上跨白桐干渠经金华乡西侧，至杨营下穿宁西铁路（K15+879），然后继续向南经蒋庄、垄岗、来唐营、邓唐营后跨涧河，经宗庄、后宗坡，路线在前宗坡附近左转沿工区规划道路北环路向东止于木匠庄（K25+593），和官庄工区油田高速公路连接线交叉。全长25.593公里（其中宛城区20.889公里，官庄工区4.704公里）。

㈢ 南阳中德产业园有希望吗

有。南阳中德产业园的基础条件具备、发展势头强劲、多重利好叠加，正处于大发展、正处于快发展的机遇期，是非常有希望建成的，并且是作为国家发展设立的国内首个以“科技技术”合作为主题的国家级产业园，有着非常广大的前景市场。

㈣ 南阳的经济

2014年，南阳市完成地区生产总值2347.1亿元，同比增长8.6%，与上年同期持平，比一、二、三季度分别提高1.1、0.3、0.4个百分点，经济运行质量不断向好。其中第一产业增加值约382.8亿元，同比增长4.2%，增速与前三季度持平；第二产业增加值1184.5亿元，同比增长9.3%，增速比三季度提高0.3个百分点；第三产业增加值779.8亿元，同比增长9.6%，增速与三季度增速持平，高于同期GDP和第二产业增速1.0和0.3个百分点。从产业结构来看，全市产业结构不断优化，三次产业比重为16.3:50.5:33.2。 南阳市是河南省面积最大、人口全省第二的农业大市。南阳素有“中州粮仓”之称，是全国粮、棉、油、烟集中产地。有6个县市区是国家商品粮、棉基地，3个县市区为国家优质棉基地。
南阳黄牛”居全国5大优良品系之首,“南阳黑猪”在全省享有盛名，南阳柞蚕居全省首位。林、果、药和土特产品资源丰富，有松、杉、泡桐等用材林木30多种，苹果、猕猴桃、柑桔、大枣、板栗、油桐、生漆、银杏等经济林20多种，中药材有山茱萸、辛荑、杜仲、桔梗、丹参、半夏、全蝎、血琥珀八大名产。西峡的猕猴桃、山茱萸、南召的辛夷、桐柏的木瓜被命名为“中国名特优经济林之乡”，卧龙区的月季被命名为“中国名特优月季之乡”，桐柏的板栗被命名为“河南省名特优经济林之乡”，全市建无公害农产品基地16个。
2014年，南阳市粮食总产实现十一连增达到102.4亿斤，获得“全国粮食生产先进单位”称号。畜产品总量实现“五连增”。“中线渠首”有机农产品进入北京市场。农业产业化集群销售收入580亿元新增省级农业产业化龙头企业10家、农民合作社2953家、家庭农场603家、土地流转面积42万亩。 2014年，南阳市规模以上工业实现增加值833.98亿元，同比增长11.2%。从全年走势来看，2014年南阳规模以上工业生产累计增速呈现低速开局，稳步攀升的态势。从当月增速看，2月份以4.4%的低速开局，与全省当月增速的差距达10.5个百分点，3月份也只是实现了9.3%的增长速度。从4月份开始，当月生产回升至两位数增速，9月份达到2014年最高增速13.3%，与全省当月增速的差距缩减到0.4个百分点。
南阳市已形成新能源、光电、电力、油碱化工、先进制造、超硬材料、纺织等优势产业。拥有各类工业企业13万多家，限额以上工业企业11家，其中大中型企业百余家。南阳工业门类达39个，产品3000余种，其中燃料乙醇、天然碱、防爆电机、感光材料、洁霉素、炼钢连铸结晶器以及保护材料等产品的产量居全国首位。企业自主创新能力增强。4家企业入选“全国创新能力行业十强”，10家企业荣获全省百家优秀民营企业称号，全市已获得5个中国名牌、26个河南名牌和30个河南优质产品称号。重点培育和发展的以光电、生物、光伏、超硬材料、新型电力等为重点的新兴产业，成为南阳工业新亮点。南阳市先后被批准建设国家新能源技术产业基地、省光电产业园(基地)和省生物产业基地。 金融业
南阳现拥有全国型商业银行11家：中国工商银行、中国建设银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、民生银行、兴业银行，广发银行，光大银行，中国邮政储蓄银行等的南阳分行。筹备中的商业银行：浦东发展银行、兴业银行、招商南阳分行。地区性商业银行9家：中原银行、河南省农村信用社、郑州银行，洛阳银行，南阳村镇银行、平顶山银行，河南方城凤裕村镇银行、新野建信村镇银行，西峡农商银行。政策性银行1家：中国农业发展银行南阳分行。保险公司10家：中国人寿、平安保险、中国财产保险、太平洋保险、康泰人寿、天安保险等 截至2013年末，南阳市共有艺术表演团体17个，文化馆16个，公共图书馆13个，博物馆18个；全国重点文物保护单位20处，国家级非物质文化遗产名录10个。广播电台14座，广播人口覆盖率96.46%；电视台14座，电视人口覆盖率96.38%。
文化场馆：南阳市博物馆、南阳卧龙岗（国家二级博物馆）、南阳汉画馆（国家一级博物馆）、南阳市图书馆、南阳市群众艺术馆、南阳大剧院。（建设中）
市属媒体：南阳日报社、南阳电台、南阳电视台。
灿烂的南阳文化
一位日本学者曾经这样说过：“研究唐代文化要去西安，研究宋代文化要去开封，研究元、明、清文化要去北京，而研究汉代文化只能去河南南阳。”
早在四、五十万年前，与“北京猿人”同期的“南召猿人”就生活在南阳盆地，他们用打制石器创造了旧石器时代文明，成为中华民族文化的重要发祥地之一。春秋战国时，楚国早期都城设于淅川境内的丹阳，丹阳成为中国楚文化的摇篮。秦统一六国后，将天下分为36郡，南阳郡居其一。汉代的南阳文化以发达的科技、医学和手工业为代表，迸发出璀璨夺目的光辉，画像石刻和画像砖是举世罕见的艺术珍品。唐代以后，南阳的经济文化地位仍十分为世人瞩目，从唐代大诗人李白、散文家韩愈，到宋代大文学家苏轼、范仲淹和金代的元好问等，写下许多赞颂南阳的名篇佳作。解放战争时期，毛泽东同志亲笔为新华社撰写了《中原我军占领南阳》的新闻稿，更使南阳名扬四海。
南阳是具有3000多年建城史的历史文化名城，文化历史悠久、文化名人辈出、文化资源非常丰富。是中国楚文化、汉文化的发源地，是中国楚汉文化最丰富的地区，也是中国楚汉文化建筑、历史文化遗迹和文物最集中的地区。《史记》：“吕尚先祖为四岳，佐禹治水有功，虞属夏之际，受封于吕，故因氏为吕尚也。”姜子牙吕氏封国之地（吕国）。公元前821年，西周军事家、政治家申伯于南阳建立申国。西汉时期，南阳为全国六大都会之一。东汉和三国时期，南阳是陪都，是中国政治、军事、商业和文化的中心，“驱车策驽马，游戏宛与洛”就是对南阳繁华的真实写照。东汉时，南阳城的面积比京都洛阳还要大，人口也比洛阳城的多，商业繁华程度也超过洛阳，皇亲国戚大多是南阳人。物华天宝、钟灵毓秀的南阳培育出世界级的历史名人，南阳五圣便是其中的杰出代表：“科圣”张衡、“医圣”张仲景、“商圣” 范蠡、“智圣”诸葛亮、“谋圣”姜子牙，爱国诗人屈原，大秦名相百里奚亦是南阳历史名人的杰出代表。据《二十四史》记载，南阳籍历史名人有800多位（不包括近现代名人），是中国地级市中名人最多的地区，南阳的名人灿若群星，名人文化源远流长。在长期的历史发展中，形成了南阳灿烂丰富多样的文化：南阳楚文化、南阳汉文化、南阳药文化、南阳水文化、南阳佛文化、南阳商文化、南阳民歌、南阳玉文化、南阳书院文化等。
南阳楚文化
《诗经》描绘过这里的楚地风雅，李白吟咏过这里的汉时繁华，“清歌遏流云，艳舞有余闲；邀游盛宛洛，冠盖随风还”。这一切，无不彰显出作为楚汉文化的发祥地。
《史记.楚世家》载：楚，祝融之后。祝融居新郑，其后裔陆终生六子，“六曰季连，芈 姓，楚其后也”，其后逐渐西迁。商末，季连后裔鬻熊投归周文王，并任“文王之师”，当时楚势力弱小地位低下，在周武王时的歧阳之会上只能“守燎”。鬻熊之曾孙“熊绎当周成王之时，举文、武勤劳之后嗣，而封熊绎于楚蛮。封以子男之田，姓芈氏，居丹阳”。
楚国最早兴起于丹江流域的丹水和淅水交汇的南阳淅川一带，淅川丹江水库淹没区是楚国时期的都城丹阳所在地，是楚文化的发祥地，着名的秦楚丹阳之战和“屈原扣马谏王”历史故事就发生在这里。几千年前，楚人以汉江上游丹阳为起点，取威定霸于春秋战国，开疆拓土，先后统一了南方50多个小国，全盛时领域北至黄河、东至海滨、西至云南、南至湖南。以《楚辞》为代表的楚文化灿烂独特，世所罕见。楚人创造了最早的冶铁技术、最早的黄金货币、最早的商品交易场所—“市”、最早记载的天文历法等诸多文明之源。楚境出土保存完好的绣、锦、罗、纱、绢、绦、漆器等图案之美、色彩之新，品种之多、数量之大，工艺之精，超越各国。作为音乐舞蹈之邦和绘画艺术之国，楚国在艺术上成就斐然，历经几千年的历史迷雾而辉耀人类。为再现楚国的文化风貌，充分展示南水北调中线源头历史文化经典，丹江苑筹建了楚风楼、丹阳楼及相关文化景点，再现历史名人、文化渊源。使游客在回归自然的同时，充分感受文化旅游的独特风味与乐趣。
南阳汉文化
河南南阳为中国楚汉文化和三国文化的重要发源地，“绵三山而带群湖，枕伏牛而登江汉”自古为四方交通要冲，历来是 兵家必争之地。是中国着名的历史名城和山水名城，自古以来这里就以“物华天宝，人杰地灵”闻名于世。南阳，曾经在中国历史上的第一个文化高峰——汉代雄居一方，显赫当时，创造了璀璨的人文遗迹。
南阳汉文化的繁荣不仅从史籍中可以发见，从文物考古资料中也得以实证。《汉书.食货志》记载汉武帝新辟南方17郡， 其财资和铁器等物品靠南阳和汉中铁官提供和调运。文物考古研究方面发现带有“阳二”铭文的铁工具在东南豫章郡（今江西清江）、右扶风（今陕西永春）均有发现。可见当时南阳不仅自身手工业、商业、农业发达，还为汉王朝开疆拓土，维护王朝统治提供了必要的保障。从人文角度看，法律学家张释之、大文学家、科学家张衡、医圣张仲景、汉王朝重臣左雄、朱穆等学者，也正是南阳汉文化精粹的体现。南阳境内存在众多的汉代城址、水利遗迹，莫不证明了汉文化的繁荣。大量的汉代画像石墓、画像砖墓从另一个侧面证明汉文化的昌盛。丰富的汉代遗物在南阳境内大量存在。
南阳三国文化
三国时代，是一个人才辈出、万花纷呈的时代，是一个金戈铁马的英雄时代，是一个文韬武略的智慧时代。南阳可以说是三国文化的源头，是魏蜀吴三分天下的策源地，是三国时期魏蜀吴的人才库，刘秀、刘玄、诸葛亮、许攸、黄忠、魏延、邓艾、文聘、何晏、陈震、邓芝、甘宁、谢景……这些南阳籍或在南阳发迹的人物在魏蜀吴政权中占据重要位置，发挥着重要作用，推动了三国历史的发展，演绎出一幕幕惊心动魄的历史故事。刘玄在绿林军拥戴下在南阳白河之滨称帝史称更始帝；诸葛亮在此躬耕十年，刘备屯兵新野，南阳卧龙岗三顾茅庐，提出三分天下之计（草庐对策），火烧博望、火烧新野一举成名；曹操欲占据南阳，与张绣恶战宛城，成为三国时期最惨烈的战役（三次战役，曹操败失大将典韦）；望梅止渴故事发生在南阳博望古镇。
南阳是三国遗迹较多的地区之一。卧龙岗，1800多年的历史，国家二级博物馆，卧龙诸葛亮在此躬耕十年，三顾茅庐、三分天下，名扬千古；武侯祠，在卧龙岗内，纪念诸葛亮的大型祠堂；南阳宛城遗址；方城博望坡古战场、梅林铺、夏饷铺；唐河徐庶阁遗址；新店乡黄忠故里，潦河镇曹昂墓、典韦墓、安众城遗址，新野议事台、关宿桑、汉桑城、太子阁、徐庶走马荐诸葛处、桐柏魏延故里等。
南阳水文化
南阳水资源丰富，被誉为中国水城。南水北调，源起南阳。丹江口水库湖面有800多平方公里，号称亚洲第一库，其第一还表现在水质清冽、甘甜可口、因此也成为南水北调中线的主要水源地，南水北调中线工程陶岔渠首就位于南阳市淅川县的丹江口水库。以水位中心形成了飞江索桥、沿江走廊、人工瀑布、垂钓园，各种游艇，水上飞机、丹江鱼宴等形成的林林总总多姿多彩的水上世界。
南阳佛文化
中国首家佛教高等院校河南佛教学院就设在南阳邓州。2005年经国家宗教局批准开办，学制为全日制四年本科，面向佛教界和社会招生。国家AAAA级景区中原古刹香严寺毗邻丹江水库之滨，位居中原四大名寺之一，上寺尚存，丹江苑将承担起下寺原貌的复原，并修建下寺艺术馆及亚洲第二大的中原盛世观音，正筹建中的观音将分为三大部分：观音主题、观音广场、观音禅院。观音主题部分造型独特，采用现代声光电综合技术，升降自如。开光时，观音像伴随着音乐喷泉冉冉升起，崭新的诠释了神秘的佛家文化。进一步丰富了丹江苑区浓厚的文化氛围。
南阳药文化

南阳具有中华药都之称，南阳的中药资源丰富，曾培训出世界级的历史名人医圣张仲景。南阳淅川丹江湖周边的青山乃八百里伏牛山延伸地带，气候温和，中草药资源丰富，号称天然药库。丹江苑在原来天然草药的基础上开辟了近万亩的中草药基地，种植品种丰富的中草药植物，既可观赏又可药用，既充分发挥了自然资源，又可保护水土植被。中草药基地上还筹建了药王殿、李时珍像等建筑雕塑，以展示历代中医药名人事迹，建成全国少有的中药文化荟萃之地。
南阳商文化
商文化名人：范蠡，字少伯，汉族，春秋时期楚国宛地三户邑（今南阳市淅川县）人，一代商圣在楚国位居宰相后，急流勇退，弃官从商，成就一代儒商，富可敌国。其在商业上的创见至今仍闪耀着真理的光芒，可谓市场经济的鼻祖。他提出的“经商十八则”及相关经商哲学仍有着现实的指导意义，为诸多商家学者所称赞与研究。丹江苑筹建的范蠡阁及相关建筑旨在向游客提供文化观光的同时，传播商圣范蠡的经商风范，使其发扬光大，成就更多商业巨子。
商文化建筑：山陕会馆位于社旗县城中心。过去这里水陆交通发达，南船北马，商人云集，是南北九省过往要道和货物集散地，有街72条。清干隆年间，曾和朱仙镇、回郭镇、荆紫关镇并列为河南四大名镇。当时，秦晋两省富商大贾，为了叙乡谊，通商情，接官迎仕，祭神求财，积资建造这座会馆。会馆分照壁、悬鉴楼、大拜殿、春秋楼四个主体建筑。“运巨石于楚湘，访名匠于天下”，连烧制的玻璃瓦也是来自秦晋。从干隆二十年开始，至光绪二十八年建成，历时137载。
“一座山陕会馆，半部商业历史”。山陕两省商人为敬关羽，叙乡谊，通商情而建的山陕会馆是一部内涵丰富的商业文化大书。关羽作为山陕商人崇拜的偶像，他所代表的“忠义”和“诚信”美德，为山陕会馆镀上了一层耀眼的光芒，使这座商业会馆超越了“义”与“利”的争辩，打出了“诚信为本”、“义中取利”的商业道德宣言，成为商会文化之祖脉，商业规则之源头，商务公开之标本，重义守信之典范。山陕会馆是全国重点文物保护单位，河南省爱国主义教育基地，2005年成为国家AAA级旅游景区。
南阳玉文化
南阳玉是中国四大名玉之一，享有中国玉都之称。中华玉雕看中原，中原玉雕看南阳。南阳人自古爱玉、尊玉、崇玉、比德于玉，发展形成了内涵丰富的玉文化。自南阳发现第一件夏代玉铲开始，南阳玉文化以独特的精神气度，闯出品牌，在新时代愈发流光溢彩，美轮美奂。
南阳市区北8公里的独山，盛产美玉，产量居我国四大名玉之冠。南阳独山玉的生产，历史悠久。1959年在独山附近发掘出土的商代和战国时期用独山玉制成的玉铲和玉凿，证明远在4000年以前，南阳人祖先就已经在这里用玉石制作生产工具了。北魏郦道元《水经注》中便有记载：“南阳有豫山，山山出碧玉。”清光绪年间记载“予山产玉……北夏之民，多冶玉为生”，说明当时南阳独玉的市场十分繁荣，玉加工已成为一种产业营生。
其实，早在改革开放初期，我市就及时地对独山玉矿进行了详查，证实其为我国独有的优质玉矿基地，成立了全国第一家宝玉石学会——南阳宝玉石学会，此举标志着我国玉文化产业在南阳率先树起了兴业大旗。之后，全国着名专家、学者齐聚南阳，连续多年举办宝玉石研讨会，南阳师范学院还率先成立了独山玉文化研究中心……
南阳书院文化
书院文化是南阳文化的一朵奇葩。书院教育，是南阳教育史上的一项重要内容。从宋至清，南阳境内先后建立过许多书院，其中影响最大的有包括卧龙书院在内的“十大书院”。
花洲书院是河南省文物保护单位，位于邓州古城东南隅，系北宋着名政治家、军事家、文学家范仲淹知邓时创建，并在此写就千古名篇《岳阳楼记》。书院现存有享堂、景范亭、万卷阁(藏书楼)及泮池、古井等清代建筑。书院另存古碑28通，是研究邓州及书院沿革的实物资料。创建千年来，花洲书院的性质一直未变，1905年被辟为邓州高级小学堂，现为邓州市第一高级中学。
卧龙书院，又称“诸葛书院”、“孔明书院”，位于三国时期蜀汉丞相诸葛亮躬耕故里南阳武侯祠之东孔庙之后院内，建于1309年春，据史书记载这是当时全国兴建的四所书院之一。卧龙书院是为纪念诸葛亮躬耕南阳，弘扬其“淡泊宁静”、“不求闻达”、“鞠躬尽瘁，死而后已”的精神而修建的庙学。从元至清，几经兴衰 ，卧龙书院曾为（封建社会）南阳的文化教育事业发展、人才的培养做出过一定的贡献。卧龙书院文化厚重，传承和保持了我国古代书院的基本建筑格局，形成了独具特色的融书院、祠庙为一体的教育形式，具有较高的历史价值、科学价值和艺术价值。着名武侠小说家卧龙生（南阳镇平县人，台湾武侠“四大天王”及“三剑客”之一，在古龙之前被称为“武侠泰斗”，原名牛鹤亭。），少年时就读于卧龙书院，后投身文学，逐以此为笔名。1957年以祖居南阳卧龙岗取笔名“卧龙生”一炮打响。
南 阳 曲 艺
南阳历史悠久，民风淳厚，是我国古代文明发祥地之一。素有“曲艺之乡”、“民歌之乡”、“民间故事之乡”之称。民间保存了一些独特的习俗，沿袭至今，对于研究历史学、社会学、美学、民间文学等，具有极其珍贵的价值。南阳曲艺形式多样，素有：“书山曲海”、“曲艺之乡”之称。大调曲子、三弦书、鼓词、槐书、锣鼓曲、善书、故事植根深远；河南坠子、评书广为流传；另有渔鼓、蛤蟆嗡、莲花落以及相声、山东快书、竹板书等形式。各曲种曲（书）目计约3千部篇。 明清时期，南阳市区先后有8所书院，清末至抗日前夕，南阳市区有小学达200多所，中学10余所。南阳拥有八所高等学校、十四所中等专业学校，是中国农科院、中国林科院的科技示范市。2000年3月，经国务院批准，南阳师专升格为南阳师范学院（河南文理学院），成为南阳历史上第一所省属全日制本科高等学校。2004年6月，南阳理工学院升本成功，成为南阳市第二所本科院校。2005年河南佛教学院批准成立，成为南阳市第三所本科院校。
2015年年末南阳市拥有研究生培养单位1个，拥有普通高等学校5所，成人高校1所。中等职业技术学校87所，普通高中71所，初中学校433所，普通小学3716所，特殊教育学校10所。
南阳高等院校
1、南阳师范学院（本科）
南阳师范学院（Nanyang Normal University）是2000年通过教育部批准的省属全日制高等本科院校。办学历史可追溯到1907年，2011年获批为硕士专业学位研究生培养单位，2012年开始招收研究生，在办学层次上实现重大跨越。2012年开始招收生物工程硕士，2015年开始招收物理学硕士（与郑州大学联合培养）。据2014年学校官网显示，学校有教职工1500余人，专任教师1100余人，其中教授126人，副教授375人，具有博士、硕士学位教师900余人，其中博士229人，形成了合理的教师梯队。学校有省级教学团队一个，校级教学团队13个，省级高校科技创新团队1个。[5]有享受国务院特殊津贴专家、省跨世纪学术技术带头人、省管专家、获曾宪梓奖教师等53名，外籍教师10名。有北大校长、中科院院士许智宏，中科院院士何祚庥、孙儒泳、张国伟，工程院院士张勇传、杨士莪，着名作家二月河等国内知名专家学者90余人为学院兼职教授。
2、南阳理工学院（本科）
南阳理工（Nanyang Institute of Technology）是一所经教育部批准的全日制普通本科院校，坐落于中国历史文化名城——南阳市。学校前身是1987年创办的南阳大学；1993年由国家教委正式批准建校，定名为南阳理工学院；2004年经国家教育部批准，升格为本科院校，现已成为一所以工科为主，拥有工、管、文、理、法、医、经济、教育等多学科协调发展的普通本科高校。截止2014年5月，学校占地1760亩，建筑面积54万平方米，有大型运动场2个，综合体育馆1座，教学科研仪器设备固定资产总值14702万元；学校设19个教学院部、54个本科专业，在校普通本专科生和留学生20000余人。
3、河南佛教学院（本科）

中国佛教发源地河南省，首所现代僧伽教育佛教高等院校成立。学院位于河南省桐柏县龙潭河景区。2005年经国家宗教局批准开办，学制为全日制四年本科，面向佛教界和社会招生。学院规划用地面积25平方公里，现建占地面积10万平方米，建筑面积3万平方米。2006年6月－2010年10月历时5年正式挂牌招。2011年2月25日～27日，学院首次招生考试。2012年4月8日，举办学院落成典礼暨佛像开光法会。少林寺方丈释永信法师担任院长。首招学僧40余人。4年间将学习戒律、阿含、瑜伽、中印佛教史等佛学专业课程以及古代汉语、英语、计算机、宗教法规等课程。
4、河南工业职业技术学院（专科）
河南工业职业技术学院坐落在国家历史文化名城、中国优秀旅游城市——南阳。学校创建于1973年，时名五三一机械工业学校，1978年更名为中原机械工业学校，2001年经河南省人民政府批准升格为独立设置的全日制高等学校，2010年被省政府确定为“重点支持建设的示范性高职院校”，被教育部、财政部确定为“国家骨干高职院校立项建设单位”，被人力资源和社会保障部授予“国家技能人才培育突出贡献奖”。学院占地841亩，建筑面积53.9万平方米，教学仪器设备总值11440万元，全日制在校生13000余人。

㈤ 南阳与襄阳比，差距在哪里哪个更有潜力

襄阳和南阳，颇有历史渊源，又充满竞争！

4、投资

襄阳是中部重要区域中心城市，在汽车、冶金、建材、电子信息、装备制造、云计算、大数据等领域有深厚基础，形成了一定程度产业聚集，是区域内外资投资首选。反观南阳，除了医药和农产品加工产业形成了一定程度的聚集效应，其它产业并无明显优势。

可见，南阳落后于襄阳是几大因素叠加的结果，这几方面的差距都挺大，不是短时间能够抹平的鸿沟。

㈥ 十六大以来南阳市的发展变化

官方资料，主要在前边

2006-2010年是我市全面建设小康社会、奋力打造中部地区交通枢纽地位的重要时期，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的综合交通运输系统。因此，在全面总结“十五”综合交通运输发展成就的基础上，根据《南阳市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，特制定本规划。
一、综合交通发展现状
（一）“十五”期间发展成就
“十五”期间，在市委、市政府的正确领导下，我市认真贯彻国家、省的各项方针和政策，抢抓机遇，深化改革，突出重点，加快发展，综合交通事业取得了显着成就。交通基础设施总量迅速扩大，路网结构不断优化，运输服务水平大大提高，为全市经济社会的快速发展提供了有力的交通基础设施条件支撑。
1、交通基础设施总量迅速扩大
“十五”期间，全市交通建设投资172亿元，其中：完成投资87亿元，建成高速公路建设2条、158公里，在建高速公路3条、358公里；完成干线公路投资54亿元，新建改建干线公路1576公里；完成农村公路投资31亿元，新改建四级以上油路6591公里。总体上实现2条高速公路从境内通过，干线公路基本完成路网改造；西安至南京铁路西安至合肥段已建成通车；南阳机场的各项基础设施进一步充实，功能进一步完善，服务范围不断扩大。截止2005年底，全市公路通车总里程达到17544公里，航道通行里程达到248公里。乡以上公路密度达到每百平方公里29公里，村道以上公路密度达到每百平方公里66公里，其中：高速公路2条，通车里程158公里；国道4条、省道14条，通车里程2335公里；县道49条，通车里程2108公里；乡道151条，通车里程3240公里；村道通车里程9703公里。
2、运输网结构不断优化，技术水平显着提高
公路网质量大幅度提高。“十五”期间全市的公路坚持改造与新建相结合的方针，不仅总量上大大增加，更重要的是技术等级跃上了一个新的台阶。“十五”期间，建成了312国道南阳段文明样板路、S103线南阳段精品路，打通了国道207、209两条断头路，并在“九五”基础上对G207、S331、S333、S335、S231、S103和灌涨至二郎坪国防战备公路等南阳境内的主要干线公路的重点路段进行了拓宽改造，使市到县、县到县的路面等级达到二级以上；实现了227个乡镇全部通油路，全市4686个行政村，通公路的行政村4425个，通油路行政村3073个。公路等级的大幅度提高，正在从根本上改变南阳市公路运输网状况与功能，对全市综合运输体系建设和运输能力紧张状况的缓解发挥了重要作用。
3、客货运量稳步增长
随着运网规模与等级的不断扩大和提高，客货运量进一步增长，为满足由于全市经济社会的快速发展、对内对外开放的不断扩大以及全市人民生活水平提高对交通运输需求的增加提供了有力保障。
截止2005年底，全市各种运输方式的客运量达到8747万人次，旅客周转量43.13亿人公里,“十五”期间年均分别增长19%和16%；其中公路旅客运输量8300万人次，旅客周转量42.96亿人公里，与“九五”末期相比分别增长 36%和39%；全市各种运输方式的货运量和货物周转量达到6771万吨，41.69亿吨公里，“十五”期间年均分别增长28%和10%；其中公路运输货运量6600万吨，货物周转量39亿吨公里，与“九五”末期相比分别增长156%和218%。
4、各项改革取得重大进展
“十五”期间，全市紧紧抓住运用市场机制配置运输资源这个关键环节，在公路建设、公路养护和公路运输三大市场体系的建设以及公路建设投融资体制改革方面进行了积极的探索与实践，稳步推进交通运输的市场化进程，在突破体制性障碍方面取得了突破性的进展。不仅有力推动了全市公路行业的全面、快速发展，也在全省起到了示范作用。
（二）交通运输面临的主要问题和薄弱环节
“十五”期间，南阳市交通建设虽然取得了长足发展，但从整体上讲，交通设施的总体规模、技术状况、服务和管理水平还不能完全满足日益增长的发展需求。
1、基础设施总量仍然不足，网络系统尚待完善
全市公路密度虽然达到29公里/百平方公里，但远远低于全省公路密度平均47.6公里/百平方公里的水平，公路网结构不合理，各层次路网规模及其功能不够匹配，影响了整个路网功能和作用的发挥。全市干线路网中仍有33公里短头路、368公里的砂石路和低等级路、413公里的超期服役路急需改建；农村公路中的县乡道路3760公里、村道4464公里、县乡公路上的大中桥梁801座25090延米需要改建或新建；公路养护任务繁重，大量超龄油路失养，传统养护方式与日益增多的高等级公路养护技术要求之间的矛盾以及养护资金供求矛盾日益突出；南阳机场支线客货运输还很落后，航线结构有待于进一步提高和调整。
2、技术装备水平急亟待进一步提高
公路运输车辆总体水平不能适应公路特别是高等级公路的发展。货运车辆以中型普通敞篷货车为主，高效低耗的重型货车、厢式货车、集装箱拖挂车和各类特种专用汽车所占比重低；客运车辆老旧车辆多，安全性能差，高档客车所占比例不高；运力布局不合理，农村公路线路上运力相对缺少，缺乏适合农村出行需要的车辆。
3、交通建设资金不足，偿贷压力很大
目前，全市公路建设的贷款余额45亿元，其中省贷款38亿元，市贷款7亿元，新增贷款空间已十分有限。“十五”期间尽管在投融资改革、投资多元化方面取得了很大进展，但公路建设任务重与资金不足的矛盾仍比较突出。
二、“十一五”期间全市交通运输面临的基本形势
（一）社会经济发展对交通运输的新要求
“十一五”期间南阳市交通运输将面临新的形势。经济的快速发展，产业、产品结构的优化升级和调整，工业化和城市化步伐的加快，可持续发展战略的实施都对交通运输发展提出了新的要求。
1、满足经济发展的要求
党的“十六大”确立了全面建设小康社会的奋斗目标，按照规划纲要，南阳市全面建设小康社会的总体目标是：在优化结构和提高效益的基础上，确保人均国内生产总值到2020年比2000年翻两番以上，工业化，城镇化和农业现代化水平大幅度提高。建成完善的社会主义市场经济体制和更具活力更加开放的经济体系。各项社会事业全面发展，社会保障体系比较健全，社会就业比较充分，人民生活更加富足，社会主义民主更加完善，社会主义法治更加完备，人口素质明显提高，可持续发展能力不断增强。“十一五”是南阳市实现全面建设小康社会奋斗目标的主要阶段，这期间国民经济将保持较高的增长速度。
经济的快速发展必然导致对原材料和产成品等货物的需求增大，同时人们生活水平的提高，也将使出行更加频繁，因而对交通运输在数量上和质量上都提出了更高的要求。在数量上，交通运输基础设施和运输装备规模必须在现有基础上进一步发展，以满足不断增长的客货运输需求；在质量上，交通运输应提供安全、舒适、便捷、及时、经济的服务，同时加快发展个性化和专业化运输，真正做到人尽其行，货尽其畅。南阳市实现全面建设小康社会的目标，要求交通运输必须与经济发展相适应，因此交通运输也要保持一定的规模和发展速度，提供与经济发展相适应的运输保障。
2、满足优化工业化结构的要求
交通运输是工业化发展的重要支撑。南阳市食品工业、建材工业、有色金属工业、石化工业、机械工业和轻纺工业的快速发展必然导致货运量增长，但随着产业结构的调整和能源结构的改善，未来电子信息产业、生物技术产业和新材料产业产品将逐渐增加，因而运输需求结构将随之变化，大宗货物比重将逐步降低，而高技术含量、高附加值和时效性强的货运量增长幅度将加快，这对安全、及时、快速的运输服务提出了更高的要求。因此，必须加快集装化、专业化运输系统的发展。
3、满足城镇化进程加快的要求
城镇化进程的加快，一方面使区域性中心城市的规模日益扩大，人口数量不断增加，因此发展高速客运系统，满足人们安全、快捷、舒适的高质量需求将成为旅客运输的发展趋势；另一方面，随着小城镇的不断发展，乡镇企业和各类专业市场将向小城镇集中布局，城镇之间和城乡之间的旅客运输问题也日益突出，如何解决这类客运问题，推动城镇化和经济的协调发展也是未来交通运输必须考虑的。
4、满足可持续发展的要求
交通运输除了经济和促进城乡协调发展外，还必须实现可持续发展。“十一五”期间，南阳市应在以下方面处理好交通可持续发展的问题。在基础设施方面，通过分析各种运输方式的优势与劣势，得出对环境、土地资源和其他资源的影响，确定合理的发展目标和最佳的交通运输体系结构；在运营方面，实现交通运输业由粗放型向集约型转变，在满足经济社会发展的前提下，实现运输量最小化，尽量减少能源消耗；在环保方面，通过采用先进的技术与装备，将噪音污染和气体排放降至最低点。
（二）交通运输发展的基本趋势
1、货运需求增速平稳，客运需求呈较高的增长速度
由于经济总量和建设规模的不断扩大，客货运输需求仍会保持一定的增长速度，但随着各项宏观调控措施的实施，特别是产业结构进一步调整，社会的服务性和信息性特征越来越明显，单位产值的货运强度不断继续下降，货物运输量的增长将逐步减缓，运输质量需求会进一步提高。但随着人民生活水平的提高，客运需求将继续呈现较高的增长速度。
2、客、货运输结构继续发生变化
长期以来，全市货物运输基本上以煤炭、石油、矿石、木材、粮食、钢材、建材等能源、原材料为主，约占货运总量的70%左右。考虑到现阶段经济结构的实际情况，特别是基础产业和基础设施的建设规模， “十一五”期间虽然仍会有一定增长。另外，随着新型产业、高新技术产业和农业产业化的发展，高附加值产品、特种货物、鲜活农副产品将逐渐增多。
旅客运输方面，在城间客运量继续快速增长的同时，城乡之间的比重将逐步上升，因私出行的比重将明显增加，对舒适、快速、方便、安全等运输服务质量的要求将更加提高。
3、农村运输需求显着增长
“十一五”期间，作为一个农业大市，农业人口占有很大比例，随着各项支农政策的深入实施，南阳市的农业生产将步入一个新的发展阶段，农业产业化和生态型绿色农产品加工基地的逐步形成，农村经济结构和农产品的产量品种结构会发生重大变化，农村运输市场的巨大潜力将得到进一步发挥。全市交通运输不仅要在运输能力、运网结构和区域布局上适应农业经济转型所产生的总量上运输需求的大量增加，更要从管理水平和服务质量上满足城乡差距的缩小、农民生活水平提高对交通运输提出的更高要求。
4、各种运输方式所占的运输市场份额继续发生变化
“十五”期间，由于公路运输的快速发展以及市场化改革进程的加快，全市运输结构和各种运输方式的分工正在发生变化，公路运输日趋成为中短途客、货运输的主要方式，客货市场份额大大增加。“十一五”时期，仍会继续这一发展趋势。
由于产业结构的不断优化，国内、国际对外开放的进一步扩大，人民收入水平的提高以及民航运输设施的进一步完善，航空客货运量将大幅增长。在超长距离的客货运输中将继续发挥其优势，并保持较高的增长速度。
另外，随着运输市场体系的不断完善，市场机制将进一步规范，不同运输方式、运输企业之间的竞争将更加激烈。
5、运输服务水平有较大提高
交通运输基础设施和运输工具的变化将使各种运输方式之间的竞争在较大程度上依赖各自服务水平的提高，导致“十一五”期间各种运输方式不断完善自身的服务体系，并逐步相互兼并、联合，形成比较完备的综合运输服务体系。
三、“十一五”期间综合交通发展的指导思想和发展目标
（一）指导思想
“十一五”期间我市综合交通发展的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，按照全面建设小康社会的总体要求，树立以人为本，全面、协调和可持续的科学发展观，抓住机遇，强化质量管理，重视技术创新，加强基础设施建设，提高交通服务能力和市场监管能力，不断提升我市的交通枢纽地位，努力实现交通事业的快速发展，构建便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。
（二）发展原则
1、坚持交通发展与经济发展相适应的原则。把交通发展规划与全市经济发展战略、当前交通需求与长远发展需要紧密结合起来，既满足现有交通需求，又有适度超前。
2、坚持交通发展与社会进步相协调的原则。坚持以人为本、全面科学的发展观，正确把握发展与环境、速度与质量、增长与效益、城镇与农村的关系，增强交通运输的公益性和公共服务性。
3、坚持以改革促发展的原则。在加快发展的同时，进一步加快交通建管体制改革的进程，努力打破行业、部门垄断和分隔，加强行业、部门间的沟通与协调，充分发挥市场配置资源的基础性作用。
4、坚持“统筹规划，条块结合，分级负责，联合建设”的原则。正确处理全局与局部、政府与社会、管理与市场等关系，调动各方面积极性，加快交通基础设施建设，提高服务质量。
5、坚持不同运输方式以及不同运输环节协调发展的原则。不断优化运输结构，充分发挥各种运输方式的优势；正确处理干线与支线、线路与站点、新建与改造的关系，努力从整体上提高全市综合运输体系能力、效率和管理水平。
6、坚持“建、管、养”并重原则。正确处理建设与管理、建设与养护的关系，逐步调整投资结构，加大养护投入力度，使基础设施建设和养护管理协调发展。
7、坚持实施“科教兴交”战略原则。建立有利于技术创新的体系和机制，加快交通人才培养，依靠科技进步，提高工程质量，提升管理水平。
（三）发展目标
“十一五” 期间我市综合交通发展的目标是：继续完善铁路、公路、航空综合运输体系，提高运输效率，进一步巩固我市作为中部地区主要交通枢纽的地位。
——规划公路通车里程24370公里，其中：高速公路达到725公里，干线公路达到2335公里，县道达到3220公里，乡道达到3710公里，行政村道路14380公里，乡道以上公路网密度达到37公里/百平方公里；
——加快南阳机场的改造建设步伐，争取南阳机场达到国内干线机场的规模；
——加强宁西铁路配套设施建设，进一步扩大运输能力，满足沿线运输需求；改造扩建南阳火车站，使之成为与铁路主枢纽地位相匹配的高等级车站；
——加强快速通道网络建设，全面贯通国家、省规划的通过我市辖区内高速公路，实现县县通高速，南阳市区建成绕城高速。
——基本完成干线公路路网改造，95%以上达到二级以上油路标准，高级路面铺装率达到90%以上；
——农村公路实现全部行政村通油路，50%自然村通油路，建设部分重要联网路；县乡公路全部达到三级以上油路标准，基本解决县乡公路有路无桥和危桥问题；
——完善运输基础设施建设，公路客运县级以上实现快速化，农村公路客运基本实现网络化；
——完成重点库区、重点码头航运基础设施建设及配备必要的安全设施；渡口、渡船改造全部完成。
（四）投资规模
依据国家、省和南阳市经济社会发展的客观需要以及当前的在建规模，预计“十一五”期间全市交通基础设施的建设仍会保持较快的发展势头。按照各部门提出的发展规划和建设项目，2006-2010年南阳市（境内）交通基础设施固定资产投资的总体规模大约为428亿元，其中：高速公路投资280亿元；干线公路60亿元；农村公路80亿元；运输场站2亿元，内河航运3亿元，机场建设3.4亿元。为“十五”期间的2倍。
四、“十一五”期间综合交通建设重点
（一）尽快形成国道主干线高速公路网络
“十五”期间，随着管理体制、投融资体制改革的不断深入，各项政策措施的落实，南阳市公路特别是高速公路取得了零突破，对优化运输结构、缓解多年来运输紧张局面，加快全市经济社会的全面发展发挥了重大作用。“十一五”期间要乘胜前进，继续保持当前良好的发展势头，到2010年再上一个新的台阶。
根据全国高速公路网的发展规划和西部大开发的需要，经过南阳市高速公路有：南邓高速公路全长90公里，总投资25亿元；信南高速南阳段109公里，总投资37亿元；宛坪高速公路全长156公里，总投资70亿元；岭南高速分水岭至南阳段97公里，总投资41亿元；驻随高速桐柏段30公里，总投资9亿元，临汾至三亚高速南阳段70公里，总投资35亿元；石人山至西峡高速80公里，估算投资58亿元。十五”期间，高速公路的建设规模达到515公里，到2005年底建成158公里，有357公里左右需接转到“十一五”期间。为了尽快发挥其投资效益，需集中力量，如期完成已经开工各项续建项目，确保2007年使全市高速公路的通车里程达到415公里，2010年达到726公里。
（二）进一步加强国、省道干线公路的建设
国道、省道干线公路是全市公路网的重要组成部分，是承上启下、沟通城乡的重要运输纽带。目前相当一部分路况还很低，难于适应当前和今后发展的需要。在继续完善国道主干线高速公路网络的同时，必须兼顾国、省道干线公路的建设与改造。“十一五”期间计划投资60亿元，拟安排建设项目25个，改建里程1073公里，其中改建原有二级公路595公里、改建二级升一级公路500公里、改建三、四级等外公路478公里达到二级公路标准。
（三）大力强化农村公路的建设
1、继续搞好农村公路“通村”、“通达”工程，重点放在对原有道路的完善、提高村道的技术等级，基本消除县道上的等外公路；
2、加大投资力度，尽快改善山区、贫困地区农民群众的出行条件；
3、结合小城镇和旅游事业的发展，加强城镇和乡镇之间连网公路的建设，建设和完善通往旅游区的主要道路。
“十一五”期间计划投资80亿元，计划建设四级以上油路（含水泥路）28392公里。
（四）加快公路运输场站建设
客货运输站点和是公路运输系统的重要组成部分，通过近年来的不断建设有了一定基础，“十一五”期间仍需继续培育和发展运输市场，完善市场平等竞争机制，加快运输结构调整，提高公路运输专业化水平，增强竞争力，是干线公路运输实现快速化，县乡公路运输实现公共化具体任务，场站建设遵循以“市为主，市县衔接”的原则，逐步配套，形成网络；对于历史明镇、重镇，经济发达乡镇，省际边远乡镇，要加强客货运基础设施建设，使客货运输条件有显着改善，服务经济发展，发挥投资效益。“十一五”期间建设市级客运站2个、货运站2个；县级客运站5个，货运站9个，旅游客运站11个，计划投资2亿元。
（五）内河运输基础设施建设
从南阳实际出发，以库区为依托，以服务旅游运输、建材运输、补充公路运输为出发点，“十一五”期间拟建航道249公里；建成和完善港口500吨级泊位34个，100吨级泊位18个，小港口、渡口30个，计划总投资3亿元。
（六）深化改革，加强管理，充分发挥南阳机场的作用
从各项主要硬件情况看，南阳机场具备了较好的基础。“十一五”期间除充实部分基础设施以外，重点是深化改革，加强管理。在不断提高服务质量的同时，积极开拓市场；配合航空公司，选择积极合理的机型，不断降低运营成本；根据实际情况，灵活机动地逐步开辟新航线，加密现有航班密度。根据国家大力发展支线航空运输的指导精神，本着统一规划，分步实施的原则，尽快搞好南阳机场的发展规划，“十一五”期间计划规划投资34000万元，扩建4D级飞行区、停机坪、候机楼等附属配套设施。
五、政策措施
为完成“十一五”期间综合交通发展的各项任务，实现预期发展目标，需要进一步转变政府职能，完善调控手段，调节运行机制，促进市场发育，并给予必要的政策支持。
（一）进一步深化交通运输行业的投融资体制改革
近年来在市委、市政府的领导下，根据国家、省有关方针政策，南阳市在交通运输领域，特别是对原有公路运输行业的投资体制进行了一系列改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资管理模式，改变了融资渠道狭窄的被动局面，初步形成了投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化的新格局。大大推进了公路交通快速发展。但是应当看到，现行的投融资体制还存在不少值得进一步改进的问题，市场配置资源的基础性作用尚未得到充分发挥，投资决策的科学化、民主化水平需要进一步提高，投资宏观调控和监管的有效性需要增强。

㈦ 南阳属于几线城市，城市将来的发展方向是怎样的

南阳到底属于几线城市，按照目前较为流行的说法是三线城市。因为根据2016年某杂志发布的魅力商业城市排行榜来看，是把南阳划分为了4线城市，近两年随着南阳社会经济的不断发展，以及城市规模的不断扩大，越来越多的媒体及网民认为南阳应该属于三线城市的行列。
南阳2017年GDP3377.10亿元，同比去年增量262.73亿元，在全省的排行中排在第三位，但从这一点上也可以看出南阳在综合经济实力上的突出表现。另外，南阳市是河南省第三大城市，同时也是河南省最大的地级市，在河南省的经济比重里占有举足轻重的地位。
南阳未来的发展方向从目前来看是往东发展，因为作为南阳历史上具有重要地位的高铁站位于南阳东边的宛城区，即将修建完成。同时，根据下一步规划南阳东边的唐河县和方城县将要撤县设市，而且社旗县将要撤县设区，所以这一政策将为南阳东部地区的发展注入巨大的活力。

㈧ 作为南阳人，你觉得南阳有发展前景吗为什么

作为一个南阳人，我觉得河南是全国人口最多的省，而南阳又是河南人口最多的地级市，如果将来在制造业上发展的话，劳动力将会是一大优势。众所周知，南阳是盆地，有一望无际的平原，说实话，发展农业本来是南阳的传统优势，但是近些年，小麦、玉米、花生这些农作物在种植上没有给农民带来多少收入，碰到雨水不好的时候甚至可能会赔钱，农业就靠天吃饭的，并且这些农作物没有形成自己品牌，没有竞争优势，再加上在交通运输方面这些年完败给邻居襄阳，所以说农业可能不会有太大的发展前景。

㈨ 南阳市未来发展规划

法律分析：以南阳中心城区及周边区域整体空间布局结构为基本框架,结合新城区自身发展特征及条件,形成“一核两轴、三心四廊四组团”的规划结构。

法律依据：《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 第三条 战略导向 “十四五”时期推动高质量发展，必须立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局。把握新发展阶段是贯彻新发展理念、构建新发展格局的现实依据，贯彻新发展理念为把握新发展阶段、构建新发展格局提供了行动指南，构建新发展格局则是应对新发展阶段机遇和挑战、贯彻新发展理念的战略选择。必须坚持深化供给侧结构性改革，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，提升供给体系的韧性和对国内需求的适配性。必须建立扩大内需的有效制度，加快培育完整内需体系，加强需求侧管理，建设强大国内市场。必须坚定不移推进改革，破除制约经济循环的制度障碍，推动生产要素循环流转和生产、分配、流通、消费各环节有机衔接。必须坚定不移扩大开放，持续深化要素流动型开放，稳步拓展制度型开放，依托国内经济循环体系形成对全球要素资源的强大引力场。必须强化国内大循环的主导作用，以国际循环提升国内大循环效率和水平，实现国内国际双循环互促共进。

㈩ 2022年南阳重点项目北环不在其中吗

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从河南省发展改革委获悉，2022年河南省重点建设项目清单已经敲定：聚焦七大领域，1794个项目，总投资约4.8万亿元，年度计划投资超1.3万亿元。其中交通项目102个，公路项目76个。开工项目（6）：1 南阳市中心城区外环路（北环S330）综合开发项目。2 G107京港线新建工程（漯河境）。3 G107京港线安阳境改线新建工程。4 G208二淅线洛阳绕城段伊滨区至伊川县城段改建工程。5 G312线宛唐交界至遮山段改建工程。6 G344东灵线嵩县陆浑湖至箭沟河段改建工程
2022年河南省重点建设项目清单主要聚焦创新驱动能力提升、新基建、新型城镇化、重大基础设施、产业转型升级、生态环保、民生和社会事业七大领域，与2021年相比，项目总数增加423个，总投资增长9%，年度计划投资增长19%。