如何测量汽车通断

❶ 检测汽车电路故障的常用工具是什么

汽车电气常用的检测工具有跨接线、试灯、万用表(分指针式和数字式)、示波器、点火正时枪和解码器(故漳诊晰仪)等。

一、跨接线

当自驾车蓄电池亏电时可以通过跨接线连接到外部蓄电池上借用其电源起动，而用跨接线的一端接蓄电池。

正极，也可以为检查的部件提供稳定的12V电源。采用跨接线旁路掉电路中的开关、导线和插接器的办法可检查负载部件，跨接线还可以用来将要检查的电路部分搭铁。

二、试灯

试灯分无源和有源两种，所谓有源就是自身带电源的。无源试灯手柄是透明的，里面装有发光二极管或小灯泡，手柄的一端装有带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线，有源试灯使用时要将电路的电源断开，搭铁夹子接负载的搭铁端。探头接馈电线，如果电路是连通的，内装电他便将灯点亮，如果电路不连通(证明电路有加脚各)，灯就不亮。

三、试电笔

把试电笔的搭铁端连接到搭铁体上，用另一端(即测杆)接触到要检测的电路，如果电路没有断路点，试笔上的信号灯就会亮，如果灯不亮，证明电路不连接，有可能断路。依次改变测试点。就可以找出断电点的位置。

四、点火正时枪

点火正时枪是一种用于检测与调整点火正时的窥视灯。其一般有三根接线(两细一粗)，使用时将两细线接蓄电池的正负极，一粗线接到缸火花塞高压线上，通过飞轮壳上窥视孔可以看到转动中曲轴飞轮上的点火正时标记。它可以让转动中的飞轮标记呈现为静止状态，以便观测点火正时提前角度。

五、万用表

万用表是汽车电路故障检修中用得多的一样工具.按结构与测试结果的显示不同有指针式(普通)万用表与数字万用表之分。现在检测用数字万用表的为多，不仅可以用来检测线路的通断，器件的电阻值、电压值，有的更可以检测频率信号、电流信号等。

❷ 汽车万用表的测量项目有哪些

万用表检测法是检测电路或元件较为准确和迅速的一种方法。汽车传感器的结构原理不同，其检测的方法和检测的内容也有所区别。万用表在车辆检修过程中常用以下功能：检测电阻、检测电压、检测电流和检测通断等。

❸ 汽车导线插头怎样用电阻档测量通断

汽车导线插头用电阻挡测量电路通断，要活用各种档位。比如铜箔或者线缆是否连通，就需要蜂鸣档或者二极管档。测有电阻经过的通路是否正常就需要电阻档测量电路输出是否正常就需要电压档或者电流档根据实际的需求来决定用什么档。
拔到电阻档,设置好倍数(根据你估测的阻值调整),用红黑表笔接入所测电路的两端,如果测得电阻为零则为短路;如果测得电阻为无穷大则为断路;有一定的阻值时就是通路啦(实际而定).
万用表主要测量电流、电压、电阻，需测量什么就打到相应档位。用数字万用表测量电流时，先将黑表笔插入COM孔，选择合适量程，将万用表串进电路中，保持稳定后即可读数。

当被测量电流大于200mA时，应将红表笔插入10A插孔，并将旋钮旋到直流10A挡。当被测量电流小于200mA时，则将红表笔插入200mA插孔，并将旋钮旋到直流200mA以内的合适量程。读数时，若屏幕上的数值为“1”，应加大量程再测量。若在数值左边出现“—”，则表明电流从黑表笔流进万用表，将两表笔调换即可。

用数字万用表测量交流电压时，应将档位打到交流档，连接方法与测量直流电压相同。测电阻需打到电阻档，主要用来测量电路中的阻值大小，电路、电线的通断情况，还有电子元器件的好坏，比如：二极管、三极管、电容、线圈等等。一般人员经常用的就是电阻档，测量电线、灯泡、电机线圈，简单电路的通断情况。

❹ 汽车点火系高压部分应使用什么工具测量

汽车点火系统的高压部分主要有，高压线，点火线圈，和火花塞。
一，高压线的测量
我需要用到万用表，直接拆下各缸，高压线用万用表，测电阻，组织大概在3000欧到9000欧左右。
二，点火线圈的测量
拔下点火线圈上面的各缸高压线，用万用表去测高压端头一四缸的端头和二三缸的端头电阻值一致，大概都在3000欧姆左右。
拔下点火线，圈上面的低压线插头，这个地方得看一下电路图，一般来说是一三号端子测一个电阻，二四号端子测一个电阻，电阻值都应该是一欧姆左右。
三，火花塞
火花塞的测量一般需要用到塞尺，用于测量火花塞间隙。火花塞间隙一般为为1.5到2.5毫米，若间隙过小或有机碳，需要对货箱进行更换。

❺ 汽车灯光线路断路故障如何检测

灯光线路断路的检测 断路的检测方法用一试灯（车用灯泡2～5W），一端焊铁夹，另一端为触针。铁夹搭铁，触针依次接触从点火开关到用电器之间的开关、保险、 插接器等，试灯应点亮，否则表明在亮与不亮之间的线路上存在断路故障。