⑴ 航空航天是属于新兴工业还是传统工业
依据定义，钢铁工业属于传统工业，生物工程、航空航天、计算机工业属于新兴工业．
故选：A．
⑵ 航天属于第几产业
1991年，原国家科技部规定科技管理部门在下列范围内确定为高新科技：
（1）微电子和电子信息技术。
（2）空间科学和航空航天技术。
（3）光电子和光机电一体化技术。
（4）生命科学和生物工程技术。
（5）材料科学和新材料技术。
（6）能源科学和新能源技术。
（7）生态科学和环境保护技术。
（8）地球科学和海洋工程技术。
（9）基本物质科学和辐射技术。
（10）医药科学和生物医学工程技术。
（11）其他在传统产业基础上应用的新工艺新技术。
高新技术企业是知识密集、技术密集的经济实体。高新技术范围的确定将根据国内外高新技术的不断发展而进行补充和修订，由国家科技部颁布。属于高新技术产业，高端制造业也就是第二产业集群！
⑶ 在线等 航空航天工业是什么性质的经济
你问的是所有权性质吧？
航空航天工业属于国家战略制高产业，
属于国有企业性质(中央企业)，
也就是说其资产属于国家所有，
国家委托一个部门“国资委”进行监督管理！
欢迎继续提问……
⑷ 航空宇航是军事工业吗
航空宇航分别代表大气层内和大气层外的飞行器，本来它们都从军事工业发端。但是如今已经形成非常广大的产业，在民用领域已经非常普及发展。当然航空航天的工业水平代表一个国家军事工业的水平，但不能直接说航空航天是军事工业。
⑸ 为什么汽车属于重工业航天航空工业属于高新技术工业
简单来说就是汽车技术不算高新，很多国家都有自己的汽车工业，而航空航天技术不是哪个国家都会的。
⑹ 航空航天类专业的专业介绍
一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所，或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。
我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善，大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。
航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。
⑺ 航空航天是不是机械工业
不是的。航空航天下属有非常多的专业。但总得来说着方面的学科特点就是学科交叉。以我知道的飞行器制造专业为例。他们需要掌握很多的机械方面的知识，但同时也要学习材料力学方面的知识
⑻ 在线等 航空航天工业是什么性质的经济
摘要 航空航天工业
⑼ 航空航天业算第二产业吗
你好，航空航天业从其主要结构来看，大致由航空航天工业体系和航空航天科研体系构成。单说，航空航天工业体系，它无疑是属于第二产业的。对于航空航天科研体系，它是要属于第三产业的。有时我们指的航空航天业，由于它对这两个方面的侧重不同，则主要指向会是不同，这个要是情况而定。谢谢...