工业防粘涂层用到哪些领域里面

A. 工业胶水的应用领域

胶粘剂在电气/电子工业上的应用多种多样，从微电路定位直 到大电机线圈的粘接。胶粘剂一旦失灵，后果十分严重，计算机将 停止运行，城市会一片黑暗，导弹也无法升空。电气用胶粘剂除要 求机械紧固外，还有导电、绝缘、减振、密封和保护基材等要求。 其不同应用所要求的特性包括：使用寿命从数秒至几年不等，工作 温度为―270~500℃，用量从不足微克到超过1吨。
环氧胶在电气/电子工业中的应用最为广泛，因为它通用性强、 粘接性优、适应性宽、使用方便、电性能好、耐老化。有机硅胶黏 剂适用于要求柔韧性、温度范围宽、高频、高温和大气污染的场 合。在要求快速装配、强度较低和工作温度不高的条件下可用热熔 胶。选用丙烯酸酯胶粘剂主要是考虑它们有优异的电性能、稳定 性，良好的耐老化性和透明性，且能快速固化。聚氨酯胶粘剂从低 温至121℃始终保持柔软、坚韧、牢固。预涂聚乙烯醇缩丁醛可以 形成坚韧且易组装的接头。胶粘剂在微电子领域中的主要应用是：
①管心粘接；
②电路元件与基板粘接；
③封装；
④印制线路板。
由于必须要耐250℃的焊接温度，因而限制了胶粘剂用于钢箔与层压印制线路板的粘接。胶粘剂也用于大型设备，例如发电机、变压器和其他高温下运转的设备，以及必须在恶劣环境和高缩条 下运转20~40年的设备。很多设备的尺寸排除了烘箱固化旳可能性。而铜和其他金属的热传导又使局部加热无法实现。因此，必须使用室温固化的胶粘剂。
印制电路板无论是刚性的还是挠性的，都离不开胶粘剂。对 环氧-玻璃板来说，可用缩醛-酚醛、丁腈-酚醛或改性环氧，最离: 用温度约1500℃。当在260℃高温下使用时，应采用玻璃、有机硅层压板或铜-聚四氟乙烯复合板。刚性印制线路板的叠层装配，可用涂有热塑性或热固性胶粘剂的塑料薄膜粘接在一起。有时复杂的 装配件要求薄的/挠性印制电路，此时使用RTV硅橡胶涂层不仅 可作绝缘涂敷层，而且还能减振，因为这种振动会在焊接接头上增 加不希望的疲劳负荷。另外，在受力的元件上涂敷环氧胶和有机链 胶，以减少冲击和振动的影响。 目前包装材料向美观、轻便、耐用、内含物保质等方向发展， 生产向自动化、机械化和快速化方向发展。故胶粘剂务必满足上述 要求：如瓦楞纸板、纸袋、纸箱、纸管以及纸杯等各类纸器生产均 采用淀粉、改性淀粉胶粘剂，高质量纸板和纸容器则用聚醋酸乙稀 均聚或共聚胶粘剂以及热熔胶胶粘剂。因为后者耐水，经得住从冰 库取出空气中冷凝湿气的侵蚀以及长途运输甚至漂洋过海的环境多 变。饮料用的聚酯瓶底座、易拉罐均可用胶粘剂胶接。
随着人们生活水平的提高，速冻和快餐食品应运而生。其包装 材料多用塑料或铝膜通过胶粘剂复合成的多层结构，能经受冰箱至 微波炉的突变温度，使用简便。此类复合薄膜包装材料尚可用于医 药、电子元器件、化工原材料等的包装。
胶接技术尚可使卷烟的生产、瓶标贴和书箱装订等向生产高速 化方向发展，它们的生产率每分钟分别为8000支、1300瓶和 100 本。
精密机械加工件可用压敏胶带或可剥离压敏胶表面保护，免受 搬运时损坏或损伤。压敏胶带在包装业中的大量使用，大幅度减轻 工人的劳动强度，提高劳动生产率。
胶粘剂在包装工业上的应用有如下一些：①制造瓦楞纸箱、表 糊瓦楞纸板、箱子密封、制箱;②折叠箱；③层压；④管子缠绕 (旋和螺旋形缠绕⑤组装箱；⑥袋；⑦标签。
聚醋酸乙烯和聚乙烯醇是生产瓦楞纸箱用胶敎剂的重要组分。淀粉胶粘剂用于糊制瓦楞纸板和箱子密封；聚气酯胶粘剂用于 酯薄膜、铝箔和聚乙烯薄膜复合成层压材料。热溶胶用于纸盒、纸罐、纸袋、纸杯、层压金属箔等各种食品包装。 在载人和无人的飞船上胶粘剂都有广泛的应用。用胶粘剂来制造部件、组件或将零部件固定在飞船上。下面列举一些代表性的应 用：
①制冷板（保持电子元件的工作温度）
②容器；
③检测器；
④盖板；
⑤装量和备件；
⑥防热层（用于重返大气层）；
⑦冲击/振动阻尼器；
⑧发射装置零件(火箭发动机、引擎、喷管、喷管加长、屏蔽板和绝缘材料沁）；
⑨固定板支撑设备用；
⑩多层电路板；
（11）电子元件和组合件；
（12）工作台（正旋和反旋；
（13）主要构件（加撑杆、阅柱形构件、圆锥形构件、框架等；
（14）散热器（控制温度 用）；
（15）反光镜（控制温度用；
（16）传感器；
（17）太阳能电池；
（18）隔热材料；
（19）接线（配置、连接、固定）。 合成胶粘剂在飞机上的应用已有几十年历史，它的应用使飞机 结构得以有一个重大改革，能制造出强度高、结构轻、疲劳性饱 好、寿命长、可靠而高效生产的飞机。例如飞机结构材料以铝合金 为主，若用铆接其剪切强度为3.9~7.8MPa。而用胶接扇为 16. 7~34.3MPa，为前者的2~4倍。
飞机制造工业率先研究和应用了金属结构胶粘剂，也是结构胶粘剂的主要用户。每架飞机大约需要400~2200gk胶粘剂,主要用于飞机蒙皮与框架或桁架的胶接，蜂窝组装和直升飞机的螺旋桨 叶片以及内饰件的组装、胶接等。如胶接1架波音747飞机约耗 3700m2胶膜、431kg聚硫密封胶和234kg硅橡胶密封胶。除了超音 速飞机，由于表皮的高温而限制了胶粘剂的应用外，飞机制造用的胶粘剂随材料和工艺的改进，其霈求量不断增加，而且还会继续增长。大都使用高性能的结构胶粘剂如酚醛-丁腈、酚醛-环氧、环氧-丁腈等胶粘剂。近年来，尚要求阻燃型的，结构胶粘剂多为跃形态。
以航空工业为首的机械工业已成为推动现代胶粘剂发展的主要 动力，单机胶粘剂的用量常常标志着一个国家飞机制造工艺的水平。 而胶粘剂的成功应用又能推动先进的耐热、高强度的复合材料，如 碳纤维、硼纤维等有可能用于航空工业，使飞机结构进一步改良。
飞机制造也广泛应用密封剂，尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的应用是整流装置和蜂窝夹层板边缘从受压接头的密封。 要求耐热的部位，如靠近排气管的喷管的密封要用有机硅密封剂。 每架8-58 盗贼轰炸机约有420m2的粘接镶板，其结构包括了 用剥离强度高、耐高温性好的丁腈-酚醛胶粘剂粘接的组件和用环 氧-丁腈胶粘剂粘接的铝蒙皮蜂窝件。铝和玻璃钢蜂窝夹层结构都 可用，形状从扁平板变化到髙度回转的前缘。
两相丁腈-酚醛/环氧胶膜的出现及尼龙-环氧和丁腈-环氧胶的 使用，有助于克服丁腈-酚醛胶膜的某些缺点，使单一胶粘剂能用 于边缘和蒙皮与蜂窝结构的粘接。飞机上粘接的其他应用有玻璃织 物层压件、芯块拼合，通常都用环氧-酚醛糊状胶粘剂，因为它能 发泡、填塞空穴、与蜂窝夹层结构边缘接触面积大。民用喷气式飞 机采用胶粘剂粘接水平和垂直机翼板、刷冀、锥形尾翼装配件和头 部雷达天线罩。 在建筑工业中，胶粘剂主要用于结构和装饰,制作许多建筑工程构件，例如软木胶合板、层压木板、层压纸板和一些类似的 构件、塑料地板、地毯、陶瓷瓦、壁纸等的粘贴。近年来，在建筑工程安装施工中胶粘剂已用来代替机械加固，这种胶粘剂称为结构型胶粘剂，它对配合较差的接头用厚胶层或薄胶层都能达到 牢固的粘接。目前建筑业的粘接存在着两个主要问题：一是粘接 时缺少适当的温度控制；二是没有合适的工艺设备，因此，还需 要采用机械加固。建筑工业上粘接装配的应用有：
①整体衬板墙 面与木框架粘接；
②带衬板的地板和天花板与桁条和椽子的粘 接，起到丁形梁的作用；
③各种表面受力的夹层板；
④胶合木顶 桁架的装配；
⑤用作桁条或椽子箱形梁和其他类型的织合梁；
⑥ 将所有的部件粘接成最后的结构件。 在汽车工业上（包括汽车、卡车、摩托车和有关的交通工具） 应用胶粘剂是为了工艺简便、性能可靠、经济高效；用于金属、塑 料、织物、玻璃、橡胶等本身或相互之间和涂漆表面的结构连接、 固定和密封。大约有25种类型的胶粘剂适用于汽车的组装，每台 典型的机动车用胶量约为9化8。汽车用胶粘剂必须满足一些独特要 求，这些要求基本与粘接接头的性能无关，必须在如下条件下便于 使用：①基本是不熟练的劳动者，经常频繁变换；②生产速率高 (100辆汽车/h)，每次操作为短促的固定时间；③粘接表面只需最低限度清洗（也可能有油）；④对健康和安全标准允许限度低；⑤ 固化时间、压力和温度可稍有变化，并要求与烤漆工艺过程或与材料低的热变形温度相匹配；⑥希望避免精确的称量和复杂的混合。 汽车工业用的胶粘剂其要求是很严格的，现代汽车必须能在-40~93℃温度范围内良好运行，还要耐温度变化、耐盐水、耐燃油、耐油脂、耐髙温、耐振动、耐冼涤和耐尘土等。胶粘剂在汽车工业上的结构应用有：①车体和车顶加固板；②双层壳体顶板；③车盖内外板；④制动蹄片⑤离合器和传动带；⑥车窗密封；⑦塑料挡板；⑧盘式制动器摩擦衬块；⑨玻璃钢（FPR）车身壁板（运动汽车和卡车、⑩散热器水箱；11塑料地板。
制动器摩擦衬片必须能在149℃工以上的高温时承受冲击和 切应力，可用丁腈-酚醛胶膜。盘式制动器衬块必须能耐177℃以上的髙温，要求用酚醛型胶粘剂。结构胶粘剂在汽车上的其他以 是玻璃与金属的粘接装配。原来挡风玻璃和后窗与车身之间是用丁基橡胶带密封，并以机械方法固定。或者另外用交联的聚硫材料，同时进行密封和固定。从20世纪70年代初开始，聚氨酯胶粘剂替 代了聚硫，用来安装挡风玻璃和后窗。
聚乙烯醇缩丁醛胶粘剂用于后视镜与挡风玻璃的粘接，这种黏剂称为定位胶粘剂。定位胶粘剂的主要功能是把一种材料与另一 种材料连接起来而不传递大的结构负荷。根据定位胶粘剂在座仓内部或外部的应用，将其分为内定位或外定位胶粘剂。内定位粘胶剂 可用于：①装饰衬板；②车门面板；③地毯；④密封防风胶条；⑤ 消声衬垫；⑥车身侧板模压件；⑦木纹装饰件；⑧PVC顶篷；⑨ 各种锁固。
汽车工业用量最大的胶粘剂之一是氯丁溶剂型胶粘剂，用于粘 接PVC顶篷，现在趋向于压敏胶。
密封胶粘剂（密封剂和垫片）用于汽车和卡车上的主要功能是 隔绝空气、尘土和水，以便减小腐蚀或改善舒适性。在很多情况下，它们也起到定位胶粘剂的作用。在现代汽车车身上很多 的应用是看不见的。实际上将低黏度橡胶密封剂用于所有金雇与金属车身的连接是优于点焊的。聚乙烯类热熔胶可用在装配之后难 解决的部位。聚乙烯密封剂通常用于替代前车身接头焊接，随后接头被覆盖，它承受不了大的弯曲、膨胀和收缩。这种密封胶粘接 好，有足够的黏度而不下垂，且耐候件良好，它们必须经受严峻的盐雾暴露和多次的冻融循环。环氧密封胶正在替代焊接逢车身的传统铅焊料。 为充分发挥木材资源的作用，提高其利用率，将胶粘剂加入 木、刨花和树枝等，可压制成胶合板、刨花板和纤维板，通称为人造板。1M造板可代替3M原木，对森林资海十分匿乏的国家来讲，发展人造板工业尤为重要，相应地也应重视木材加工用胶粘剂的发展。木材加工业是胶黏剂消耗量最大的一个部门。美国约占合成胶粘剂总量的40%，日本为9%，原苏联为70%～80%，中国也占有34%～36%。它们主要有酚醛树脂、脲醛树脂和三聚氰胺甲醛树脂胶粘剂，以脲醛树脂胶黏剂为主（美国以酚醛为主)。
在家具和人造板二次加工等生产中又霈大量应用聚醋酸乙烯乳 液和热熔胶。装饰贴面板和复合板的兴起除采用髙质量聚醋酸乙烯 乳液外，尚应用氯丁橡胶等胶黏剂。
20世纪70年代以来，水性聚氨酯的问世，为木材加工业提供 了一类无游离醛、可在含水率较髙的木材上施胶的室温固化的胶 种。其制品强度高、耐水性好。虽价格为脲醛树脂的三倍，但其施 胶量小，是一类具有发展前景的胶黏剂。 ①压敏胶带（包装封带、玻璃纸胶带、掩蔽胶带、增强包裹带、电工胶带、医用胶带）
②胶纸（用于邮票和货运标签）。
③糨糊和胶水（办公室、学校和图书馆用）。
④手工艺品（环氧胶、氰基丙烯酸酯胶、白乳胶、丁酸胶、| 脲醛胶）。
⑤壁纸粘贴。
⑥光学（粘接透镜元件）。
⑦武器。

B. 不粘锅涂层知识文摘

现在不粘锅涂料基本上分两类：一类是水性不粘氟碳涂料，主要是由PTFE提供不粘性。另一类是这几年才兴起的陶瓷涂料。

水性不粘涂料的不粘性非常好，但是缺点就是硬度不高，硬度达到2H就很不错了（德国铅笔），而且耐磨性能有限。国内生产的不粘锅基本上都是出口欧美的铝或不锈钢煎锅，用在国内最多的就是电饭煲内涂。高档产品一般都采用三层系统，耐磨性较两层系统更好。但是由于前几年出现媒体报道PTFE可能致癌，所以陶瓷涂料应运而生，最大的卖点就是不含PTFE，而且硬度很高，可以达到5H以上，耐温好，可以耐400度高温。不过，缺点就是长效不粘性不佳，而且施工不方便。目前陶瓷涂料做的最好的是韩国公司。

所以炒锅不建议大家选用不粘锅，水性氟碳涂料根本经不起折腾，及时你用木铲也用不了几个月。陶瓷涂料要好些，不过时间长了它的不粘性就大打折扣。但是不粘煎锅就非常好了，优良的不粘性一定让你满意，欧美家庭都用这些煎牛排、鸡蛋什么的。电饭煲最好最好选用不粘锅，一锅饭做出来好的水性不粘内涂绝对不会有一粒米粘附。陶瓷涂料的尽量不要选用，因为长效不粘性较差，几个月以后就粘锅了。

区别水性氟碳涂料锅和陶瓷涂料的，看漆膜非常光滑而且光泽很高的是陶瓷涂料。偏软而且光泽不高、基本上都是黑色的是水性氟碳的

市场上的不粘锅涂层品牌（多为化学涂层）：

1：特氟龙 （Teflon），杜邦（DuPont）生产。其实，严格说来Teflon只是一个商标，主要使用在以下几种产品上：PTFE、FEP、PFA、ETFE、AF、NXT、FFR。

PTFE：PTFE（聚四氟乙烯）不粘涂料可以在260℃连续使用，具有最高使用温度290-300℃，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及极好的化学稳定性。

FEP：FEP（氟化乙烯丙烯共聚物）不粘涂料在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜，具有卓越的化学稳定性、极好的不粘特性，最高使用温度为200℃。

PFA：PFA（过氟烷基化物）不粘涂料与FEP一样在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜。PFA的优点是具有更高的连续使用温度260℃，更强的刚韧度，特别适合使用在高温条件下防粘和耐化学性使用领域。

下面要介绍的几个品牌涂层主要成分也是这些。因为杜邦最早把特氟龙商标用在不粘涂层上，所以现在它成了传统不粘涂层的通称。

特氟龙的安全性至今尚无定论，除了产品本身的不确定性外，由于大量中国不粘锅企业使用国产低质不粘涂料，喷涂技术标准执行不严，使得使用此涂层的不粘锅产品广受质疑。目前中国市场上销售的基本都是涂层级别最低的不粘锅。

特氟隆 （Teflon）涂层的分级：

由于中国市场接触不粘锅的时间较短，所以对涂层的分级和贴标没有什么概念，所以国内产品没有贴标，其实这是区分不粘锅质量的重要依据。各大公司对贴标的使用和不粘锅生产工厂技术标准有着严格要求。目前国内厂家有杜邦授权贴标资格的厂家不超过10家（具体工厂以后说明）。

Prima”涂层厚度约6-10微米，一般用于烘烤盘。

“Classic”是最普通的，涂层最小厚度25微米，双层涂敷技术，适合于一周使用一二次的情况（家用）。

“Xtra”双层涂敷技术,适用于一天一次的使用频率。

“Select”是较高级别的，涂层最小厚度35微米，3层涂敷技术，适合于每天使用一到两次（家用）。

“Platinum”是更高一级的，涂层最小厚度40微米，添加特殊抗磨粒子，3层涂敷技术，适合于经常做饭且要求较高者使用。它能够经 受住正常金属器皿刷刮，甚至磨料的研磨。

“Platinum Pro”或“Professional”专业级的不粘涂层；适合于专业场合，能长时间使用。

“Autograph” 顶级Teflon不粘涂层。适合于专业人士，能长时间使用，满足美食家级别的要求。Designed to stand up to constant use and expectations by avid/gourmet cooks 。

级别由上而下，价格相差很大，对生产工厂的技术要求也越高，不粘锅的性能也完全不一样。所以同是不粘锅，有的几十块钱，有的几千块钱。

2：美国华福（Whitford）。市场份额份额仅次于杜邦。同杜邦一样，华福对授权贴标和不粘锅厂生产技术有着严格的管理，在中国的授权工厂也不多。

涂层级别：

Xylan 系列涂料是美国华福最主要的产品，是许多制造工厂，进出口商和零售连锁店的指定产品。该系列涂料广泛地应用于各类产品上，其中包括从实惠到华贵的炊具、各种各样的烘烤盘、电 煎锅与电烤架、电饭锅、面包烘炉、咖啡机、三明治机以及华夫饼机等等。Xylan涂层共有一层、两层及三层三种结构形式。

Quantum2 比任何传统不粘涂料有更长的使用寿命。这是因为Quantum2添加了新型无机微粒，并调整了含氟聚合物，让它能更紧密地和涂料中的其它元素结合以获得更高的使用寿命。其不粘表面也更加光滑，并具有更吸引人的光泽。

QuanTanium为达到超强的耐久性而在配方中应用了金属钛。 QuanTanium的多层含钛加固涂覆使它能够抵抗几乎任何物品的刮擦。QuanTanium完美地结合了不粘涂料与钛，创造了非同凡响的耐磨性能和无与伦比的不粘性能。

Eclipse 它的独特底层由树脂和 特别的硬质材料调配而成，由于Eclipse底层涂料没有不粘成分（所有其他炊具底层涂料都有），所以它能完全发挥（a）粘结，以及(b)加固的功能。中 间层内也含有特殊的加固材料，而顶层涂料则有优越不粘性能。以上涂层的结合使得其耐磨性远超过市场上所有其他的内部加固涂层。

Excalibur是美国华福独有的不粘涂层，特殊的表面加固技术，使其赢得了“世界上最坚固， 最经久耐用的不粘涂层”之声誉。其法是把拥有专利权的不锈钢合金，溶射喷涂在锅的表面，形成一系列“山峰”和“低谷”，冷却硬化之后牢牢焊接在锅上。然 后，再涂上好几层坚韧的不粘涂料，填平“低谷”，封盖“山峰”，牢牢粘合形成惊人的耐用性。这让Excalibur成为唯一具有不锈钢强度和全球最佳性能 的不粘涂料。

（后面会介绍国内外不粘锅的品牌和选购及一些电视购物品牌的包装手法。通过使用以上涂层可以实现目前市场上不粘锅的所有性能）

貌似Excalibur技术的表面比较好，下面是表面情况，用蜂窝结构的表面分割为小单元，增强粘接力，抗脱落，但表层材料还是化学树脂类吧，耐温性不高

3，日本大金涂料（着名中央空调），也是氟涂料。性能类似普通特氟隆产品。一般用于日本的不粘锅具，小家电产品。

4，新型无氟涂料：陶瓷涂料。

最着名的是韩美共同研发的Thermolon公司，Thermolon(TM) 在美国和欧洲市场已取得极大成功，并震惊整个专业厨具业。Thermolon的涂料完全不含聚四氟乙烯 (PTFE-free)，证明其生产过程完全不使用全氟辛酸铵（PFOA),其抗划擦伤性、抗磨损性及硬度是传统涂料的三倍。

以前Thermolon只授权比利时Greenpan使用。 随着其它陶瓷涂料厂家技术的成熟，目前也授权其它知名品牌使用。陶瓷涂层除了打健康牌外，其本身不粘涂层性能也更突出，所以市场份额日益增大。

但是目前陶瓷涂层只有韩国，日本，台湾的工厂质量突出，市场上的产品也大多使用他们的涂层。国内厂商技术较差。

Thermolon，陶瓷类涂层，目前貌似最好的表面，但不清楚加工工艺，粘接性怎么样？涂层掉了什么都是浮云

这是某论坛看到的

现在看了，不粘锅厂家都在忽悠，披着高科技的外衣，完全没有真正的陶瓷，都是化学树脂添加其他物质组成。

至于单组份陶瓷在国内较大的喷涂厂如SUPOR,ASD,Midea等我还没见过他们使用，目前在浙江，广东地区比较畅销的易瓷龙，鹏孚龙，KFCC也都是三组分体系，也就是A树脂+色粉+填料）B固化剂）C;（催化剂）;韩国另一家卖的比较好的CERASOL与以上几家稍有差异，他们也是三组分，但是他们的B是固化剂+催化剂，C是溶剂+硅油;还有一家Thermolon 即GREEN PAN指定使用的产品，他们是双组份体系，A是树脂+颜填料，B是固化剂+催化剂，其实以上这些公司的产品大多数的情况下三组分和双组份没有本质的区别，三组分就是把催化剂分开了而已，按我的经验看催化剂完全可以直接加入到B组分中，催化剂可能会和硅烷有一点点的反应，但是这个反应不会无休止的进行，到达一定程度后就会停止。

我来说说我了解的无机水性耐高温陶瓷涂料

http://bbs.coatu.com/thread-16905-1-1.html

目前最严格的测试要求应该是L.N.E（法国国家标准实验室）的不粘锅测试标准，一般的耐腐蚀测试都是小意思，最厉害的是老化测试，当前市场上白色的陶瓷涂料没有一家可以通过

瑞士制造-（热喷涂技术的一种）全球独家采用等离子流技术2万度高温2倍声速将钻石晶体（拥有最高硬度的材料）浇铸到铝合金锅体壁，制成超长寿命的不粘锅具表面。形成一层不开裂、不起泡、不起皮的不粘锅保护层，使金属锅具安全耐用。只要保养和清洗得当，不粘锅表层将终身不脱落,所以我们承诺25年质量保证.Swiss Diamond不含特富龙、完全避免使用PFOA，非化学涂层。安全卫生，专为健康烹饪设计

丹麦原产Scanpan不粘锅：这项技术背后的概念是：将陶瓷钛合金复合材质以20，000度的高温加热铸造完成后，在表面再披覆高科技奈米不沾涂层。这二者的结合，形成导热良好的材质，当加热时，热源由锅具底座向锅身边缘扩散，达到均匀受热的效果。除了锅身外，SCANPAN锅身上的电木握柄具有独家专利技术，省却消费者更换螺丝钉和铆钉的烦恼，握柄更是安全牢固、不易松脱，永久使用也不变形，耐热程度更可高达260度。

SCANPAN新的经典工艺技术之所以兴起，是因为利用最传统的专业锅具－压铸铝锅与最顶尖的陶瓷钛合金喷涂技术相结合。会选择铝，是因为铝是最佳导热材质，利用200吨压力压模成型的SCANPAN雏型锅搭配最厚的多层底座，不但预防扭曲变形，同时让加热更快速更均匀。

SCANPAN时代尖端的表面：陶瓷和钛合金这二种元素都是极为坚硬的材料，利用36，000℃高温溶解并喷涂在完成后的压铸铝锅，使其披覆在表面并与锅身合而为一。

C. 特氟龙涂层是什么

特氟龙涂层是一种独一无二的工业涂料，它有着其他工业涂料无法匹敌的优异特性。

1、特氟龙涂料的高科技表现能降低产品成本，并从很多方面提高生产效率。它也可以用于直接解决产品上的问题，从而提高产品质量并增加销售量。

2、特氟龙涂料是不粘涂料的鼻祖，其结合了耐热性、化学惰性和优异的绝缘稳定性及低摩擦性，具有其他涂料无法抗衡的综合优势。

3、特氟龙工业用涂料有粉末状和液体状两种，产品应用的灵活性使得它能用于几乎所有形态大小的产品上，并且特氟龙涂料给产品带来的附加值远远超过不粘涂料自身的价值。

产品特性

1、不粘性：几乎所有物质都不与杜邦特氟龙涂膜粘合。

2、耐热性：杜邦特氟龙涂膜具有优良的耐热和耐低温特性。短时间可耐高温到300℃，一般在240℃~260℃之间可连续使用，具有显着的热稳定性，并且它可以在冷冻温度下工作而不脆化，在高温下不融化。

3、滑动性：杜邦特氟龙涂膜有较低的摩擦系数。负载滑动时摩擦系数产生变化，但数值仅在0.05-0.15之间。

4、抗湿性：杜邦特氟龙涂膜表面不沾水和油质，生产操作时也不易沾溶液，如粘有少量污垢，简单擦拭即可清除。停机时间短，节省工时并能提高工作效率。

以上内容参考：网络-特氟龙涂料

D. 涂层的应用

整台发动机，从风扇到尾喷管的主要部件无不使用涂层。发动机涂层按用途分为抗氧化耐腐蚀涂层、隔热涂层、耐磨涂层和封严涂层。
①抗氧化耐腐蚀涂层：早期发动机因工作时间短而高温合金又含有足够的铬、本身能抗氧化，所以不施加涂层。然而，随着发动机寿命的延长和温度的提高，以及高温镍基合金中铬含量降到原有的50%，已不能抵抗高温氧化和热腐蚀，需要涂层防护。高温氧化和热腐蚀是涡轮叶片损坏的主要原因,可使工作寿命缩短到300小时。涂覆涂层后高温部件工作寿命可延长2～3倍。压气机转子和静子叶片使用含铝磷(铬)酸盐涂层保护。燃烧室既可使用高温搪瓷又可涂覆含铝磷(铬)酸盐涂层。涡轮转子和静子叶片多用加有铬、钛、硅、钇等改性元素的铝化物扩散涂层或扩散障涂层。加力燃烧室使用高温搪瓷或陶瓷涂层。 发展中的金属-铬-铝-钇包覆涂层的使用寿命比扩散涂层增加一倍以上，使用温度达1100°C。这种涂层常与氧化锆基隔热涂层组合使用，可降低温度50～100°C。
②耐磨涂层：影响发动机寿命的另一个因素是高温磨损，包括撞击磨损和微振磨损。爆炸喷涂或等离子喷涂碳化钨-钴、碳化铬-镍铬涂层最为有效。涂覆后，零件的耐磨损寿命可延长7～100倍，已在大型运输机的发动机上广泛使用。
③封严涂层：涂覆在发动机气流通道的间隙部分。涡轮的径向间隙每增大0.13毫米，发动机单位耗油量约增加0.5%；反之,减少0.25毫米,涡轮效率提高1%。另外，减少压气机的径向间隙还可以提高发动机的抗喘振能力，从而改善飞行安全性。常用的封严涂层要求硬度适中,既有强度又便于刮削。滑石粉涂层和镍-石墨涂层已获应用。正在研制中的氧化锆涂层能承受1300°C的高温。 刀具涂层技术通常可分为化学气相沉积（CVD）技术和物理气相沉积（PVD）技术两大类，分别评述如下。一、CVD技术的发展二十世纪六十年代以来，CVD技术被广泛应用于硬质合金可转位刀具的表面处理。由于CVD工艺气相沉积所需金属源的制备相对容易，可实现TiN、TiC、TiCN、TiBN、TiB2、Al2O3等单层及多元多层复合涂层的沉积，涂层与基体结合强度较高，薄膜厚度可达7～9μm，因此到八十年代中后期，美国已有85%的硬质合金工具采用了表面涂层处理，其中CVD涂层占到99%；到九十年代中期，CVD涂层硬质合金刀片在涂层硬质合金刀具中仍占80%以上。尽管CVD涂层具有很好的耐磨性，但CVD工艺亦有其先天缺陷：一是工艺处理温度高，易造成刀具材料抗弯强度下降；二是薄膜内部呈拉应力状态，易导致刀具使用时产生微裂纹；三是CVD工艺排放的废气、废液会造成较大环境污染，与目前大力提倡的绿色制造观念相抵触，因此自九十年代中期以来，高温CVD技术的发展和应用受到一定制约。八十年代末，Krupp.Widia开发的低温化学气相沉积（PCVD）技术达到了实用水平，其工艺处理温度已降至450～650℃，有效抑制了η相的产生，可用于螺纹刀具、铣刀、模具的TiN、TiCN、TiC等涂层，但迄今为止，PCVD工艺在刀具涂层领域的应用并不广泛。九十年代中期，中温化学气相沉积（MT-CVD）新技术的出现使CVD技术发生了革命性变革。MT-CVD技术是以含C/N的有机物乙腈（CH3CN）作为主要反应气体、与TiCL4、H2、N2在700～900℃下产生分解、化学反应生成TiCN的新工艺。采用MT-CVD技术可获得致密纤维状结晶形态的涂层，涂层厚度可达8～10μm。这种涂层结构具有极高的耐磨性、抗热震性及韧性，并可通过高温化学气相沉积（HT-CVD）工艺在刀片表面沉积Al2O3、TiN等抗高温氧化性能好、与被加工材料亲和力小、自润滑性能好的材料。MT-CVD涂层刀片适于在高速、高温、大负荷、干式切削条件下使用，其寿命可比普通涂层刀片提高一倍左右。目前，CVD（包括MT-CVD）技术主要用于硬质合金车削类刀具的表面涂层，涂层刀具适用于中型、重型切削的高速粗加工及半精加工。采用CVD技术还可实现α-Al2O3涂层，这是PVD技术目前难以实现的，因此在干式切削加工中，CVD涂层技术仍占有极为重要的地位。
二、PVD技术的发展PVD技术出现于二十世纪七十年代末，由于其工艺处理温度可控制在500℃以下，因此可作为最终处理工艺用于高速钢类刀具的涂层。由于采用PVD工艺可大幅度提高高速钢刀具的切削性能，所以该技术自八十年代以来得到了迅速推广，至八十年代末，工业发达国家高速钢复杂刀具的PVD涂层比例已超过60%。PVD技术在高速钢刀具领域的成功应用引起了世界各国制造业的高度重视，人们在竞相开发高性能、高可靠性涂层设备的同时，也对其应用领域的扩展尤其是在硬质合金、陶瓷类刀具中的应用进行了更加深入的研究。研究结果表明：与CVD工艺相比，PVD工艺处理温度低，在600℃以下时对刀具材料的抗弯强度无影响；薄膜内部应力状态为压应力，更适于对硬质合金精密复杂刀具的涂层；PVD工艺对环境无不利影响，符合现代绿色制造的发展方向。随着高速切削加工时代的到来，高速钢刀具应用比例逐渐下降、硬质合金刀具和陶瓷刀具应用比例上升已成必然趋势，因此，工业发达国家自九十年代初就开始致力于硬质合金刀具PVD涂层技术的研究，至九十年代中期取得了突破性进展，PVD涂层技术已普遍应用于硬质合金立铣刀、钻头、阶梯钻、油孔钻、铰刀、丝锥、可转位铣刀片、异形刀具、焊接刀具等的涂层处理。

E. 陶瓷不粘涂层什么技术

陶瓷不粘涂层是纳米二氧化硅技术，陶瓷涂层主要成分是二氧化硅。二氧化硅属于天然的无机产品，用于锅具内壁，材料的颗粒细软程度可达到纳米级。

由于这种材料具有不黏性、易清洁，并且还有耐腐蚀、耐高温等特点，被广泛应用于炒锅、保温杯、烤箱、烧烤板、微波炉乃至化工、服装等领域。

高性能陶瓷涂层技术是由高性能陶瓷材料，是当代新技术领域的一个颇具活力的学科分支，在国民经济各个领域有着广泛的应用。高性能陶瓷是指以精制的高纯、超细人工合成的无机化合物为原料，采用精密控制的制备工艺烧结，具有远胜过以往传统陶瓷性能的新一代陶瓷又称为先进陶瓷、精细陶瓷、新型陶瓷或高技术陶瓷。

F. PTFE涂层有什么作用

PTFE中文名称为聚四氟乙烯，称作“不粘涂层”或“易清洁物料。

G. PTFE 涂层有什么作用

PTFE中文名称为聚四氟乙烯，一般称作“不粘涂层”或“易清洁物料。
这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。