水氢汽车发动机是如何工作

‘壹’ 氢发动机汽车是什么

• 氢发动机汽车

  氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车(HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。而氢燃料电池汽车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。这类车辆的发电厂把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。

• 这类车辆的发电厂把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。

• 使用氢为能源的最大好处是它能跟空气中的氧，产生水蒸气排出，有效减少了其他燃油的汽车造成的空气污染问题。

‘贰’ 氢气发动机工作原理和构造

1、氢气发动机工作原理为使用氢气与汽油两种燃料，采用液态氢的气流化反应。

2、氢气发动机的构造：氢气发动机只是在原型的汽油机上改进的，发动机的排量，缸径，行程，压缩无变动；在发动机上安装第二套供气管路，氢气是利用储氢罐的压力，被送到发动机上。

在此过程中，很重要的是使液态氢的气流化过程。所以在发动机外面要加浓一个热交换器，使氢汽化并加热，经过动力调节，而生成混合可燃气体的。

输入氢气的核心部件是电磁阀及相应的电子单元，是由Bosch公司研制供应，借以控制电磁阀的频率和峰值，保持技术应用要求的开闭度和点火特性。

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氢气发动机的优点：

1、氢的资源丰富，并可采用多种方式制取。如可从天然气中提取。可由再生物质制取，可点解水制氢。

2、其理论循环接近奥托循环。氢气发动机集柴油机的高热效率和汽油机的高转速于一体，是个非常理想的系统。

3、氢气发动机可以靠空气燃料混合比的浓度调节动力输出，不需要节流阀。提高了发动机的整体效率，因为不存在燃料泵中流量的损失，稀薄燃料的效率较高也起到了一定的作用。

‘叁’ 水氢发动机

因为根本就不现实，能量守恒定律已经把这种东西否决了。
水是氢气和氧气燃烧以后的产物，也就水生成的时候消耗了大量的能量，当把水分解成氢气和氧气时就需要把原来失去的能量补充回来，但是现实中根本不存在100%能量转换效率，实际上电解水消耗的能源远大于生成的氢气，所以这就是个环保伪命题。
即使存在100%能量转换，不过是把一张钞票翻个正反面既不增多也不减少，毫无意义！就像你把同样氢气所含有的能量和相应的电能进行互换，只要使用还是要消耗能源

‘肆’ 氢动力汽车的工作原理是什么

以氢气为动力的汽车，其发动机的工作原理是：令氢气在两个电极之间发生分解生成质子，质子和氧气在阴极反应生成水，电子则被电极中间的介质所捕获，形成电流为发动机提供能源。这一过程中产生的唯一废弃物就是水，因此，氢气被认为是最清洁的能源。为了防止在碰撞时发生爆炸，氢气被储藏在一个用2层2毫米厚的钢板做成的“气箱”中，确保安全。

德国奔驰公司早在20世纪80年代就研制出了10辆氢动力汽车，并进行了实际运行。日本最新研制的以液氢为燃料的轿车，利用计算机控制泵和阀门使液氢的温度在发动机点火前始终保持在恒温，时速可达125千米。通用公司和宝马公司也都推出了氢动力汽车。宝马公司的氢动力汽车由其BW7系列车改装而成，最高时速达到了226千米，一次加气行程为350千米。氢动力汽车的前景虽然被看好，但其技术条件要求较高，真正进入实用化阶段还要待以时日。

欧宝氢气１型汽车

‘伍’ “水氢发动机”既然要通过电解水，转换成氧气和氢气，再转换成动力，为什么不直接用电还分解水干啥

对啊，水是非常稳定的化合物，所以这就是个骗局。

目前，电解水还没有廉价稳定的催化剂，常见的商用催化剂就是二氧化铱，铱是贵金属，成本非常昂贵。目前商用的是氢燃料电池，将氢气和氧气分别置于阳极和阴极两端，氢质子穿透质子交换膜（PEM）的孔洞与氧分子结合，在催化剂的作用下发生氧化还原反应，而被阻隔在膜外的电子需要绕道电极板两端，产生了电流，从而驱动电机运转。

‘陆’ 氢能源动力汽车行驶的原理是什么

燃料电池汽车使用氢气为电动机提供动力，与使用汽油或柴油的传统车辆不同，燃料电池汽车将氢气和氧气结合起来产生电能，从而驱动电机。由于它们完全由电力驱动，因此被认为是电动汽车，但与很多电油混合汽车不同的是，它们的续航里程可与传统汽车相媲美，加油过程也很简单。

插电式混合动力汽车类似于纯电动汽车，但也有传统的汽油或柴油发动机。这使他们能够仅靠电力驱动短距离行驶，而在长途旅行中改用液体燃料。尽管不如纯电动或燃料电池汽车干净，但插电式混合动力汽车比传统汽车产生的污染要少得多。传统的混合动力车也有传统的发动机、电动机和电池，但不能插电。虽然比传统汽车和卡车更清洁，但非插电式混合动力车的所有动力都来自汽油和柴油，不被视为电动汽车。

‘柒’ 汽车发动机是怎样工作的它有几个工作过程呢

什么是汽车发动机呢?简单来说，汽车发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。那么，汽车发动机构造有哪些呢?不管是哪一种汽车发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备两大机构与五大系统才行(汽车发动机类型)。下面我们先来看一下汽车发动机的两大机构：曲柄连杆机构与配气机构。(汽车发动机工作原理)

⒈曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

汽油机与柴油机发动机构造是有区别的:

①汽油机是由两大机构即由曲柄连杆机构、配气机构和五大系统，即燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成的;

②柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。

总结:五大系与两大机构构成的发动机是汽车动力的来源，是汽车构造不可或缺的一部分。

‘捌’ 新能源汽车发动机工作原理

新能源汽车的工作原理：

电力驱动控制系统是电动车的神经中枢，它将电动机，电池和其他辅助系统互为连接并且加以控制。电力驱动控制系统按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。

利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

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优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命。

‘玖’ 氢燃料发动机汽车原理构造

与内燃机的主要分别就是供电电池了。

电池的关键核心就是质子交换膜，首先氢气由入口进入电池，在阳极Pt催化剂的作用下电离为电子和氢质子，其中氢质子在质子交换膜中扩散至阴极的Pt催化剂层在阴极的Pt催化剂层上和经电路而来的电子及右侧提供的氧气反应，生成水排出。基本过程就是这样。在电子经过电路的过程中形成电流使电机工作。

‘拾’ 南阳水氢发动机究竟怎么回事或沦为秦皇岛巴铁、成都人造月亮！

那么水氢发动机究竟是什么东西呢？虽然南阳这家公司三缄其口，以商业秘密为由不予透露，只是说在一种特殊催化剂的作用下，把水转换为氢气。不过一些网友已经根据此前的报道，猜测这种所谓的特殊催化剂就是铝，并且铝并不是作为催化剂使用

而是铝和水反应生成氢，换句话说，铝是能量来源而不是催化剂！所谓加水就能行驶纯粹就是忽悠，这就相当于说人只喝水就可以生存，只需额外用米饭肉类作为催化剂就行了。然而我们知道，所谓催化剂只是加快化学反应速率，本身质量、组成和化学性质在化学反应前后都保持不变的，米饭肉类都变成粑粑了，还什么催化剂啊？铝都变成氢氧化铝了，它究竟是催化剂，还是自己的催命剂啊？

目前的推测就是，可能这家公司生产出了这种以铝为燃料的水氢发动机，所以我认为至少比人造月亮靠谱得多。然而也有网友根据铝的成本，和汽油发动机进行了对比，在只考虑基本要求的情况下，使用水氢发动机的成本就达到了汽油机的5倍以上，根本没有任何经济效益可言。根据公开资料，该公司南阳总投资共83.16亿元，其中该市政府平台出资40亿元，但愿不是又一个巴铁项目。