达州工业园区有哪些新规划

① 达州第二工业园区

法律分析：达州市第二工业园区选址位于达川区麻柳镇。

达州第二工业园区将以达钢集团异地搬迁转型升级项目为起步，加快建成以金属非金属材料、现代化工和智能装备制造产业集群为重点的千亿产业园，打造成为全面体现新发展理念、“三生”（生产、生活、生态）融合、“三区”（园区、城区、景区）协同、引领达州市转型升级发展的现代产业新城，为实现“两个定位”、争创四川省经济副中心奠定坚定的战略支撑。

法律依据：《中华人民共和国宪法》 第三十条 中华人民共和国的行政区域划分如下：（一）全国分为省、自治区、直辖市；（二）省、自治区分为自治州、县、自治县、市；（三）县、自治县分为乡、民族乡、镇。 直辖市和较大的市分为区、县。自治州分为县、自治县、市。 自治区、自治州、自治县都是民族自治地方。

② 达州经济开发区的基本思路

经济开发区紧紧围绕建成川渝鄂陕结合部区域中心城市的发展定位主基调，按照“一区两片多园”的发展模式，以“工业化为核心，以城镇化为依托，联动推进新型工业化和新型城镇化，在时间上同步演进，在空间上产城一体，布局上功能分区，产业上三产融合”的基本思路，以“专业化、园区化、集群化”发展的基本要求，将经开区划分为天然气化工产业区、汽车及机械加工园区、新兴工业园区、劳动密集园区、现代物流园区、文化创意产业园区、生物制药产业园区和总部、金融、行政、生活服务区。

③ 2022年达州市麻柳镇有什么新规划

麻柳制造城

将着力打造钢铁产业园、智能制造园和新材料产业园，建成全国钢铁化工耦合碳中和创新先行区、循环经济示范园区和工业数字化示范园区。

④ 工业园区的规划要素包括哪些

工业园是指建立在一块固定地域上的由制造企业和服务企业形成的企业社区。在该社区内，各成员单位通过共同管理环境事宜和经济事宜来获取更大的环境效益、经济效益和社会效益。整个企业社区能获得比单个企业通过个体行为的最优化所能获得的效益之和更大的效益。
工业园的目标是在最小化参与企业的环境影响的同时提高其经济效益。这类方法包括通过对园区内的基础设施和园区企业（新加入企业和原有经过改造的企业）的绿色设计、清洁生产、污染预防、能源有效使用及企业内部合作。工业园区选址四大要素：
第一，所选地址必须符合城市总体规划以及土地总体利用规划。这是由于工业园发展一般都体现着区域经济发展，必须要融入城市总体规划中，还需考虑整个城市的土地总利用规划；
第二，要充分考虑现有设施的建设状态及拆迁难度，以及环保要求。前者是工业园在原有物业基础上建设时所要考虑的因素，而后者则包括在空地上建工业园所要遵循的原则，尤其是近几年来，工业园建设一般都要过得了环保这一关；
第三，符合工业园区的产业定位，如高科技还是医药业等。这主要是说工业园选址要结合地方资源禀赋来考虑，这样既能实现就近原材料的目的，又有利于特色产业的发展；
第四，交通环境、产业配套以及配套设施。
评价一个工业园区的成熟有：1、最重要是看产业聚集度，即产业链的成熟度及相关上下游企业的聚集度；2、交通配套；3、商业生活配套，工作生活环境的优美及便利。

⑤ 中国气都的在达州建国家天然气综合开发利用示范区

2016年3月9日，全国人大代表、四川省达州钢铁集团副董事长兼总裁江善明在接受记者采访时建议，在达州建设国家天然气综合开发利用示范区。
“达州市位于秦巴山区集中连片贫困地区。国家《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011—2020年）》明确提出，发展天然气精细化工，提高资源开发和就地转化水平，建设国家天然气综合开发利用示范区。目前达州市具备建设‘国家天然气综合开发利用示范区’的优势和条件。”江善明说。
谈及具体优势和条件，江善明向记者列举出了四个方面。
一是资源储量大。达州天然气远景储量高达3.8万亿立方米，占全国总量的10%，已探明储量7000亿立方米，是全国三大气田之一和国家“川气东送”工程的起点。中石油、中石化在川渝地区勘探发现的112个含气构造中，达州占78个，占总数的70%。与此同时，达州是全国重要的页岩气富集地，已被列入川东北优选勘探开发区块。
二是勘探规模大。中石油、中石化在达州境内勘探开采面积约1.5万平方公里，占全市辖区的93%。在秦巴山片区，达州天然气勘探开发规模最大，产量分别占全国的10%、全省的40%。目前中国最大的陆上油气对外合作项目——中石油、美国雪佛龙公司川东北合作项目即将投产，其中万源铁山坡气田单井日产无阻流量达1550万立方米，创全国陆地单井日产量之最；中石化在宣汉普光发现迄今为止中国规模最大、丰度最高的特大型整装海相气田，建成投产的宣汉普光净化厂（产能达天然气120亿立方米/年、硫磺200万吨/年），是亚洲最大的净化厂和硫磺生产基地。
三是综合利用好。达州高度重视天然气产业发展，积极推动以气为原料的化工产业向精细化工发展，以气为燃料的产业向先进制造业发展，与气协同发展的相关产业向循环经济产业发展，培育壮大现代天然气能源化工优势产业。达州经济开发区作为达州市天然气资源就地转化的主基地，已被列为全省五大重点工业园区、国家循环化改造示范试点园区和国家级新型工业化产业示范区。目前入园产业项目达83个、总投资400多亿元。已建成达州玖源40万吨合成氨/45万吨尿素、瓮福达州磷硫化工基地、达兴能源50万吨甲醇/20万吨二甲醚、川投4×35万千瓦天然气发电项目（一期）工程等项目，达州鼎富安凯清洁能源汽车项目正有序推进。化工产业区内各企业密切合作，产品和副产物互为原料配套发展循环经济成效明显，促进了资源的高效利用和节能减排。
四是带动效应强。达州市是四川省“十二五”规划重点培育的8个百万人口大城市之一，现已形成以高速公路为主体、铁路为线、机场为点、公路为网、水路为补充，相互衔接、功能完善的立体交通网络和综合运输体系。达州辖区内的万源、宣汉两县（市）已纳入国家《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划》，其余五县区均纳入四川省《实施扶贫攻坚规划》。在达州市建设“国家天然气综合开发利用示范区”，有利于探索资源综合开发利用新模式，建立生态功能区发展新机制，带动秦巴山片区扶贫攻坚，促进川陕革命老区加快发展。
基于以上优势和条件，江善明提出了四条建议。
首先，打破天然气资源开发由央企高度垄断模式，参照国家对延安油气资源开发的优惠政策，允许资源地地方政府与天然气开发企业合资合作，以资源入股等形式参股天然气开发。
其次，完善资源就地转化机制。实行气量留存制度，保障资源地用气需求，并在天然气用气价格上给予优惠，扶持地方企业发展。在天然气重大产业项目布局上向资源地倾斜，以支持资源地经济发展，实现“开发一方资源，富裕一方百姓”的目的。
再次，完善税费分享机制。合理调整天然气资源开发企业所得税的中央和地方分配比例关系，弥补资源地的资源税损失。提高中石油和雪佛龙公司合作的川东北合作项目矿区使用费征收标准，参照资源税征收标准执行，切实解决资源地的税收流失。
最后，建立生态环境补偿机制。按照“谁开发、谁保护，谁受益、谁补偿，谁污染、谁治理，谁破坏、谁修复”的原则，建立开发企业及受益地区对资源地的生态环境补偿机制。国家进一步加大财政转移支付力度，提高资源地生态功能区专项资金转移额度，用于资源地生态保护与恢复。

⑥ 请问一下四川省达州市的工业现状和工业园区的发展和分布情况

达州市工业园区位于西外，距离铁路和高速路口都很近交通便捷。以前有达钢在此，产业主要是围绕钢铁来做到，由于近几年普光气田的开发为达州工业园区发展提供了大量原料和能源（硫磺和天然气），以后主要就是发展钢铁和硫磺及附属产业。

⑦ 达州工业园

号称中国气都，目前在西外的工业园区最大建设最好，有齐鲁石化，达钢二钾醚，久源化肥，翁福新厂等大厂！

⑧ 达州2035年城市规划

建设项目快马加鞭，重大产业也在加速成链。玄武岩纤维是我们国家四大高性能纤维之一，目前已被纳入了国家战略性新材料，广泛应用于建筑建材、国防军工等领域。近年来，达州立足自身资源优势，大力发展玄武岩纤维等战略性新型材料，剑指千亿级产业集群。天然气是玄武岩纤维原丝生产中所需的主要燃料，而达州有着丰富的天然气资源，这也为产业的发展提供了可靠的能源保障。不仅有着燃料成本优势，良好的产业配套也是必不可少。为此，达州高新区投入6亿元新建玄纤产业园，并引进社会资本建设24万平方米新材料标准厂房，让玄纤企业实现“拎包入住”。目前，园区已入驻企业10余家，实现模压、缠绕、拉挤、纺织、注塑等五大工艺全产业链布局。为配套产业发展，当地还建成了全省唯一的玄武岩纤维及制品质量监督检验中心，并组建达州玄武岩纤维产业研究院，通过技术支持，为产业发展赋能提速。按照规划，到2035年，达州高新区将规划建成6000亩的玄纤产业园，玄纤产业产值计划突破1000亿元。
【拓展资料】
达州上古时属巴地,夏属梁州,殷商属雍州,春秋战国属巴国,秦和西汉届宕渠县.东汉和帝时在今达县城置宣汉县,刘宋永初年间(420～422),升宣汉县为巴渠郡,辖宣汉,始兴,巴渠,东关,新安,下蒲,晋兴七县.梁大同二年(536),废巴渠郡置万州,辖开巴郡,新安郡,万荣郡等七郡.西魏废帝二年(553)改万州为通州.隋大业三年(607)通州改为通川郡.唐武德元年(618)复名通州.武德三年,于通川县城置通州总管府,辖通,万等八州.武德七年,改总管府为都督府.贞观五年(631),废都督府.天宝元年(712).改通州为通川郡.乾元元年(758)复名通州.宋乾德三年(965),通州改名达州.明洪武九年(1376),降州为县.正德九年(1514)复升为府级州,辖东乡,太平二县.清嘉庆七年(1802),改达州为绥定府.民国2年(1913)撤绥定府.民国24年,川政统一.置四川省第十五行政督察区.1950年改行政督察区为川北行署区达县专区,1952年改为四川省达县专区,1968年改为四川省达县地区,1993年更名为达川地区.2000年又撤除地建市,改为达州市.达州城历为郡,州,府,专区,地区治所.解放后，设达县地区，辖13个县、市、区。1993年划出巴中地区，设达川地区。1999年6月，经国务院批准，撤销达川地区，设立地级达州市，达州市政府驻通川区。辖通川区、万源市、达县、宣汉县、开江县、大竹县、渠县，幅员面积1.66万平方公里，人口615万，被誉为川东明珠。
城市总面积和建成区面积
达州市中心城市规划面积2005年为24平方公里，建成区面积1194.3公顷。城市总人口、市非农业人口、主要民族构成全市总人口615.7万人，男性323万人，女性292.7万人，主要是汉族。其中城镇人口158.56万人，农业人口457.14万。
城市主要经济指标
2002年上半年国内生产总值926412万元，一产业增加值286714万元，二产业增加值388443万元，三产业增加值251255万元。全市财政一般性收入1—7月39930万元。消费品价格指数99%。进出口总额1—7月510万美元。
城市支柱行业和主要的名牌企业、主要名优土特产品
目前达州市已初步建成以冶金、化工、食品、纺织、建材、医药为骨干的工业体系。达州钢铁集团、智强集团、地奥天府药业、恒成能源等构成了达州的名牌企业。名优土特产品有宣汉桃花米 、渠县黄花 、宣汉黄牛、灯影牛肉、大竹东柳醪糟 、三汇特醋 、"智强"核桃粉、通川大曲等。
城市主要旅游资源 达州市山河秀丽，文化渊远流长，旅游资源十分丰富。古文物之珍品——渠县汉阙，现有数占全国四分之一，堪称我国古代文化的灿烂瑰宝；有集佛、道、基督三大宗教于一处的达县真佛山庙宇，被称为佛门圣地，是省级风景名胜区；开江的金山寺宏伟壮观，被誉为“西属金山”；有不是三峡而胜似三峡的宣汉樊哙百里峡风光；还有辉浑古朴、幽静清雅的省级达县铁山森林公园和省级大竹铜锣山竹海公园；万源市八台山云海川东峨眉"之称；达州市凤凰山公园秀丽精巧；宣汉县江口湖碧水映蓝天；万源花萼山雄奇壮观 ；万源官渡山水淋洞犹具"巴山画廊"神韵；宝石桥水库波涟苍穹，储水亿方；达州市仙女洞巴渠文化村使人情牵梦绕。

⑨ 达州麻柳2021年发展规划

岁月如歌，时光流水。随着达州工业经济的快速发展，达州将打造第二工业园区和达钢搬迁工作摆上了重要议事日程，而在不断地力争和努力之下，第二工业园区和达钢搬迁工作也逐渐有了新的眉目。今天（12月7日），达州市发改委公示了《关于达州市第二工业园区一期场平工程项目建议书的批复》，这预示着达州市以金属非金属材料、现代化工和智能装备制造产业集群为重点的千亿产业园将迎来可持续发展的华丽重生！
据了解，达州市第二工业园区一期场平工程项目位于达州市达川区麻柳镇，一期场平约900亩，工程匡算投资约为6.9亿元，工程估算投资以项目可研批复为准，建设工期12个月。
另外根据资料显示，达州第二工业园区将以达钢集团异地搬迁转型升级项目为起步，加快建成以金属非金属材料、现代化工和智能装备制造产业集群为重点的千亿产业园。
同时达州第二工业园区将打造成为全面体现新发展理念、“三生”（生产、生活、生态）融合、“三区”（园区、城区、景区）协同、引领全市转型升级发展的现代产业新城，为实现“两个定位”、争创全省经济副中心奠定坚定的战略支撑。
可以预见的是，当达州第二工业园区一期场平工程项目正式完成投用后，达钢集团异地搬迁工作将迎来实质性进展，麻柳镇的产业配套和经济发展也将获得更深层次的迭代升级。
届时，达州达川区麻柳镇不仅将迎来城市能级的重大提升，该片区的商业和产业环境也获得蝶变新生的契机。不仅如此，麻柳镇的城区建设也将因此再获利好，该片区的城市形象和功能结构也将得到的更优质的提升和优化。

⑩ 工业园区规划方案

为了确保事情或工作有序有力开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？以下是我收集整理的工业园区规划方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、【规划背景】

1.1、规划范围

漯河市市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。

1.2、特殊的区位环境条件

漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，着名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。

交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。

在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。

1.3、交通优势

该工业园区具有得天独厚的区位优势，交通发达，京广铁路纵贯南北，漯宝（丰）、漯阜（阳）铁路连接东西。京深公路（107国道）、京珠高速公路等交通干线纵横交错，公路密度居全省之首。漯河市区内沙、澧河上已建成桥梁8座，新修和拓宽街道46条，绿化覆盖率达33%，是省级园林城市。市区建成国内一流的10万门程控电话及移动通讯网。

二、【规划设计的指导思想】

2.1、协调统一、合理结合

从可持续发展的高度，将发展生态工业与发挥区域比较优势、提高市场竞争力相结合，与引进高科技、提高经济质量相结合，与区域改造和产业结构调整相结合，与生态保护和区域环境综合整治相结合。

2.2、可学布局、综合开发

工业园区以发展一类、二类工业为主，接纳市区部分三类工业，规划合理布局工业、仓储、居住、服务、公共设施用地，协调健康的开发创造最高的经济效益、社会效益、及环境效益等综合效益。

2.3、统一规划、分步建设

规划充分注重实施的可操作性。在统一规划的前提下，适应市场经济规律的特点，规划有较强的弹性和应变力，有利于滚动开发，达到开发一片，建成一片，获效一片。

2.4生态环保，可持续发展

漯河市是国家园林城市，该园区又是在漯河市大力提倡创建生态城市的大环境下诞生的，生态环保是其规划的一条重要指导思想，从选址、建设、及“三废”的排放，都应得到合理组织和处理。

三、【规划设计的基本原则】

根据区域发展背景和地段区位条件，该工业区规划坚持从现实出发变通创新追求特色空间结构的塑造和用地布局的完整，强调节约用地和基础设施的合理投入，优化规划编制成果的指标体系，注重园区的生态和环境保护意识，以实现一个具有北方城市特色环境优美用地合理管理科学的现代工业园区。园区工业性质以一类工业为主。

规划原则为：

3.1、与自然和谐共存原则：

园区应与区域自然生态系统相结合，保持尽可能多的生态功能。对于现有工业园区，按照可持续发展的要求进行产业结构的调整和传统产业的技术改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力。新建园区的选址应充分考虑当地的生态环境容量，调整列入生态敏感区的工业企业，最大限度地降低园区对局地景观和水文背景、区域生态系统以及对全球环境造成的影响。

3.2、生态效率原则：

在园区布局、基础设施、建筑物构造和工业过程中，应全面实施清洁生产。通过园区各企业和企业生产单元的清洁生产，尽可能降低本企业的资源消耗和废物产生；通过各企业或单元间的副产品交换，降低园区总的物耗、水耗和能耗；通过物料替代、工艺革新，减少有毒有害物质的使用和排放；在建筑材料、能源使用、产品和服务中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。贯彻“减量第一”的最基本的要求，使园区各单元尽可能降低资源消耗和废物产生。

3.3、生命周期原则：

要加强原材料入园前以及产品、废物出园后的生命周期管理，最大限度地降低产品全生命周期的环境影响。应鼓励生产和提供资源、能源消耗低的产品和服务；鼓励生产和提供对环境少害、无害和使用中安全的产品和服务；鼓励生产和提供可以再循环、再使用和进行安全处置的产品和服务。

3.4、区域发展原则：

尽可能将园区与社区发展和地方特色经济相结合，将园区建设与区域生态环境综合整治相结合。要通过培训和教育计划、工业开发、住房建设、社区建设等，加强园区与社区间的联系。要将园区规划纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调。

3.5、高科技、高效益原则：

大力采用现代化生物技术、生态技术、节能技术、节水技术、再循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡，实现“双赢”。

3.6、软硬件并重原则：

硬件指具体工程项目（工业设施、基础设施、服务设施）的建设。软件包括园区环境管理体系的建立、信息支持系统的建设、优惠政策的制定等。园区建设必须突出关键工程项目，突出项目（企业）间工业生态链建设，以项目为基础。同时必须建立和完善软件建设，使园区得到健康、持续发展。

四、【规划结构布局分析】

经过分析，形成本工业园区规划方案的基本构思，完成对道路系统、绿化系统、个项用地的总体布局、控制指标体系的.规划设计。

4.1、“线形发展，网络布局”的整体结构。

工业园是市场经济的产物，因此要尽可能符合市场运作规律。横穿工业园的东方红路和燕山路为园区提供了与外界的主要交通联系，是主要的发展轴线。同时也使园区内部各个组团由比较均等的区位优势。在保证一定纵深建设的情况下，工业园区沿两条主干道成片状分布，有利于实现园区的阶段性建设和有机生长，有利于始终保持空间结构的完整和同一种类型的工业之间的联系。

为了高效利用土地，统一管线铺设，方便交通组织，在地形允许的情况下，尽量采用方格式布局。这样使得街廓和地块的形状比较规整，与街道的连接相对便利，而且相对区位的相同用途的地块在地价上差别较小，在经济上比较容易体现公平分配的原则，方便了土地的买卖、批租和开发利用，也有利于用地规划控制和规划管理工作的顺利进行。

根据有关城市形态的研究，结合对中小型机械，食品加工等工业投资和发展规模调查，我们认为园区内部街廓尺度以300米—400米为宜，即道路间距约300米—400米。该尺度的街廓被进一步细分为若干地块时，可以适合一般投资的厂区建设规模，同时保证周边有便利的交通。如果在未来出现投资大户，可以部分地或全部地合并小地块，以满足使用要求。道路过密，街廓太小，会正价基础设施的投入，造成不必要的浪费。道路过稀，街廓过大，细分地块较大，不利于节约土地，也可能出现街廓内部的中央地块闲置，出现“死地块”现象。

4.2、“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展。

由于燕山路和东方红路从中间穿过，园区用地被划分为四大块。既要保证交通安区和畅通，又要使得园区规划建设相对统一和完整，因此没，我们设计了“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格网路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成"一横多纵"的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路网。

一般来讲，在城市整体规划中，针对城市发展的不可预测性，道路系统规划往往采取偏大值设计，投资较大。然而，在本次工业园区的规划中，考虑到园区向东发展，不宜在南北方向形成纵深发展，同时结合漯河市自身的经济实力，主干道宽度确定为48米，次干道宽度为36米，支路宽度为24米。

1、在功能分区方面，北侧办公为主，在与居住区结合的地段与增设一些商业综合服务性质的建筑，西段与东段增设商业综合性质如金融、邮电、餐饮建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活跃该路段的生活气氛。

2、建筑层数与体量布局结合地段的特点，组合成具有一定规模和气势的建筑群，同时，在道路南侧适当布置穿插布置一些高层综合楼。

3、运用传统园林的借景与对景艺术手段，建筑平面布局疏密相间，使建筑的轮廓性与山形地势相结合；巧妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合。同时，适当降低容积率和建筑密度，提供绿化率，充分反映园林城市的特点。

4、建筑性格充分反映时代性，文化性与地域性，表现新颖、庄重、大方的建筑风格，建筑布局尽量考虑南北向布置，平面采用灵活相对规则形状，以满足办公建筑的使用要求。

5、在大道的艺术轮廓线处理上，形成以两端的几栋高层建筑为起点，中部的广场建筑群和绿化为艺术高潮、以十字路口为次高潮的艺术整体布局，从而创造疏密结合、高低错落、收放有致的空间效果。

6、在道路两侧拓宽成30米绿化带，并结合建筑布置一系列富有文化内涵的小主题园，以丰富历史文化底蕴。

7、巧妙组织绿化景观轴，使东西向的大道和中心广场的绿化、水景等相互渗透，与周围形成相互交织的绿色景观轴线。

4.3、“适度集中，组团构成”的用地布局

不同以往的工业园，漯河市工业园的道路最大限度地实现了"以人为本"的理念，特别设计了一条沿河景观路—燕山路，对其精心营造，使其与广场、街头绿地、商业步行街、建筑群中休闲空间相联系，形成富有趣味的人行系统。

园区按照市级工业区的标准进行设计规划，勾勒了高新技术用地、科研用地、一般工业用地、企业服务用地、绿化用地和公建用地的框架，整个布局显示了独立而不失整体，超前而不是冒进的特点，描绘了一个现代化工业园区的繁荣风貌，整个规划分近期方案和远期方案实施。

该工业园区考虑到西北——东南风向，将有污染的二类工业规划在基地的西北方，并在其两侧用绿化带隔离，在污染小的一类工业区中设计绿化广场，商贸用地，教育用地，三产服务，为其下方的居住区的居民服务。整体上形成组团分布，再用地平衡的基础上，结合园区自然特点，在上风向的南方公共用地结合节点广场设计，以工业用地为主。充分利用区位优势，沿路适当布置商业服务设施，园区内部均匀设置公共停车场。在铁路沿线，靠近铁路站口附近，集中设置仓储用地。在沿河去，设计了滨河景观带，人们可以在此进行娱乐休闲等活动，体现园区“以人为本”的设计原则。

注重生态环境对工业园区建设尤为重要。栽种体规划布局上采取以二类工业绿化防护带、园区道路绿化、组团中心绿地、厂区绿化四部分组成种体的绿化系统，形成块状绿化，带状绿化和点状绿化，这样，就形成了“点线结合”的绿化系统。在街廓内部，结合地形设计的点状绿化，以及绿化广场和沿河景观带，形成由地形特色且节约土方的绿化景观环境。

工业园的广场

城市广场是供市民交往。聚会。活动的空间。也是城市中相对宽敞的自由的积聚地，所以人们把它比喻为城市的“客厅”。作为一个具有十平方公里的工业园也理说应当有自己的“客厅”。本工业园的两个主要广场位于燕山路和东方红路的交叉口东南一隅。广场位置的布置主要考虑到以下几点。

一、居住区位置的要素。

本着“以人为本”的原则，把广场布置到靠近居住区的位置并且把广场地性质定位为是休憩性质的广场，由于本工业园的居住区布置方式是集中式的布置，所以这就方便了本工业园的绝大多数市民。

二、公共建筑的要素：

燕山路和东方红的交叉口是本工业园公共建筑商业金融建筑最集中的地方，这就决定了广场不但是居民游览休憩地方，还是商家进行商业服务和政府进行文化宣传的场所，这就保证充分利用了广场。

三、作为工业园主要景观的要素：

广场不但有其自身的功能，它同时还是工业园的一大景观，是工业园的形象。燕山路和东方红的交叉口工业园人流和车流最多的地方，也是大部分到工业园去的人必经之地。

总之，广场位置的安排是广场功能。形象。环境充分结合的结果。

广场内空间的安排则主要考虑到广场规模。位置及性质。西边的广场是一个自由式的广场，它是市民休憩的地方，广场周围为绿化，给人一种回归自然的感觉。其内穿插有一条弯曲的河流，布置有花坛。桌椅。雕塑等小品，大大增强了广场的艺术效果。

东边的广场为一规则式的广场，地面主要为铺地，主要考虑的其更接近公共建筑，这就为商家进行商业服务和政府进行文化宣传提供了一个场所。其内还布置有喷泉。桌椅。雕塑，它同时也是市民休息的场所。两个广场分别执行不同的功能，绿化广场为不规则状，为改善园区内的小气候和美化环境起到一定的作用。中心广场为规则状，临近居民区和主要公共建筑提供一个休闲娱乐健身场所。

道路详规说明

工业区街道的界定工业区街道的界定，不象城市那样严格控制红线及退红线界定，但为了地下。地上基础设施工程管线的建设秩序，界定又是必要的。主要是根据车行道。人行道。绿化和地下设备工程管线--上水。下水，电力、电信、煤气、供热及备用路等来确定“红线”的宽度。在路面设计布置时，其界限往往是相互连接，在线性上并不那么平直。

工业区路由车行道，人行道、道路绿化、功能小品组成。由建筑和庭院绿化构成的“坊”来界定街道，同时，道路也界定各个“坊”，两者呈现互参状态。

社区道路设计，除了按功能、规范进行规划设计外，同时要为居民创造适宜的行为空间。道路绿化，必须保证行道树的空间，他能改善交通环境，起到领域界定作用，加强了轴向感和识别性。绿化的设置，更加美化了道路空间，人行其中，是一种享受。

道路小区布局：

（1）路灯，起照明和美化街道作用；

（2）路面铺装，车行要道按国家标准修筑，人行道进行美术铺装；

（3）阻隔小品有围栏，车档等，起引导和限制租用；

（4）指示牌，其指示作用；

（5）垃圾箱，布置线性统一，整齐清洁；

（6）路旁小椅，体现了对人的关怀。

道路小品是功能性的，同时也是小美术品，给人以美感。其体量小巧，融于环境中。

道路的美，是其功能内在的美。路面、沿石、人行道、行道树、路灯，已经显现出轴向性、节奏的美；两旁绿地、院落、建筑，使街景更为丰富；道路小品的提示和点缀，使得街道又添色彩。

一般道路不放置欣赏品位的小品，以免影响人们行走的注意力，不够安全。在人行道旁辟出一块小绿地广场，布置坐椅、花池、花坛，让人们在此小憩，形成一块休闲交往空间，会很受欢迎。

燕山路和东方红路的设计是道路断面和平面设计的主要内容。这两条道路是工业园区同外界联系的主要交通线路。不仅要满足交通流的要求，同时它们的形象也是重中之重。

（一）道路性质

燕山路是同向工业园区的南北向主入口，道路两旁均为工业厂房。将它设计成生态性景观道路。东方红路是工业园区的东西向主入口，且根据原有地形条件（道路南侧有一条水渠），将他设计成生态性和亲水性均有的道路。

（二）道路设计

将燕山路设计成八车道的主干道，道路总宽度为八十五米，首先满足交通的基本要求。然后在人行道外侧延伸出十五米的绿化带，增加道路的景观效果。满足工业园区形象上的需要，同时，也可作街边公园使用。东方红路同样为八车道的主干道。道路总宽为八十二米，结合道路南侧的水渠，设计水景，北侧效仿燕山路的设计。

（三）绿化设计

道路中间隔断上以低矮植被绿化，同时，中间人工种植鲜花，以增加景观效果。道路旁绿化带注重竖向设计，从里到外，依次种植花草，灌木，乔木，高度逐渐增高。在灌木与乔木之间设立街边公园所必需的道路，休息区和必要的公共设施。东方红路南侧，每隔二十米设一半圆形临水观景台，同时，为体现亲水性，道路与水渠之间绿化多为低矮植被和花草，使行人视线可直视水景，以增加空间上的广阔感，利于放松紧张的心情。绿化设计的主题思想是自然与人工相结合，即能体现植物的自然生长的随意性与活泼性，又能体现绿化的整齐划一。

道路节点说明

此节点位于燕山大路的北端，是进入工业园的主要入口，同时也承载着进入工业园的大部分的交通量。从北向南看，其背景就是燕山景观大道。道路是城市血液流动的通道，而道路的入口就像血液的交汇处，处理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路节点是城市观察者能够由此进入的具有战略意义的点。道路的流畅是一个城市高效有序发展的基础，是城市建设朝着人道化方向发展的关键所在。在工业园中的道路和道路节点就更为重要。为使其交通清晰、连贯，而且有条理，有助于工业园的意向组织，而不是尴尬，所以在设计上我主要关切以下几点：

1）是否能够高效率的运作。

2）是否与背景相协调，同时又能体现自己的特色。

3）是否能够突出工业园的概念。

4）是否能够处理好交叉口的关系。

基于以上的问题，我从以下几个方面着手，分类地解决问题。

一、形式

道路可以采用以下形式：1、十字加叉式。2、环行放射式。3、立交桥式。

此节点存在着以下几个问题：

1、据资料显示，道路节点北侧不远处是一条很重要的铁路线。（就其长远来看，应该在公路上架桥，然后让火车在桥上通过。）

2、此工业园地形左窄右宽，所以不可避免地在设计上会在基地右侧穿插一些斜路。斜路的最终出口之一就延伸到了本节点。同时这条斜路也起着分散交通流的作用。

3、东西向的环城路由于地形的原因，与燕山路相交形成了大约75°的角。

基于以上几点原因，此节点采用了环行放射式。工业园中的交通形式单一，主要是货运，但是去向复杂。另外，理论上来说，它的交通量很大，所以对道路节点的要求更多，更严格。采用环行放射式理论上能够很好的解决了以上几个问题。但是由于地形的特殊性，采用的环行放射式又不是传统上的规整形式，在工业园上方从东向西看，此节点很像一个“大”字，所以在美观上就不可避免受到影响。但从其长远的经济角度看，还是可以应用的。

二、宽度

燕山景观路根据工业园的交通流量及各部分的性质，规模和道路系统规划的要求设计成了宽50米，10车道，其中有2个自行车道，这条道作为主道。其他路设计成30米，6车道，其中有2个自行车道，作为辅助道路。以宽度的区别尽量把交通吸引到主干路来。因此，贯穿节点的道路南北宽50米，其他方向的道路宽30米。

三、布景

此入口视觉比较开阔，但是形状不规则，所以布景上颇费心思。

很显然，工业园的主题是经济。那么，怎样将布景和工业园的主题联系起来那查阅的关于经济类的书籍之后，我总结了几点心得。其实，广告的影响人的方式有两种，一是印象，二是心理。其实，入口的布景就如同为工业园作广告一样。我选择了第二种方式，就是运用布景来影响投资人的心理决策。一般抉择人要有长远的经济目光，所做的决定也是也是大气的。因此，我认为景观不宜建得丰富复杂，应该简洁明了，雅致大气。另为，在这样的条件充分，规模巨大的背景下，人们也喜欢看大气的景观。毕竟，这不是广场，其作用是广场无法替代和比及的。

主入口从北向南看左边高于右边。所以，在左边人行道内立一个标牌以平衡两边的地势。标牌用有机玻璃制造，上面写上标语“相信选择”，突出了工业园的主题，同时，也不影响后面的景观。

另外，此景观设计采用了直径分别为200米，150米，100米三层环行道，其圆心为交叉口的中心，路宽为4米。同时，配有两组大型喷泉作为景观节点，使各条道路有机的结合起来。环行道路同时分担了中心节点的人流。这种设计同环行放散形的主道路设计结合起来，完全到达了其艺术效果和功用。这样的设计给人一种大气的感觉，能让人产生一种长远的发展目光。而细致的景观设计就不会产生这样的效果。交叉口的中心，设有一直径为10米的圆形绿化区，中心放置一个抽象的金属雕塑，给人一种很塌实的感觉。